السرب التاسع للنقل الجوي

تم تشكيل السرب التاسع للنقل في 1 يناير 1938. تم تفعيله في 1 ديسمبر 1940 في باترسون فيلد، أوهايو، بطائرات C-34 . انتقل إلى بروكلي فيلد، ألاباما، في 18 سبتمبر 1941، ثم إلى كامب ويليامز، ويسكونسن، في 24 مايو 1942. أعيد تسميته إلى السرب التاسع لنقل القوات في 4 يوليو 1942. تم نقله إلى دود فيلد، تكساس، حوالي 18 سبتمبر 1942؛ شتوتغارت، أركنساس، 11 نوفمبر 1942؛ فيكتورفيل، كاليفورنيا، 18 ديسمبر 1942؛ فورت سومنر، نيو مكسيكو، 4 مارس 1943؛ لوسون فيلد، جورجيا، 7 مايو 1943؛ غرينادا، ميسيسيبي، حوالي 3 يونيو 1943 - 17 يناير 1944؛ هيكام فيلد، تكساس، 21 فبراير 1944؛ جزيرة أبيماما، 27 مارس 1944؛ سايبان، 4 أغسطس 1944؛ غوام، يوليو - 15 أكتوبر 1946. ^{[ 1 ]}

وفر السرب النقل الجوي في وسط وغرب وجنوب غرب المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. وتم حله في 15 أكتوبر 1946. ^{[ 1 ]}

أُعيد تسميتها إلى السرب التاسع لنقل القوات، متوسط ​​الحجم، في 10 مايو 1949. تم تفعيلها في الاحتياط في 27 يونيو 1949 في قاعدة فلويد بينيت الجوية البحرية، نيويورك، واستمرت في الخدمة من 27 يونيو 1949 إلى 9 مايو 1951. نُقلت إلى قاعدة ألتوس الجوية، أوكلاهوما، في 20 يونيو 1953، مع طائرات سي-124 . أجرى السرب التاسع تدريبات الاستبدال حتى عام 1943، ثم تولى النقل الجوي في مسرح عمليات المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية . ^{[ 1 ]}

لقد وفرت هذه الوحدة خدمات النقل الجوي في جميع أنحاء العالم منذ عام 1953. وقامت الوحدة التاسعة بإعادة تزويد المخيمات العلمية في أنتاركتيكا بالإمدادات من عام 1959 إلى عام 1961، ومن عام 1965 إلى عام 1968. ثم نُقلت إلى قاعدة دوفر الجوية ، في ولاية ديلاوير ، في 1 يناير 1965، وأعيد تسميتها إلى سرب النقل الجوي العسكري التاسع في 8 يناير 1966. كما قامت بمهام إلى جنوب شرق آسيا من عام 1965 إلى عام 1968 باستخدام طائرات سي-141 ستارليفترز ، ولكن تم إيقافها وتعطيلها في 8 سبتمبر 1968. وأعيد تنشيطها في 1 أبريل 1971، باستخدام طائرات سي-5 غالاكسي ، وشاركت في إجلاء اللاجئين من جنوب شرق آسيا في أبريل 1975. ودعم السرب العمليات في غرينادا ، من 24 أكتوبر 1983 إلى 11 ديسمبر 1983؛ بنما ، 19 ديسمبر 1989 - 14 يناير 1990؛ وجنوب غرب آسيا ، أغسطس 1990 - يوليو 1991. ^{[ 1 ]} ثم أعيد تسميتها إلى السرب التاسع للنقل الجوي في 1 ديسمبر 1991. ^{[ 1 ]}

غادرت آخر طائرة من طراز C-5B السرب في 12 مارس 2012. أصبح سرب النقل الجوي التاسع الآن وحدة حصرية لطائرات C-5M سوبر جالاكسي . ^{[ 2 ]}

• عملية نبتون
• عملية التجميد العميق
• عملية الغضب العاجل
• عملية السبب العادل
• عملية عاصفة الصحراء
• عملية حرية العراق / عملية الفجر الجديد
• عملية الحرية الدائمة

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• إنديكوت، جودي ج. (1998). أجنحة القوات الجوية العاملة اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 وأسراب الطيران والفضاء والصواريخ العاملة التابعة للقوات الجوية الأمريكية اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ASIN B000113MB2 . تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2014 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .