ابراهام فيتزجيبون
ابراهام فيتزجيبون | |
|---|---|
 أبراهام فيتزجيبون حوالي عام 1863 | |
| وُلِدّ | أبراهام كوتس فيتز جيبون 23 يناير 1823 أيرلندا |
| مات | 4 أبريل 1887 (64 عامًا) بوشي هيث ، إنجلترا |
| المدرسة الأم | جامعة تشالمرز للتكنولوجيا |
| إشغال | مهندس |
| صاحب العمل | سكك حديد كوينزلاند |
| معروف بـ | رائد السكك الحديدية |
| زوج | إيزابيل ستوفين |
| أطفال | 5 |
| آباء) | فيليب فيتزجيبون إليزابيث كوتس |
كان أبراهام "أبرام" فيتزجيبون (23 يناير 1823 - 4 أبريل 1887) مهندس سكك حديدية من أصل أيرلندي ورائد في مجال السكك الحديدية الضيقة .
حياة مهنية
في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر، كان فيتزجيبون يعمل في سكة حديد دان ماونتن في نيلسون بنيوزيلندا ، وهو خط تجره الخيول عمل عليه منذ عام 1860 ( 3 أقدام / 914 مم )
وصل فيتزجيبون إلى مستعمرة كوينزلاند في يونيو 1863. [1] تم تعيينه أول مهندس رئيسي لسكك حديد كوينزلاند بعد ترقيته في الرتب في المراحل المبكرة من تطوير إدارة السكك الحديدية. [2] [3] [4] [5] تم افتتاح العمليات الأولى لسكك حديد كوينزلاند في عام 1865. [6]
كان هناك نقاش حول اختيار المقياس، 3 أقدام و 6 بوصات ( 1067 ملم ) مقابل 4 أقدام و 8 بوصات+1 ⁄ 2 بوصة(1435 مم) مقياس قياسي .[7]يُزعم أن فيتزجيبون قال إن المقياس الضيق سيكون كافياً ليدوم لمدة 25 أو 30 عامًا وكان أرخص.[8]وعلى الرغم من معارضة المعاصرين، فقد دافع بنجاح عن استخداممقياس ضيقأو3 قدم 6 بوصات(1067 مم) في أستراليا.[9][10][11]بحلول عام 1867، تضمنت الخلافات إنهاء عقد فيتزجيبون.[12][13][14]
الموت والإرث
توفي فيتزجيبون في 4 أبريل 1887 في مورسايد، بوشي هيث ، هيرتفوردشاير ، إنجلترا. [15]
تم تسمية ضاحية فيتزجيبون في بريسبان على اسم أبراهام فيتزجيبون. [ 16 ] [ 17 ]
تظل خطوط السكك الحديدية في كوينزلاند بعرض 1,067 ملم ( 3 قدم و 6 بوصات ) حتى يومنا هذا.
انظر أيضا
رواد السكك الحديدية الضيقة الآخرون حسب ترتيب التأثير:
- كارل أبراهام بيل (1825-1897) المعروف بمشروع السكك الحديدية النرويجية الذي افتتح عام 1863؛ 1,067 ملم ( 3 قدم و6 بوصات )
- روبرت فيرلي (1831-1885) المعروف بقاطرة فيرلي على سكة حديد فيستينيوج والتي تم تقديمها حوالي عام 1865. 1 قدم و 11 بوصة+مقياس 1 ⁄ 2 بوصة(597 ملم).
- توماس هول (1823-1889) المعروف بخط سكة حديد ناماكوالاند الذي بُني عام 1868؛ مقياس 762 مم ( 2 قدم و6 بوصات )
- بول ديكوفيل (1846-1922) المعروف بنظام ديكوفيل الذي تم تقديمه عام 1875
- إيفرارد كالثروب (1857-1927) المعروف بخط سكة حديد بارسي الخفيف الذي افتُتح عام 1897؛ مقياس 762 مم ( 2 قدم و6 بوصات ).
مراجع
- ^ "THAT'S SO!". The Queenslander . المكتبة الوطنية الأسترالية. 31 أغسطس 1867. ص. 4. تم الاسترجاع في 4 مارس 2014 .
- ^ بوكانان، روبين (1 سبتمبر 2012)، خط سكة حديد مستورد – الخلفية وراء بناء خط سكة حديد كوينزلاند المبكر، ت، مدرسة التاريخ والفلسفة والدين والكلاسيكيات ، تم الاسترجاع في 4 مارس 2014
- ^ أرمسترونج، جون؛ الجمعية التاريخية للسكك الحديدية الأسترالية. قسم كوينزلاند (1985)، القاطرات في المناطق الاستوائية. المجلد 1. سكك حديد كوينزلاند 1864-1910. المجلد 1: سكك حديد كوينزلاند 1864-1910 ، الجمعية التاريخية للسكك الحديدية الأسترالية، قسم كوينزلاند، رقم ISBN 978-0-909937-12-6 يراقب أرمسترونج صعود فيتزجيبون على حساب المهندسين المنافسين في ذلك الوقت
- ^ كير، جون (1998)، انتصار السكك الحديدية الضيقة: تاريخ سكك حديد كوينزلاند (الطبعة المنقحة)، مطبعة بولارونج، رقم ISBN 978-0-86439-204-6
- ^ "THE GAZETTE". The Courier (Brisbane) . Brisbane: National Library of Australia. 5 October 1863. p. 2. تم الاسترجاع في 4 مارس 2014 .
- ^ رحلتنا – حول سكة حديد كوينزلاند أرشيف 1 مارس 2011 على موقع واي باك مشين
- ^ "البرلمان". صحيفة بريسبان كورير . المكتبة الوطنية الأسترالية. 18 مايو 1864. ص 2. تم الاسترجاع في 4 مارس 2014 .
- ^ "The Railway Gauge". The Brisbane Courier . رقم 16، 727. كوينزلاند، أستراليا. 22 أغسطس 1911. ص 4. تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2020 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
- ^ "اعتماد مقياس 3 أقدام و6 بوصات لسكك حديد كوينزلاند (1983)" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 1 مارس 2014 .
- ^ Knowles, J. W (1983), "Adoption of the 3ft 6ins gauge for Queensland railways. -Presented to a meeting of the Society on 26 May 1983-"، أوراق تاريخية (بريسبان) ، 11 (4): –113–125، ISSN 0815-9653كما هو الحال في Knowles, JW (John W.) (1 يناير 1981)، اعتماد مقياس 3 أقدام و6 بوصات لسكك حديد كوينزلاند، الجمعية التاريخية الملكية في كوينزلاند ، تم الاسترجاع في 4 مارس 2014
- ^ يحدد هاردينج أن مهندسي السكك الحديدية جاءوا من مستعمرات أسترالية أخرى وكانوا متناقضين للغاية مع مقياس السكك الحديدية المقترح ص 36 هاردينج، إريك (1958)، مقياس السكك الحديدية الموحد، شركة لوثيان للنشر ، تم استرجاعه في 4 مارس 2014
- ^ "لجنة اختيار السكك الحديدية". جريدة دارلينج داونز جازيت آند جنرال أدفرتايزر . توومبا، كوينزلاند: المكتبة الوطنية الأسترالية. 22 أكتوبر 1867. ص. 3. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 4 مارس 2014 .
- ^ إنهاء عقد فيتزجيبون The Brisbane Courier ، السبت 17 أغسطس 1867
- ^ "أوراق الخزانة والسندات". Rockhampton Bulletin and Central Queensland Advertiser . المكتبة الوطنية الأسترالية. 3 أغسطس 1867. ص 2. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2012 .
- ^ "صفحة الشخص - 38808". www.thepeerage.com . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع 2 ديسمبر 2020 .
- ^ "فيتزجيبون - ضاحية في مدينة بريسبان (المدخل 42576)". أسماء الأماكن في كوينزلاند . حكومة كوينزلاند . تم الاسترجاع في 25 يناير 2020 .
- ^ "تاريخ فيتزجيبون". موقع Our Brisbane . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007 . تم الاسترجاع في 4 مارس 2007 .
روابط خارجية
- "أبراهام كوتس فيتز جيبون". مؤسسة المهندسين المدنيين: نعي . 1887. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2020.
