قانون آدمسون

كان قانون آدمسون قانونًا فيدراليًا أمريكيًا صدر عام 1916، ينص على يوم عمل مدته ثماني ساعات ، مع دفع أجر إضافي عن العمل الإضافي، لعمال السكك الحديدية بين الولايات . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تم التفاوض على بنود القانون من قبل لجنة تضم أربع نقابات عمالية في السكك الحديدية، هي نقابات المهندسين وعمال الإطفاء وعمال الفرامل والموصلين ، برئاسة أوستن ب . غاريتسون . كان غاريتسون زعيماً مرموقاً لنقابة الموصلين، وكان سابقاً عضواً في اللجنة الرئاسية للعلاقات الصناعية ، التي كانت تحقق في أسباب العنف الصناعي . ^{[ 3 ]} أقرّ الكونغرس القانون لتجنب إضراب على مستوى البلاد .

سُمّي هذا القانون تيمنًا بويليام سي. أدامسون ، ممثل ولاية جورجيا ، وكان أول قانون فيدرالي ينظم ساعات عمل العمال في الشركات الخاصة . وقد أيدت المحكمة العليا الأمريكية دستورية القانون عام ١٩١٧. ^{[ ٤ ]} عندما رفضت شركات السكك الحديدية الامتثال للقانون أثناء نظر طعنها في دستوريته أمام المحكمة، بدأت نقابات عمال السكك الحديدية بالاستعداد للإضراب مجددًا. إلا أن قرار المحكمة العليا أقنع أصحاب العمل بالتراجع، ودخلوا في مفاوضات تسوية بشأن تنفيذ القانون.

شجع نجاح النقابات موظفي السكك الحديدية الآخرين غير المشمولين بالقانون على المطالبة بمطالب مماثلة. وكانت مفاوضاتهم تتجه نحو الإضراب عندما تولى الرئيس وودرو ويلسون ، بموجب الصلاحيات الممنوحة له بموجب قانون مخصصات الجيش لعام 1916 ، إدارة السكك الحديدية في 26 ديسمبر 1917. ^{[ 5 ]} ( انظر إدارة السكك الحديدية الأمريكية ).

تم إلغاء القانون، الذي كان مدوناً سابقاً في المادة 45 من قانون الولايات المتحدة، القسمين 65 و66، في عام 1996 عندما نص على ما يلي:

المادة 65. تحديد يوم عمل من ثماني ساعات

تُعتبر ثماني ساعات، في عقود العمل والخدمات، يوم عمل، ومعيارًا أساسيًا ليوم العمل لغرض حساب أجور جميع الموظفين العاملين حاليًا أو الذين قد يعملون مستقبلًا لدى أي ناقل عام بالسكك الحديدية، باستثناء السكك الحديدية المملوكة والمدارة بشكل مستقل والتي لا يتجاوز طولها مئة ميل، وسكك الشوارع الكهربائية، وسكك الحديد الكهربائية بين المدن، والتي تخضع لأحكام الباب الرابع من الباب 49، والذين يعملون حاليًا أو قد يعملون مستقبلًا بشكل فعلي في أي صفة في تشغيل القطارات المستخدمة لنقل الأشخاص أو البضائع على السكك الحديدية، باستثناء السكك الحديدية المملوكة والمدارة بشكل مستقل والتي لا يتجاوز طولها مئة ميل، وسكك الشوارع الكهربائية، وسكك الحديد الكهربائية بين المدن، من أي ولاية أو إقليم من الولايات المتحدة أو مقاطعة كولومبيا إلى أي ولاية أو إقليم آخر من الولايات المتحدة أو مقاطعة كولومبيا، أو من مكان في الولايات المتحدة إلى دولة أجنبية مجاورة، أو من أي مكان في الولايات المتحدة عبر دولة أجنبية إلى أي مكان آخر في الولايات المتحدة: شريطة أن لا تنطبق الاستثناءات المذكورة أعلاه على خطوط السكك الحديدية التي يقل طولها عن مائة ميل والتي يتمثل نشاطها الرئيسي في تأجير أو توفير مرافق المحطات أو النقل لخطوط سكك حديدية أخرى، أو التي تعمل بنفسها في نقل البضائع بين خطوط السكك الحديدية أو بين خطوط السكك الحديدية والمصانع الصناعية.

المادة 66. عقوبة المخالفة

أي شخص ينتهك أي حكم من أحكام المادة 65 من هذا القانون يعتبر مذنباً بارتكاب جنحة، وعند إدانته يعاقب بغرامة لا تقل عن 100 دولار ولا تزيد عن 1000 دولار، أو بالسجن لمدة لا تتجاوز سنة واحدة، أو كليهما.

تمت إعادة صياغة لغة قانون آدمسون الآن، مع تغييرات طفيفة فقط، في 49 USC §§ 28301، 28302.