وصلة نفق شارع 60

وصلة نفق شارع 60
خريطة الطريق
كوينز بلازا
كوينزبورو بلازا
وصلة نفق شارع 60
ساحة المحكمة - الشارع الثالث والعشرون
خريطة المسار
أسطورة
وصلة نفق شارع 60
خطوط أخرى (مرتفعة | تحت الأرض)

يُعدّ خط نفق شارع 60 [ 1 ] [ 2 ] أو خط شارع 11 [ 3 ] خطًا قصيرًا للنقل السريع ضمن مترو أنفاق مدينة نيويورك ، ويقع في حي لونغ آيلاند سيتي في كوينز . يربط هذا الخط نفق شارع 60 أسفل النهر الشرقي (المتصل بخط بي إم تي برودواي في مانهاتن ) بخط إن دي كوينز بوليفارد غرب كوينز بلازا . ويُستمد اسم "خط شارع 11" من الشارع الواقع فوق نقطة تفرع نفق شارع 60. لا يحتوي الخط على أي محطات، وتسير عليه قطارات من طراز R في جميع الأوقات باستثناء ساعات الليل المتأخرة.

تاريخ

افتُتح هذا الربط في الأول من ديسمبر عام ١٩٥٥، [ ٤ ] وسمح لقطارات BMT القادمة من بروكلين باستخدام خط كوينز بوليفارد التابع لشركة IND؛ وكانت أول خدمة تستخدمه هي قطار برايتون بيتش المحلي عبر النفق ( ١ ، المعروف الآن باسم Q ). [ ٥ ] وقد أتاح هذا الربط زيادةً قدرها ٢٠ قطارًا في الساعة على خط كوينز بوليفارد. [ ٦ ] وعلى عكس ربط شارع كريستي الذي تم إنشاؤه لاحقًا ، كان هذا الربط عبارة عن عملية تشغيل لحقوق استخدام المسار ، دون دمج معدات أو طواقم BMT وIND، على عكس التكامل التشغيلي الحقيقي.

سجل الخدمة

كانت أول خدمة تستخدم هذا الخط هي خدمة القطار المحلي رقم 1 خلال النهار عبر نفق شارع مونتاج ، والتي أصبحت تُعرف باسم QT في أوائل الستينيات. تم تغيير مسار QT إلى أستوريا - شارع ديتمارز في 1 يناير 1961، وسُيّر خط السكك الحديدية عبر هذا الخط خلال ساعات النهار. أُنشئ خط EE في 26 نوفمبر 1967، عندما افتُتح خط كريستي ستريت وعادت السكك الحديدية إلى أستوريا. في 27 أغسطس 1976، مُدِّد خط N عبر هذا الخط، ليستوعب خط EE؛ وقد أدى هذا التغيير إلى مرور قطارات في وقت متأخر من الليل وقطارات عطلات نهاية الأسبوع عبر النفق لأول مرة. تم تبديل خطي N و R في كوينز في 24 مايو 1987، حيث أصبح خط R يمر عبر هذا الخط في خطوة أعادت تخصيص مسار BMT سابق (خط R) إلى ساحة جامايكا التابعة لشركة IND (بعد أن كان يستخدم ساحة كوني آيلاند). [ 7 ] تم تقليص خدمة القطارات الليلية لاحقًا إلى شارع 36 في بروكلين، [ 8 ] ثم تم تمديدها لاحقًا إلى شارع وايتهول في مانهاتن. [ 9 ] لا يُستخدم هذا الخط خلال ساعات الليل المتأخرة اعتبارًا من مايو 2022. [ 10 ]

التوجيه

دليل خدمة المحطة
يتوقف في جميع الأوقاتيتوقف 24 ساعة في اليوم
يتوقف في جميع الأوقات باستثناء ساعات الليل المتأخرةيتوقف كل يوم خلال ساعات النهار فقط
يتوقف خلال أيام الأسبوع خلال النهارتتوقف الخدمة خلال ساعات النهار في أيام الأسبوع فقط
تفاصيل الفترة الزمنية
مدخل لذوي الاحتياجات الخاصةتلتزم المحطة بقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة.
مدخل لذوي الاحتياجات الخاصة تلتزم المحطة بقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة في الاتجاه المشار إليه فقط
مدخل لذوي الاحتياجات الخاصة 
الوصول إلى الطابق النصفي بالمصعد فقط
مدخل لذوي الاحتياجات الخاصةمحطةالمساراتخدماتتم الافتتاحملحوظات
يبدأ كمفترق عن مسارات خط كوينز بوليفارد المحلي التابع لشركة IND جنوب كوينز بلازا
(لا توجد محطات)محليR كل شيء ما عدا الليالي المتأخرة1 ديسمبر 1955
يندمج مع خط بي إم تي أستوريا ( شمال  في جميع الأوقاتغرب ) جنوب ساحة كوينزبورو ويدخل نفق شارع 60 كمسارات محلية لخط بي إم تي برودواي أيام الأسبوع

مراجع

  1. هيئة النقل في مدينة نيويورك ، برنامج إنشاء النقل السريع، خريطة، ملف رقم 72، رسم رقم 699، بتاريخ 14 يونيو 1954
  2. بينيت، تشارلز ج. (13 أكتوبر 1952). "نفق في كوينز لتسريع النقل العام" . صحيفة نيويورك تايمز . ص  23. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2010 .
  3. جين سانسون، مترو أنفاق نيويورك: تاريخ مصور لعربات النقل في مدينة نيويورك، رقم ISBN 0-8018-6886-6، الصفحات 184 و 292
  4. كانينغهام، جوزيف؛ ديهارت، ليونارد أو. (1 يناير 1993). تاريخ نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك . ج. شميدت، ر. جيجليو، وك. لانغ.
  5. "ركاب يجلسون مع افتتاح النفق" . صحيفة نيويورك تايمز . 2 ديسمبر 1955. ص 29. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2010 . 
  6. وقائع . مجلس النقل في نيويورك (نيويورك). 1948. ص 1198. 
  7. هيئة النقل في مدينة نيويورك. "إعلان عن تغييرات في خدمة خطي N وR، ملحق إعلاني لصحف نيويورك تايمز، ونيويورك ديلي نيوز، ونيوزداي، © 1987 هيئة النقل في مدينة نيويورك" . Subway Nut . مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2007 .
  8. "تغييرات الخدمة في 30 سبتمبر 1990" (ملف PDF) . subwaynut.com . هيئة النقل في مدينة نيويورك. 30 سبتمبر 1990. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2016 .
  9. "دليل خدمة مترو الأنفاق" ( ملف PDF ) . هيئة النقل الحضري . 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2019 .