مكافحة الحرائق جواً

مكافحة الحرائق الجوية ، والمعروفة أيضاً باسم إخماد الحرائق بالماء ، هي استخدام الطائرات وغيرها من الموارد الجوية لمكافحة حرائق الغابات . تشمل أنواع الطائرات المستخدمة الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات . يُصنف رجال الإطفاء المظليون والمتسلقون بالحبال أيضاً ضمن رجال الإطفاء الجويين، حيث يتم إنزالهم إلى موقع الحريق بالمظلات من مجموعة متنوعة من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة ، أو بالتسلق بالحبال من المروحيات . قد تشمل المواد الكيميائية المستخدمة في مكافحة الحرائق الماء، ومُحسِّنات الماء مثل الرغوة والهلام ، ومثبطات اللهب المصممة خصيصاً مثل فوس-تشيك . ^{[ 1 ]}

تعود فكرة مكافحة حرائق الغابات من الجو إلى ما لا يقل عن ملاحظات فريدريش كارل فون كونيغ-فارتهاوزن عند رؤيته حريقًا أثناء تحليقه فوق سلسلة جبال سانتا لوسيا في كاليفورنيا عام 1929. ^{[ 2 ] : 142}

استُخدمت مصطلحات متنوعة في وسائل الإعلام الشعبية لوصف الطائرات (والأساليب) المستخدمة في مكافحة الحرائق الجوية. يشير مصطلحا "طائرة إطفاء" أو "طائرة إطفاء" عمومًا إلى الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرًا لها؛ ويُستخدم مصطلح "طائرة إطفاء" في الوثائق الرسمية. ^{[ 3 ]} يُستخدم مصطلح " قاذفة مياه " في بعض الوثائق الحكومية الكندية لنفس فئة المركبات، ^{[ 4 ] [ 5 ]} على الرغم من أنه يحمل أحيانًا دلالة على المركبات البرمائية . ^{[ 6 ]}

يُستخدم مصطلح "الهجوم الجوي " في مجال مكافحة الحرائق للإشارة إلى استخدام الموارد الجوية، سواءً الطائرات ذات الأجنحة الثابتة أو المروحيات، في إخماد الحرائق. وفي هذا السياق، قد يُشير مصطلح "الهجوم الجوي" أيضًا إلى المشرف الجوي (عادةً ما يكون على متن طائرة ذات جناح ثابت) الذي يُشرف على عملية مكافحة الحريق من الجو، بما في ذلك طائرات الإطفاء ذات الأجنحة الثابتة والمروحيات وأي موارد جوية أخرى مُخصصة لمكافحة الحريق. ويُحلّق مشرف المجموعة التكتيكية الجوية (ATGS)، الذي يُطلق عليه غالبًا "الهجوم الجوي"، عادةً على ارتفاع أعلى من الموارد الأخرى المُخصصة لمكافحة الحريق، غالبًا على متن طائرة ذات جناح ثابت، ولكن في بعض الأحيان (بحسب الموارد المُخصصة أو توافر الكوادر المؤهلة) على متن مروحية.

بحسب حجم وموقع وإمكانات الحريق المُقَدَّرة، قد يُكلَّف فرد "الهجوم الجوي" أو فريق الدعم الجوي للهجوم (ATGS) بالهجوم الأولي (الاستجابة الأولى لأصول مكافحة الحرائق لإخمادها)، أو بالهجوم الممتد، وهو الاستجابة المستمرة وإدارة حريق كبير يتطلب موارد إضافية تشمل آليات الإطفاء، والطواقم الأرضية، وغيرهم من أفراد الطيران والطائرات اللازمة للسيطرة على الحريق وإنشاء خطوط احتواء أو خطوط نار أمام الحريق. ^{[ 5 ]}

تُستخدم مجموعة واسعة من المروحيات والطائرات ذات الأجنحة الثابتة في مكافحة الحرائق الجوية. في عام 2003، أفادت التقارير أن " دائرة الغابات الأمريكية ومكتب إدارة الأراضي يمتلكان أو يستأجران أو يتعاقدان على ما يقرب من 1000 طائرة في كل موسم حرائق، بنفقات سنوية تتجاوز 250 مليون دولار أمريكي في السنوات الأخيرة". ^{[ 7 ]}

طائرات الهليكوبتر

قد تُجهز المروحيات بخزانات مياه (مروحيات إطفاء) أو قد تحمل دلاءً. بعض مروحيات الإطفاء، مثل إريكسون إيركرين، مُجهزة أيضًا بمدفع رغوة أمامي. تُملأ الدلاء عادةً بغمرها في البحيرات أو الأنهار أو الخزانات أو الخزانات المتنقلة. يُعد دلو بامبي المرن الأكثر شيوعًا بين هذه الدلاء . يمكن ملء الخزانات على الأرض (بواسطة صهاريج مياه أو أنظمة محمولة على شاحنات) أو يمكن سحب المياه من البحيرات أو الأنهار أو الخزانات أو الخزانات المتنقلة عبر أنبوب سحب معلق. تشمل طائرات الهليكوبتر الشائعة المستخدمة في مكافحة الحرائق طرازات مختلفة من طائرات بيل يو إتش-1 إتش سوبر هيوي، وبيل 204 ، وبيل 205 ، وبيل 212 ، وبوينغ فيرتول 107 ، وبوينغ فيرتول 234 ، وسيكورسكي إس-70 "فاير هوك"، وسيكورسكي إس-64 إيركرين، وهي طائرة هليكوبتر مزودة بأنبوب تنفس للتعبئة من مصدر مياه طبيعي أو صناعي أثناء التحليق. وتستخدم حاليًا أكبر طائرة هليكوبتر في العالم، وهي ميل مي-26 ، دلو بامبي.

• 
  طائرة كامان كي-ماكس كي-1200 تُستخدم في مكافحة الحرائق الجوية في ولاية أيداهو
• 
  طائرة إطفاء من طراز بيل 205 تابعة لإدارة إطفاء مقاطعة كيرن (كاليفورنيا) تقوم بإسقاط المياه خلال تدريب في ميناء موهافي الفضائي
• 
  طائرة سيكورسكي إس-70 سي فاير هوك التابعة لإدارة إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس خلال عرض توضيحي لإسقاط المياه في المحطة رقم 129 في لانكستر، كاليفورنيا
• 
  قام طيارون أمريكيون من الجناح 129 للإنقاذ التابع للحرس الوطني الجوي في كاليفورنيا بإلقاء المياه على حريق ريم بالقرب من يوسيميتي، كاليفورنيا، في 26 أغسطس 2013

قنابل إطفاء الحرائق بالماء ومثبطات اللهب

طائرات الإطفاء أو قاذفات المياه هي طائرات ثابتة الجناحين مزودة بخزانات يمكن ملؤها على الأرض في قاعدة مخصصة لها، أو، في حالة الطائرات المائية والبرمائية ، عن طريق سحب المياه من البحيرات أو الخزانات أو الأنهار الكبيرة دون الحاجة إلى الهبوط. وقد استُخدمت طائرات متنوعة على مر السنين في مكافحة الحرائق. في عام 1947، أجرت القوات الجوية الأمريكية ودائرة الغابات الأمريكية تجارب على طائرات عسكرية لإسقاط قنابل مملوءة بالماء. لم تنجح هذه القنابل، وتم اعتماد استخدام خزانات المياه الداخلية بدلاً منها. ^{[ 8 ]}

كانت فرقة ميندوسينو الجوية لإخماد الحرائق، التي أسسها جوزيف بولز إيلي عام 1956، أول وحدة من نوعها في الولايات المتحدة تقوم بإسقاط الماء ومواد إخماد الحرائق. واتخذت من مطار ويلوز-غلين كاونتي مقراً لها، وسرعان ما مهدت الطريق أمام وكالات أخرى لتشكيل فرق مماثلة.

على الرغم من أن قاذفات القنابل التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية كانت لفترة طويلة عماد أسطول مكافحة الحرائق الجوية، ^{[ 9 ]} فقد دخلت طائرات إطفاء حرائق حديثة مصممة خصيصًا لهذا الغرض الخدمة. أصغرها هي طائرات الإطفاء ذات المحرك الواحد (SEATs). وهي طائرات رش زراعية تُسقط عادةً حوالي 800 جالون أمريكي (3000 لتر) من الماء أو مثبطات اللهب. ومن الأمثلة عليها طائرة Air Tractor AT-802 ، التي يمكنها إيصال حوالي 800 جالون من الماء أو محلول مثبطات اللهب في كل عملية إسقاط، وطائرة Antonov An-2 السوفيتية ذات السطحين. يمكن تزويد كلتا الطائرتين بعوامات لجمع الماء من سطح المسطحات المائية. تشبه طائرة Canadair CL-215 ومشتقتها CL-415 في تصميمها طائرة Consolidated PBY Catalina التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، وقد صُممت وبُنيت خصيصًا لمكافحة الحرائق. يستخدم سلاح الجو الكرواتي ست طائرات من طراز CL-415 بالإضافة إلى ست طائرات من طراز AT 802 لأغراض مكافحة الحرائق. 

تشمل الطائرات المعدلة متوسطة الحجم طائرة غرومان إس-2 تراكر ( التي تم تحديثها بمحركات توربينية لتصبح إس-2 تي) المستخدمة من قبل إدارة الغابات والحماية من الحرائق في كاليفورنيا (كال فاير)، بالإضافة إلى نسخة كونير فايركات التي طورتها واستخدمتها مجموعة كونير الكندية. في حين استُخدمت طائرات دوغلاس دي سي-4 ، ودوغلاس دي سي-7 ، ولوكهيد سي-130 هيركوليز ، ولوكهيد بي-2 نبتون ، ولوكهيد بي-3 أوريون - وما يعادلها تجاريًا، إل-188 إلكترا - كطائرات إطفاء. كما قامت كونير بتحويل عدد من طائرات الركاب التوربينية من طراز كونفير 580 وفوكر إف-27 فريندشيب إلى طائرات إطفاء.

أكبر طائرة إطفاء حرائق جوية استُخدمت على الإطلاق هي طائرة بوينغ 747 ، المعروفة باسم " غلوبال سوبرتانكر" ، والتي تستطيع حمل 19,600 جالون أمريكي (74,200 لتر) من مواد الإطفاء، ويتم تزويدها بنظام إسقاط مضغوط. تم نشر "سوبرتانكر" عمليًا لأول مرة عام 2009، لمكافحة حريق في إسبانيا. ^{[ 10 ]} ونفذت الطائرة أول عملية لها في الولايات المتحدة في 31 أغسطس 2009، في حريق أوك غلين . ^{[ 11 ] [ 12 ]} ومنذ ذلك الحين، تم استبدالها بطائرة بوينغ 747-400 . ^{[ 13 ]} وهناك طائرة أخرى عريضة البدن تُستخدم حاليًا كطائرة إطفاء، وهي طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-10-30 المعدلة ، والتي تشغلها شركة "10 تانكر إير كارير" تحت اسم "DC-10 إير تانكر" . ^{[ 14 ]} وتستطيع هذه الطائرة حمل ما يصل إلى 12,000 جالون أمريكي (45,400 لتر) من مثبطات اللهب.  

تشغل وزارة الطوارئ الروسية طائرات إليوشن Il-76 متعددة الاستخدامات لنقل المياه، مزودة بأنظمة تزويد بالوقود سعتها 11,000 جالون أمريكي (41,600 لتر) ، بالإضافة إلى عدد من طائرات بيريف Be-200 البرمائية النفاثة . تستطيع طائرة Be-200 حمل حمولة قصوى تبلغ حوالي 12,000 لتر (3,200 جالون أمريكي ) من الماء، حيث تقوم برش المياه من المسطحات المائية المناسبة في غضون 14 ثانية.   

تُشكّل طائرات بومباردييه داش 8 من سلسلة Q أساسًا لجيل جديد من طائرات الإطفاء الجوي. قامت شركة كاسكيد إيروسبيس بتحويل طائرتين مستعملتين من طراز Q400 للعمل كطائرات إطفاء مياه ونقل بدوام جزئي لصالح الأمن المدني الفرنسي ، ^{[ 15 ]} بينما تقوم شركة نبتون للطيران بتحويل طائرة مستعملة من طراز Q300 كنموذج أولي لتعزيز أسطولها من طائرات لوكهيد P-2 نبتون . كما يُشغّل الأمن المدني الفرنسي اثنتي عشرة طائرة من طراز كانادير CL-415 وتسع طائرات من طراز كونير توربو فايركات . وتُشغّل شركة نبتون للطيران حاليًا طائرات بريطانية من طراز BAe 146 مُعدّلة كطائرات إطفاء جوي. ^{[ 16 ]} تستطيع طائرة BAe 146 حمل ما يصل إلى 3000 جالون من مثبطات اللهب. كما قامت شركة إير سبراي يو إس إيه المحدودة، ومقرها تشيكو، كاليفورنيا، بتحويل طائرة BAe 146 إلى طائرة إطفاء جوي. ^{[ 17 ]} من الطائرات الحديثة الأخرى التي تم تحويلها لمهام مكافحة الحرائق الجوية في الولايات المتحدة طائرة ماكدونيل دوغلاس MD-87 النفاثة التي تشغلها شركة إريكسون إيرو تانكر. ^{[ 18 ] [ 19 ]} تستطيع طائرة MD-87 حمل ما يصل إلى 4000 جالون من مثبطات اللهب. كشفت شركة كولسون للطيران عن تحويل طائرة بوينغ 737-300 لمكافحة الحرائق في مايو 2017. تم شراء ست طائرات من خطوط ساوث ويست الجوية لتحويلها إلى نظام RADS، والذي كان من المقرر أن يدخل الخدمة في ديسمبر 2017. طائرة 737 أصغر من طائرة C-130Q، مما يسمح باستخدام نطاق أوسع من المطارات. صرحت بريت كولسون أيضًا أن الطائرة ستتمكن من الاحتفاظ بتكوين المقاعد والمطبخ الحالي لعمليات التزود بالوقود. ^{[ 20 ]} في 22 نوفمبر 2018، تم استخدام طائرة 737 لأول مرة لمكافحة حريق بالقرب من نيوكاسل، أستراليا. ^{[ 21 ]}

في يوليو 2022، اختبرت شركة إيرباص قدرة طائرة A400M على مكافحة الحرائق جواً باستخدام مجموعة تحميل وتفريغ بالدحرجة تتألف من خزان مياه سعة 20 طنًا وأنابيب تسمح بإخراج الحمولة من نهاية منحدر الشحن. ^{[ 22 ]}

تبين أن أملاح البورات ، التي كانت تُستخدم سابقًا لمكافحة حرائق الغابات، تُعقم التربة وتُسبب سمية للحيوانات، لذا فهي محظورة الآن. ^{[ 24 ]} تستخدم مثبطات الحريق الحديثة كبريتات الأمونيوم أو بولي فوسفات الأمونيوم مع مُكثِّف طين الأتابولجيت، أو فوسفات ثنائي الأمونيوم مع مُكثِّف مشتق من صمغ الغوار . غالبًا ما تحتوي مثبطات الحريق على عوامل ترطيب ومواد حافظة ومثبطات للصدأ ، وتُلوَّن باللون الأحمر باستخدام أكسيد الحديد أو لون مُتطاير لتحديد مكان إلقائها. من بين الأسماء التجارية لمثبطات الحريق المُخصصة للاستخدام الجوي: فورتريس وفوس-تشيك .

تحمل بعض الطائرات التي تقوم بإسقاط المياه خزانات من مشتق صمغ الغوار لتكثيف المياه وتقليل الجريان السطحي.

تستطيع المروحيات التحليق فوق الحريق وإسقاط الماء أو مثبطات اللهب. تحتوي طائرة إس-64 هيليتانكر على أبواب خزانها التي يتم التحكم بها بواسطة معالج دقيق . ويتم التحكم في هذه الأبواب بناءً على المنطقة المراد تغطيتها وظروف الرياح. أما الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، فتضطر إلى التحليق فوق الحريق وإسقاط الماء أو مثبطات اللهب كما تفعل القاذفات. غالباً ما تحلق طائرات الاستطلاع (مشرف المجموعة التكتيكية الجوية) حول الحريق على ارتفاع أعلى لتنسيق جهود فرق الإطفاء الجوي، والمروحيات، ووسائل الإعلام، وطائرات إسقاط مثبطات اللهب، بينما تحلق الطائرات الرائدة على ارتفاع منخفض أمام طائرات الإطفاء لتحديد مسار الإسقاط، وضمان السلامة العامة لرجال الإطفاء الأرضيين والجويين على حد سواء.

لا يُسكب الماء عادةً مباشرةً على اللهب لأن تأثيره قصير الأمد. ولا تُستخدم مثبطات اللهب عادةً لإخماد الحريق، بل لاحتوائه أو إبطائه لتمكين فرق الإطفاء الأرضية من السيطرة عليه. ولهذا السبب، تُسكب هذه المثبطات عادةً أمام الحريق المتحرك أو حوله، بدلاً من سكبها عليه مباشرةً، مما يُنشئ حاجزًا ناريًا .

يُعدّ استخدام مكافحة الحرائق جواً أكثر فعالية عند دمجه مع الجهود الأرضية، إذ تُشكّل الطائرات سلاحاً واحداً فقط من بين مجموعة أدوات مكافحة الحرائق. ومع ذلك، فقد سُجّلت حالاتٌ تمكنت فيها الطائرات من إخماد الحرائق قبل وقتٍ طويل من وصول فرق الإطفاء الأرضية إليها. ^{[ 25 ]}

تستطيع بعض طائرات مكافحة الحرائق إعادة ملء خزاناتها أثناء الطيران، وذلك بالتحليق على ارتفاع منخفض فوق سطح المسطحات المائية الكبيرة. ومن الأمثلة على ذلك طائرة بومباردييه CL-415 . يُعدّ هذا الأمر مفيدًا بشكل خاص في المناطق الريفية حيث قد تستغرق رحلة العودة إلى القاعدة الجوية لإعادة التزود بالوقود وقتًا طويلًا. في عام 2002، تمكّن طاقم طائرة CL-415 في أونتاريو من إعادة التزود بالوقود 100 مرة خلال مهمة استغرقت 4 ساعات، حيث قاموا بضخ 162,000 جالون أمريكي (613,240 لترًا) أو 1,350,000 رطل (612 طنًا) من الماء لإخماد حريق بالقرب من درايدن، أونتاريو ^{[ 26 ]} (1 يونيو 2002، حريق درايدن رقم 10، ناقلة رقم 271، رقم التعريف المدني C-GOGE).  

• في 27 يونيو 1969، هبطت طائرة من طراز نورث أمريكان بي-25 ميتشل ، تحمل الرقم التسلسلي N9088Z SN 44-30733، كانت تعمل كطائرة تزويد وقود رقم 8Z، اضطرارياً على ضفة رملية بعد عطل في عدة محركات بعد وقت قصير من إقلاعها في نهر تانانا، بالقرب من فيربانكس، ألاسكا. نجا جميع أفراد الطاقم دون إصابات. تم انتشال الطائرة في يونيو 2013، وهي الآن قيد الترميم، وتحلق تحت اسم "ساندبار ميتشل". ^{[ 27 ]}
• 26 مايو 1977: تحطمت طائرة من طراز Canadair CL-215 أثناء جلسة تدريبية خلال قيامها بمناورة التزود بالماء في خليج إليوسيس باليونان ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الثلاثة الذين كانوا على متنها. ^{[ 28 ]}
• في 13 أغسطس 1994: اصطدمت طائرة لوكهيد سي-130 إيه ، تحمل الرقم التسجيلي N135FF، وتعمل كناقلة وقود رقم 82، بمنطقة جبلية بالقرب من بيربلوسوم، كاليفورنيا. ^{[ 29 ]} توفي جميع أفراد الطاقم الثلاثة متأثرين بجراحهم. ^{[ 30 ]}
• في 21 يونيو 1995، اصطدمت طائرة دوغلاس سي-54 جي ، تحمل الرقم N4989P، وتعمل كطائرة تزويد بالوقود رقم 19، بطائرة بيتش بي-58 بي، تحمل الرقم N156Z، وتعمل كطائرة قيادة رقم 56، في الجو فوق رامونا، كاليفورنيا. أسفر الحادث عن مقتل اثنين من أفراد طاقم طائرة التزويد بالوقود رقم 19، بالإضافة إلى قائد طائرة القيادة رقم 56. ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• في 17 يونيو 2002: تحطمت طائرة التزود بالوقود رقم 130 ، وهي من طراز لوكهيد سي-130 إيه تابعة لشركة هوكينز آند باورز للطيران، أثناء مكافحة حريق كانون بالقرب من ووكر، كاليفورنيا، بعد عطل هيكلي أدى إلى انفصال جناحيها عن الطائرة. ولقي جميع أفراد الطاقم الثلاثة مصرعهم. ^{[ 33 ]}
• في 18 يوليو 2002: تحطمت طائرة الإطفاء رقم 123 ، وهي من طراز كونسوليديتد PB4Y-2، أثناء مكافحة حريق بيغ إلك بالقرب من ليونز، كولورادو، إثر انهيار هيكلي في جناحها الأيسر، مما أسفر عن مقتل كلا فردي الطاقم اللذين كانا على متنها. ^{[ 34 ]}
• 31 يوليو 2010: تحطمت طائرة من طراز كونفير CV580 تابعة لشركة كونير للطيران أثناء مكافحة حريق غابات بالقرب من فانكوفر، كولومبيا البريطانية. ولقي الطياران مصرعهما في الحادث. ^{[ 35 ]}
• في 21 مايو 2011: تحطمت مروحية من طراز بيل 212 قبالة شاطئ بحيرة ليسر سليف في ألبرتا، مما أسفر عن مقتل الطيار. ^{[ 36 ] [ 37 ]}
• في 3 يونيو 2012: تحطمت طائرة من طراز لوكهيد P2V-7 ، كانت تعمل كناقلة وقود رقم 11، في منطقة جبلية أثناء مكافحة حريق غابات في ولاية يوتا. ولقي الطياران مصرعهما في الحادث. ^{[ 38 ]}
• في الأول من يوليو/تموز 2012، تحطمت طائرة من طراز لوكهيد سي-130 تابعة للجناح 145 للنقل الجوي التابع للحرس الوطني الجوي لولاية كارولاينا الشمالية في منطقة بلاك هيلز بولاية ساوث داكوتا أثناء دعمها جهود احتواء حريق وايت درو . لقي أربعة من أفراد القوات الجوية مصرعهم، بينما نجا اثنان آخران من الحادث لكنهما أصيبا بجروح خطيرة. ^{[ 39 ] [ 40 ]}
• في 24 أكتوبر 2013: تحطمت طائرة PZL-Mielec M-18A Dromader معدلة، تشغلها شركة Rebel Ag، بعد انفصال الجناح الأيسر أثناء الطيران خلال عمليات إغراق غرب أولادولا، نيو ساوث ويلز ، مما أسفر عن مقتل الطيار. ^{[ 41 ]}
• 7 أكتوبر 2014: أفاد شاهد عيان أن طائرة S2T اصطدمت بالأرض أثناء مكافحتها لحريق دوغ روك بالقرب من منتزه يوسيميتي الوطني في كاليفورنيا ^{[ 42 ].}
• 22 مايو 2015: تحطمت طائرة إطفاء برمائية من طراز Air Tractor 802F Fire Boss، تشغلها شركة Conair Aviation، أثناء مكافحة حريق غابات بالقرب من كولد ليك، ألبرتا، مما أسفر عن مقتل الطيار. ^{[ 43 ]}
• في 10 يوليو 2015: تحطمت طائرة إطفاء برمائية من طراز "إير تراكتور 802 إف فاير بوس"، تابعة لشركة "كونير أفييشن"، وغرقت أثناء قيامها بجمع المياه من بحيرة بونتزي في مقاطعة كولومبيا البريطانية. ولم يُصب الطيار بأذى. ^{[ 44 ]}
• 17 أغسطس 2018: تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز BK117 تابعة لشركة Sydney Helicopters بعد اصطدامها بشجرة أثناء دعمها لعمليات إخماد حريق كينغيمان غرب أولادولا، نيو ساوث ويلز ، أستراليا، مما أسفر عن وفاة الطيار. ^{[ 45 ]}
• 23 يناير 2020: تحطمت طائرة من طراز C-130H N134CG تابعة لشركة كولسون للطيران بالقرب من كوما ، نيو ساوث ويلز، أثناء عمليات مكافحة حرائق الغابات الأسترالية التي اندلعت في الفترة 2019-2020 . أسفر الحادث عن 3 وفيات. ^{[ 46 ]}
• 14 أغسطس 2021: تحطمت طائرة روسية من طراز Be-200 أثناء مكافحة حرائق الغابات في تركيا. وكان على متنها ثمانية أشخاص، لقوا جميعاً حتفهم. ^{[ 47 ]}
• 21 يوليو 2022: تحطمت مروحية من طراز CH-47 شينوك تابعة لشركة روتاك لخدمات المروحيات في نهر سالمون بالقرب من محطة حراسة إندياناولا خارج نورث فورك، أيداهو، أثناء مكافحة حريق موس. ولقي الطياران اللذان كانا على متنها حتفهما. ^{[ 48 ]}
• 27 أكتوبر 2022: اصطدمت طائرة إطفاء الحرائق من طراز Canadair CL-415 I-DPCN بجانب جبل بالقرب من لينغواغلوسا في إيطاليا مباشرة بعد إلقاء حمولتها. توفي الطياران في الحادث. ^{[ 49 ]}
• 6 فبراير 2023: تحطمت طائرة بوينغ 737-300 N619SW تابعة لشركة كولسون للطيران في غرب أستراليا. ^{[ 50 ]}
• 25 يوليو 2023: تحطمت طائرة من طراز Canadair CL-215GR في اليونان أثناء محاولتها إخماد حرائق بالقرب من كارستوس، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد طاقمها. ^{[ 51 ]}
• في 10 يوليو 2024: تحطمت طائرة إطفاء من طراز "إير تراكتور إيه تي-802 إف" (فاير بوس) ، وهي طائرة ذات محرك واحد مجهزة لعمليات جمع المياه وتشغلها شركة "دونتلس إير" ، أثناء محاولتها جمع المياه من خزان هاوزر شمال هيلينا، مونتانا، خلال مكافحة حريق هورس غالتش. وقُتل الطيار، وهو الشخص الوحيد الذي كان على متن الطائرة. ^{[ 52 ]}
• في 25 يوليو/تموز 2024، تحطمت طائرة إطفاء من طراز إير تراكتور AT-802A SEAT (طائرة إطفاء بمحرك واحد) أثناء قيادتها على ما يبدو في رحلة مُسيّرة، وذلك بسبب ضعف الرؤية، وذلك خلال مشاركتها في مكافحة حريق فولز بالقرب من بيرنز، أوريغون. ولم ينجُ الطيار، وهو الشخص الوحيد الذي كان على متن الطائرة. ^{[ 53 ] [ 54 ]}

• يصور فيلم الرسوم المتحركة الحاسوبية "طائرات : إطفاء الحرائق والإنقاذ" عمليات إطفاء الحرائق من الجو.
• تدور أحداث فيلم "أولويز" (Always) الذي أعاد ستيفن سبيلبرغ إنتاجه عام 1989 حول مكافحة الحرائق من الجو.
• في فيلم Rescue Heroes: The Movie الذي صدر مباشرة على الفيديو عام 2003 ، استجابت ويندي ووترز، وأرييل فلاير، وسام سباركس، وهال إي. كوبتر، ورجال الإطفاء من فرقة الإطفاء المحمولة جواً الكندية لحريق الغابات الكبير في كندا .
• يصور فيلم " Only the Brave" الذي صدر عام 2017 عدة حالات من مكافحة الحرائق جواً.
• تحكي أسطورة حضرية شائعة عن غواص انتشلته طائرة إطفاء من الماء وألقته في حريق غابة. ^{[ 55 ]} وقد اختُبرت هذه الأسطورة لاحقًا من قِبل برنامج "ميثباسترز" في الموسم الثاني، الحلقة السابعة ("غواص/مغامرات السيارات")، حيث تبيّن استحالة حدوثها لعدم قدرة أي شخص على المرور عبر فتحة السحب.

• مسرد مصطلحات حرائق الغابات
• قاذفة دخان
• إخماد حرائق الغابات
• نظام إطفاء حرائق محمول جواً معياري
• مكافحة الحرائق الجوية والغابات في جنوب أستراليا

• أوليارد ، جيل (يوليو 1995). "Le musée volanta des pompiers du ciel americains" [ متحف الطيران الأمريكي لرجال الإطفاء الجويين ] . لو فانا دي لافييشن (بالفرنسية) (308): 44–51 . ISSN 0757-4169 . 
• كيسبر، جيرارد. "مطلوب قاذفات مياه!" مجلة القوات الجوية الشهرية ، لندن: دار النشر الرئيسية، عدد يوليو 2008.
• مارسالي، فريديريك وبريتات، صموئيل. “Bombardiers d’eau Canadair Scoopers” أرشفة 22/07/2017 في آلة Wayback. إصدارات Minimonde76، مايو 2012، ISBN 9-782954-181806.
• مورميلو، فرانك ب. (مارس-أبريل 1999). "طلب هجوم ناري!: تشكيل "واحد-اثنان" بواسطة طائرتي مارس وبي بي واي قد يتفوق على الخيارات الحديثة". مجلة عشاق الطيران (80): 5-11 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . 
• بيكلر، رون ولاري ميلبيري . كانادير: الخمسون عامًا الأولى. تورنتو: كتب كاناف، 1995. ISBN 0-921022-07-7.
• روزنز ودانيال وبولاي وفيليب (فبراير 1990). "Les Bombardiers d'eau français" [ قاذفات المياه الفرنسية ] . لو فانا دي لافييشن (بالفرنسية) (243): 6–13 . ISSN 0757-4169 . 

• فعالية وكفاءة مكافحة الحرائق الجوية في أستراليا
• فولفغانغ يندش: "مكافحة الحرائق جواً"، كتاب مفصل عن مكافحة الحرائق جواً على المستوى الدولي
• معرض صور الطائرات ذات الأجنحة الثابتة على موقع Wildlandfire.com
• موقع wildfirenews.com مؤرشف بتاريخ 4 مارس 2021 على موقع Wayback Machine
• تعرّف على دلو بامبي الأسطوري - 30 عامًا من تاريخ مكافحة الحرائق. مؤرشف بتاريخ 25 يوليو 2017 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• موقع جمعية رجال الإطفاء الجويين
• بيوش، إريك "السلامة في مكافحة الحرائق في فرنسا"، القمة الدولية الثامنة لحرائق الغابات، 26-26 أبريل 2005
• اختبار إسقاط الطائرات المزودة بخزانات المياه: مناقشة طريقة الكوب والشبكة
• كيفية إجراء الاختبارات الثابتة لأنظمة توصيل مثبطات اللهب الجوية
• خدمات إطفاء الحرائق الجوية في ولاية فيكتوريا، أستراليا. مؤرشفة بتاريخ 18 يوليو 2017 على موقع Wayback Machine.
• CL-215 و CL-415 أثناء العمل