قاعدة أيكن الجوية

شُيّد هذا المرفق في الأصل خلال الحرب العالمية الثانية من قِبل القوات الجوية للجيش الأمريكي، وسُمّي مطار آيكن العسكري . تكوّن المطار من ثلاثة مدارج إسفلتية بطول 5000 قدم، مرتبة على شكل حرف "A". لم تُنشأ أي مطارات فرعية معروفة. افتُتح المطار والمحطة في 24 ديسمبر 1942 ^{[ 1 ]} كمطار تابع لمطار موريس العسكري في ولاية كارولاينا الشمالية .

في 23 يونيو 1943، تم تفعيل المطار رسميًا، ووصلت المجموعة 66 للاستطلاع التكتيكي . ^{[ 2 ]} وصلت وحدتان تابعتان، وهما السرب 97 للاستطلاع التكتيكي والسرب 19 للاتصال، في اليوم السابق. ^{[ 3 ]} حلّ السرب 118 للاستطلاع التكتيكي محل السرب 97 في 29 أغسطس 1943. ^{[ 4 ]} أنشأت قيادة خدمات وارنر روبينز الجوية (WRASC) مركزًا تدريبيًا لمجموعة الخدمات في المطار في خريف عام 1943. أُجري التدريب تحت إشراف مجموعة الخدمات الجوية 387، في قاعدة دانيال الجوية ، جورجيا. ^{[ 5 ]}

في مايو 1944، تم تخصيص قاعدة القوات الجوية للجيش رقم 359 كوحدة مضيفة. وفي 13 سبتمبر 1944، تم تخصيصها للقوات الجوية الثالثة ، قيادة الطيران التكتيكي الثالثة، كمطار تدريب جماعي لوحدات الاستطلاع. ^{[ 6 ]} أصبح المطار مطارًا تدريبيًا بديلًا لطياري المقاتلات أحادية المحرك، حيث بدأ التدريب على طائرات P-40 وارهوك و P-51 موستانج في 19 أكتوبر 1944. انتهى الطيران الفعلي في المطار في 28 فبراير 1945، ونُقلت مسؤولية القاعدة من القوات الجوية الثالثة إلى قيادة الخدمات الفنية الجوية للتصرف فيها في 31 مارس 1945. ^{[ 7 ]}

من المعروف أيضاً أن قاعدة آيكن الجوية كانت تضم معسكراً فرعياً لأسرى الحرب، احتوى على حوالي 300 أسير حرب كانوا يعملون في الغابات المحلية. ولا يُعرف تاريخ إنشاء معسكر أسرى الحرب على وجه اليقين. ^{[ 5 ]} وقد سُلم المطار لاحقاً إلى سلطات الحكومة المحلية، وحُوِّل إلى مطار آيكن البلدي .

في عام 1955، مارست القوات الجوية الأمريكية حقها في استعادة مطار أيكن البلدي، وأنشأت محطة أيكن الجوية كمحطة رادار للمراقبة العامة تابعة لقيادة الدفاع الجوي . وكان هذا الموقع في البداية جزءًا من المرحلة الثانية من برنامج الرادار المتنقل. وقد صُنفت أجهزة الرادار في هذه الشبكة بالرمز "SM".

كان نظام الرادار المتنقل SM-159 Aiken AFS، الذي يحمل هذا الاسم، أول نظام رادار متنقل من المرحلة الثانية يدخل حيز التشغيل. خلال شهر ديسمبر من عام 1955، بدأ سرب مراقبة وإنذار الطائرات رقم 861 بتفعيل رادارات AN/FPS-3 و AN/MPS-14 و AN/TPS-10 D. في البداية، عملت المحطة كمحطة اعتراض أرضي (GCI) ومحطة إنذار. وبصفتها محطة اعتراض أرضي، تمثلت مهمة السرب في توجيه طائرات الاعتراض نحو الأهداف غير المحددة التي رصدتها شاشات الرادار التابعة للوحدة.

في عام ١٩٥٨، كان رادار AN/FPS-20 ورادار AN/MPS-14 يعملان. لاحقًا، زُوّد الموقع برادار بحث AN/FPS-7 C ورادار تحديد الارتفاع AN/FPS-26 . خلال عام ١٩٦١، انضمت قاعدة آيكن الجوية إلى نظام البيئة الأرضية شبه الآلية (SAGE)، حيث كانت تُرسل البيانات مبدئيًا إلى وحدة DC-09 في قاعدة غونتر الجوية ، ألاباما. بعد الانضمام، أُعيد تسمية السرب إلى السرب ٨٦١ للرادار (SAGE) في ١ نوفمبر ١٩٦١. كان سرب الرادار يُزوّد ​​مركز توجيه SAGE بالمعلومات على مدار الساعة، حيث تُحلل لتحديد المدى والاتجاه والارتفاع والسرعة، وما إذا كانت الطائرات صديقة أم معادية.

في 31 يوليو 1963، أُعيد تسمية الموقع إلى NORAD ID Z-159 . بالإضافة إلى ذلك، دُمجت قاعدة أيكن الجوية في نظام BUIC I، وهو نظام تحكم يدوي احتياطي للطائرات الاعتراضية. وفّر نظام BUIC I قدرة محدودة على القيادة والتحكم في حال تعطل نظام SAGE. على مر السنين، جرى تحديث أو تعديل المعدات في المحطة لتحسين كفاءة ودقة المعلومات التي تجمعها الرادارات. تم حلّ الوحدة 861 في يونيو 1975.

استمرت إدارة الطيران الفيدرالية في تشغيل رادار البحث AN/FPS-7C لعدة سنوات، بينما تم تحويل منطقة المعسكر إلى سجن ذي حراسة مخففة. ونظرًا لعدم رضاها عن بيئة السجن، انتقلت إدارة الطيران الفيدرالية إلى لينكونتون، جورجيا ، حيث لا تزال تشغل حتى اليوم رادار البحث ARSR-3 . أُغلق السجن في منتصف/أواخر التسعينيات، وتم تفكيك الموقع بالكامل منذ ذلك الحين.

مطار أيكن العسكري

• المجموعة 66 للاستطلاع التكتيكي

انتقل من معسكر كامبل ، كنتاكي في 22 يونيو 1943، وغادر إلى لبنان، تينيسي حوالي 25 أكتوبر 1943.

السرب التاسع عشر للاتصال

انتقلت من معسكر كامبل، كنتاكي في 23 يونيو 1943، وغادرت إلى الهند في 26 فبراير 1944

السرب 97 للاستطلاع التكتيكي

انتقلت من معسكر كامبل، كنتاكي في 23 يونيو 1943، وغادرت إلى موريس فيلد، كارولاينا الشمالية في 29 أغسطس 1943.

السرب 118 للاستطلاع التكتيكي

انتقلت من قاعدة ستيتسبورو الجوية التابعة للجيش في ولاية جورجيا في 29 أغسطس 1943، وغادرت إلى قاعدة كي فيلد في ولاية ميسيسيبي في 25 أكتوبر 1943.

• المجموعة الخدمية الخامسة والعشرون

انتقلت من غرينفيل ، كارولاينا الجنوبية في سبتمبر 1943، وغادرت إلى الهند في 13 يناير 1944

السرب الخدمي الخامس والثلاثون

انتقلت من غرينفيل، كارولاينا الجنوبية في سبتمبر 1943، وغادرت إلى الهند في 13 يناير 1944

السرب الخدمي 349

انتقلت من غرينفيل، كارولاينا الجنوبية في سبتمبر 1943، وغادرت إلى الهند في 13 يناير 1944

• السرب 1332 للحرس

تم تفعيلها في 25 يونيو 1943، وتم حلها في حوالي 1 أبريل 1944

• السرب 127 للاتصال (كوماندوز) / المجموعة الثانية للكوماندوز الجوي

نُقلت من قاعدة ستيتسبورو الجوية التابعة للجيش في ولاية جورجيا في 18 مايو 1944، ونُقلت إلى قاعدة دونيلون الجوية التابعة للجيش في ولاية فلوريدا في 10 يونيو 1944.

• السرب 155 للاتصال (كوماندوز) / المجموعة الثانية للكوماندوز الجوي

تم تفعيلها في 10 يونيو 1944، ونُقلت إلى قاعدة دونيلون الجوية التابعة للجيش في فلوريدا في 12 يونيو 1944.

• السرب 156 للاتصال (كوماندوز) / المجموعة الثانية للكوماندوز الجوي

نُقلت من قاعدة ستيتسبورو الجوية التابعة للجيش في ولاية جورجيا في 18 مايو 1944، ونُقلت إلى قاعدة دونيلون الجوية التابعة للجيش في ولاية فلوريدا في 12 يونيو 1944.

• السرب 162 للاتصال/الفرقة الجوية التكتيكية الثالثة

تم تفعيلها في 15 مايو 1944، ونُقلت إلى مطار لافاييت ، لويزيانا في 13 يوليو 1944.

• الوحدة رقم 349 لقاعدة القوات الجوية للجيش

تم تنظيمها في حوالي 1 أبريل 1944، وتم إيقافها في حوالي 28 فبراير 1945

• الوحدة رقم 4184 لقاعدة القوات الجوية للجيش

تم تنظيمها في حوالي 28 فبراير 1945، وتم إيقافها في حوالي 31 مارس 1945

قاعدة أيكن الجوية

• تم تشكيلها باسم السرب 861 للإنذار والتحكم في الطائرات

تم تفعيلها في قاعدة دوبينز الجوية (M-87)، جورجيا في 8 أبريل 1955 (غير مأهولة أو مجهزة)

تم تعيينه في محطة أيكن الجوية، كارولاينا الجنوبية، في 1 ديسمبر 1955

أُعيد تسميتها إلى السرب الراداري 861 (SAGE) في 1 نوفمبر 1961

تم تعطيلها في 30 يونيو 1975

• القوات الجوية الثالثة ، 24 ديسمبر 1942
• القوات الجوية الأولى ، 1 مايو 1944
• قيادة الخدمات الفنية الجوية ، 28 فبراير 1945 - 31 مارس 1945
• الفرقة الجوية الخامسة والثلاثون ، 1 ديسمبر 1955
• الفرقة الجوية الثانية والثلاثون ، 15 نوفمبر 1958
• قطاع الدفاع الجوي في مونتغمري ، 1 يوليو 1961
• الفرقة الجوية الثانية والثلاثون، 1 أبريل 1966
• الفرقة الجوية الثالثة والثلاثون ، 14 نوفمبر 1969
• الفرقة الجوية العشرون ، 19 نوفمبر 1959 - 30 يونيو 1975