خطوط التصدير الأمريكية - إزبراندتسن

تأسست شركة إكسبورت ستيمشيب عام 1919 وبدأت بتشغيل خدمات الشحن إلى البحر الأبيض المتوسط ​​انطلاقًا من نيويورك. أُضيفت كلمة "أمريكان" إلى اسمها في عشرينيات القرن الماضي للتأكيد على روابطها بالولايات المتحدة. في عام 1931، دخلت الخدمة أربع سفن شحن وركاب، هي: إكسكاليبور ، وإكسكامبيون ، وإكستر ، وإكسوكوردا ، والمعروفة باسم " الآسات الأربع ". لسوء الحظ، تزامن بدء تشغيل هذه الخدمة الجديدة مع بداية الكساد الكبير. خضعت الشركة لعدة عمليات إعادة تنظيم، وأصبحت تُعرف باسم خطوط التصدير الأمريكية عام 1936. خلال الحرب العالمية الثانية، شغّلت خطوط التصدير الأمريكية سفن نقل لصالح إدارة الشحن الحربي الأمريكية . ^{[ 1 ]} في عام 1964، اندمجت مع شركة إزبراندتسن لتُصبح خطوط التصدير الأمريكية-إزبراندتسن.

في عام ١٩١٧، أسس هانز إزبراندتسن شركة شحن باسم "هانز إزبراندتسن إنك" في ولاية ديلاوير ، وشركة "بان أمريكان تيرمينال آند دوك" في مدينة نيويورك . شهدت شركة الشحن تغييرات جذرية عندما بدأ هانز إزبراندتسن وابن عمه إيه بي مولر ، قطب الشحن الذي أسس شركة ميرسك لاين العملاقة، مشروعًا مشتركًا في عام ١٩١٩ لتأسيس شركة إزبراندتسن-مولر (ISMOLCO) في نيويورك. نمت شركة ISMOLCO بسرعة كبيرة ، ففي عام ١٩٢٨، تم التوصل إلى اتفاقية طويلة الأجل مع شركة فورد موتور ، لشحن قطع غيار السيارات والبضائع العامة إلى اليابان والصين والفلبين عبر قناة بنما . أسس إزبراندتسن شركة إزبراندتسن للملاحة البخارية في عام ١٩٣٩ لتشغيل السفن في المناطق التي لم تكن شركة ISMOLCO تعمل بها. في عام ١٩٤٠، شهد هذا المشروع المشترك تحولاً جذرياً بفضل "التعليمات الخاصة الدائمة رقم ١" الصادرة عن مولر، والتي بموجبها أصبح ميرسك ماكيني مولر، نجل إيه بي مولر، شريكاً. وفي عام ١٩٤١، انتهى المشروع المشترك. أسس مولر وابنه شركة إنترسيز للشحن، وهي الشركة السابقة لشركة مولر للملاحة البخارية، وكيل خط ميرسك في الولايات المتحدة ^{[ ٢ ].} وبينما كانت شركة إنترسيز للشحن تعمل بشكل رئيسي في المحيط الأطلسي، كانت شركة إزبراندتسن للملاحة البخارية تتاجر بشكل رئيسي في الشرق الأقصى. تولى جاكوب، ابن هانز، إدارة الشركة في عام 1953 بعد وفاة هانز، واشترى شركة أمريكان إكسبورت لاينز في عام 1960. وقد تمت الموافقة على عملية الشراء من قبل إدارة الولايات المتحدة البحرية في عام 1962. قام جاكوب إيسبراندتسن بدمج شركة إيسبراندتسن مع شركة أمريكان إكسبورت لاينز في عام 1964 لتشكيل شركة أمريكان إكسبورت وإيسبراندتسن لاينز، والتي غيرت اسمها بعد عام إلى شركة أمريكان إكسبورت-إيسبراندتسن لاينز.

في خمسينيات القرن العشرين، تواصل أندريس أنداي ، وهو مهاجر مجري في تشيلي يعمل في مجال تعدين الحديد، مع جاكوب إيسباندتسن. شكّل الاثنان شراكةً حصل بموجبها إيسباندتسن على حقوق حصرية لنقل خام الحديد التشيلي الذي ينتجه أنداي إلى الولايات المتحدة، حيث كان قد أبرم صفقة مع شركة يونايتد ستيل . في الوقت نفسه، ضخّ إيسباندتسن رأس مال في شركة أنداي، كومبانيا مينيرا سانتا فيه، ليحصل على حصة 40% فيها. ^{[ 3 ] [ 4 ]} لاحقًا، في عام 1966، ندّد السيناتور أنيسيتو رودريغيز بهذا النموذج التجاري في الكونغرس الوطني التشيلي ووصفه بأنه "مريب". ^{[ 5 ]} بعد وفاة أنداي عام 1960، باع إيسباندتسن حصته إلى شركة فيليب براذرز، التي امتلكت 90% من شركة كومبانيا مينيرا سانتا فيه. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

أسس جاكوب إزبراندتسن شركة الخطوط الأمريكية للتصدير - إزبراندتسن عام 1964 بدمج شركتي الشحن التابعتين له. وفي العام نفسه، أعاد إزبراندتسن، الذي أصبح المساهم الأكبر في شركة وارد للصناعات عام 1960، هيكلتها، وفي عام 1967 أسس شركة أمريكان إكسبورت إندستريز، وهي شركة قابضة لإدارة شركة الخطوط الأمريكية للتصدير - إزبراندتسن وجميع خدمات الدعم لعمليات أسطوله، بما في ذلك خدمات الحاويات وعمليات الموانئ والخدمات اللوجستية للأسطول. وفي عام 1971، فصلت شركة أمريكان إكسبورت إندستريز شركاتها التابعة وعادت إلى اسمها الأصلي شركة الخطوط الأمريكية للتصدير - إزبراندتسن. وانتهى هذا الاندماج عام 1973.

عادت شركة أمريكان إكسبورت لاينز (AEL) إلى الظهور بعد حلّ شركة أمريكان إكسبورت-إزبراندتسن لاينز عام 1973. باعت AEL محطتها البحرية في جزيرة ستاتن لمدينة نيويورك عام 1974. بعد تكبّدها خسائر فادحة وعجزها عن سداد ديونها الباهظة، أعلنت AEL إفلاسها في يوليو 1977، فاستحوذت عليها شركة فاريل لاينز بعد عام، بما في ذلك سفينتا حاويات كانتا قيد الطلب أو الإنشاء في شركة باث آيرون ووركس ، وهما أرجونوت وريزولوت ، اللتان سُلّمتا مباشرةً إلى فاريل. استحوذت شركة رويال بي آند أو نيدلويد على فاريل لاينز في يوليو 2000، ثم استحوذت عليها بدورها مجموعة إيه بي مولر-ميرسك في أغسطس 2005. أصبحت عمليات الميناء التي كانت تابعة سابقًا لشركة أمريكان إكسبورت-إزبراندتسن لاينز جزءًا من قضية موانئ دبي العالمية في فبراير 2006.