الجيش الجوي السادس عشر

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة
جيش الراية الحمراء الجوي السادس عشر
شارة تذكارية للجيش الجوي السادس عشر
نشيط1942–2009
دولةالاتحاد السوفياتي الاتحاد السوفياتي
روسيا روسيا
فرع القوات الجوية السوفيتية
القوات الجوية الروسية
جزء منمجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا
المشاركاتالحرب العالمية الثانية
الزخارفوسام الراية الحمراء وسام الراية الحمراء
القادة

القادة البارزين		سيرجي رودينكو

كان جيش الراية الحمراء الجوي السادس عشر ( بالروسية : 16-я воздушная Краснознамённая армия ) أهم تشكيل لقيادة الأغراض الخاصة . تم تشكيله في البداية أثناء الحرب العالمية الثانية كجزء من القوات الجوية السوفيتية ، وكان من إصلاحه عام 2002 إلى حله عام 2009 المكون التكتيكي للقوات الجوية لمنطقة موسكو العسكرية . شارك جيش الراية الحمراء الجوي السادس عشر في معركة برلين مع 28 فرقة طيران و 7 أفواج طيران منفصلة، ​​وكان موجودًا مع GSFG في ألمانيا الشرقية حتى عام 1994. انسحب إلى كوبينكا في ذلك العام، وتم حل الجيش وإعادة تشكيله كفيلق في عام 1998. من عام 1949 إلى عام 1968، تم تعيينه كجيش جوي 24 .

الحرب العالمية الثانية

طائرة هجومية من طراز إليوشن إيل-2 تابعة لفوج الطيران الهجومي 567 التابع لفرقة الطيران الهجومي 197 تحلق باتجاه برلين، 1 مايو 1945

بدأ تشكيل الجيش في 8 أغسطس 1942 أثناء معركة ستالينجراد وشمل في الأصل فرقة الطيران المقاتلة 220 (IAD) وفرقة الطيران الهجومية 228 (ShAD) من الجيش الجوي الثامن ، بالإضافة إلى فوجين منفصلين للطيران. في نهاية أغسطس وبداية سبتمبر، وصلت فرقة الطيران المختلط 283 وفرقة الطيران المختلط 291 (SAD) من احتياطي القيادة العليا العليا . في 4 سبتمبر، كان لدى الجيش 152 طائرة صالحة للخدمة، تتألف من مقاتلات ياكوفليف ياك-1 ولافوشكين -جوربونوف-جودكوف لاجي-3 ، وطائرات الهجوم الأرضي إليوشن إيل-2 شتورموفيك، وقاذفات بيتلياكوف بي-2 .

شاركت في عملية أورانوس ، الهجوم المضاد الذي نجح في قطع الطريق على القوات الألمانية في ستالينجراد، كجزء من جبهة الدون خلال شهري نوفمبر وديسمبر 1942، تحت قيادة اللواء سيرجي رودينكو . [1] في 19 نوفمبر، عندما بدأ الهجوم، كان لدى الجيش ما مجموعه 249 طائرة صالحة للخدمة. [2]

شاركت في معركة كورسك ، وكانت جزءًا من الجبهة البيلاروسية الأولى لتحرير بيلاروسيا، وهجوم لوبلين-بريست ، والهجوم على برلين .

في المانيا

في 29 مايو 1945، صدر توجيه ستافكا رقم 11095 (ساري المفعول اعتبارًا من 10.6.45)، والذي بموجبه أصبحت الجبهة البيلاروسية الأولى مجموعة قوات الاحتلال السوفيتية في ألمانيا . كما أصدر الأمر الهيكل الجديد للجيش الجوي السادس عشر: [3]

  • فيلق الطيران القاذف الثالث ( فينو ، ألمانيا الشرقية )
  • فيلق القاذفات السادس ( سبروتافا ، بولندا )
  • فيلق الطيران الهجومي السادس (فينسترفالدي، ألمانيا الشرقية )
    • فرقة الطيران الهجومية رقم 197 (شتراوسبيرج، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الطيران الهجومية رقم 198 (ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الحرس الجوي الهجومية الثانية (فيتستوك/ريشلين، ألمانيا الشرقية)
  • فيلق الطيران الهجومي التاسع (فينسترفالدي، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الحرس الجوي الهجومية الثالثة (فينسترفالدي، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الطيران الهجومية رقم 300 (كوتبوس، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الحرس الجوي الهجومية الحادية عشرة (معسكر يوتربوج-ألتيس، ألمانيا الشرقية)
  • فيلق الحرس الجوي المقاتل الأول (بيرلبيرج، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الحرس الجوي المقاتلة الثالثة (لودفيجشلوست، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الحرس الجوي المقاتلة الرابعة (بيرلبيرج، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الطيران المقاتلة رقم 240 (توتوف، ألمانيا الشرقية)
  • فيلق الطيران المقاتل الثالث (مخزن دوبيريتز-فالكينسي، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الطيران المقاتلة رقم 265 (براندنبورغ، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الطيران المقاتلة رقم 278 (إلستال، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الطيران المقاتلة رقم 286 (دالغو، ألمانيا الشرقية)
  • فيلق الطيران المقاتل الثالث عشر (منطقة هاله/لايبزيج، ألمانيا)
    • فرقة الطيران المقاتلة رقم 193 (ألتنبورغ، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الطيران المقاتلة رقم 283 (كوتن أو هاله، ألمانيا الشرقية)
    • فرقة الطيران المقاتلة رقم 282 ( جروسينهاين ، ألمانيا الشرقية)
  • فرقة الحرس التاسع للطيران القاذفات الليلية (شتراوسبيرج، ألمانيا الشرقية)
  • فوج الطيران الاستطلاعي المستقل السادس عشر (شونفالده، ألمانيا الشرقية)
  • فوج تصحيح المدفعية المستقل رقم 93 (فورستنوالده، ألمانيا الشرقية)
  • فوج تصحيح المدفعية المستقل رقم 98 (زيربست، ألمانيا الشرقية)
  • الجناح المختلط المنفصل رقم 226 ( مطار سبرينبيرج ، ألمانيا الشرقية)
  • فوج طيران الحرس الثاني والستين GVF (برلين-أدليرشوف، ألمانيا الشرقية)
  • سرب الطيران الاتصالاتي المستقل رقم 919 (ألمانيا الشرقية)

لفترة طويلة بعد الحرب، كان الجيش متمركزًا مع مجموعة القوات السوفييتية في ألمانيا ، ومقرها في زوسن - ونسدورف . في عام 1949، تمت إعادة تسميته بالجيش الجوي الرابع والعشرين، ولكن تم إصلاحه ليصبح الجيش السادس عشر في عام 1968.

الانسحاب من ألمانيا

جيوش مجموعة القوات الغربية، 1991
مطار سبرينبيرج، أحد القواعد الرئيسية للجيش الجوي

ودع الجيش الجوي السادس عشر ألمانيا احتفاليًا في يوم سبرينبرغ المفتوح في 27 مايو 1994. [4] في ذلك اليوم، تم نقل مقر الجيش الجوي إلى كوبينكا في المنطقة العسكرية بموسكو . [5] ومع ذلك، لم تغادر آخر طائرة من فوج الطيران المختلط المنفصل 226 مطار سبرينبرغ حتى 6 سبتمبر 1994. وكانت طائرة Il-76MD الزائرة هي آخر حركة للطائرات بعد ثلاثة أيام.

وفي عام 1989م كانت تتألف من وحدات وتشكيلات تابعة على النحو التالي: [6]

المقر الرئيسي، زوسن-فونسدورف
انظر أيضا

مطارات على الأراضي الألمانية

تحتوي القائمة أدناه على المطارات الرئيسية للجيش الجوي السادس عشر. يتم وضع علامة نداء المطار المناسبة مع اللقب المرتبط بمركز الاتصالات بين "علامتي اقتباس":

موقع شارة تعريف مركز الاتصالات
(الاسم المستعار) 		الإحداثيات
أهلشتيدت «فودويوم ( بالروسية : водоём )» «طن (طن)» سيتم تحديده لاحقا
مطار ألتنبورغ «proran (بروران)» «ستولبيك (столбик)» 50°58′55″N 12°30′23″E / 50.98194°N 12.50639°E / 50.98194; 12.50639
مطار ألتيس لاجر «لكتسيا (محاضرة)» «كتاب (kniga)» 51°59′46″N 12°59′2″E / 51.99611°N 12.98389°E / 51.99611; 12.98389
مطار العلامة التجارية «zveroboy (зверобой)» «بروسيولوك (просёлок)» 52°2′20″N 13°44′56″E / 52.03889°N 13.74889°E / 52.03889; 13.74889
مطار برانديس «زابايكة (زبايكة)» «البصريات (optika)» 51°19′42″N 12°39′25″E / 51.32833°N 12.65694°E / 51.32833; 12.65694
مطار دامغارتن «سوبول (كوبول)» «أوروزاي (أوروجاي)» 54°15′56″N 12°25′58″E / 54.26556°N 12.43278°E / 54.26556; 12.43278
دريسدن «اريول (اريل)» «ميبل، ليرة (мебель، лира)» سيتم تحديده لاحقا
مطار فالكنبرج «بايكال (байкал)» «ساموكاتسيك (самокатчик)» 51°32′52″N 13°13′41″E / 51.54778°N 13.22806°E / 51.54778; 13.22806
مطار فينو «نارزان (نارزان)» «نابايكا، مشالكا (напайка мечалка)» 52°49′38″N 13°41′37″E / 52.82722°N 13.69361°E / 52.82722; 13.69361
مطار فينستروالدي «جورودوك (городок)» «اختبار (اختبار)» 51°36′27″N 13°44′17″E / 51.60750°N 13.73806°E / 51.60750; 13.73806
مطار جروسنهاين «أرارات (أرارات)» «تسيكان باغاتزرسكي (чекан، богатырский)» 51°18′42″N 13°33′33″E / 51.31167°N 13.55917°E / 51.31167; 13.55917
مطار كوثن «زيملني (земельный)» «زينيتني (зенитный)» 51°43′16″N 11°57′42″E / 51.72111°N 11.96167°E / 51.72111; 11.96167
ماهلفينكل «أوسيني (أوسيني)» «موخا، أوكسوس (муда، уксус)» 52°23′24″N 11°46′59″E / 52.39000°N 11.78306°E / 52.39000; 11.78306
ماغديبورغ (كوشتيدت) «حديقة» «طائرة» 51°51′21″N 11°25′5″E / 51.85583°N 11.41806°E / 51.85583; 11.41806
مطار ميرسيبورج «مسكات (مُسكات)» «tsaevod، radost (чаевод، радость)» 51°21′43″N 11°57′2″E / 51.36194°N 11.95056°E / 51.36194; 11.95056
نيوروبين «خيدور (هوتوروك)» «بوودوك، بلافشيك (поводок، плавщик)» 52°47′36″N 12°45′37″E / 52.79333°N 12.76028°E / 52.79333; 12.76028
نوهرا «فويفود (فويفود)» «ناجراد (ناجار)» 50°57′55″N 11°14′2″E / 50.96528°N 11.23389°E / 50.96528; 11.23389
مطار أورانينبورج «زادار (زادار)» «رتونيي (رتونية)» 52°44′4″ شمالاً 13°12′58″ شرقًا / 52.73444° شمالًا 13.21611 درجة شرقًا / 52.73444; 13.21611
مطار بارشيم «pushistyi (пучистый)» «كليت (كليك)» 53°25′37″N 11°47′0″E / 53.42694°N 11.78333°E / 53.42694; 11.78333
مطار ريشلين-لارز «جُسار (جُسار)» «ميتالست (metallist)» 53°18′23″N 12°45′11″E / 53.30639°N 12.75306°E / 53.30639; 12.75306
مطار ستيندال-بورستل «كوكان (كوكان)» «كوميسني (Кумысный)» 52°37′58″N 11°49′54″E / 52.63278°N 11.83167°E / 52.63278; 11.83167
مطار سبرينبيرج «تذكار (сувенир)» «izvoztsik (извозчик)» 52°08′13.21″ شمالاً 13°18′25″ شرقًا / 52.1370028° شمالًا 13.30694 درجة شرقًا / 52.1370028; 13.30694
مطار تيمبلين (جروس دولن) «نمر (نمر)» «nozh, povelitel (ноз, повелитель)» 53°1′44″N 13°30′59″E / 53.02889°N 13.51639°E / 53.02889; 13.51639
مطار توتو (ديمين) «باس (باس)» «سيردوليك (سردوليك)» 53°55′19″ شمالاً 13°13′8″ شرقًا / 53.92194° شمالًا 13.21889 درجة شرقًا / 53.92194; 13.21889
مطار ويلزو «باس (باس)» «سيردوليك (سردوليك)» 51°34′22″N 14°8′22″E / 51.57278°N 14.13944°E / 51.57278; 14.13944
مطار فيرنوخين «جاليرني (lagerный)» «البريد (البريد)» 52°37′59″N 13°1′22″E / 52.63306°N 13.02278°E / 52.63306; 13.02278
ملعب ويتستوك «غازوفي (غازي)» «البريد (подкос, водонос)» 53°12′8″ شمالاً 12°31′20″ شرقًا / 53.20222° شمالًا 12.52222 درجة شرقًا / 53.20222; 12.52222
زيربست «كاريتني (каretный)» «kinzhal، tsaynik (кинзал، чайник)» 52°0′3″N 12°8′55″E / 52.00083°N 12.14861°E / 52.00083; 12.14861

في الاتحاد الروسي

في 1 يونيو 1998، تم حل الجيش الجوي السادس عشر ودمج وحداته في منطقة موسكو التابعة لـ VVS وPVO، وفقًا لدمج القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي الروسية ( قوات الدفاع الجوي السوفيتية السابقة ). [5] تم عكس هذا بسرعة وفي 25 نوفمبر 1998، تم تشكيل فيلق الطيران المختلط السادس عشر من الوحدات السابقة للجيش. تم إصلاح الفيلق باعتباره الجيش الجوي السادس عشر في 1 فبراير 2002. [9]

سافاسليكا هي قاعدة جوية أخرى ضمن حدود منطقة موسكو العسكرية ، لكن وضعها التشغيلي الدقيق غير واضح حاليًا، حيث لم يتم إدراج الوحدة المقيمة سابقًا، فوج مقاتلات الحرس الجوي رقم 54 ، على أنها عاملة في أحدث مسح متاح على نطاق واسع للقوة الجوية الروسية، والذي أجرته مجلة القوات الجوية الشهرية في أغسطس وسبتمبر 2007. تم سحب الفوج 54 سابقًا من قاعدة فاينود الجوية في لاتفيا. [10] تقول مصادر الإنترنت الروسية الآن أنه تم إعادة تنظيمه باعتباره القاعدة الجوية 3958. [11]

كان من المقرر أن يستقبل الجيش الجوي السادس عشر في عام 2007 فوجين من قاذفات المقاتلة المتقدمة سوخوي سو-34 فولباك. [ بحاجة لمصدر ]

كجزء من إعادة التنظيم الشاملة للقوات الجوية الروسية في عام 2009، تم سحب الجيش من قيادة الأغراض الخاصة في 1 يوليو، وتم الانتهاء من حلها بحلول 1 ديسمبر. [12] تم نقل معظم وحداته إلى القيادة الأولى للقوات الجوية والدفاع الجوي .

هيكل 2007

الجيش الجوي السادس عشر - كوبينكا [13]

القادة العسكريون

وكان القادة العامون للجيش الجوي السادس عشر على النحو التالي:

  1. بافيل ستيبانوف، ملازم أول في الطيران (1942)
  2. سيرجي رودينكو ، العقيد العام للطيران (1942-1947)
  3. فيليب أغالتسوف ، ملازم أول في الطيران (1947-1949)
  4. فياتسيسلف زابالويف، لواء الطيران (1949-1950)
  5. كونستانتين فيرشينين ، ملازم أول في الطيران (1950-1951)
  6. إيفان بودجورني، ملازم أول في الطيران (1951-1954)
  7. يفجيني لوجينوف، الفريق أول في الطيران (1954-1956)
  8. جوري زيمين، ملازم أول في الطيران (1956-1960)
  9. إيفان بستيغو، ملازم أول في الطيران (1960-1967)
  10. أليكسي كاتريتس، ​​ملازم أول في الطيران (1967-1973)
  11. ألكسندر باباييف، فريق في الطيران (1973-1978)
  12. فلاديمير كوروتسكين، الفريق أول في الطيران (1978-1983)
  13. أليكسي جوريانوف، الفريق أول في الطيران (1983-1987)
  14. يفغيني شابوشنيكوف ، ملازم أول في الطيران (1987-1988)
  15. أناتولي تراسينكو، الفريق أول في الطيران (1988-1993)
  16. بوريس كازاتسكي، الفريق أول في الطيران (1993-1998)
  17. فاليري ريتونسكي، الفريق أول في الطيران (1998-2007)
  18. ألكسندر بيليفيتس، لواء الطيران (2007-2009)

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ "ترتيب معركة أورانوس". مؤرشف من الأصل في 2008-05-18 . تم الاسترجاع 2017-01-08 .
  2. ^ بروساكوف وآخرون. 1973، ص. 45.
  3. ^ هولم، مايكل. "جيش الراية الحمراء السادس عشر الجوي". ww2.dk. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2016 .
  4. ^ كريس لوفتينج وكيرون بيلبيم، "سبيرينبورج"، مجلة القوات الجوية الشهرية، فبراير 1995، ص 41.
  5. ^ ab Pyotr Butowski, Air Power Analysis: Russian Federation, Part 2, International Air Power Review, AIRTime Publishing, No.13, Summer 2004, ISBN 1-880588-84-6 , p.87 
  6. ^ Советские войска в Геромании، 1945-1994: памятный альбом / Sowjetische Truppen في ألمانيا: 1945-1994: Gedenkalbum [ القوات السوفيتية في ألمانيا، 1945-1994: الألبوم التذكاري ] (بالروسية والألمانية). موسكو: مولودايا جفارديا. 1994. ص. 22. رقم ISBN 5-235-02221-1. تم أرشفة النسخة الأصلية في 2017-02-13 . تم استرجاعها في 2017-02-12 .
  7. ^ انظر أيضًا مايكل هولم، فرقة الطيران المقاتلة القاذفة رقم 105، تم الوصول إليها في نوفمبر 2011
  8. ^ قائمة الوحدات المنفصلة مترجمة من http://www.genstab.ru/gsvg_16.htm أرشيف 2016-10-26 على موقع Wayback Machine ، ترجمة أسماء القواعد من موقع Orbat.com، أرشيف – حلف وارسو عام 1989 أرشيف 2016-03-04 على موقع Wayback Machine
  9. ^ بوجييفا ، أولغا (7 فبراير 2002). Возвращение Зnameни [عودة الراية]. كراسنايا زفيزدا (بالروسية) . تم الاسترجاع في 15 مايو 2017 .
  10. ^ "تدريب القاعدة المزدوجة"، مجلة القوات الجوية الشهرية، ديسمبر 2002
  11. ^ Vad777. 16-я воздушная армия [16th Air Army]. ww8.brinkster.com (باللغة الروسية). مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2008. تم الاسترجاع 15 مايو 2017 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  12. ^ تنتهي القصة Шестнадцатой воздучной аrmии [قصة انتهاء الجيش الجوي السادس عشر]. Vesti.ru (بالروسية). 8 أغسطس 2009 . تم الاسترجاع في 15 مايو 2017 .
  13. ^ بوتوفسكي، بيوتر (يوليو 2007). "تقرير القوة: القوات الجوية الروسية". مجلة القوات الجوية الشهرية . ص 82.
  14. ^ هولم، مايكل. "وسام الحرس الرابع عشر للواء لينينغراد الأحمر لفوج الطيران المقاتل كوتوزوف إم جدانوف".

فهرس

  • بروساكوف، حارس مرمى. فاسيليف، أأ؛ إيفانوف الثاني؛ كوماروف، غو (1973). 16-هواء. Военно-истолический очек о боевом пути 16-й воздусной аrmии (1942-1945) [ الهواء السادس عشر: مقال عسكري تاريخي عن المسار القتالي للجيش الجوي السادس عشر، 1942-1945 ] (بالروسية). موسكو: فوينيزدات.
  • ويزيك، رينيه فان، ولوك، جوريس يانسن، "التحضير للمغادرة: على الرغم من الانسحاب، يتم تحديث القوات الجوية السوفيتية في ألمانيا"، جينز ديفنس ويكلي ، المجلد 16، العدد 10، 7 سبتمبر 1991، ص415 (2) ( ISSN  0265-3818) مجموعة جينز للمعلومات.
  • فرقة أوربات سوفيتية من السنوات الأخيرة في ألمانيا (باللغة الروسية)
  • https://archive.today/20080110072449/http://www8.brinkster.com/vad777/russia/air/va/16va_mvo.htm (باللغة الروسية)
  • http://oko-planet.su/politik/politikarm/13853-v-rossijskoj-armii-sozdano-komandovanie-vozdushno.html – تم الإعلان عن إنشاء قيادة عملياتية استراتيجية جديدة للدفاع الجوي والفضائي. ومن المقرر إنشاء هذه القيادة بحلول نهاية عام 2010، وسوف تتخذ من بالاشيخا بالقرب من موسكو مقراً لها، حيث كان يوجد فيلق الدفاع الجوي الأول السابق.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الجيش_الجوي_السادس_عشر&oldid=1238761058"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate