الطريق A419

يُعدّ الطريق A419 طريقًا رئيسيًا يربط بين تشيسلدون بالقرب من سويندون عند تقاطع الطريق السريع M4 رقم 15 مع الطريق A346 ، وويتمنستر في غلوسترشير ، إنجلترا، بالقرب من الطريق السريع M5. وتتولى شركة خاصة، هي مجموعة إدارة الطرق، إدارة وصيانة الطريق A419 نيابةً عن وزارة النقل البريطانية .

من الطريق السريع M4 إلى سيرينسيستر، يمتد الطريق A417 بشكل مزدوج ، ويتبع عمومًا مسار طريق إرمين الروماني ، إلا أن أعمال التوسعة التي أُنجزت في أواخر التسعينيات، بالإضافة إلى الطريق الالتفافي لسيرينسيستر، أدت إلى انحرافه عن مساره في بعض الأماكن. شرق سيرينسيستر، يستمر الطريق A417 بشكل مستقيم كطريق رئيسي، بينما ينفصل الطريق A419 عبر سيرينسيستر وستراود ، ليصبح في معظمه طريقًا أحادي المسار. غرب سيرينسيستر، يفقد الطريق مكانته كطريق رئيسي؛ إذ يتقاطع مع الطريق السريع M5 عند التقاطع رقم 13 بالقرب من موقع مطعم ليتل شيف سابقًا ، ثم ينتهي بعد 0.64 كيلومتر (0.4 ميل) غربًا عند دوار مع الطريق A38 . ^{[ 1 ]} 

جسر الطريق A419 هو جسر حديث يحمل قسم الطريق الالتفافي Cricklade من الطريق A419 عبر نهر التايمز في مقاطعة ويلتشير.

يقع الجسر شرق المدينة مباشرة وهو عبارة عن بناء خرساني يحمل طريقًا مزدوجًا، تم بناؤه كجزء من مشروع تحسين بلونسدون-كريكليد الذي يبلغ طوله ميلين (3.2 كم) بتكلفة 2.4 مليون جنيه إسترليني والذي تم افتتاحه في يونيو 1988. 

عندما تم تحديدها لأول مرة في عام 1922، امتد الطريق A419 من هانغرفورد ، بيركشاير ، إلى غلوستر. ^{[ 2 ]} قبل الحرب، أعيد ترقيم الجزء الممتد من سيرينسيستر إلى غلوستر إلى A417، وتم تمديد الطريق A419 من سيرينسيستر إلى ستراود ثم على جزء من مسار الطريق A434 السابق عبر ستون هاوس إلى تقاطع مع الطريق A38 في هاردويك ، جنوب غلوستر مباشرة.

بعد افتتاح الطريق السريع M4 ، تم تخفيض تصنيف الجزء الممتد من هانغرفورد مروراً بألدبورن وليدينغتون إلى كومونهيد إلى الطريق B4192. ولا تزال مواقف السيارات القديمة قائمة، مما يدل على أن هذا الطريق كان في السابق طريقاً رئيسياً باتجاه الجنوب. وقد تم تمديد الطريق جنوباً من كومونهيد لمسافة 1.3 كيلومتر (0.8 ميل) إلى الطريق السريع M4، على مسار الطريق القديم A345 . 

عند افتتاح الطريق السريع M5 ، تم تغيير مسار الطريق غرب ستراود. وشُيّد مسار جديد، يُعرف باسم طريق إيبلي الالتفافي، جنوب الطريق القديم من كينسكروس إلى نقطة جنوب ستون هاوس مباشرةً، ومن هناك تم تغيير مسار الطريق على الخط السابق للطريق A4096 إلى إيستينغتون ، ثم إلى الطريق السريع M5 والطريق A38 في ويتمينستر. وأصبح الطريق القديم يُعرف باسم الطريق B4008 .

في حوالي عام 1971، تم إنشاء تقاطع شمال كريكلايد مع طريق سباين الذي تم إنشاؤه حديثًا (B4696) والذي يمتد غربًا عبر منتزه كوتسوولد المائي . ^{[ 3 ]}

تم افتتاح طريق ستراتون سانت مارغريت (سويندون) الالتفافي الذي يبلغ طوله 3 أميال (4.8 كم) بتكلفة 4 ملايين جنيه إسترليني في أكتوبر 1977، وتم افتتاح طريق بلونسدون- كريكليد للتحسين الذي يبلغ طوله ميلين (3.2 كم) بتكلفة 2.4 مليون جنيه إسترليني في يونيو 1988، وتم افتتاح طريق لاتون الالتفافي الذي يبلغ طوله 4 أميال (6.4 كم) في 24 ديسمبر 1997.   

تمت معالجة مشكلة الاختناق المروري في سويندون عند إشارات مرور بلونسدون ودوار تيرنبايك القريب، حيث يختلط المرور المحلي مع المرور العابر المتجه إلى الطريق السريع M4 ومنطقة كوتسوولدز، من خلال إنشاء طريق جانبي مزدوج في الفترة من 2006 إلى 2009. [ 4 ] كما تم افتتاح جسر علوي ^{في كومونهيد ،} وهو التقاطع الرئيسي لجنوب شرق سويندون ومصدر آخر للازدحام، أمام حركة المرور في عام 2007.

تم تبليط أجزاء من الطرق المزدوجة الجديدة بالخرسانة ، وهو أمر غير شائع نسبياً في المملكة المتحدة. ويُعدّ الضجيج العالي الناتج عن إطارات السيارات بسبب هذا السطح غير مرغوب فيه لدى السكان المجاورين. ^{[ 5 ]}

تتولى شركة خدمات إدارة الطرق (غلوستر) المحدودة إدارة وصيانة الطريق A419، وتحصل على دخلها من رسوم المرور غير الرسمية بناءً على حجم حركة المرور. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وينتهي عقدها الذي يمتد لثلاثين عامًا في عام 2026. ^{[ 7 ]} وفي عام 2018، حققت الشركة ربحًا قبل الضريبة قدره 4.5  مليون جنيه إسترليني من إيرادات بلغت 17.8  مليون جنيه إسترليني. ^{[ 7 ]}

• خط وادي الذهب – خط سكة حديد يخدم مسارًا مشابهًا
• قائمة معابر نهر التايمز

• صفحات هيئة الطرق السريعة :
  • استراتيجية إدارة مسار A419/A417
  • مخطط طريق بلونسدون الالتفافي
  • مخطط تقاطع كومونهيد
• صفحة SABRE على A417

51°42′50″ شمالاً 2°00′17″ غرباً / 51.71395° شمالاً 2.00475° غرباً / 51.71395; -2.00475