السرب 765 للقصف

تم تفعيل سرب القصف 765 في قاعدة ويندوفر الجوية بولاية يوتا في 1 يوليو 1943، كواحد من الأسراب الأربعة الأصلية لمجموعة القصف 461. بعد التدريب على طائرات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور تحت قيادة القوات الجوية الثانية والرابعة في الولايات المتحدة، غادر السرب إلى مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​في رأس السنة الميلادية عام 1944. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

وصل السرب إلى قاعدته القتالية، مطار توريتو بإيطاليا، بحلول نهاية فبراير 1944. ^{[ 1 ]} نقلت القوات الجوية طائراتها من طراز ليبراتور إلى إيطاليا عبر طريق العبّارات الجنوبي، وتوقفت لإجراء تدريبات إضافية في شمال إفريقيا قبل الانضمام إلى القوات البرية في إيطاليا. نفّذ السرب أول مهمة قتالية له في أبريل 1944. ^{[ 5 ]}

انخرط السرب بشكل أساسي في حملة القصف الاستراتيجي ضد ألمانيا ، حيث هاجم الاتصالات والمنشآت الصناعية وغيرها من الأهداف الاستراتيجية للعدو في النمسا وتشيكوسلوفاكيا وفرنسا وألمانيا واليونان وإيطاليا ورومانيا ويوغوسلافيا. وشارك في الحملة ضد إنتاج النفط لدول المحور ، حيث شنّ هجمات على منشآت في موست بتشيكوسلوفاكيا، وبليخامر بألمانيا، وموسبيرباوم وفيينا بالنمسا . وحصل على وسام الوحدة المتميزة (DUC) لهجومه على منشآت النفط في بلويشتي برومانيا في 15 يوليو 1944، حيث ألحق أضرارًا جسيمة بهدفه، على الرغم من السحب والدخان اللذين حجبا الهدف ومقاومة المدفعية المضادة للطائرات والطائرات الاعتراضية . ^{[ 5 ]}

كما نفّذت هجمات استراتيجية ضد مطارات العدو ومراكز تصنيع الطائرات. وفي إحدى مهامها الأولى، هاجمت منشأة لتصنيع مكونات الطائرات في بودابست ، المجر، وشقّت طريقها عبر الدفاعات الجوية للعدو . وقد حاز السرب على وسام الوحدة المتميزة الأول عن هذا الهجوم. ^{[ 5 ]}

تم تحويل السرب أحيانًا عن مهمته الاستراتيجية، حيث قام بمهام دعم جوي واعتراض جوي . وخلال عملية دراغون ، غزو جنوب فرنسا في أغسطس 1944، قام بقصف مواقع المدفعية . وفي الشهر التالي، قام بمهام نقل جوي ، ناقلًا الإمدادات إلى القوات في فرنسا. وكانت بعض آخر مهامه لدعم عملية غريبشوت ، الهجوم الذي شُنّ في ربيع عام 1945 في شمال إيطاليا. ^{[ 5 ]}

بعد يوم النصر في أوروبا ، نقل السرب الإمدادات جواً إلى أسرى الحرب في النمسا. وبدأ بالعودة إلى الولايات المتحدة في أوائل يوليو. وأعاد التجمع في قاعدة سيوكس فولز الجوية التابعة للجيش في ولاية ساوث داكوتا في نهاية الشهر، وتم حله هناك في 28 أغسطس 1945. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

استجابةً لتجربة الحرب الكورية ، قررت القوات الجوية تعزيز قدراتها في الدعم الجوي والاعتراض الجوي لمساندة القوات البرية. وكجزء من هذا التوسع، أنشأت الجناح 461 للقصف ، الذي ضم السرب، في قاعدة هيل الجوية بولاية يوتا في ديسمبر 1953. ^{[ 1 ]} كان من المقرر أن يكون السرب وحدة من طائرات مارتن بي-57 كانبرا ، ولكن نظرًا لعدم توفر هذه الطائرات، تم تجهيزه في البداية بطائرات دوغلاس بي-26 إنفيدر . ^{[ 6 ]} تم اختيار ضباط السرب من السرب الرابع لسحب الأهداف في قاعدة جورج الجوية بولاية كاليفورنيا. تطلبت المرافق في قاعدة هيل تطويرًا، ولم يبدأ التدريب على الجاهزية القتالية إلا في يوليو 1954. ^{[ 7 ]}

تدرب السرب على عمليات القاذفات الخفيفة وشارك في مناورات، بما في ذلك عمليات انتشار محاكاة. في يناير 1955، بدأت الوحدة باستلام طائرات B-57، واكتمل تجهيزها بحلول نهاية العام. مع ذلك، لم تكن مساحة مواقف الطائرات وحظائرها في قاعدة هيل كافية لاستيعاب طائرات B-57، وحتى مع بدء وصولها، كانت الوحدة تتوقع الانتقال إلى قاعدة بليثفيل الجوية في أركنساس، التي كان فيلق المهندسين يعمل على تطويرها لإعادة افتتاحها في عام 1955. ^{[ 8 ] [ 9 ]} في فبراير 1956، انتقل السرب أخيرًا من قاعدة هيل إلى قاعدة بليثفيل. ^{[ 1 ]}

أحدث التحول إلى طائرات كانبرا عددًا من التغييرات. فقد تعرضت الطائرة الجديدة لعدة فترات من التوقف عن الطيران، وواجهت الوحدة نقصًا في عدد أفراد الطاقم الجوي المتاحين. كما طرأت تغييرات على مهمة الوحدة، حيث أصبحت مهمة إيصال الأسلحة النووية التكتيكية ذات أولوية على إيصال الأسلحة التقليدية، مع بقاء الأسلحة التقليدية مهمة ثانوية. ^{[ 10 ]} ونظرًا لتخفيضات الميزانية، تم حل السرب في يناير 1958، بينما كانت قيادة القوات الجوية التكتيكية تستعد لنقل قاعدة بليثفيل إلى قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . ^{[ 1 ] [ 6 ] [ 9 ]}

• المجموعة 461 للقصف، 1 يوليو 1943 - 28 أغسطس 1945
• المجموعة 461 للقصف، 23 ديسمبر 1953 - 8 يناير 1958 ^{[ 1 ]}

• طائرة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور، 1943-1945
• دوغلاس بي-26 إنفيدر، 1954-1955
• مارتن بي-57 كانبرا، 1955-1958 ^{[ 1 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
• واتكينز، روبرت أ. (2009). شارات وعلامات طائرات القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الرابع، مسرح العمليات الأوروبي الأفريقي الشرق أوسطي. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-3401-6.