الخطوط الجوية الأمريكية لما وراء البحار

كانت الخطوط الجوية الأمريكية لما وراء البحار ( AOA ) شركة طيران عملت بين الولايات المتحدة وأوروبا بين عامي 1945 و 1950. وكان مقرها الرئيسي في وسط مانهاتن ، مدينة نيويورك . ^{[ 1 ]}

تأسست شركة الخطوط الجوية الأمريكية للتصدير ( AEA )، والمعروفة اختصارًا باسم Am Ex ، في أبريل 1937 كشركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة الشحن الأمريكية للتصدير . أُجريت مسوحات عبر المحيط الأطلسي باستخدام طائرة مائية من طراز Consolidated PBY-4 ، وفي عام 1939، طلبت AEA ثلاث طائرات مائية من طراز Vought-Sikorsky VS-44 ، أُطلق عليها اسم "Flying Aces" (الطيارون الأبطال)، نسبةً إلى سرب " الأربعة أبطال " التابع للشركة الأم . في العام نفسه، تقدمت AEA بطلب إلى مجلس الطيران المدني الأمريكي (CAB) لإنشاء خطوط جوية عبر المحيط الأطلسي من الولايات المتحدة إلى المملكة المتحدة وفرنسا والبرتغال . في 15 يوليو 1940، وعلى الرغم من الاحتجاجات الشديدة التي أبداها خوان تريب ، رئيس شركة الخطوط الجوية الأمريكية (PAA)، وافق الرئيس فرانكلين د. روزفلت على منح AEA شهادة مؤقتة لمدة سبع سنوات لخدمة لشبونة (البرتغال) انطلاقًا من قاعدة لا غوارديا للطائرات المائية في مدينة نيويورك . وفي وقت لاحق، تم تسيير رحلات جوية إلى فوينز (أيرلندا). وانتهت هذه الخدمات في عام 1944 عندما بدأت شركة AEA عملياتها نيابة عن قيادة النقل الجوي الأمريكية (ATC)، باستخدام طائرات دوغلاس سي-54 سكاي ماستر بشكل رئيسي بين الولايات المتحدة والقواعد العسكرية في شمال إفريقيا . ^{[ 2 ]}

لم تتمكن شركة AEA من بدء خدمة الطائرات المائية بين مدينة نيويورك (الولايات المتحدة الأمريكية) وفوينز (أيرلندا) قبل يونيو 1942، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الاعتراضات الشديدة من شركة PAA.

عمليات ما بعد الحرب

في عام 1945، مُنحت شركة AEA حقوق النقل عبر المحيط الأطلسي، والتي غطت وجهات في شمال أوروبا، بشرط أن تتخلى شركة الشحن (American Export Lines) عن سيطرتها وتُسلمها إلى شركة نقل أخرى، بحيث لا تخضع أي شركة طيران لسيطرة شركة نقل بري. ونتيجة لذلك، تم بيع أسهم كافية لشركة الخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines) لمنحها السيطرة، لكن رئيس مجلس إدارة AEA، جيه إي سلاتر، بقي في منصبه. كانت الخطوط الجوية الأمريكية مهتمة بالاستحواذ على AEA لأنها أرادت دخول السوق الخارجية، التي كانت تهيمن عليها آنذاك شركة PAA. وافق مجلس الطيران المدني الأمريكي (CAB) على استحواذ الخطوط الجوية الأمريكية على AEA في 5 يوليو 1945. في البداية، كانت طائرات فوغت-سيكورسكي المائية تُشغل خط لاغوارديا - بوتوود - شانون باستخدام مبنى الركاب البحري في مطار لاغوارديا . ^{[ 3 ]} وبحلول عام 1948 ، كانت شركة الطيران تُسيّر رحلاتها أيضًا إلى بريستويك ، وأمستردام ، وفرانكفورت ، وبرلين ، وكيفلافيك ، وأوسلو ، وكوبنهاغن ، وستوكهولم ، وهلسنكي . ^{[ 4 ]}

استمر استخدام اسم AEA حتى نوفمبر 1945 عندما تم تغيير اسم الشركة إلى الخطوط الجوية الأمريكية لما وراء البحار . ^{[ 5 ]} بدأت الشركة عملياتها بست طائرات من طراز C-54 في نهاية عقد مراقبة الحركة الجوية لشركة AEA. ^{[ 6 ]}

أطلقت شركة AOA رحلات جوية دولية بالطائرات البرية في 24 أكتوبر 1945، حيث قامت بتشغيل طائرة دوغلاس DC-4 ، فلاغشيب نيو إنجلاند (N90904)، على الطريق من مدينة نيويورك إلى لندن ^{[ 7 ]} عبر بوسطن ، غاندر (نيوفاوندلاند) وشانون (أيرلندا).

استُبدلت طائرات DC-4 الموثوقة ولكن غير المضغوطة على خطوط المحيط الأطلسي بطائرات لوكهيد L-049 كونستليشن اعتبارًا من 23 يونيو 1946. ^{[ 8 ]} ومنذ صيف عام 1949، تم دعم طائرات كونستليشن ثم استبدالها إلى حد كبير بطائرات بوينغ 377 ستراتوكروزر ، وكانت أول خدمة AOA لهذا النوع في 17 أغسطس من ذلك العام إلى مطار لندن هيثرو . ^{[ 9 ]}

استحوذت شركة بان أمريكان على شركة AOA، ولكن في 17 مايو 1950، رفض مجلس الطيران المدني الأمريكي هذا الاندماج. ^{[ 10 ]} إلا أن الرئيس هاري إس. ترومان نقض قرار المجلس، وتم دمج AOA فيما سيصبح لاحقًا قسم الأطلسي التابع لشركة بان أمريكان في 25 سبتمبر 1950. وأصبح هذا القسم في نهاية المطاف جزءًا من شركة دلتا إيرلاينز ، بعد إفلاس بان أمريكان عام 1991.

وفقًا لجدول مواعيد نظام الخطوط الجوية الأمريكية لما وراء البحار بتاريخ 1 أغسطس 1950، كانت شركة الطيران تخدم الوجهات التالية قبل وقت قصير من السماح لشركة بان أمريكان بالاستحواذ على شركة الطيران: ^{[ 11 ]}

• أمستردام، هولندا
• برلين، ألمانيا
• بوسطن، ماساتشوستس
• كوبنهاغن، الدنمارك
• فرانكفورت، ألمانيا
• غاندر، نيوفاوندلاند ، كندا
• هامبورغ، ألمانيا
• هلسنكي، فنلندا
• كيفلافيك، أيسلندا
• لندن ، إنجلترا، المملكة المتحدة
• مدينة نيويورك، نيويورك
• أوسلو، النرويج
• فيلادلفيا، بنسلفانيا
• بريستويك، اسكتلندا ، المملكة المتحدة
• مطار شانون ، أيرلندا
• ستوكهولم، السويد

يُشير الجدول الزمني المذكور أعلاه إلى أن شركة الطيران كانت تُشغّل في ذلك الوقت طائرات بوينغ 377 ستراتوكروزر ، ودوغلاس دي سي-3 ، ودوغلاس دي سي-4 ، ولوكهيد إل-049 كونستليشن ذات المحركات المروحية، والتي وصفتها شركة AOA جميعها بأنها "طائرات رائدة". ويتضمن الجدول الزمني نفسه لشركة AOA خريطة لخطوط رحلات الربط التابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية (AA) مع الرحلات الداخلية في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى الرحلات بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك التي تُشغّلها شركة AA.

في 18 يونيو 1942، غرقت طائرة من طراز AEA Consolidated 16 Commodore (NC664M) في بحيرة تاكلا أثناء توجهها إلى ألاسكا. كانت الطائرة المائية متعاقدة مع الجيش الأمريكي، وكانت تتوقف للتزود بالوقود في بحيرة تاكلا عندما انسكب الوقود، مما تسبب في حريق أدى إلى غرق الطائرة. في عام 2010، وُضعت خطط لانتشال حطام الطائرة وإرساله إلى متحف سان دييغو للطيران والفضاء . ^{[ 12 ]}

في الثالث من أكتوبر عام ١٩٤٢، تحطمت طائرة إكسكاليبور (NC41880) التابعة لشركة AEA، وهي من طراز فوغت-سيكورسكي VS-44 ، أثناء إقلاعها من بوتوود (نيوفاوندلاند) عندما تم تمديد رفارفها عن غير قصد إلى وضعية الهبوط، مما أدى إلى توقف الطائرة عن الطيران فور إقلاعها. أسفر الحادث عن وفاة ٥ من أصل ١١ من أفراد الطاقم و٦ من أصل ٢٦ راكباً. ^{[ ١٣ ]}

في 21 أبريل 1945، تحطمت طائرة شحن من طراز دوغلاس سي-54 (41-107452) تابعة لشركة AEA في مطار كيندلي فيلد ، برمودا ، بعد تعطل محركها. ولا يُعرف ما إذا كان هناك أي وفيات أو إصابات. ^{[ 14 ]}

في الثالث من أكتوبر عام ١٩٤٦، تحطمت طائرة " نيو إنجلاند" التابعة لشركة "أو إيه أو" (رقمها N90904) على قمة جبلية شديدة الانحدار أثناء رحلتها من ستيفنفيل (نيوفاوندلاند) إلى شانون (أيرلندا). وقع الحادث على بعد ٧.١ ميل من مدرج الإقلاع. أسفر الحادث عن وفاة ٨ من أفراد الطاقم و٣١ راكباً، ولم ينجُ أحد. عزا محققو الحادث السبب المحتمل إلى "تصرف الطيار في الحفاظ على اتجاه الإقلاع نحو منطقة مرتفعة لم يكن من الممكن تجاوزها بشكل كافٍ". ^{[ ١٥ ]}

في 3 مايو 1947، تعرضت طائرة فلاغشيب دنمارك التابعة لشركة AOA لأضرار على المدرج في بوسطن عندما اصطدم جناحها الأيمن بالأرض بسبب سحب جهاز الهبوط الأيمن أثناء وجود الطائرة على الأرض. ^{[ 16 ]}

• قائمة شركات الطيران الأمريكية التي توقفت عن العمل

• صور جداول المواعيد: الخطوط الجوية الأمريكية لما وراء البحار
• صور لطائرات الخطوط الجوية الأمريكية لما وراء البحار
• أمثلة على ولاعات زيبو لـ AOA
• مجلة تايم ، 18 نوفمبر 1940 — "الطيران: بان أم ضد أم إكس"
• مجلة تايم ، 20 ديسمبر 1948 — "الطيران: الصفقة الكبرى"
• صورة لتذكرة AOA
• بطاقات بريدية تُظهر ستراتوكروزر التابعة لفرقة AOA
• فيديو لشركة الخطوط الجوية الأمريكية لما وراء البحار في مطار لاغوارديا