أبينغدام

نشأت أبينغدام على ضفاف قناة ديلف المائية، المعروفة اليوم باسم دامسترديب، حوالي عام 1200. اسم المدينة مركب من كلمتين تعنيان "السد المبني في نهر آبي" أو "أبت". وقد أثبت ملتقى نهر آبت والقناة الممتدة من الشرق إلى الغرب ملاءمته كموقع لتأسيس مستوطنة تجارية مزدهرة. وقد ذُكرت أبينغدام لأول مرة في وثيقة تاريخية مؤرخة عام 1224، وهي المدينة التي أسسها قادة السفن والتجار والحرفيون. وبذلك، كانت أبينغدام، إلى جانب غرونينغن، ثاني مركزين حضريين بنت عليهما منطقة فيفلينغو الفريزية شهرتها في العصور الوسطى.

بفضل موقعها الاستراتيجي عند ملتقى الممرات المائية الداخلية، وبالتالي سهولة الوصول منها إلى البحر، سرعان ما تحولت المدينة إلى مركز حيوي للتجارة البحرية. ومع مرور السفن البحرية التي كانت تُحمّل وتُفرّغ البضائع على رصيفيها المزدحمين على ضفتي القناة، تدفقت الثروات إلى المدينة. تُخزّن البضائع في أبينغدام وتُباع في أسواقها، ثم تُنقل عبر الممرات المائية الداخلية إلى المناطق الشمالية من ألمانيا، وويستفاليا، وحتى إلى منطقة بحر البلطيق. وقد ساهم تبادل البضائع، الذي استمر في تعزيز ازدهار أبينغدام، في جعلها سريعًا المدينة المهيمنة في فيفلينغو.

كانت أبينغدام، التي تُعدّ ميناءً بحريًا هامًا ومركزًا تجاريًا، مركزًا إداريًا معترفًا به قانونًا في العصور الوسطى. في عام 1327، اعترف المجلس، الذي ضمّ ممثلين عن سبع دول بحرية فريزية، بحقوق أبينغدام كمدينة، ووقّعوا على معاهدة تؤكد استقلال أبينغدام في أوبستالبوم، التي تُعرف اليوم بمدينة أوريش في شرق فريزيا. وقد سُجّلت الحقوق والامتيازات الممنوحة لأبينغدام في وثيقة عُرفت في التاريخ باسم "رسالة الجوار".

ازدهرت مدينة أبينغدام على مدى القرنين التاليين. شهد القرن الرابع عشر بناء مجمع كنسي كبير، ودير، ودار ضيافة، وقلعتين محصنتين هما ريبيردا وسنيلجيرسما. واستمر العمل على تطوير شبكة القنوات وأحواض الإرساء حتى القرن الخامس عشر، ولا يزال بالإمكان حتى اليوم مشاهدة بعض المباني التي يعود تاريخها إلى 600 عام على طول الطريق الساحلي المتعرج الممتد من شارع كونينغسترات إلى ويسترسينجل.

إلا أن التطور الاقتصادي لمدينة أبينغدام بات يُهدد بشكل متزايد المصالح الحيوية لمدينة غرونينغن. وتصاعد التوتر بين المدينتين ليتحول في نهاية المطاف إلى سلسلة من النزاعات المسلحة. وفي عام 1536، مُنيت أبينغدام بهزيمة نكراء، نتج عنها تدمير المدينة وفقدانها في نهاية المطاف مكانتها كلاعب رئيسي في التجارة والسياسة بالمنطقة. على الرغم من أن اقتصاد أبينغدام سيتدهور تدريجياً منذ ذلك الحين، إلا أنه يمكن ملاحظة انتعاش مؤقت في ثلاثينيات القرن السابع عشر، عندما تم بناء قاعة المدينة، ولاحقًا، حوالي عام 1760، عندما بدأت إعادة بناء واجهات المنازل ذات الأسقف الجملونية في شارع سولفيردسترات. ومع ذلك، لم تستعد المدينة زخمها إلا في نهاية القرن الثامن عشر: فقد جلب مطلع القرن إنشاء خدمات سكك حديدية منتظمة بين أبينغدام وسنيك وأمستردام وعدد قليل من المدن الألمانية، ولكن لم تحصل المدينة على محطة سكة حديد جديدة إلا في عام 1884، والتي تمثل أسلوبًا معماريًا يُعرف باسم أسلوب سنيك القياسي.

على امتداد نهر دامسترديب، ظهرت على مر السنين العديد من المشاريع التجارية - مصانع الصب، ومصانع الطوب، ومحاجر الحجر الجيري، ومناشر الأخشاب، وغيرها من الصناعات التي تدعم عمليات حوض بناء السفن أو ترتبط بالإنتاج الزراعي في المنطقة. ولتلبية احتياجات المخابز المحلية والشركات التجارية، كانت طواحين الهواء القريبة تنتج الدقيق، ومعاصر الزيت المحلية تزود بالزيت، ولكن إلى جانب هذه الصناعات، افتخرت مدينة أبينغدام أيضاً بستة مصانع جعة، ومعملين لتقطير الجن، والعديد من المدابغ، ومصانع الغزل، والعديد من شركات الإنتاج الأخرى.

ساهم الازدهار الاقتصادي الذي شهدته أواخر القرن التاسع عشر، مدفوعًا بارتفاع قيمة أسواق الماشية، ولا سيما ازدهار سوق الخيول، في انتعاش مدينة أبينغدام. ورغم تراجع أهمية الممرات المائية بعد افتتاح خط سكة حديد غرونينغن-ديلفزيل في مطلع القرن العشرين، مما قلل من أرباح أبينغدام من النقل المائي، إلا أن هذه المدينة، التي كانت مركزًا تجاريًا رئيسيًا، أعادت ابتكار نفسها لتصبح مركزًا صناعيًا هامًا في منطقة فيفيلينغو. في عام ١٨٧٠، قام سي. روغينكامب بتشغيل أول محرك بخاري في أبينغدام، وأسس أول منشرة أخشاب تعمل بالبخار في هولندا. بعد ذلك بوقت قصير، تم تركيب آلات أخرى تعمل بالبخار في مصانع أبينغدام، مما زاد من ثروة المدينة، ومنها آلة الدراس وآلة الضغط اليدوي. في مطلع القرن العشرين، كانت المدينة تضم مصنعًا للألبان، ومصنعًا للكتان، ومصنعًا للكرتون، ومحطة غاز، ومصنعًا للمقطورات، بالإضافة إلى مصانع شركتي ميديما وسميت لصناعة الحافلات. واكتسب مصنع برونز للمحركات (Bronsmotorenfabriek)، المعروف باسم تير بورغ ومينسينغا، وهو مصنع ميكانيكي في أبينغدام سُمّي تيمنًا بمؤسسه يان برونز، شهرة عالمية عندما أنتج مسبكه أول محرك برونز، مُلبيًا احتياجات النقل البحري الحديث، وحقق مبيعات عالمية. ويمكن اليوم مشاهدة عمود المرفق الضخم لأول طراز "سورس" عند زاوية شارعي كنيسترات وديجكسترات، كمعلم صناعي. وكان مصنع تير بورغ ومينسينغا مصنعًا ميكانيكيًا آخر حقق مبيعات عالمية.

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، وعلى عكس باقي مناطق هولندا، عانت منطقة إيمسموندسريجيو، وأبينجيدام، ودلفزيل من أضرار جسيمة نتيجة القصف المدفعي النازي الكثيف. تم إجلاء العديد من سكان أبينجيدام، وعانت المدينة نفسها، التي كان يحرسها عدد قليل من المدافعين، من معاناة استمرت عشرة أيام حتى الثاني من مايو/أيار عام ١٩٤٥، حين حررتها القوات الكندية. وجد السكان العائدون مدينتهم مدمرة بشدة، ورغم أن إعادة إعمارها بدأت فورًا، إلا أن الأمر استغرق عقودًا لاستعادة أبينجيدام إلى مجدها الحالي.

مباشرةً بعد الحرب العالمية الثانية، خفت بريق أبينغدام بشكل ملحوظ أمام مدينة ديلفزيل المجاورة، التي شهدت نموًا سريعًا واكتسبت مكانة ثالث أهم موانئ هولندا وأحد أهم المراكز الصناعية في شمال البلاد. في أبينغدام، استغرقت التحولات وقتًا أطول بكثير، وشهدت بعض قطاعات اقتصادها، كالتسوق، ركودًا ملحوظًا. وجاء الحافز الذي كان في أمس الحاجة إليه لتسريع وتيرة التغيير عام ١٩٧٢، عندما حصلت أبينغدام على صفة منطقة محمية. وقد أتاح هذا القرار فرصًا قانونية ومالية جديدة أمام مجلس المدينة، الذي تمكن من إطلاق عملية الترميم، وإعادة الحياة إلى مركز المدينة المتهالك. وسرعان ما وُضعت خطط طموحة لترميم مركز أبينغدام التاريخي بما يتناسب مع هويته الفريدة التي تعود لقرون، ونُفذت بوتيرة سريعة تُحسد عليها.

كان لترميم وسط مدينة دامستر أثرٌ بالغ. فلم يقتصر الأمر على استعادة المظهر الخارجي للمدينة إلى سابق عهدها، بل شهدت أبينغدام انتعاشاً ملحوظاً في الحياة. وتحت شعار "أبينغدام - عودة إلى الخدمة"، بذل المجلس البلدي جهوداً ناجحة لجذب السياح ورجال الأعمال إلى المدينة. وشمل تطوير أبينغدام تنشيط القطاع الترفيهي، الذي برزت آثاره جلياً بعد افتتاح حلبة دامسترديب للإبحار. وسرعان ما توسعت المدينة؛ حيث انتشرت المنازل الحديثة في المجمعات السكنية الكبيرة أو الضواحي الهادئة، وأصبحت مجموعة متنوعة من المتاجر والمرافق الترفيهية الجذابة، إلى جانب الطرق الجيدة ووسائل النقل العام الفعالة، من أبرز معالم أبينغدام الحالية. واليوم، تُعد أبينغدام مركزاً سياحياً رئيسياً في شمال شرق مقاطعة غرونينغن. كما تطورت لتصبح مركزاً إقليمياً للرعاية، سواءً من حيث الحوكمة أو في مجال التعليم ومرافق التسوق.

يُعدّ مشروع أوفرديب أحدث مشاريع تجديد مدينة أبينغدام. وهو مجمع سكني وتجاري وترفيهي واسع النطاق، يتميز بتصميم معماري متناغم مع طابع مركز أبينغدام القديم. يستمد المشروع اسمه من نهر ديب الجديد، الذي يفصل بين مركز المدينة القديم والمناطق المحيطة به. يقع أوفرديب على حدود مركز أبينغدام التاريخي مباشرةً، ويتمتع بإطلالة رائعة على كنيسة نيكولاي والمناطق المجاورة. في عام ٢٠٠٩، شُيِّدت أولى المنازل إلى جانب مركز صحي، بالإضافة إلى مرسى جديد لليخوت وجناح. اكتملت المرحلة الأخيرة من المشروع في عام ٢٠١١.

استضافت أبينغيدام بداية ونهاية المرحلة الأولى في جولة إنرجي واخت 2012 ( سباق ضد الساعة فردي ) والمرحلة 3ب في جولة إنرجي واخت 2013 .