الحرس الوطني الجوي في نيويورك
| الحرس الوطني الجوي في نيويورك | |
|---|---|
 شعار الحرس الوطني الجوي في نيويورك [1] | |
| نشيط | 17 نوفمبر 1921 - حتى الآن |
| دولة |  الولايات المتحدة |
| الولاء |  ولاية نيويورك |
| فرع |  الحرس الوطني الجوي |
| يكتب | ميليشيا الدولة ، قوة احتياطية عسكرية |
| دور | "لتلبية مسؤوليات البعثة على مستوى الدولة والحكومة الاتحادية." |
| جزء من | قسم الشؤون العسكرية والبحرية لولاية نيويورك مكتب الحرس الوطني للولايات المتحدة الحرس الوطني لنيويورك |
| حامية/مقر رئيسي | الحرس الوطني الجوي في نيويورك، قاعدة ستراتون للحرس الوطني الجوي، 1 طريق الحرس الوطني الجوي، سكوتيا، نيويورك 12302 |
| القادة | |
| القيادة المدنية | الرئيس جو بايدن (القائد العام) فرانك كيندال الثالث (وزير القوات الجوية) الحاكمة كاثي هوشول (حاكمة ولاية نيويورك) |
| قائد قوات الأمن الوطنية | العميد مايكل دبليو بانك [2] |
| رئيس قيادة قوات الأمن الوطنية في الولاية | قائد الرقيب أول مايكل تي هيويسون |
| الطائرة التي تم تحليقها | |
| مروحية متعددة الأدوار | طائرة HH-60G بيف هوك |
| استطلاع | إم كيو-9 ريبر |
| ينقل | سي-17 غلوب ماستر III HC-130J كومبات كينج II LC-130H هرقل |
الحرس الوطني الجوي لنيويورك (NY ANG) هو الميليشيا الجوية لولاية نيويورك الأمريكية . وهو أحد عناصر الحرس الوطني لنيويورك كجزء من الحرس الوطني الجوي الأكبر ، وهي قوة احتياطية تحت قيادة القوات الجوية للولايات المتحدة .
باعتبارها وحدات ميليشيا تابعة للدولة، فإن وحدات الحرس الوطني الجوي في نيويورك لا تخضع لسلسلة القيادة العادية للقوات الجوية الأمريكية. فهي تخضع لسلطة حاكم نيويورك من خلال مكتب مساعد القائد العام لنيويورك ما لم يتم تفعيلها للخدمة الفيدرالية بأمر من رئيس الولايات المتحدة . يقع المقر الرئيسي للحرس الوطني الجوي في نيويورك في قاعدة ستراتون للحرس الوطني الجوي ، جلينفيل، نيويورك ، وقائدها الحالي هو اللواء تيموثي جيه لابارج.
ملخص
بموجب مفهوم "القوة الكلية"، تعتبر وحدات الحرس الوطني الجوي في نيويورك بمثابة وحدات احتياطية جوية تابعة للقوات الجوية الأمريكية . يتم تدريب وتجهيز وحدات الحرس الوطني الجوي في نيويورك من قبل القوات الجوية الأمريكية ويتم اكتسابها عمليًا من قبل قيادة رئيسية للقوات الجوية الأمريكية إذا تم إضفاء الطابع الفيدرالي عليها. بالإضافة إلى ذلك، يتم تعيين قوات الحرس الوطني الجوي في نيويورك في قوات المشاة الجوية وتخضع لأوامر مهام النشر جنبًا إلى جنب مع نظرائهم في الخدمة الفعلية وقوات الاحتياط في القوات الجوية في نافذة النشر المخصصة لهم.
إلى جانب التزاماتها الاحتياطية الفيدرالية، تخضع عناصر قوات الأمن الوطنية في نيويورك، باعتبارها وحدات ميليشيا تابعة للولاية، للتفعيل بأمر من الحاكم لتوفير الحماية للأرواح والممتلكات، والحفاظ على السلام والنظام والسلامة العامة. تشمل مهام الولاية الإغاثة من الكوارث في أوقات الزلازل والأعاصير والفيضانات وحرائق الغابات، والبحث والإنقاذ، وحماية الخدمات العامة الحيوية، ودعم الدفاع المدني.
الهيكل الحالي
الهيكل الحالي للحرس الوطني الجوي في نيويورك؛ [3]
يفي بالتزامات النقل الجوي بين مسارح العمليات ودعم القتال الاستكشافي. يشغل طائرة C-17A Globemaster III .
- مجموعة العمليات 105
- سرب النقل الجوي رقم 137
- سرب الدعم العملياتي رقم 105
- مجموعة الصيانة رقم 105
- سرب صيانة الطائرات رقم 105
- سرب الصيانة رقم 105
- رحلة عمليات الصيانة رقم 105
- مجموعة دعم المهمة رقم 105
- سرب الهندسة المدنية رقم 105
- سرب الدعم العسكري رقم 105
- سرب الاستعداد اللوجستي 105
- سرب الدفاع الأساسي رقم 105
- الرحلة رقم 105 للاتصالات
- المجموعة الطبية رقم 105
- رحلة المراقب رقم 105
- سرب المنشآت الهندسية رقم 213
توفر تغطية عالمية لعمليات البحث والإنقاذ القتالية للقوات الأمريكية والقوات المتحالفة معها. تشمل مهام البحث والإنقاذ القتالية الطيران على ارتفاع منخفض، ويفضل أن يكون ذلك في الليل بمساعدة نظارات الرؤية الليلية، إلى منطقة هدف حيث يتم تزويد طائرة هليكوبتر إنقاذ بالوقود جواً، أو يتم نشر فرق الإنقاذ. تعمل على تشغيل HH-60G Pavehawk و HC-130J Combat King II .
- مجموعة العمليات 106
- سرب الإنقاذ رقم 101 [باستخدام طائرة HH-60G Pave Hawk]
- سرب الإنقاذ رقم 102 [باستخدام طائرة HC-130J Combat King II ]
- سرب الإنقاذ رقم 103 [ عناصر الإنقاذ المظلي ]
- سرب دعم العمليات
- مجموعة دعم المهمة 106
- سرب قوات الأمن رقم 106
- سرب الهندسة المدنية رقم 106
- الرحلة الجوية رقم 106
- سرب الاستعداد اللوجستي 106
- الرحلة رقم 106 للخدمات
- الرحلة رقم 106 للاتصالات
- مجموعة دعم القوة 106
- الرحلة رقم 106 للأفراد
- حرس الشرف رقم 106
- مجموعة الصيانة رقم 106
- سرب صيانة الطائرات رقم 106
- سرب الصيانة رقم 106
- رحلة عمليات الصيانة رقم 106
- المجموعة الطبية رقم 106
تم إعادة تسمية الجناح 107 رسميًا باسم الجناح الهجومي 107 في 15 مارس 2017. يعكس تغيير الاسم مهمة الجناح المتمثلة في توفير أفراد طاقم جوي وموظفي دعم مدربين على تشغيل طائرة MQ-9 Reaper التي يتم التحكم فيها عن بعد. بدأ الجناح في التحول وتدريب الأطقم والأفراد في عام 2014. الجناح 107 هو الجناح الثاني للحرس الوطني الجوي في نيويورك الذي يتولى مهمة الطائرات التي يتم التحكم فيها عن بعد. كان الجناح يشغل سابقًا طائرات C-130H Hercules كجناح نقل جوي.
- مجموعة العمليات 107
- سرب دعم العمليات
- سرب الهجوم رقم 136 [باستخدام MQ-9 Reaper ]
- مجموعة دعم المهمة 107
- سرب المهندسين المدنيين
- رحلات الاتصالات
- سرب الجاهزية اللوجستية
- رحلة دعم المهمة
- سرب قوات الامن
- خدمات الطيران
- المجموعة الطبية رقم 107
تتمثل مهمة الجناح الجوي 109 في تقديم الدعم الجوي لبرامج أبحاث القطب الجنوبي والقطب الشمالي التابعة للمؤسسة الوطنية للعلوم من خلال الطيران بطائرات نقل جوي متخصصة من طراز LC-130H Hercules ، معدلة بمعدات التزلج على العجلات، لدعم العمليات في القطب الشمالي والقطب الجنوبي. الجناح الجوي 109 هو الوحدة الوحيدة في العالم التي تحلق بهذه الطائرات.
- مجموعة العمليات 109
- سرب النقل الجوي رقم 139
- السرب الطبي الجوي رقم 139
- رحلة دعم العمليات رقم 109
- مجموعة دعم المهمة 109
- سرب قوات الأمن رقم 109
- سرب المهندسين المدنيين رقم 109
- سرب الدعم العسكري رقم 109
- الرحلة الجوية رقم 109
- سرب الاستعداد اللوجستي 109
- الرحلة رقم 109 للخدمات
- الرحلة رقم 109 للاتصالات
- مجموعة الصيانة رقم 109
- سرب صيانة الطائرات رقم 109
- سرب الصيانة رقم 109
- رحلة عمليات الصيانة رقم 109
- المجموعة الطبية رقم 109
يشغل حاليًا طائرة بدون طيار من طراز MQ-9 Reaper . وتتمثل مهمتها في توفير طيارين مؤهلين وأنظمة أسلحة للمشاركة في العمليات الجوية والفضائية والفضاء الإلكتروني العالمية؛ ودعم الدفاع عن الوطن والعمليات المشتركة والمساعدة للسلطات المدنية بتوجيه من الحاكم.
- سرب عمليات الدعم الجوي رقم 274
- سرب الاتصالات الجوية والفضائية
- سرب الاستخبارات الجوية
- سرب العمليات القتالية
- مجموعة العمليات 174
- سرب الهجوم رقم 108 – طائرة MQ-9A Reaper
- سرب الهجوم رقم 138 – MQ-9A Reaper
- سرب دعم العمليات رقم 174
- مجموعة الصيانة رقم 174
- مجموعة دعم المهمة 174
- المجموعة الطبية 174
نشأ قطاع الدفاع الجوي الشرقي في عام 1956 باعتباره جناح الدفاع الجوي 4621. وهو أحد القطاعين اللذين ينفذان مهمة التحذير والتحكم في الفضاء الجوي التابعة لقيادة الدفاع الجوي لأميركا الشمالية. ويشكل قطاع الدفاع الجوي الشرقي جزءًا من منطقة قيادة الدفاع الجوي لأميركا الشمالية القارية . وهناك أيضًا مناطق قيادة الدفاع الجوي لأميركا الشمالية في كندا وألاسكا. كما تقدم هذه الوحدة الدعم المباشر لبرنامج قيادة الدفاع الجوي لأميركا الشمالية السنوي "تتبع سانتا" .
تاريخ
الأصول
أنشأ قانون الميليشيات لعام 1903 نظام الحرس الوطني الحالي، وهو عبارة عن وحدات أنشأتها الولايات ولكن الحكومة الفيدرالية تدفع لها، وهي مسؤولة عن الخدمة الفورية للدولة. وإذا تم تحويلها إلى حكومة فيدرالية بأمر رئاسي، فإنها تقع تحت سلسلة القيادة العسكرية النظامية. في الأول من يونيو 1920، أصدر مكتب الميليشيات النشرة رقم 1 بشأن تنظيم وحدات الحرس الوطني الجوية. [5]
يعود تاريخ نشأة الحرس الوطني الجوي في نيويورك إلى 28 أغسطس 1917 مع إنشاء السرب الجوي 102 كجزء من قوة المشاة الأمريكية في الحرب العالمية الأولى . ومع ذلك، بدأت أصولها في 30 أبريل 1908 باعتبارها شركة الطيران الأولى ، وهي وحدة مستقلة قبل الحرب العالمية الأولى تابعة للحرس الوطني في نيويورك. تم الاعتراف بشركة الطيران الأولى مؤقتًا من قبل الحكومة الفيدرالية في يونيو 1916 وتم استدعاؤها للخدمة الفعلية بين 13 يوليو 1916 و15 نوفمبر 1916 لمواصلة التدريب بغرض الانضمام إلى السرب الجوي الأول، وهي وحدة جيش نظامي تم نشرها في المكسيك مع الحملة العقابية. ومع ذلك، لم تغادر شركة الطيران الأولى لونغ آيلاند أبدًا وتم حلها في 23 مايو 1917، بعد وقت قصير من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى، عندما قرر الجيش عدم استخدام وحدات طيران الحرس الوطني في المجهود الحربي. يعود تاريخ ونسب السرب 102 للمراقبة إلى ذلك السرب. وقد تم تسريح السرب 102 للطائرات بعد الهدنة التي وقعت عام 1918 مع ألمانيا في عام 1919.
الحرس الوطني في نيويورك
تم تأسيسه في عام 1920 باعتباره السرب 102 (المراقبة) ، وتم تكليف السرب بالفرقة 27 ، المخصصة لولاية نيويورك، كطيران فرعي لها. تم تنظيم الوحدة في نوفمبر 1921 من "سرب المراقبة، الحرس الوطني لنيويورك، والذي تم تنظيمه في 22 مارس 1921 في هيمبستيد، نيويورك ، مع أفراد من شركة K، فوج المشاة الرابع عشر، الحرس الوطني لنيويورك. أعيد تنظيمه والاعتراف به على المستوى الفيدرالي في نوفمبر 1922 في ميلر فيلد في جزيرة ستاتن وأعيد تعيينه على أنه سرب المراقبة 102 في يناير 1923. وهو أحد أسراب المراقبة الأصلية البالغ عددها 29 سربًا للحرس الوطني لجيش الولايات المتحدة والتي تشكلت قبل الحرب العالمية الثانية .
كانت عملياتها في المقام الأول النقل الجوي وإصلاح الطائرات وصيانتها. ومع ذلك، تم استدعاء عناصر السرب بشكل دوري من قبل ولاية نيويورك لأداء مهام الطوارئ التي شملت الاستطلاع لوزارة الخزانة للسفن التي تجري تجارة غير مشروعة للخمور قبالة ساحل نيويورك ونيوجيرسي في عشرينيات القرن العشرين؛ ودعم جهود الإغاثة من الفيضانات في فيرمونت في الفترة من 6 إلى 16 نوفمبر 1927؛ ومساعدة السلطات المدنية أثناء هروب أحد السجون من سجن أوبورن شديد الحراسة ، في الفترة من 11 إلى 12 ديسمبر 1930؛ وجهود الإغاثة من الفيضانات في شمال ولاية نيويورك في الفترة من 11 إلى 13 يوليو 1935.
أُمر سرب المراقبة 102 بالدخول في الخدمة الفعلية في 15 أكتوبر 1940 كجزء من تعزيز سلاح الجو للجيش قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية.
الحرس الوطني الجوي في نيويورك
في 24 مايو 1946، خصصت القوات الجوية للجيش الأمريكي ، ردًا على التخفيضات الكبيرة في الميزانية العسكرية بعد الحرب والتي فرضها الرئيس هاري إس ترومان ، وحدات غير نشطة لمكتب الحرس الوطني لتشكيل الحرس الوطني للقوات الجوية. تم تخصيص هذه الوحدات ونقلها إلى مكاتب الحرس الوطني للولايات المختلفة لتزويدها بتسميات الوحدات لإعادة تأسيسها كوحدات للحرس الوطني الجوي. [6]
حصلت الحرس الوطني الجوي في نيويورك الحديثة على اعتراف فيدرالي في 20 فبراير 1947 باعتبارها سرب القصف 102 (الخفيف) في فلويد بينيت فيلد ، بروكلين. وقد تم تجهيزها بقاذفات بي-26 الغزاة وتم تعيينها في القيادة الجوية التكتيكية. ومع ذلك، يعتبر 18 سبتمبر 1947 هو الميلاد الرسمي للحرس الوطني الجوي في نيويورك بالتزامن مع إنشاء القوات الجوية للولايات المتحدة كفرع منفصل من الجيش الأمريكي بموجب قانون الأمن الوطني. [6]
شملت المخصصات المقدمة لـ ANG في نيويورك الجناح المقاتل 52 ، وهي منظمة قيادة وتحكم في مطار مقاطعة ويستشستر، والتي تلقت اعترافًا فيدراليًا في 3 أكتوبر 1947؛ والسرب المقاتل 139 في مطار مقاطعة شينيكتادي في 18 أكتوبر 1948؛ والسرب المقاتل 136 في مطار شلالات نياجرا الدولي والسرب المقاتل 137 في مطار مقاطعة ويستشستر في 8 ديسمبر 1948. تم تجهيز جميع هذه الأسراب بطائرات F-51 موستانج وتولت مهام دفاع جوي فوق مناطق مختلفة من الولاية.
في نهاية أكتوبر 1950، تحولت ANG إلى منظمة ذات قاعدة جناح ( خطة هوبسون ). ونتيجة لذلك، تم سحب الجناح المقاتل 52 من ANG في نيويورك وتم تعطيله في 31 أكتوبر 1950. تم تشكيل جناح القصف 106 في بروكلين والجناح المقاتل 107 في شلالات نياجرا وتم تخصيصهما في نفس الوقت لـ ANG في نيويورك وتم تنشيطهما ليحلوا محل الجناح 52.
في عام 1956، تم تفويض سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 137 في مطار مقاطعة ويستشستر بالتوسع إلى مستوى المجموعة وحصلت مجموعة المقاتلات الاعتراضية رقم 105 (الدفاع الجوي) على اعتراف فيدرالي وتم تفعيلها في 1 مايو 1956. بالإضافة إلى ذلك، توسع سرب المقاتلات الاعتراضية رقم 109 في شينيكتادي إلى مجموعة المقاتلات الاعتراضية رقم 109 (الدفاع الجوي) في نفس التاريخ. وشهد عام 1962 توسع سرب المقاتلات الاعتراضية التكتيكية رقم 138 إلى مجموعة المقاتلات الاعتراضية التكتيكية رقم 174 في سيراكيوز.
اليوم، الحرس الوطني الجوي في نيويورك هو أكبر منظمة حرس وطني وأكثرها تنوعًا في مكتب الحرس الوطني. بعد هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية على الولايات المتحدة ، تم تنشيط عناصر من كل وحدة من وحدات الحرس الوطني الجوي في نيويورك لدعم الحرب العالمية ضد الإرهاب . شاركت أطقم الطيران وموظفو صيانة الطائرات وفنيو الاتصالات ومراقبو الطيران وموظفو الأمن الجوي في عمليات الدفاع الجوي في عملية النسر النبيل فوق المدن الرئيسية في الولايات المتحدة. كما تم نشر وحدات الحرس الوطني الجوي في نيويورك في الخارج كجزء من عملية الحرية الدائمة في أفغانستان وعملية حرية العراق في العراق بالإضافة إلى مواقع أخرى حسب التوجيهات.
انظر أيضا
مراجع
تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية
- ^ "JFHQ-NY/AIR COMPONENT". dmna.ny.gov . الحرس الوطني الجوي في نيويورك. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع في 2024-11-25 .
- ^ "الحرس الوطني الجوي في نيويورك يحصل على قائد جديد في حفل 3 يونيو". DVIDS . 2024-06-03 . تم الاسترجاع 2024-06-04 .
- ^ "محدد موقع المنشآت العسكرية في نيويورك". قسم الشؤون العسكرية والبحرية في ولاية نيويورك ، http://dmna.ny.gov/units/
- ^ "لوحة ترخيص الحرس الوطني الجوي لمقر القوات الجوية الأمريكية في نيويورك". armybest.com . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2024 . تم الاسترجاع 2024-11-24 .
- ^ التسلسل الزمني للحرس الجوي الوطني في مينيسوتا 1908-2007، انظر أيضًا: تاريخ موجز للحرس الجوي الوطني في مينيسوتا وجناح الجسر الجوي رقم 133، 1.
- ^ ab Rosenfeld, Susan and Gross, Charles J (2007), Air National Guard at 60: A History. Air National Guard history program AFD-080527-040 Archived 2012-10-16 at the Wayback Machine
- جروس، تشارلز جيه (1996)، الحرس الوطني الجوي والتقاليد العسكرية الأمريكية، وزارة الدفاع الأمريكية، رقم ISBN 0160483026
- الحرس الجوي الوطني في نيويورك (قسم الشؤون العسكرية والبحرية في نيويورك)
روابط خارجية
- المواقع الرسمية
- جناح النقل الجوي رقم 105
- جناح الإنقاذ رقم 106
- جناح النقل الجوي رقم 107
- جناح النقل الجوي رقم 109
- مجموعة العمليات الجوية 152
- الجناح المقاتل 174
- قطاع الدفاع الجوي الشمالي الشرقي (NEADS)
- المواقع غير الرسمية
- الجناح الجوي رقم 109 في GlobalSecurity.org
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| قيادة |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| بناء |
| ||||||||||
| الموظفين والتدريب | |||||||||||
| الزي الرسمي والمعدات | |||||||||||
| التاريخ والتقاليد |
| ||||||||||
| |||||||||||
| جيش |
| | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| البحرية |
| |||||||||||
| القوات الجوية |
| |||||||||||
| خفر السواحل |
| |||||||||||
