آيتشي E16A زويون

كانت طائرة آيتشي إي 16 إيه زويون (瑞雲، السحابة الميمونة ) ، ( اسم تعريف الحلفاء " بول ") طائرة استطلاع مائية ذات مقعدين ، صممتها وأنتجتها شركة الطيران اليابانية آيتشي كوكوكي كي كي . وقد شغّلتها البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية .

صُممت الطائرة كبديل لطائرة آيتشي E13A ، وبدأ العمل عليها تحت اسم AM-22 عام 1940، حيث وضع سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJNAS) مواصفات جديدة لها في أوائل عام 1941. كانت طائرة أحادية السطح تقليدية منخفضة الجناح مزودة بعوامات ومكابح غوص ؛ وعلى الرغم من أن مكابح الغوص كانت غير مألوفة في الطائرات المائية، إلا أنها أُضيفت نظرًا لدور الطائرة الثانوي كقاذفة غوص . صُنعت الطائرة بالكامل تقريبًا من المعدن، وسُلّحت بثلاثة رشاشات عيار 7.7 ملم ، أحدها موجه للخلف ومثبت بشكل مرن. في مايو 1942، اكتمل النموذج الأولي الأول . وخلال عملية تحسين التصميم، بهدف التخلص من الاهتزازات المفرطة، تم إنجاز نموذجين أوليين إضافيين بجناحين أطول .

أُجيز الإنتاج الكمي للطائرة E16A في أغسطس 1943. وقد أنتجتها كل من شركتي آيتشي ونيبون هيكوكي . دخلت الخدمة في سلاح الجو الملكي الياباني في أوائل عام 1944، حين كان الحلفاء قد سيطروا على التفوق الجوي . عانت الطائرة E16A من معدل خسائر مرتفع طوال فترة خدمتها، لا سيما خلال حملة الفلبين . كما استُخدمت في تنفيذ هجمات الكاميكازي .

نشأت طائرة آيتشي E16A من مواصفات عام 1939 كبديل لطائرة آيتشي E13A ، التي لم تكن قد اعتُمدت بعد من قِبل سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJNAS) في ذلك الوقت. ^{[ 3 ]} وقد نتج هذا الإطار الزمني القصير ظاهريًا لشراء طائرة بديلة عن كلٍ من أولويات المؤسسة وظروف البنية التحتية للمسرح العملياتي: فقد أولى سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية أهمية كبيرة للاستطلاع الجوي، بينما أجبر نقص مدارج الطائرات المتاحة عبر المحيط الهادئ الشاسع على تفضيل الطائرات المائية. وقد حالت الخلافات حول المتطلبات الواردة في المواصفات "رقم 14" دون تقديم معظم الشركات المصنعة لتصاميمها، ولكن في يناير 1941، صاغ سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية مواصفات جديدة "رقم 16" استنادًا إلى تصميم آيتشي AM-22، الذي كان قد وضعه بالفعل مهندسا آيتشي، كيشيرو ماتسو وياسوهيرو أوزاوا. ^{[ 3 ]}

من حيث تصميمها، كانت الطائرة، التي أُطلق عليها في البداية اسم " الطائرة البحرية التجريبية رقم 16 للاستطلاع المائي " ثم اختصارًا إلى E16A1 ، طائرة أحادية السطح تقليدية منخفضة الجناح مزودة بعوامتين . ^{[ 3 ]} كان هيكل الطائرة مصنوعًا بالكامل تقريبًا من المعدن، باستثناء أطراف الجناحين والذيل (المصنوعين من الخشب) وأسطح التحكم (المغطاة بالقماش ) . تضمنت تسليحها زوجًا من المدافع الرشاشة عيار 7.7 ملم مثبتة على الجناحين ، بالإضافة إلى مدفع رشاش خلفي مرن التثبيت عيار 7.7 ملم. ^{[ 4 ]}

كانت الأجنحة، التي يمكن طيها لأعلى لتوفير مساحة تخزين أصغر على متن سفن البحرية الملكية اليابانية، مثبتة على العوامات بواسطة دعامات رأسية على شكل حرف N. ^{[ 5 ]} هذه العوامات، المصنوعة من المعدن وتتميز بدرجة واحدة، كانت مثبتة أيضًا على جسم الطائرة بواسطة دعامات على شكل حرف I. علاوة على ذلك، كانت الأرجل الأمامية لدعامات العوامات عبارة عن مكابح غوص تعمل هيدروليكيًا ؛ ورغم أنها ميزة غير مألوفة في الطائرات المائية، إلا أن هذه المكابح كانت موجودة لتعزيز أداء الطائرة عند استخدامها كقاذفة غوص ، وهو دور ثانوي معلن لهذا النوع من الطائرات. ^{[ 5 ]}

في مايو 1942، اكتمل النموذج الأولي الأول ، وتلاه مباشرةً نموذجان أوليان إضافيان بجناحين أكبر . ^{[ 6 ]} استُخدم هذان النموذجان لتقييم تصميمات بديلة لمكابح الغطس بعد أن تبيّن أن التصميم الأصلي هو سبب الاهتزاز المفرط عند استخدامها. في أغسطس 1943، وبعد إجراء عدة تعديلات، شملت آلية تشغيل محسّنة للرفرف ، ومظلة مُعاد تصميمها ، ومكابح غطس مثقبة، وعوامات مُدعّمة، اعتُمدت الطائرة للإنتاج تحت اسم طائرة الاستطلاع البحرية زويون موديل 11. ^{[ 7 ]}

أُنتجت غالبية طائرات E16A في مصنع إيتوكو التابع لشركة آيتشي ، بينما صُنعت وحدات إضافية في مصنع توميوكا التابع لشركة نيبون هيكوكي . ^{[ 1 ]} في حين زُوّدت الطائرات المنتجة في البداية بمحرك ميتسوبيشي MK8A كينسي 51 ذي 14 أسطوانة شعاعية ، زُوّدت الوحدات التي بُنيت لاحقًا بمحرك ميتسوبيشي MK8D كينسي 54. ^{[ 7 ]}

بحلول وقت دخول طائرة E16A الخدمة في أوائل عام 1944، كانت اليابان الإمبراطورية قد فقدت بالفعل تفوقها الجوي لصالح الحلفاء . ^{[ 7 ]} وقد أدى هذا الوضع إلى خسائر فادحة من هذا النوع منذ بداية العمليات، كما حدث خلال حملة الفلبين . بعد هذه الحملة المشؤومة، تم استخدام غالبية طائرات E16A المتبقية في هجمات الكاميكازي في محيط أوكيناوا . ^{[ 7 ]}

قامت شركة C2 Praparat بإنشاء نسخة طبق الأصل بالحجم الكامل لـ Zuiun لعرضها في فعاليات مختلفة متعلقة بسلسلة Kantai Collection . تم تثبيت هذا النموذج بشكل دائم في عام 2026 في حديقة متحف ياماتو . ^{[ 8 ]}

المصادر: ^{[ 9 ] [ 10 ]}

E16A1 طائرة الاستطلاع البحرية التجريبية من النوع 16 ( 16試水上偵察機، 16-شي سويجو تيساتسوكي )

أُطلق عليها في البداية اسم الطائرة المائية الاستطلاعية التجريبية من النوع 14 ذات المقعدين ( 14試2座水上偵察機، 14-Shi 2-Za Suijō Teisatsuki ) . تم إنتاج ثلاثة نماذج أولية. زُوّدت بمحرك ميتسوبيشي MK8A Kinsei 51 بقوة 1300 حصان (970 كيلوواط) ، ومدفعين رشاشين من النوع 97 عيار 7.7 ملم (0.303 بوصة) يُطلقان للأمام، ومدفع رشاش واحد من النوع 92 عيار 7.7 ملم يُطلق للخلف .  

E16A1 زويون موديل 11 (瑞雲11型، زويون 11-جاتا )

نموذج الإنتاج العام. محرك ميتسوبيشي MK8N Kinsei 54 بقوة 1300 حصان (970 كيلوواط) ، مدفعان من طراز 99-2 عيار 20 ملم يطلقان النار للأمام ، مدفع رشاش من طراز 2 عيار 13 ملم يطلق النار للخلف .  

E16A2 الاسم المؤقت Zuiun Model 12 (仮称瑞雲12型، Kashō Zuiun 12-gata )

كان الاسم الأولي زويون موديل 22. نموذج أولي واحد بمحرك ميتسوبيشي MK8P كينسي 62 شعاعي بقوة 1560 حصان (1160 كيلوواط) . طائرة واحدة تم تحويلها من طراز E16A1، غير مكتملة.  

 اليابان ^{[ 1 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

• سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية
• سفينة حربية
  • البارجة إيسي ، تم توريدها من الكتيبة 634
  • البارجة هيوجا ، تم توريدها من الكتيبة 634
• وحدة تكييف الهواء
  • كيتاورا كوكوتاي
  • تاكوما كوكوتاي
  • يوكوسوكا كوكوتاي
  • الفرقة 631
  • الكتيبة 634
  • الفرقة 801 كوكوتاي
  • فرقة الاستطلاع 301
    • جزء من يوكوسوكا كوكوتاي ، 10 يوليو 1944 - 9 أكتوبر 1944
    • جزء من الكتيبة 801 ، 10 أكتوبر 1944 - 14 نوفمبر 1944
    • جزء من الكتيبة 634 ، 15 نوفمبر 1944 - فترة ما بعد الحرب
  • فرقة الاستطلاع 302
    • جزء من الكتيبة 801 ، 15 ديسمبر 1944 - 24 أبريل 1945
    • جزء من تاكوما كوكوتاي ، 25 أبريل 1945 - 30 يونيو 1945
    • جزء من الكتيبة 634 ، 1 يوليو 1945 - فترة ما بعد الحرب

بيانات من الطائرات اليابانية في حرب المحيط الهادئ ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 10.833  متر (35  قدم 6  بوصات)
• طول الجناح: 12.81  متر (42  قدم 0  بوصة)
• الارتفاع: 4.791  متر (15  قدم 9  بوصة)
• مساحة الجناح: 28  مترًا ^مربعًا (300 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 2945  كجم (6493  رطلاً)
• الوزن الإجمالي: 3900  كجم (8598  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 4,553  كجم (10,038  رطل)
• المحرك: محرك واحد من طراز ميتسوبيشي MK8D كينسي 54، ذو 14 أسطوانة، مبرد بالهواء، بقوة 970  كيلوواط (1300  حصان) للإقلاع

895  كيلوواط (1200  حصان) على ارتفاع 3000  متر (9800  قدم)

820  كيلوواط (1100  حصان) على ارتفاع 6200  متر (20300  قدم)

• المراوح: مروحة ثلاثية الشفرات ذات سرعة ثابتة

أداء

• السرعة القصوى: 439  كم/ساعة (273  ميل/ساعة، 237  عقدة) على ارتفاع 5500  متر (18000  قدم)
• سرعة الطيران: 333  كم/ساعة (207  ميل/ساعة، 180  عقدة) على ارتفاع 5000  متر (16000  قدم)
• المدى: 1,176  كم (731  ميل، 635  نمي)
• نطاق العبارة: 2,420  كم (1,500  ميل، 1,310  نمي)
• سقف الخدمة: 10000  متر (33000  قدم)
• معدل الصعود: 10  م/ث (2000  قدم/دقيقة)
• زمن الوصول إلى الارتفاع: 3000  متر (9800  قدم) في أربع دقائق و40 ثانية
• حمولة الجناح: 139.3  كجم/م ² (28.5  رطل/  قدم مربع)
• القدرة/الكتلة : 0.25 كيلوواط/كجم (0.15 حصان/رطل)

التسليح

• الأسلحة:
  • مدفعان رشاشان ثابتان من طراز 99 مارك 2 عيار 20  ملم (0.787  بوصة) مثبتان في الأجنحة، موجهان للأمام.
  • مدفع رشاش مرن من النوع 2 عيار 13  ملم (0.512  بوصة) يُطلق للخلف، مخصص للمراقب
• القنابل:
  • 250  كيلوغرام (551  رطل) من القنابل

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• آيتشي E13A
• أرادو Ar 196
• كورتيس إس سي سي هوكس
• فوت أو إس 2 يو كينجفيشر

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات اليابان خلال الحرب العالمية الثانية
• قائمة طائرات البحرية اليابانية
• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية
• قائمة الطائرات العسكرية اليابانية
• قائمة الطائرات المائية والطائرات ذات العوامات