السرب 74 للاستطلاع

تم تأسيس أول سلف للسرب في واكو ، تكساس في فبراير 1918 باسم السرب الجوي 74 ، ^{[ ملاحظة 2 ]} في يوليو 1918، انتقل السرب 74 إلى منطقة مدينة نيويورك ، حيث خدم، على الأرجح بطائرات إيركو دي إتش 4، كوحدة دفاع تكتيكي حتى تم تسريحه في يناير 1919. تم تنظيمه مرة أخرى في لانغلي فيلد ، فيرجينيا في يونيو، ولكن تم تسريحه مرة أخرى في 25 سبتمبر 1919 ^{[ 1 ]}

تم تشكيل الوحدة السابقة الثانية باسم السرب الهجومي 74 في أكتوبر 1927 كوحدة غير نشطة تابعة للجيش النظامي، وتم تخصيصها لمنطقة الفيلق الثامن . وعلى الرغم من كونها غير نشطة كوحدة نظامية، فقد تم تنظيمها جزئيًا بأفراد الاحتياط في فورت كروكيت ، تكساس. وشارك ضباط الاحتياط المنظمون المعينون للوحدة في التدريب الصيفي في فورت كروكيت مع عناصر من مجموعة الهجوم الثالثة . وفي مايو 1929، أعيد تسميتها إلى السرب المطاردة 74، وتم إلحاقها بمجموعة المطاردة 18 ، ​​ثم بمجموعة المطاردة 20 للإدارة. ^{[ 2 ]}

تم تفعيل السرب كوحدة نظامية في أكتوبر 1933 في قاعدة ألبوروك الجوية ، بمنطقة قناة بنما ، وزُوّد بطائرات بوينغ P-12 ، بينما بقي جنود الاحتياط في فورت كروكيت. ^{[ 2 ]} وتمّ إلحاقه بمجموعة المطاردة السادسة عشرة في ألبوروك. بعد ثلاث سنوات، دُمج السربان في وحدة واحدة. وأُعيد تسمية السرب إلى سرب الهجوم الرابع والسبعين في 1 سبتمبر 1937، وزُوّد بطائرات نورثروب A-17 . ^{[ 1 ]}

أُعيد تنظيم السرب وتسميته ليصبح السرب 74 للقصف في 1 نوفمبر 1939. ثم أُعيدت تسميته إلى السرب 74 للقصف (المتوسط) في 6 ديسمبر 1939. وتم نقله من المجموعة 16 للمطاردة. وفي حوالي 5 مارس 1940، تم تعيينه مجدداً كسرب 74 للقصف (المتوسط) في قاعدة ألبوروك الجوية، حيث تم تحويله إلى طائرات دوغلاس بي-18 بولو . وفي 20 نوفمبر 1940، أُعيدت تسمية السرب مرة أخرى إلى السرب 74 للقصف (الثقيل). وفي 14 يوليو، انتقل السرب من ألبوروك إلى قاعدة هوارد الجوية ، تحسباً لاستلام أول طائرة بوينغ بي-17 بي فلاينغ فورتريس في الشهر التالي.

انتقلت السرب من قاعدة هوارد الجوية إلى قاعدة أغوادولسي الجوية في بنما في 8 نوفمبر 1941، وبعد هجوم بيرل هاربر ، انتقلت إلى قاعدة ريو هاتو الجوية التابعة للجيش في 11 ديسمبر. وبحلول 16 يناير 1942، كانت الوحدة قد خضعت لتغييرات جذرية، وانتقلت إلى مطار مدينة غواتيمالا في غواتيمالا، مجهزة بست طائرات بوينغ B-17B وأربع طائرات B-17E تم الحصول عليها ودمجها من وحدات أخرى. في أغسطس 1942، تم إلحاق السرب بمجموعة القصف الأربعين ، واستمر هذا التكليف حتى 12 مايو 1943. وبدأت عملية التحول إلى طائرات كونسوليديتد B-24D ليبراتور في منتصف عام 1943. وبحلول أكتوبر 1943، كانت السرب 74 هي الوحدة التكتيكية الوحيدة التابعة للقوات الجوية السادسة التي لا تزال تعمل من مطار مدينة غواتيمالا، وفي الشهر التالي، أنهت ارتباطها بمجموعة القصف السادسة ، عندما تم حل تلك المجموعة. ثم أصبحت تابعة مباشرة لقيادة القاذفات السادسة .

خلال الفترة ما بين أبريل وأغسطس، انتقلت الوحدة مجددًا إلى قاعدة سيمور آيلاند التابعة لسلاح الجو الأمريكي في جزر غالاباغوس. وبعد إتمام عملية الانتقال، شاركت الوحدة في دوريات فوق شرق المحيط الهادئ. ثم عادت الوحدة إلى قاعدة أغوادولسي الجوية في بنما في 13 فبراير 1945 بعد حوالي سبعة أشهر فقط. وفي مايو، انتقل السرب إلى قاعدة ريو هاتو الجوية، وبقي هناك حتى نهاية الحرب، حيث تم حله في 1 نوفمبر 1946.

أُعيد تفعيل السرب تحت مسمى السرب 135 للقصف في 27 مارس 1951. وشغّل قاذفات بي-29 سوبرفورتريس كجزء من المجموعة 106 للقصف التابعة للحرس الوطني الجوي لولاية نيويورك ، والتي رُفعت إلى الخدمة الفعلية في قاعدة مارش الجوية بكاليفورنيا خلال الحرب الكورية . وواصل السرب 135 للقصف عملياته تحت قيادة القوات الجوية الخامسة عشرة التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية حتى تم حله، حيث نُقل أفراده ومعداته إلى الجناح 320 للقصف عندما سُرّح أفراد الحرس من الخدمة الفعلية في 1 ديسمبر 1952.

أُعيد تسمية السرب ليصبح السرب 74 للاستطلاع، وتم تفعيله في قاعدة بيل الجوية بولاية كاليفورنيا في ديسمبر 2019. وفي بيل، تم إلحاقه بمجموعة العمليات التاسعة . ^{[ 3 ]} ويُعتقد أن هيكله التنظيمي نشأ من المفرزة الخامسة التابعة لمجموعة العمليات التاسعة، والتي تم تفعيلها في عام 2018، وكان شعارها يتضمن عناصر مشابهة لشعار السرب 74 الحالي. ^{[ 4 ]}

• غير معروف، 1918-1919
• تم تخصيصها لمنطقة الفيلق الثامن في 18 أكتوبر 1927 ^{[ 2 ]}
• المجموعة الثامنة عشرة للمطاردة، 8 مايو 1929 ^{[ 2 ]}
• المجموعة العشرين للمطاردة، 15 يونيو 1932 ^{[ 2 ]}
• المجموعة السادسة عشرة للمطاردة، 1 أكتوبر 1933
• المجموعة السادسة للقصف ، 1 فبراير 1940 ^{[ 7 ]}
• المجموعة الأربعون للقصف ، 9 أغسطس 1942 ^{[ 8 ]}
• المجموعة السادسة للقصف، 12 مايو 1943
• قيادة القاذفات السادسة ، 1 نوفمبر 1943 - 1 نوفمبر 1946 ^{[ 9 ]}
• المجموعة 106 للقصف، 1 مايو 1951
• الجناح 106 للقصف، 16 يونيو - 1 ديسمبر 1952
• المجموعة التاسعة للعمليات، 19 ديسمبر 2019 - حتى الآن ^{[ 5 ]}

• طائرة الحرية DH-4، 1918-1919
• بوينغ بي-12، 1933-1937
• OA-3، 1933–1937
• ب-6، 1933-1937
• نورثروب إيه-17 نوماد، 1937-1940
• A-8، 1937-1940
• 0A-9، 1937-1940
• دوغلاس بي-18 بولو ، 1939-1942
• بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس ، 1942-1943
• طائرة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور ، 1942-1946
• بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ، 1951-1952 ^{[ 1 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كلاي، ستيفن إي. (2011). ترتيب معركة الجيش الأمريكي 1919-1941 (ملف PDF) . المجلد  3: القوات المسلحة: سلاح الجو، والمهندسون، والقوات الخاصة 1919-1941. فورت ليفنوورث، كانساس: مطبعة معهد الدراسات القتالية. ISBN 978-0-98419-014-0LCCN 2010022326. OCLC 637712205. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 27 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2012 .  
• هاجديدورن، دان (1995). أجنحة فوق القناة: Alae Supra Canalem . ناشفيل، تينيسي: دار نشر تيرنر. ISBN 1563111535.
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. إل سي سي إن 61060979 . {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.