فوت أو إس 2 يو كينجفيشر

طائرة فوغت أو إس 2 يو كينغفيشر هي طائرة استطلاع مائية أمريكية تُطلق بواسطة المنجنيق . كانت طائرة أحادية السطح متوسطة الحجم ذات جناح متوسط ، مزودة بعوامة مركزية كبيرة وعوامات تثبيت صغيرة. كان أداؤها متواضعًا نظرًا لمحركها ذي القدرة المنخفضة . كما كان بإمكان طائرة أو إس 2 يو العمل بعجلات هبوط ثابتة ذات ذيل .

كانت طائرة OS2U الطائرة البحرية الرئيسية للمراقبة على متن السفن التي استخدمتها البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ، وقد تم بناء 1519 طائرة منها. خدمت على متن البوارج والطرادات التابعة للبحرية الأمريكية، ومع سلاح مشاة البحرية الأمريكية في سرب الاستطلاع البحري الثالث (VMS-3)، ومع خفر السواحل الأمريكي في المحطات الجوية الساحلية؛ وفي البحر مع سلاح الجو التابع للبحرية الملكية ؛ ومع البحرية السوفيتية ؛ ومع سلاح الجو الملكي الأسترالي .

كان اسم مصنع الطائرات البحرية OS2N هو الاسم الذي أُطلق على طائرة OS2U-3 التي صنعها مصنع الطائرات البحرية في فيلادلفيا، بنسلفانيا . حلقت طائرة OS2U لأول مرة في 1 مارس 1938.

في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، كُلِّف المهندس ريكس بيزل، من شركة فوغت ، بتصميم طائرة استطلاع أحادية السطح للبحرية الأمريكية، مناسبة لمهام متعددة، بما في ذلك توجيه نيران البوارج. وباستبدال طائرة الاستطلاع ثنائية السطح التقليدية بتصميم أحادي السطح أكثر حداثة، أدخل بيزل ابتكارات جعلتها أول طائرة إنتاجية تُجمَّع باستخدام اللحام النقطي ، وهي عملية طورتها فوغت ومصنع الطائرات البحرية بشكل مشترك لإنشاء هيكل انسيابي مقاوم للانبعاج ويقلل من مقاومة الهواء. كما أدخل بيزل أجهزة رفع عالية ومثبطات هوائية . وفي تصميم فريد، وُضِعت لوحات عاكسة وجنيحات قابلة للطي على الحافة الخلفية للجناح لزيادة تقوسه ، وبالتالي توليد قوة رفع إضافية. ^{[ 1 ]} حلّق النموذج الأولي الأول لبيزل عام 1938، مزودًا بمحرك شعاعي من طراز برات آند ويتني R-985-4 واسب جونيور ، مبرد بالهواء، بقوة 450 حصانًا (340 كيلوواط) . ^{[ 1 ]}  

في المهام القتالية، كان الطيار مزودًا بمدفع رشاش براوننج M1919 عيار 7.62 ملم ، مثبتًا في الجزء السفلي من قمرة القيادة الأمامية اليمنى، ويطلق النار بين رؤوس أسطوانات المحرك، بينما كان مشغل اللاسلكي/الرامي يُشغل مدفع رشاش آخر عيار 7.62 ملم ( أو اثنين) مثبتًا على حامل حلقي مرن من نوع سكارف . كما كان بإمكان الطائرة حمل قنبلتين زنة 45 كجم أو شحنتين مضادتين للغواصات زنة 147 كجم . [ ^{1 ] [ 2 ] بالإضافة} إلى ذلك، كانت طائرة " كينجفيشر "، كما سُميت، تُستخدم كطائرة تدريب في كلتا هيئتيها المائية والبرية. ^{[ 3 ]}        

أطلقت ولاية أيوا (يسارًا) بينمااستعادت ولاية ميسوري (يمينًا) طائرات فوغت أو إس 2 يو كينغفيشر في عام 1944.

تم تسليم أول 54 طائرة من طراز كينجفيشر إلى البحرية الأمريكية ابتداءً من أغسطس 1940، وتم تخصيص 6 منها لقوة المعركة المتمركزة في بيرل هاربر قبل نهاية العام نفسه. وتم إلحاق العديد من طائرات OS2U-2 البالغ عددها 158 طائرة بتدريب الطيران في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية بولاية فلوريدا، بينما تم تخصيص 53 طائرة لتجهيز أسراب الدوريات الساحلية المنشأة حديثًا، والمتمركزة في قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية بولاية فلوريدا. وفي عام 1942، تم إنشاء تسعة أسراب أخرى من الدوريات الساحلية، جميعها مجهزة حصريًا بطائرات OS2N-1 المصنعة من قبل مصنع الطائرات البحرية . ^{[ 4 ]}

استُخدمت طائرة كينغفيشر على نطاق واسع كطائرة استطلاع تُطلق من على متن السفن الحربية الأمريكية ، بما في ذلك البوارج والطرادات الثقيلة والخفيفة، خلال الحرب العالمية الثانية، ولعبت دورًا محوريًا في دعم عمليات القصف الساحلي وعمليات الإنقاذ الجوي والبحري. ومن الأمثلة التي تُظهر قدرات الطائرة في مجال الإنقاذ، إنقاذ الطيار البارع إيدي ريكنباكر وطاقمه من المحيط الهادئ في نوفمبر 1942 ^{[ 5 ]} ، واستخدام الملازم جون أ. بيرنز الفريد للطائرة في 30 أبريل 1944 لنقل الطيارين الذين تم إنقاذهم من بحيرة تروك إلى الغواصة تانغ ، التي كانت تقوم بمهمة إنقاذ بالقرب من الجزيرة المرجانية. في المجمل، أنقذ بيرنز عشرة ناجين في رحلتين ^{[ 6 ]} ، وحصل على وسام صليب البحرية تقديرًا لجهوده.

استلم خفر السواحل الأمريكي 76 طائرة من طراز OS2U-3 كينغفيشر ابتداءً من عام 1942، واستخدمها في عمليات مكافحة الغواصات والاستطلاع والبحث والإنقاذ. لم تُسجّل أي طائرة كينغفيشر تابعة لخفر السواحل في إغراق أي غواصات معادية، إلا أنها نجحت في إنقاذ بحارة من سفن أغرقتها طوربيدات معادية. استمر خفر السواحل في تشغيل طائرات كينغفيشر حتى أكتوبر 1944. ^{[ 2 ]}

استلمت أستراليا 18 طائرة من طراز كينجفيشر من دفعة طائرات طلبتها جزر الهند الشرقية الهولندية ، والتي تم تحويلها إلى أستراليا عام 1942. استُخدمت هذه الطائرات في البداية كطائرات تدريب للطيارين المُعدّين لقيادة الطائرات المائية ، ولكن في عام 1943، استُخدمت لتجهيز السرب رقم 107 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، والذي تولى مهام مرافقة القوافل حتى تم حله في أكتوبر 1945. ^{[ 7 ]} كما استُخدمت طائرة كينجفيشر واحدة لدعم البعثة الأسترالية الوطنية لأبحاث القطب الجنوبي في الفترة 1947-1948. ^{[ 8 ]}

خلال فترة خدمتها في البحرية الأمريكية، خدمت طائرة OS2U، وحتى سابقتها كورتيس SOC سيغول ، لفترة أطول بكثير من المخطط لها، حيث عانت الطائرة التي كان من المقرر أن تحل محلها، كورتيس SO3C سيميو ، من محرك غير قوي بما فيه الكفاية، ما أدى إلى فشلها التام. ^{[ 9 ]} لم يتم استبدال طائرة OS2U إلا تدريجيًا في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية مع دخول طائرة كورتيس SC سيهوك الخدمة ، حيث وصلت أولى نماذجها إلى البحرية الأمريكية في أكتوبر 1944. ^{[ 10 ]}

XOS2U-1

النموذج الأولي Vought Model VS.310 يعمل بمحرك Pratt & Whitney R-985 -4 بقوة 450 حصان (336 كيلوواط) ، تم بناء واحد منه.  

OS2U-1

النسخة الإنتاجية الأولية كانت بمثابة النموذج الأولي ولكنها تعمل بمحرك برات آند ويتني R-985-48 بقوة 450 حصان (336 كيلوواط) ، وتم بناء 54 منها.  

OS2U-2

نسخة إنتاجية مع تغييرات طفيفة في المعدات وتعمل بمحرك برات آند ويتني R-985-50 بقوة 450 حصان (336 كيلوواط) ، تم بناء 158 منها.  

OS2U-3

استنادًا إلى OS2U-2 مع خزانات وقود ذاتية الإغلاق، وحماية مدرعة، ومدفعين عيار 0.30 بوصة (7.62 ملم) (مثبتين على الظهر والأنف)، وقادرة على حمل 325 رطلاً (147 كجم) من الشحنات العميقة أو 100 رطل (45 كجم) من القنابل، تعمل بمحرك برات آند ويتني R-985-AN2 بقوة 450 حصانًا (336 كيلوواط) ، تم بناء 1006 منها.        

OS2U-4

طائرتان تم تعديلهما بأجنحة ذات وتر ضيق ونسبة عرض إلى طول عالية، ومجهزتان أيضاً برفارف كاملة الامتداد. لم يتم تطويرهما.

OS2N-1

قامت شركة Naval Aircraft Factory ببناء طائرة OS2U-3 بمحرك Pratt & Whitney R-985-AN-2 أو -AN-8 بقوة 450 حصان (336 كيلوواط) ، وتم بناء 300 طائرة.  

صياد السمك الأول

التسمية البريطانية للطائرة OS2U-3، تم تسليم 100 طائرة منها إلى البحرية الملكية .

 أستراليا

• سلاح الجو الملكي الأسترالي
  • السرب رقم 107 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي

 تشيلي

15 طائرة، تم تشغيلها في الفترة من 1942 إلى 1957.

 كوبنهاغن

• الطيران البحري الكوبي

قامت بتشغيل أربع طائرات بين عامي 1942 و 1959.

 جمهورية الدومينيكان

(ثلاث طائرات)

 المكسيك

• البحرية المكسيكية

ست طائرات، السرب 201.

 هولندا

24 طائرة لم يتم تسليمها في الوقت المناسب لبدء الأعمال العدائية.

 الاتحاد السوفياتي

• الطيران البحري السوفيتي

طائرتان على متن السفينة يو إس إس ميلووكي (مورمانسك)

 المملكة المتحدة

• سلاح الجو التابع للبحرية

تم استلام 100 طائرة.

 الولايات المتحدة

• البحرية الأمريكية
• سلاح مشاة البحرية الأمريكية
• خفر السواحل الأمريكي - 76 طائرة. ^{[ 2 ]}

 أوروغواي

• البحرية الأوروغوايانية

تم استلام ست طائرات من طراز OS2U-3 في الفترة من 1942 إلى 1959 بموجب برنامج الإعارة والتأجير . ^{[ 11 ]}

لا يزال هناك ما لا يقل عن ثماني طائرات من طراز كينجفيشر موجودة في مجموعات الطائرات التاريخية حول العالم. ^{[ 12 ]}

الولايات المتحدة

معروض

OS2U-3

• 1368 (مُعَلَّمة بالرقم 60، ومطلية بالرقم 0951) - تم الحصول على هذه الطائرة من المكسيك، وكانت معروضة سابقًا على متن البارجة ألاباما ، وهي معروضة الآن داخل جناح الطائرات المجاور للبارجة في موبيل، ألاباما . وقد لحقت أضرار بالمبنى والطائرة جراء إعصار كاترينا عام 2005. ^{[ 17 ]}
• 5909 – حظيرة طائرات بوينغ في مركز ستيفن إف. أودفار-هازي ، المتحف الوطني للطيران والفضاء في مطار دالاس الدولي خارج واشنطن العاصمة. ^{[ 18 ]}

  

• 5926 – المتحف الوطني للطيران البحري في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية، فلوريدا. كانت هذه الطائرة واحدة من ست طائرات من طراز OS2U-3 Kingfisher نُقلت بموجب برنامج الإعارة والتأجير إلى البحرية الوطنية الأوروغوايانية خلال الحرب العالمية الثانية. عملت هذه الطائرة كطائرة مائية حتى عام 1958، وتم الحصول عليها في عام 1971. ^{[ 19 ]}

• 3073 (مُعَلَّمة بالرقم 8 نسبةً إلى المجموعة الجوية المُخصصة لها) - على متن البارجة نورث كارولينا في ويلمنجتون، نورث كارولينا . بمساعدة مروحية بياشيكي تابعة لسلاح الجو الملكي الكندي ، انتشلت لين غاريسون هذه الطائرة من طراز كينغفيشر من جزيرة كالفرت (كولومبيا البريطانية) خلال شتاء عام 1963. تحطمت هناك أثناء رحلة نقل إلى ألاسكا خلال الحرب العالمية الثانية. جرى ترميمها في البداية لعرضها من قِبَل متطوعين في شركة فوغت إيرونوتيكس في غراند بريري، تكساس ^{[ 20 ]} ، ثم أُرسلت إلى البارجة عام 1971. أُديرت عملية ترميم طائرة كينغفيشر عام 2018 من قِبَل أحد سكان ويلمنجتون وفرع كارولينا من مجموعة قدامى محاربي سطح الطيران.

في المخزن

OS2U-3

• 09643 – مخزنة في متحف يانكس الجوي ، تشينو، كاليفورنيا . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

البيانات من كتاب جينز عن الطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الثانية ^{[ 23 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 33  قدمًا و7.2  بوصة (10.241  مترًا)
• طول الجناح: 35  قدمًا و10.7  بوصة (10.940  مترًا)
• الارتفاع: 14  قدمًا و8  بوصات (4.47  مترًا)
• مساحة الجناح: 261.9 قدم  مربع  (24.33  متر ^مربع )
• شكل الجناح : الجذر: NACA 23015 ؛ الطرف: NACA 23009 ^{[ 24 ]}
• الوزن فارغاً: 3335  رطل (1513  كجم)
• الوزن الإجمالي: 4980  رطل (2259  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 6000  رطل (2722  كجم)
• سعة الوقود: 144 جالونًا  أمريكيًا  (120 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 545  لترًا) في خزان جناح مدمج
• المحرك: محرك واحد من طراز برات آند ويتني R-985-AN2 واسب جونيور، ذو 9 أسطوانات، مبرد بالهواء، بقوة 450  حصان (340  كيلوواط) للإقلاع

400  حصان (300  كيلوواط) على ارتفاع 5000  قدم (1500  متر)

• المراوح: مروحة هاميلتون ستاندرد ثنائية الشفرات ذات سرعة ثابتة

أداء

• السرعة القصوى: 171  ميلاً في الساعة (275  كم/ساعة، 149  عقدة) على ارتفاع 5000  قدم (1500  متر)
• سرعة الطيران: 152  ميل في الساعة (245  كم/ساعة، 132  عقدة) مع 75% من الطاقة على ارتفاع 6000  قدم (1800  متر).
• سرعة الهبوط: 55  ميلاً في الساعة (48  عقدة؛ 89  كم/ساعة)
• المدى: 908  ميل (1461  كم، 789  ميل بحري) مع 75% من الطاقة على ارتفاع 6000  قدم (1800  متر).
• سقف الخدمة: 18200  قدم (5500  متر)
• معدل الصعود: 960  قدم/دقيقة (4.9  م/ث) على ارتفاع 4000  قدم (1200  م)
• حمولة الجناح: 19  رطل/  قدم مربع (93  كجم/م ² )
• القدرة/الكتلة : 0.08 حصان/رطل (0.13 كيلوواط/كجم)

التسليح

• الأسلحة: مدفع رشاش براوننج M1919 ثابت، يطلق النار للأمام،  عيار 7.62 ملم (0.30  بوصة) مع 500 طلقة، ومدفع رشاش براوننج M1919 عيار 7.62 ملم (0.30 بوصة) مع 600 طلقة، مثبت بشكل مرن للمراقب.  
• القنابل: 650  رطلاً (295  كجم) من القنابل أو الشحنات العميقة. ^{[ 2 ]}

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• آيتشي E13A
• أرادو Ar 196
• كورتيس إس أو سي سيجول
• كورتيس SO3C سياميو
• كورتيس إس سي سي هوكس
• الإمام رو.43
• ميتسوبيشي F1M
• إيدو أوسي
• ستيرمان XOSS

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية

• واينرايت، مارشال. "الرفراف يذهب إلى الحرب" كلاسيكيات الطيران، يونيو 2004.
• "طائرات المقلاع"، مجلة العلوم الشعبية، مايو 1943، وكذلك الصفحة 62 من المقال نفسه
• ناف سورس أونلاين: أرشيف صور السفن الحربية فوت أو إس 2 يو كينجفيشر