قاعدة لانغلي الجوية

قاعدة لانغلي الجوية ( إياتا : LFI ، إيكاو : KLFI ، غطاء إدارة الطيران الفيدرالية : LFI)هي قاعدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي تقع في هامبتون، فيرجينيا ، بجوار نيوبورت نيوز . كانت واحدة من اثنين وثلاثين معسكر تدريب تابع لسلاح الجو تم إنشاؤها بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917. ^{[ 2 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2010، تم دمج قاعدة لانغلي الجوية مع فورت يوستيس لتشكيل قاعدة لانغلي-يوستيس المشتركة . أُنشئت القاعدة وفقًا لتشريع صادر عن الكونغرس لتنفيذ توصيات لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية لعام 2005. وقد نصّ التشريع على دمج المنشأتين العسكريتين المتجاورتين، واللتين كانتا منفصلتين، في قاعدة مشتركة واحدة ، وهي واحدة من 12 قاعدة عسكرية تم إنشاؤها في الولايات المتحدة بموجب هذا القانون.

في 4 فبراير 2023، أقلعت طائرة إف-22 رابتور من القاعدة وأسقطت بالونًا صينيًا ، مسجلة بذلك أول عملية إسقاط جوي قتالي للطائرة على الإطلاق.

تتمثل مهمة القوات الجوية في لانغلي في الحفاظ على القدرة على الانتشار السريع عالميًا والتفوق الجوي للولايات المتحدة أو القوات المسلحة المتحالفة معها. وتُعد القاعدة من أقدم منشآت القوات الجوية، حيث أُنشئت في 30 ديسمبر 1916، قبل دخول أمريكا الحرب العالمية الأولى ، من قِبل قسم الطيران التابع لفيلق الإشارة الأمريكي ، والذي سُمي تيمنًا برائد الطيران صموئيل بيربونت لانغلي .

استُخدم الموقع خلال الحرب العالمية الأولى كمطار، ومحطة منطاد، ومدرسة للمراقبين، ومدرسة للتصوير، وقسم للهندسة التجريبية، وللدفاع الجوي عن السواحل. يقع الموقع على مساحة 3152 فدانًا بين مدينتي هامبتون (جنوبًا)، ومركز أبحاث لانغلي للأبحاث التابع لناسا (غربًا)، والفرعين الشمالي الغربي والجنوبي الغربي لنهر باك . ^{[ 3 ]}

"القوة الجوية فوق هامبتون رودز" هو عرض جوي دوري يُقام في لانغلي في فصل الربيع. ويتضمن العديد من العروض، بما في ذلك عرض طائرة إف-22 رابتور ، وعروض الطيران البهلواني ، وعروض القفز بالمظلات .

نظراً لاحتمالية تحطم طائرات إف-22 وغيرها من الطائرات المتمركزة في القاعدة، فقد دخلت مدينة هامبتون في شراكة مع ولاية فرجينيا والقوات الجوية الأمريكية لشراء عقارات مملوكة للقطاع الخاص داخل المنطقة الآمنة ومناطق احتمالية وقوع الحوادث، دون اللجوء إلى نزع الملكية للمنفعة العامة، وذلك لإنشاء منطقة عازلة آمنة حول القاعدة. ^{[ 4 ]}

قاعدة لانغلي الجوية، التي كانت تُعرف سابقًا باسم مطار لانغلي، سُميت تيمنًا بسامويل بيربونت لانغلي ، رائد الديناميكا الهوائية وأمين مؤسسة سميثسونيان السابق . في عام 1887، بدأ لانغلي تجاربه في الديناميكا الهوائية ووضع أسسًا للطيران العملي الرائد. في عام 1896، بنى أول طائرة نموذجية تعمل بالبخار، وفي عام 1903 بنى أول طائرة نموذجية تعمل بالبنزين. وكان يُعتقد أن كلتا الطائرتين قادرتان على الطيران. ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٠٣، بنى أول طائرة تعمل بالبنزين وقادرة على نقل الركاب، لكنها فشلت في الطيران في محاولتها الأولى، وتحطمت في الثانية. وفي عام ١٩١٤، وبعد تعديلات كبيرة، نجح غلين كورتيس في قيادتها لمدة تزيد قليلاً عن ثلاث ثوانٍ، قاطعًا مسافة ١٥٠ قدمًا في الهواء. ^{[ ٦ ]} كانت قاعدة لانغلي فيلد أول قاعدة تابعة لسلاح الجو تُبنى خصيصًا للقوة الجوية. وهي أقدم قاعدة جوية عاملة باستمرار في العالم، وأقدم مطار في ولاية فرجينيا.

الأصول

في عام ١٩١٦، أقرّ المجلس الاستشاري الوطني للملاحة الجوية (NACA)، سلف وكالة ناسا، الحاجة إلى مطار مشترك وميدان اختبار لطائرات الجيش والبحرية وNACA. وحدد المجلس أن يكون الموقع قريبًا من الماء لتسهيل الطيران فوقه، وأن يكون مسطحًا وخاليًا نسبيًا لتسهيل التوسع وهبوط وإقلاع الطائرات، وأن يكون قريبًا من قاعدة عسكرية. عيّن الجيش لجنة من الضباط للبحث عن موقع مناسب. وقد تظاهر الضباط أحيانًا بأنهم صيادون لتجنب المضاربات العقارية المحتملة، والتي كانت ستنشأ في حال انكشف اهتمام الحكومة بشراء الأراضي. تم استكشاف خمسة عشر موقعًا، قبل اختيار موقع بالقرب من هامبتون في مقاطعة إليزابيث سيتي . ^{[ ٧ ]}

في عام 1917، سُمّي ميدان التجارب الجديد "ميدان لانغلي" تكريمًا لأحد رواد الطيران الأمريكيين الأوائل، صموئيل بيربونت لانغلي . كان لانغلي قد أجرى أولى تجاربه على مركبته المأهولة الأثقل من الهواء، والتي أُطلقت من منجنيق على متن قارب سكني، في عام 1903. باءت محاولاته الأولى بالفشل. توفي عام 1906، قبل وقت قصير من تحليق نسخة مُعاد بناؤها من مركبته في السماء. ^{[ 7 ]}

وحدات التدريب المخصصة لمطار لانغلي: ^{[ 8 ]}

• السرب الخامس لمدرسة الطيران، يونيو 1917

أُعيد تسميتها إلى السرب الجوي رقم 119، سبتمبر 1917؛ المفرزة رقم 11، الخدمة الجوية، إنتاج الطائرات، يوليو 1918 - مايو 1919

• السرب الجوي 83 (II)، مارس 1918

أُعيد تسميتها إلى السرب "أ"، يوليو - نوفمبر 1918

• السرب الجوي 126 (II) (الخدمة)، أبريل 1918

أُعيد تسميتها إلى السرب "ب"، يوليو - نوفمبر 1918

• السرب الجوي 127 (II) (الخدمة)، أبريل 1918

أُعيد تسميتها إلى السرب "ج"، يوليو - نوفمبر 1918

• فرقة مدرسة الطيران (توحيد الأسراب التابعة لسلاح الجو)، نوفمبر 1918 - نوفمبر 1919

بحلول أواخر عام 1918، شُيِّدت عدة مبانٍ في الموقع. وشملت الطائرات الموجودة على المدرج في ذلك الوقت طائرة كورتيس JN-4 "جيني"، التي استخدمتها مدرسة لانغلي للتصوير الجوي، وقاذفة القنابل دي هافيلاند DH.4 ، وكلاهما استُخدم خلال الحرب العالمية الأولى. وعلى الرغم من قصر عمرها، لعبت المناطيد المملوءة بالهيدروجين دورًا مهمًا في تاريخ لانغلي المبكر، ولا يزال جزء من القاعدة يُشار إليه باسم منطقة LTA (أخف من الهواء). ^{[ 7 ]}

سنوات ما بين الحربين

في أوائل عشرينيات القرن العشرين، أصبحت لانغلي موقعًا لتجربة مفهوم جديد للقوة الجوية وإثبات جدواه. قاد العميد بيلي ميتشل غارات قصف من لانغلي نفذتها فرقة الطيران المؤقتة الأولى فوق سفن حربية ألمانية تم الاستيلاء عليها راسية قبالة سواحل فرجينيا وكارولاينا الشمالية. أرست هذه الاختبارات الناجحة الأولى سابقةً للدور الجديد للطائرة في القصف الاستراتيجي. ^{[ 7 ]}

خلال ثلاثينيات القرن العشرين، احتلت قاعدة لانغلي الجوية مكانة محورية في جهود الجيش لتعزيز القدرات الهجومية والدفاعية لسلاح الجو. وتحولت هذه المساحة العشبية الصغيرة إلى مطار رئيسي لسلاح الجو التابع للجيش الأمريكي . وقد شُيّد العديد من مباني القاعدة المبنية من الطوب في ذلك الوقت. ^{[ 7 ]}

ولإنجاز مهمتهم، يتم إيواء رجال ونساء وحدة الدعم التابعة للجناح الجوي 633 في لانجلي في مجموعات دعم المهمة والمجموعة الطبية، ويدعمون العديد من الوحدات المستأجرة: ^{[ 11 ]}

• يتألف الجناح المقاتل الأول من مجموعة العمليات الأولى ومجموعة الصيانة الأولى، واللتان تعملان معًا للحفاظ على طائرات إف-22 رابتور في قاعدة لانغلي-يوستيس المشتركة.

الأسراب العملياتية التابعة لمجموعة العمليات الأولى هي: (رمز الذيل: FF)

السرب المقاتل السابع والعشرون (طائرة إف-22 رابتور)

السرب المقاتل 94 (طائرة إف-22 رابتور)

السرب السابع للتدريب على الطائرات المقاتلة (طائرة تي-38 إيه تالون)

• الجناح 480 للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع

يقوم الجناح 480 للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع بتشغيل وصيانة نظام القوات الجوية المشترك الموزع، أو DCGS، والمعروف أيضًا باسم نظام الأسلحة "Sentinel"، حيث يقوم بتنفيذ أنشطة استخباراتية تتعلق بالصور والتشفير والقياس والتوقيعات.

يتألف الجناح من الوحدات التالية حول العالم:

المجموعة 480 للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، فورت جوردون ، جورجيا.

المجموعة 497 للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، القاعدة المشتركة لانغلي-يوستيس، فيرجينيا.

المجموعة 548 للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، قاعدة بيل الجوية ، كاليفورنيا.

المجموعة 692 للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، قاعدة بيرل هاربور-هيكام المشتركة ، هاواي

المجموعة 693 للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، قاعدة رامشتاين الجوية ، ألمانيا

المجموعة 694 للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، قاعدة أوسان الجوية ، كوريا الجنوبية

• الجناح المقاتل 192 ( الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا )

تتمثل مهمة الجناح المقاتل 192 في تشغيل وصيانة طائرات إف-22 رابتور في قاعدة لانغلي-يوستيس المشتركة من خلال السرب المقاتل 149 ، ودعم مهمة الاستخبارات الجارية من خلال سرب الاستخبارات 192.

• الجناح الجوي 633

إن الجناح 633 للدعم الجوي هو جناح دعم مهمة بقيادة القوات الجوية، ويخدم وحدات القوات الجوية والجيش على حد سواء، وذلك نتيجة لمبادرة التمركز المشترك التي فرضها الكونغرس بين لانغلي وإيوستيس.

كما تستضيف لانغلي وكالة التشغيل الميداني لمركز تكامل القيادة والسيطرة التابع للقوات الجوية ومقر قيادة القتال الجوي (ACC).

تُعدّ لانغلي أيضاً مقرّاً لفريق استعراض طائرات إف-22 رابتور . يجوب هذا الفريق العالم لتقديم عروض مناورات جوية متنوعة، ويُستعان به للمساعدة في تجنيد أفراد للقوات الجوية الأمريكية. ويُعدّ هذا السرب، الذي يُقدّم عروضاً في معارض جوية وفعاليات خاصة أخرى، فريق الاستعراض الوحيد الذي يستخدم طائرة إف-22 رابتور.

• مطارات الجيش في فرجينيا خلال الحرب العالمية الثانية
• قائمة مطارات قسم التدريب التابع لسلاح الجو

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• الموقع الرسمي (تمت أرشفته في يوليو 2010)