ألكسندر بيلياكوف (ملاح)

ألكسندر فاسيليفيتش بيلياكوف ( بالروسية : Алекса́ндр Васи́льевич Беляко́в ؛ 21 ديسمبر 1897 [ 9 ديسمبر حسب التقويم القديم ] - 28 نوفمبر 1982) كان ملاحًا جويًا سوفيتيًا ، قام مع قائد الطائرة فاليري تشكالوف ومساعده جورجي بايدوكوف ، بتسجيل رقم قياسي لأطول رحلة طيران متواصلة في عام 1936، وقام بأول رحلة طيران بدون توقف عبر القطب الشمالي ، حيث طار من موسكو إلى فانكوفر، واشنطن .

تم انتخابه لعضوية مجلس السوفيات الأعلى للاتحاد السوفيتي، وشغل منصب لواء في القوات الجوية السوفيتية .

سيرة

الحياة المبكرة والتدريب

وُلد ألكسندر بيلياكوف عام 1897 في قرية بيزوبوفو ، محافظة موسكو (الآن مقاطعة أوريخوفو-زوييفسكي ، مقاطعة موسكو ) ونشأ في ريازان . درس علم الغابات في الفترة 1915-1916 بعد إتمام دراسته الثانوية وبدأ الخدمة في سلاح المشاة بالجيش الإمبراطوري الروسي عام 1916. [ 1 ]

قاتل في فرقة البنادق الخامسة والعشرين التابعة للجيش الأحمر السوفيتي الروسي خلال الحرب الأهلية الروسية . تخرج من مدرسة موسكو للتصوير الجوي التابعة للأسطول الجوي الأحمر عام 1921، ثم قام بالتدريس هناك وفي أكاديمية إيزوكوفسكي للقوات الجوية حتى عام 1935. [ 1 ]

تخرج من مدرسة كاتشينسكوي العسكرية للطيران للطيارين وانضم إلى الحزب الشيوعي في عام 1936. [ 1 ]

سجلات ثلاثينيات القرن العشرين

رحلة جوية إلى جزيرة أود

انضم بيلياكوف إلى قائد الطائرة فاليري تشكالوف ومساعده جورجي بايدوكوف لقيادة طائرة توبوليف ANT-25 في رحلة مباشرة من موسكو إلى جزيرة أود ( جزيرة تشكالوف حاليًا ) قبالة سواحل كامتشاتكا في رحلة استغرقت 56 ساعة في الفترة من 20 إلى 22 يوليو 1936. وقد غطت رحلتهم، التي قطعت أكثر من 9374 كيلومترًا عبر كامل عرض الاتحاد السوفيتي تقريبًا، رقمًا قياسيًا لأطول رحلة جوية مباشرة، مما مهد الطريق لرحلة عبر القطب الشمالي . [ 2 ]

مُنح أبطال الطيران الثلاثة لقب بطل الاتحاد السوفيتي ، وحصلوا على وسام لينين تقديراً لرحلتهم التي حطمت الأرقام القياسية. [ 1 ]

عبر القطب الشمالي إلى أمريكا

على متن الطائرة نفسها من طراز ANT-25، أكمل تشكالوف وبايدوكوف وبيلياكوف رحلةً طولها 8504 كيلومترات من موسكو إلى الولايات المتحدة ، عابرين القطب الشمالي وهابطين في فانكوفر، واشنطن . وسجّل الطيارون رقماً قياسياً جديداً بتحقيقهم أول رحلة جوية قطبية بدون توقف، وتأسيسهم مساراً جديداً من الاتحاد السوفيتي إلى الولايات المتحدة. [ 2 ]

لاحقًا

أعلى اليمين: بيلياكوف؛ أسفل اليسار: فاليري تشكالوف (في الوسط) مع جورجي بايدوكوف (يسار) وبيلياكوف (يمين) على غلاف بريدي سوفيتي صدر لإحياء ذكرى رحلتهم بدون توقف إلى الولايات المتحدة في عام 1937.

حظيت رحلة الطيران عبر القطب الشمالي بتغطية إعلامية محلية ودولية واسعة، مما أدى إلى شهرة عالمية واسعة وإشادة كبيرة للطيارين الثلاثة، الذين كانوا يُعتبرون أبطالاً سوفييتاً بعد نجاح رحلتهم إلى جزيرة أود عام 1936. وقد نُشرت صور الطيارين على طابع بريدي تذكاري للرحلة. وانتُخب الثلاثة لعضوية مجلس السوفيات الأعلى للاتحاد السوفيتي عام 1937. [ 1 ]

عُيّن ألكسندر بيلياكوف رئيسًا لمدرسة ريازان العليا للملاحين التابعة للقوات الجوية السوفيتية في أربعينيات القرن العشرين، وشارك في القتال ضد ألمانيا النازية بصفته كبير ملاحي الجيش الجوي السادس عشر خلال معركة برلين . رُقّي إلى رتبة فريق خلال الحرب، واستمر في الخدمة في القوات الجوية، وأصبح أستاذًا في معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا بعد تقاعده من الخدمة عام 1960. [ 1 ]

انضم إلى جورجي بايدوكوف لحضور حفل الكشف عن نصب تذكاري في فانكوفر إحياءً لذكرى رحلتهما عبر القطب الشمالي في عام 1975. [ 3 ]

توفي بيلياكوف في موسكو في 28 نوفمبر 1982 ودفن في مقبرة نوفوديفيتشي في موسكو . [ 1 ]

التكريم والإرث

إلى جانب وسام لينين الذي مُنح مع لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 24 يوليو 1936 (وأضيف إليه لاحقاً النجمة الذهبية رقم 9)، مُنح بيلياكوف وسام لينين آخر، وحصل على ثلاثة أوسمة الراية الحمراء ، ووسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى، ووسام الراية الحمراء للعمل مرتين، وثلاثة أوسمة النجمة الحمراء ، وميداليات إضافية. [ 1 ]

حصل على درجة الدكتوراه في الجغرافيا عام 1938. [ 1 ]

تم تسمية جزيرة قبالة كامتشاتكا في بحر أوخوتسك باسم جزيرة بيلياكوف ( أوستروف بيلياكوفا ) تكريمًا لألكسندر بيلياكوف.

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 بيخوف ألكسندر فاسيليفيتش . متحف الطيران بعيد المدى. ريازان ، روسيا.
  2. 1 2 ماكانون، جون (1998). القطب الشمالي الأحمر: الاستكشاف القطبي وأسطورة الشمال في الاتحاد السوفيتي، 1932-1939 . نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 70. ISBN 978-0-19-511436-2.
  3. آلي، بيل (2006). مطار بيرسون: ريادة الطيران في فانكوفر وبورتلاند . سان فرانسيسكو: أركاديا. ص 125. ISBN 978-0-7385-3129-8.