أيرو يونيون

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

طائرة دوغلاس سي-54 ناقلة الوقود رقم 02 التابعة لشركة إيرو يونيون في تشيكو عام 1992
طائرة إيرون بي-3 إيه أوريون تقلع من فوكس فيلد ، لانكستر ، كاليفورنيا، لمكافحة حريق نيولا الشمالي (حريق الشمال 2007) .
طائرة التزود بالوقود من طراز Aero Union P-2 Tanker 16 في مطار فوكس فيلد عام 2003، بدون محركات نفاثة

كانت شركة "أيرو يونيون" شركةً لتشغيل وصيانة الطائرات، مقرها في تشيكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية . اشتهرت الشركة بتشغيل طائرات مكافحة الحرائق ، وتدريب الأطقم، وتصميم أنظمة مكافحة حرائق مخصصة لتلبية متطلبات طائرات محددة. بعد سنوات من الجدل حول عمليات الشركة وسلامة طائراتها، ألغت إدارة الغابات الأمريكية عقدها معها، ما أجبر الشركة على الإغلاق بعد ذلك بفترة وجيزة.

تاريخ

في عام 1960، شارك ديل نيوتن وديك فوي في أول موسم إطفاء حرائق باستخدام طائرة بي-25 ميتشل فائضة . عملت شركة نيوتن وفوي خلال ذلك الموسم تحت اسم ويسترن إير إندستريز . في العام التالي، اشتروا أول طائرتين من طراز بي-17 فلاينج فورتريس وغيروا اسمهم إلى إيرو يونيون . في عام 1962، نقلت الشركة عملياتها من ريدينغ، كاليفورنيا إلى تشيكو. [ 1 ] بين عامي 1975 و2000، استخدمت الشركة طائرات دوغلاس سي-54 كطائرات تزويد بالوقود وطائرات دعم عامة، [ 2 ] وكان تسع منها قيد الاستخدام في أبريل 1990. [ 3 ]

الانتقال من تشيكو

في يونيو 2010، أعلنت شركة "أيرو يونيون" عن خطط لنقل معظم عملياتها إلى مطار ماكليلان ( قاعدة ماكليلان الجوية سابقًا ) الواقع على مشارف سكرامنتو . [ 4 ] وشملت الأسباب المعلنة لهذا النقل الحاجة إلى مرافق أكبر وأكثر تكاملًا، والوصول إلى قاعدة عمالية أوسع، والقرب من عملائها الرئيسيين. [ 5 ] [ 6 ] واستمر تشغيل فرع أصغر في تشيكو لعدة أشهر لتوفير مساحة تخزين إضافية ومرونة أكبر. بدأ النقل في سبتمبر 2010، لكنه انتهى فجأة بإغلاق الشركة.

فضيحة طائرة الإطفاء

كانت شركة "أيرو يونيون" واحدة من ست شركات متعاقدة متورطة في فضيحة طائرات الإطفاء التابعة لدائرة الغابات الأمريكية. تم إيقاف أسطول طائرات الإطفاء القديمة من طراز C-119 "فلاينج بوكسكار" ، بما في ذلك بعض طائرات "أيرو يونيون"، عن العمل عام 1987 لأسباب تتعلق بالسلامة، مما قلل بشكل كبير من قدرة دائرة الغابات الأمريكية على مكافحة الحرائق جوًا. ولاستبدال الطائرات المتقاعدة بسرعة وتحديث الأسطول، أبرمت دائرة الغابات الأمريكية اتفاقية مع وزارة الدفاع وإدارة الخدمات العامة لاستبدال الطائرات المتوقفة عن العمل بطائرات أحدث من طراز C-130A "هيركوليز" و P-3 "أوريون" . سمح برنامج الاستبدال في نهاية المطاف للشركات المتعاقدة بالحصول على 28 طائرة مجانًا، إلا أن غياب الدعاية أو عملية المناقصة العامة أدى إلى اتهامات بالمحسوبية ، كما تم تنفيذ عملية الاستبدال بشكل غير قانوني من قبل دائرة الغابات الأمريكية: فبدلاً من السماح للشركات المتعاقدة بتشغيل الطائرات المملوكة للحكومة وفقًا للاتفاقية المشتركة بين الوكالات، تم نقل ملكية العديد من الطائرات، مما أدى فعليًا إلى منحها مجانًا. وقد قامت شركتا "أيرو يونيون" و"تي بي إم" بتفكيك أربع طائرات على الأقل من هذا النوع للحصول على قطع غيارها. قامت شركة "أيرو يونيون" أيضاً بتبادل طائرات أخرى مع إدارة الغابات الأمريكية، مع احتفاظ الحكومة بحقوق الملكية، وكان مطلوباً منها صيانتها وتشغيلها لأغراض مكافحة الحرائق. إلا أن "أيرو يونيون" قامت بتفكيك بعضها وبيع قطع غيارها لتحقيق الربح. [ 7 ] توصلت "أيرو يونيون" إلى تسوية خارج المحكمة مع الحكومة بشأن تصرفاتها، ولكن تم الطعن في هذه التسوية لاحقاً أمام المحكمة. [ 8 ]

إنهاء

في 29 يوليو/تموز 2011، أعلنت إدارة الغابات الأمريكية إلغاء عقدها مع شركة "أيرو يونيون" لتأجير ست طائرات، وذلك بعد فشل طائرات الشركة في اجتياز فحوصات السلامة المطلوبة. [ 9 ] [ 10 ] وفي أبريل/نيسان 2011، أفصحت "أيرو يونيون" طواعيةً عن عدم خضوع طائراتها للفحوصات الدورية، وأنها تُخالف بنود العقد. [ 11 ] وكان العقد، الذي تبلغ قيمته حوالي 30 مليون دولار سنويًا، يُشكّل نحو 95% من دخل الشركة. [ 12 ] وبعد أقل من شهر، أبلغت "أيرو يونيون" موظفيها بتسريحهم من العمل، وأن الشركة ستُغلق عملياتها. [ 13 ] وفي أغسطس/آب من العام نفسه، تخلّفت "أيرو يونيون" عن سداد أقساط الإيجار لمدينة تشيكو ، فأعلنت المدينة بطلان العقد في سبتمبر/أيلول من العام نفسه، خشية عدم قدرتها على إعادة تأجير المرافق في حال تعرّضت الشركة لإجراءات الإفلاس . [ 14 ] [ 15 ] بعد أن انخفض عدد موظفيها إلى 5 أشخاص فقط عقب الجولة الأخيرة من عمليات التسريح، من حوالي 230 موظفًا في عام 2008، صرّح الرئيس التنفيذي بريت غورلي بأن "الشركة في حالة ركود مؤقت" وأنها تبحث عن مصادر دخل أخرى. ومنذ ذلك الحين، أغلقت شركة "أيرو يونيون" جميع مرافقها ومواقعها الإلكترونية وقنوات التواصل الأخرى، ويُفترض أنها توقفت عن العمل. في فبراير 2012، أقامت شركة "بي إم آي" مزادًا على أصول طائرات "أيرو يونيون"، بما في ذلك 8 طائرات من طراز "بي-3 أوريون"، وقطع غيار متنوعة، وحقوق الملكية الفكرية الخاصة بها (أنظمة مكافحة الحرائق "مافس 2" و"فاير هوك"). [ 16 ] [ 17 ] لم يُقدّم سوى عرضين على طائرتين، وتم رفضهما لانخفاضهما الشديد. وفي مايو 2012، أُقيم مزاد آخر على الأدوات والمعدات، ولكن لم يُجرَ أي مزاد على الطائرات أو قطع الغيار أو حقوق الملكية الفكرية، حيث بيعت معظمها. [ 18 ] استحوذت شركة Airstrike Firefighters على طائرة التزود بالوقود رقم 23 التابعة سابقًا لشركة Aero Union ، مع وجود خطط لشراء 6 طائرات P-3 أخرى. [ 19 ]

MAFFS II

دبابة MAFFS II معروضة في عام 2008

كان أحد آخر مشاريع الشركة نسخةً مُحسّنة من نظام مكافحة الحرائق المحمول جواً المعياري ( MAFFS II) بموجب عقد مع إدارة الغابات الأمريكية. صُمم النظام في الأصل لطائرات طراز C-130J، ثم عُدّل لاحقاً ليتناسب مع طرازات C-130H. يتميز النظام الجديد بسعة تصل إلى 3400 جالون، حيث يستبدل خزانات مثبطات اللهب الخمسة بخزان واحد كبير، ويحتوي على ضاغط هواء داخلي. يتطلب نظام MAFFS الأصلي ضغطه بواسطة ضاغط أرضي كجزء من عملية التحميل. تُقلل إمكانية ضغط النظام في الجو من وقت الاستعداد، ولكنها تُضيف وزناً كبيراً. [ 20 ] يُفرغ النظام الجديد مثبطات اللهب من خلال سدادة خاصة في باب إنزال المظليين على جانب الطائرة، بدلاً من الحاجة إلى فتح باب منحدر الشحن؛ مما يسمح للطائرة بالحفاظ على ضغطها أثناء عملية الإنزال. [ 21 ]

سلّمت شركة Aero Union أول وحدة إنتاجية إلى إدارة الغابات الأمريكية في يوليو 2007، وأُجريت اختبارات الطيران في أغسطس التالي. [ 21 ] استُخدم نظام MAFFS II لأول مرة في إخماد حريق في يوليو 2010. [ 22 ]

أسطول الطائرات

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "P2VNEPTUNE.COM: Aero Union Firebombers" . p2vneptune.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .
  2. ↑ روتش وإيستوود، 2007، ص 214
  3. ↑ ويلر، 1990، ص 161
  4. ↑ "نسخة من مقال صحيفة تشيكو إنتربرايز-ريكورد المنشور في موقع AirportBusiness: شركة Aero Union تخطط للانتقال من تشيكو إلى ساكرامنتو" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2010 .
  5. ↑ "نسخة موقع AllBusiness.com من مقال صحيفة Chico Enterprise-Record: شركة Aero Union تؤكد انتقالها من تشيكو إلى سكرامنتو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .
  6. ↑ "تقرير قناة KHSL التلفزيونية: شركة Aero Union تغادر تشيكو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .
  7. ↑ هندريكس، ديفيد إي. (5 أبريل 1998). "قضية المبلغ عن المخالفات تستهدف سمعة إدارة الغابات" . ريفرسايد برس-إنتربرايز . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2007 .
  8. ↑ شركة إيرو يونيون ضد الولايات المتحدة، 47 Fed.Cl. 677، 681 (2000)
  9. ↑ خدمة الغابات الأمريكية تلغي عقد طائرة الإطفاء مع شركة إيرو يونيون
  10. ↑ ألغت إدارة الغابات الأمريكية عقد شركة من سكرامنتو لتوفير طائرات مكافحة الحرائق
  11. ↑ "شركة طائرات إطفاء الحرائق السابقة في ريدينغ وشيكو تخسر عقد خدمة الغابات الأمريكية - anewscafe.com" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .
  12. ↑ شركة طائرات الإطفاء تكافح من أجل البقاء
  13. ↑ "إغلاق شركة Aero Union بعد أسبوعين من إلغاء عقد الغابات - anewscafe.com" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .
  14. ↑ "التقرير الفصلي لمدينة تشيكو للسنة المالية 2011-2012، الربع الأول (يوليو - سبتمبر): تسليط الضوء على صندوق المطار" . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2023 .
  15. ↑ "شركة Aero Union تتخلف عن سداد دفعة الإيجار لشركة Chico" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .
  16. ↑ PMI. "أكثر من 50,000,000 دولار أمريكي من الطائرات وقطع الغيار والملكية الفكرية" (ملف PDF) . PMI. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يوليو 2012 .
  17. ↑ بيل غابرت (1 يناير 2012). "شركة إيرو يونيون تطرح طائراتها من طراز P-3 للإطفاء الجوي في مزاد علني" . وايلدفاير توداي . تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2012 .
  18. ↑ "مزاد فائض شركة إيرو يونيون" . BidCal.com. 22 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2012 .
  19. ↑ "كولورادو توقع عقد CWN لطائرات P-3 للتزود بالوقود في الجو" // ، تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2018 في Fire Aviation .
  20. ↑ معلومات MAFFS 2 من خدمة الغابات الأمريكية، مؤرشفة في 30 ديسمبر 2009، على موقع Wayback Machine
  21. 1 2 "aerounion.com" (ملف PDF) . www.aerounion.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .
  22. ↑ بيل غابرت (16 يوليو 2010). "استخدام نظام MAFFS II الجديد لأول مرة في إخماد حريق" . wildfiretoday.com . تاريخ الاطلاع: 16 أبريل 2023 .
  23. ↑ "كل شيء عن أسماك الجوبي" . www.allaboutguppys.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2023 .

فهرس

  • روتش جيه وإيستوود إيه بي (2007). قائمة إنتاج الطائرات ذات المحركات المكبسية . متجر هوايات الطيران. ASIN B00AGFSJCK . 
  • ويلر، توني (1990). أساطيل شركات الطيران 1990. إير بريتن (المؤرخون المحدودون). ISBN 0-85130-182-7.