أرمسترونغ ويتوورث خريف/شتاء 2023

كانت طائرة أرمسترونغ ويتوورث AW23 نموذجًا أوليًا لطائرة قاذفة /نقل ، تم إنتاجها وفقًا للمواصفات C.26/31 لصالح وزارة الطيران البريطانية من قبل شركة أرمسترونغ ويتوورث للطائرات . ورغم أنها لم تُختر لتلبية هذه المواصفات، إلا أنها شكلت الأساس لطائرة أرمسترونغ ويتوورث ويتلي اللاحقة .

تطلبت المواصفة C.26/31 طائرة قاذفة/نقل ثنائية الغرض للخدمة في سلاح الجو الملكي البريطاني، مع التركيز على جانب النقل في دورها. صُممت طائرة AW23 على يد جون لويد، كبير مصممي شركة أرمسترونغ ويتوورث، لتلبية هذه المواصفة، لتنافس طائرتي هاندلي بيج HP51 وبريستول بومباي .

كانت الطائرة AW23 طائرة أحادية السطح ذات جناح منخفض ومحركين ، تعمل بمحركين من طراز أرمسترونغ سيدلي تايغر . تميزت بهيكل فولاذي مدعم مغطى بالقماش، يحتوي على مقصورة كبيرة لتلبية دورها الأساسي في النقل، مع مساحة لحوامل قنابل داخلية أسفل أرضية المقصورة. استخدمت الأجنحة بنية مبتكرة، حاصلة على براءة اختراع من شركة أرمسترونغ ويتوورث، تتكون من هيكل صندوقي ضخم من سبيكة خفيفة مدعمة داخليًا بأنابيب فولاذية. تميزت هذه البنية بقوة فائقة، لكنها تطلبت مقطعًا سميكًا للجناح، مما زاد من مقاومة الهواء . أُعيد استخدام بنية الجناح هذه في قاذفة القنابل أرمسترونغ ويتوورث ويتلي . كانت AW23 أول طائرة من طراز أرمسترونغ ويتوورث مزودة بعجلات هبوط قابلة للسحب . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تم بناء نموذج أولي، K3585 ، وحلّق لأول مرة في 4 يونيو 1935. ^{[ 2 ]} ونظرًا لمحركاته غير الموثوقة من طراز تايجر، تأخر تسليمه إلى سلاح الجو الملكي البريطاني لاختباره، وأُعلن فوز طائرة بومباي بالمواصفات. سُجّل النموذج الأولي مدنيًا بالرمز G-AFRX في مايو 1939، واستُخدم لتطوير التزود بالوقود أثناء الطيران من قِبل شركة فلايت ريفويلينج المحدودة ، التي استخدمته مع الطائرة المائية شورت إمباير . استُخدم في فبراير 1940 لأولى تجارب التزود بالوقود الليلي في العالم. دُمّر في غارة جوية ألمانية على مطار فورد في يونيو 1940. ^{[ 3 ]}

 المملكة المتحدة

• شركة تزويد الطائرات بالوقود المحدودة
• سلاح الجو الملكي

البيانات مأخوذة من كتاب "القاذفة البريطانية منذ عام 1914". ^{[ 2 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 4
• السعة: 23 جنديًا
• الطول: 80  قدمًا و9  بوصات (24.61  مترًا)
• طول الجناح: 88  قدمًا  (26.82  مترًا)
• الارتفاع: 19  قدمًا و6  بوصات (5.94  مترًا)
• مساحة الجناح: 1308 قدم  مربع  (121.5  متر ^مربع )
• الوزن الإجمالي: 24100  رطل (10932  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محركان شعاعيان من طراز أرمسترونغ سيدلي تايجر 6 ، كل منهما مكون من 14 أسطوانة ، بقوة 810 حصان (600 كيلوواط).  

أداء

• السرعة القصوى: 162  ميل في الساعة (261  كم/ساعة، 141  عقدة) TAS على ارتفاع 6500  قدم (2000  متر)
• المدى: 790  ميل (1270  كم، 690  ميل بحري) (تقديري)
• سقف الخدمة: 18100  قدم (5500  متر)
• الوقت اللازم للوصول إلى الارتفاع المطلوب: 10 دقائق و50 ثانية إلى 10000  قدم (3000  متر)

التسليح

• الأسلحة: توفير مكان لمدفع رشاش في البرجين الأمامي والخلفي.
• القنابل: توفير مساحة داخلية لحمل قنابل زنة 2000  رطل (910  كجم)

التطورات ذات الصلة

• أرمسترونغ ويتوورث ويتلي

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بريستول بومباي
• هاندلي بيج هارو

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات سلاح الجو الملكي

• غاردنر، برايان (1984). "تزويد الطائرات بالوقود... قصة زمن الحرب". مجلة عشاق الطيران . العدد  25. الصفحات 34-43 ، 80. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 .  
• جاكسون، أ. ج. (1973). الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919. المجلد  الأول. لندن: بوتنام. ISBN 0-370-10006-9.
• ماسون، فرانسيس ك. (1994). القاذفة البريطانية منذ عام 1914. لندن: كتب بوتنام للملاحة الجوية. ISBN 0-85177-861-5.
• تابر، أوليفر (1988). طائرات أرمسترونغ ويتوورث منذ عام 1913. لندن: بوتنام. ISBN 0-85177-826-7.