مطار روزفلت فيلد

عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب في أبريل 1917، تم الاستيلاء على كامل الميدان وإعادة تسميته إلى ميدان هازلهيرست نسبةً إلى لايتون ويلسون هازلهيرست الابن. كان هازلهيرست من مواليد جورجيا، وهو خريج الأكاديمية العسكرية الأمريكية . التحق بالخدمة الجوية في مدرسة سلاح الإشارة للطيران في أوغوستا، جورجيا، في 2 مارس 1912. وفي 11 يونيو 1912، أثناء قيامه برحلة جوية في كوليدج بارك، ماريلاند، كراكب في طائرة تخضع لاختبارات القبول، تحطمت الطائرة على الأرض، وقُتل كل من الطيار والملازم هازلهيرست. ^{[ 4 ]}

تم الاستحواذ على قطعة أرض مجاورة جنوب خط سكة حديد لونغ آيلاند الفرعي في هيمبستيد للتوسع، فأصبحت معسكر ميلز على طول طريق كلينتون، ومطار هازلهيرست للطيران رقم 2 شرقًا، وهو جزء من مركز تركيز الطيران التابع لسلاح الجو الأمريكي الضخم. أُعيد تسمية مطار هازلهيرست رقم 2 إلى مطار ميتشل في 16 يوليو 1918، تخليدًا لذكرى جون بوروي ميتشل ، عمدة نيويورك السابق الذي لقي حتفه في حادث طيران في 6 يوليو 1918، أثناء تدريبه مع سلاح الجو الأمريكي في لويزيانا. وفي 24 سبتمبر 1918، خصص الجيش الجزء الشرقي من مطار هازلهيرست رقم 1 باسم مطار روزفلت . ^{[ 5 ]}

كانت وحدات الخدمة الجوية التي تم تعيينها في مطار هازلهيرست هي: ^{[ 6 ]}

مُعيّن بشكل دائم

• السرب الجوي السادس والأربعون (II)، يوليو 1918 - يناير 1919
• السرب الجوي الثاني والخمسون (II)، يوليو - نوفمبر 1918

تم تعيينه في مركز تركيز الطيران لنشره في قوة المشاة الجوية

العودة إلى الولايات المتحدة من أوروبا

• السرب الجوي 141، يوليو 1919 (التسريح)
• السرب الجوي 497، أبريل 1919 (التسريح)
• السرب الجوي 505، يناير 1919 (التسريح)

أول عبور جوي للمحيط الأطلسي في كلا الاتجاهين

في صباح الخامس من يوليو عام 1919، هبطت المنطاد البريطاني R34 بعد عبوره المحيط الأطلسي، كأول طائرة تعبره من الشرق إلى الغرب. ثم عادت لاحقاً إلى بريطانيا، لتكون أول طائرة تُكمل عبور المحيط الأطلسي في كلا الاتجاهين.

بعد الهدنة ، سمحت القوات الجوية لعدة شركات بالعمل من الحقول لكنها احتفظت بالسيطرة حتى 1 يوليو 1920، وفي ذلك الوقت باعت الحكومة مبانيها وتحسيناتها وتخلت عن السيطرة على الممتلكات.

بعد أن آلت ملكية الأرض إلى المدنيين، باع المالكون أجزاءً منها على طول الحافة الجنوبية، وقسموا ما تبقى منها إلى منطقتين منفصلتين. مطار كورتيس ، الذي تبلغ مساحته 120 هكتارًا (300 فدان) ويقع في الموقع الأصلي لمطار هازلهيرست، شغل نصف الجزء الغربي على طول طريق كلينتون. أما مطار روزفلت، فقد شغل الجزء المتبقي، ويتألف من سبعة حظائر طائرات وموقف سيارات كبير مجاور لمطار كورتيس، ومدرج ترابي مدكوك يمتد من الشرق إلى الغرب بطول 1500 متر (5000 قدم) على الجرف. أصبحت المنطقة الواقعة بين مطار كورتيس وطريق لونغ آيلاند السريع ، الذي يمتد شمالًا بموازاة شارع ستيوارت، ملعب أولد ويستبري للغولف، بينما استُخدمت المنطقة الواقعة شرق ملعب الغولف كملعب ميدو بروك للبولو. كلا المنطقتين الآن مطورتان بالكامل.  

في سعيه للفوز بجائزة أورتيغ ، حاول رينيه فونك الإقلاع بطائرة سيكورسكي إس-35 من المدرج الطويل لمطار روزفلت فيلد في 21 سبتمبر 1926، لكن الطائرة كانت تعاني من زيادة كبيرة في الوزن، مما أدى إلى إجهاد جهاز الهبوط الإضافي المُثبّت لدعم الحمولة، ففقدت إحدى عجلاته. ولعدم قدرتها على اكتساب سرعة الرفع، انقلبت الطائرة وسقطت من حافة الجرف واشتعلت فيها النيران، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد طاقمها. وفي مايو التالي، ومن حظيرة طائرات في مطار كورتيس فيلد، استخدم تشارلز ليندبيرغ مدرج مطار روزفلت فيلد للإقلاع بطائرته " روح سانت لويس" في رحلته إلى باريس.

اشترت شركة روزفلت فيلد كلا الموقعين عام ١٩٢٩. رُبط الموقع الغربي، المسمى "الوحدة ٢"، والمدرج الواقع أعلى التل، المسمى "الوحدة ١"، بمنحدر ترابي عريض، وسُمّي الموقع الموحد "روزفلت فيلد". بيعت الوحدة ١ عام ١٩٣٦ وأصبحت حلبة سباق روزفلت ، بينما استمرت الوحدة ٢ في العمل كمركز طيران تحت اسم روزفلت فيلد. في ذروة نشاطها خلال ثلاثينيات القرن العشرين، كانت أكثر المطارات المدنية ازدحامًا في أمريكا.

استُخدم مطار روزفلت من قبل البحرية والجيش خلال الحرب العالمية الثانية. وبعد الحرب، عاد مطار روزفلت إلى العمل كمطار تجاري حتى استحوذ عليه مطورو العقارات في عام 1950. وأُغلق المطار في 31 مايو 1951. ^{[ 7 ]}

أصبح الحقل الشرقي في البداية مجمعًا صناعيًا ولكنه الآن عبارة عن مركز تسوق تجزئة إلى حد كبير، بما في ذلك مركز التسوق "ذا سورس" في موقع المدرج السابق، والمنازل المتلاصقة، في حين أصبح موقع مهبط الطائرات الأصلي في الفترة من 1911 إلى 1916 مركزًا تجاريًا.