محطة أتلانتا يونيون (1930)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت محطة الاتحاد، التي شُيّدت عام 1930 في أتلانتا، أصغر محطتي قطار رئيسيتين في وسط المدينة، وكانت محطة تيرمينال هي الأخرى (التي خدمت خطوط سكك حديد ساوثرن ، وسيبورد إير لاين ، وسنترال أوف جورجيا (بما في ذلك خط نانسي هانكس إلى سافانا )، وخطوط أتلانتا وويست بوينت ). وكانت ثالث " محطة اتحاد " أو "مستودع اتحاد" (تفاوت الاستخدام في القرن التاسع عشر)، خلفًا لمحطة عام 1853 ، التي دمرها الجيش الأمريكي في نوفمبر 1864 مع بنى تحتية أخرى تابعة للكونفدرالية خلال الحرب، ومحطة عام 1871 .

ملخص

كانت المحطة تقع فوق خطوط السكك الحديدية بين شارعي فورسيث وسبرينغ، على بعد ثلاثة مربعات سكنية غرباً ومربع سكني واحد جنوباً من محطات الاتحاد السابقة. [ 1 ]

يقع الموقع في المربع السكني الواقع غرب محطة فايف بوينتس التابعة لهيئة النقل الجماعي في أتلانتا (MARTA) الحالية .

افتُتحت محطة يونيون الثالثة في 18 أبريل 1930، وكانت تخدم خط سكة حديد جورجيا ، وخط ساحل الأطلسي (الذي كان يُعرف سابقًا باسم خط سكة حديد أتلانتا وبرمنغهام والساحل )، وخط لويفيل وناشفيل (الذي كان يُعرف سابقًا باسم خط سكة حديد ناشفيل وتشاتانوغا وسانت لويس ). [ 1 ] وقد حلت محل محطات سابقة كانت قائمة في الموقع نفسه. [ 2 ]

القطارات الرئيسية والوجهات:

  • خط ساحل المحيط الأطلسي - بالشراكة مع شركة L&N:
    • خط ديكسي فلاجلر – شيكاغو ، مروراً بتشاتانوغا، تينيسي، وناشفيل، تينيسي، وإيفانسفيل، إنديانا؛ ثم جنوباً إلى جاكسونفيل وميامي، فلوريدا
    • خط ديكسي فلاير – شيكاغو، مروراً بتشاتانوغا، تينيسي، وناشفيل، تينيسي، وإيفانسفيل، إنديانا؛ ثم يواصل جنوباً إلى جاكسونفيل وتامبا، فلوريدا؛ تم تقصيره في عام 1965 ليصبح خطاً تابعاً لشركة أتلانتا سيتي ليميتس من أتلانتا إلى جاكسونفيل. [ 3 ]
  • سكة حديد جورجيا:
  • لويزفيل وناشفيل: [ 4 ]
    • فلامينغو – سينسيناتي ، مروراً بنوكسفيل ، تينيسي؛ ثم مواصلة الرحلة جنوباً إلى جاكسونفيل، فلوريدا، مروراً بألباني
    • صحيفة جورجيان – شيكاغو ، مروراً بناشفيل وإيفانسفيل
    • خط ساوثلاند - شيكاغو ، مروراً بسينسيناتي، أوهايو، ونوكسفيل، تينيسي؛ ثم يتابع جنوباً إلى ماكون ، ثم يتفرع إلى نقاط مختلفة في فلوريدا. سافر هذا القطار إلى محطة تيرمينال قبل أن يتجه جنوباً إلى تريلبي وفلوريدا.

بعد أن أوقفت شركات السكك الحديدية المستأجرة لمحطة يونيون جميع قطارات الركاب التابعة لها (كان آخر قطار من هذا النوع قد عمل في 30 أبريل 1971، أي قبل يوم واحد من إنشاء شركة أمتراك )، [ 2 ] بدأ الهدم في أغسطس 1971، [ 4 ] وتم هدم المحطة في عام 1972. [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]

يمكن رؤية بقايا المنصة خلف مبنى صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن على الرغم من أن بناء مترو أنفاق أتلانتا وشبكة النقل الجماعي السريع (MARTA) قد طمس الموقع إلى حد كبير.

طُرحت مقترحات عديدة لإنشاء محطات نقل ركاب متعددة الوسائط جديدة بالقرب من محطة يونيون السابقة، إلا أن أياً منها لم يتجاوز مرحلة التخطيط الأولي. [ 6 ] وتخدم محطة بيتش تري التابعة لشركة أمتراك منطقة أتلانتا حالياً. [ 3 ]

مراجع

  1. 1 2 برينس، ريتشارد إي. (2001). سكة حديد ناشفيل، تشاتانوغا وسانت لويس: التاريخ وقاطرات البخار . مطبعة جامعة إنديانا. ص  66. ISBN 9780253339270تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 .
  2. 1 2 هولاند، كيفن ج. (2001). محطات السكك الحديدية الأمريكية الكلاسيكية . منشورات إم بي آي. رقم ISBN 9780760308325تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 .
  3. 1 2 3 نيمير، دانيال تشارلز (2013). أسلوب الخمسينيات الأمريكي: دليل مرجعي . Lulu.com. ص 82. ISBN  9781304201652تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2025 .
  4. 1 2 ديفيو، تود (2019). سكة حديد ويسترن آند أتلانتيك . أركاديا. الصفحات 78، 83، 85، 86، 95. ISBN  9781467103398تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2025 .
  5. ^ كون ، كليفورد م. جوي، هارلون E.؛ الغرب، إي برنارد (2005). أتلانتا الحية: تاريخ شفهي للمدينة، 1914-1948 . مطبعة جامعة جورجيا. ص 67 – 68. ISBN  9780820316970تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 .
  6. 1 2 جونز، روبرت سي. (2017). تاريخ سكك حديد جورجيا . أركاديا. ص 135. ISBN  9781439660126تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2025 .

33°45′18″ شمالاً 84°23′33″ غرباً / 33.755° شمالاً 84.3925° غرباً / 33.755; -84.3925