هجوم على سفينة يو إس إن إس كارد

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كان الهجوم على السفينة الأمريكية كارد عملية من عمليات الفيت كونغ (VC) خلال حرب فيتنام . وقد وقع في ميناء سايغون في الساعات الأولى من يوم 2 مايو 1964، ونفذه كوماندوز من المجموعة 65 للعمليات الخاصة ( بالفيتنامية : Đội Biệt động 65 ).

تم إدخال السفينة "كارد" لأول مرة إلى البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . تم إخراجها من الخدمة في عام 1946، ثم أعيد تفعيلها في عام 1958 وعادت إلى الخدمة مع خدمة النقل البحري العسكري ، حيث قامت بنقل المعدات العسكرية إلى فيتنام الجنوبية كجزء من الالتزام العسكري الأمريكي تجاه ذلك البلد.

بسبب ترددها الدائم على الميناء، أصبحت السفينة "كارد" هدفًا لوحدات الكوماندوز التابعة للفيت كونغ. بعد منتصف ليل الثاني من مايو/أيار عام 1964 بقليل، تسلل اثنان من عناصر الكوماندوز من الفيت كونغ من نفق الصرف الصحي بالقرب من المنطقة التي كانت ترسو فيها "كارد" ، وقاما بربط شحنتين من المتفجرات بهيكل السفينة. نجح الهجوم وغرقت "كارد" في مياه يبلغ عمقها 15 مترًا . وقُتل خمسة من أفراد الطاقم المدنيين جراء الانفجارات. أُعيد تعويم السفينة بعد 17 يومًا وجُرت إلى الفلبين لإجراء الإصلاحات. 

خلفية

كانت السفينة يو إس إن إس كارد حاملة مرافقة من فئة بوغ ، خدمت في البحرية الأمريكية. في عام 1946، أُخرجت كارد من الخدمة ونُقلت إلى أسطول الاحتياط الأطلسي . في 16 مايو 1958، عادت كارد إلى الخدمة مع خدمة النقل البحري العسكري ، تحت إشراف البحرية الأمريكية. كان طاقم السفينة من المدنيين، وسُميت بـ "يو إس إن إس" (سفينة البحرية الأمريكية) بدلاً من "يو إس إس" (سفينة الولايات المتحدة) لأنها كانت في الخدمة ولكنها لم تُدشّن رسميًا. [ 2 ]

مع تصاعد حرب فيتنام، كثّفت حكومة الولايات المتحدة دعمها العسكري لفيتنام الجنوبية في قتالها ضد الفيت كونغ. في 15 ديسمبر 1961، غادرت السفينة الأمريكية "يو إس إن إس كارد" ميناء كونست بوينت في رود آيلاند، محملةً بشحنة من طائرات الهليكوبتر " إتش-21 شاوني " وجنود أمريكيين من فورت ديفينز في ماساتشوستس، متجهةً إلى فيتنام. في خليج سوبيك بالفلبين، نُقلت الشحنة والجنود إلى السفينة الأمريكية "يو إس إس برينستون"  ، التي وصلت وأفرغت حمولتها قبالة سواحل دا نانغ في الشهر التالي. [ 3 ]

البطاقة أثناء الخدمة في البحرية الأمريكية

ابتداءً من عام 1961، كانت السفينة "كارد " والغواصة الأمريكية "يو إس إن إس كور" ترسو بانتظام في سايغون لتفريغ مدفعية ثقيلة وناقلات جند مدرعة من طراز M113 وطائرات ومروحيات وذخائر لصالح حكومة فيتنام الجنوبية. يقع ميناء سايغون بين قناتي تي وبين نغي، ويبلغ عرضه حوالي 700 متر (2300 قدم) من جانب إلى آخر. [ 4 ] : ​​11 ولتسهيل وصول "كارد " والسفن الأمريكية الأخرى التي ترسو في سايغون، كان الجيش الفيتنامي الجنوبي ينشر سفنًا بحرية لتسيير دوريات حول الميناء، بينما كانت الشواطئ المحيطة محمية بكتيبة نخبة من القوات المحمولة جوًا التابعة لجيش جمهورية فيتنام . [ 4 ] : ​​11 

كان الميناء نفسه يخضع لحراسة مشددة على مدار الساعة من قبل الشرطة الوطنية لجمهورية فيتنام ، بينما كان عملاء سريون من فيتنام الجنوبية يعملون على الضفة الأخرى من النهر في منطقة ثو ثيم لعرقلة أنشطة الفيت كونغ هناك. وبغض النظر عن مستوى الحماية الذي كانت توفره حكومة فيتنام الجنوبية عادةً للسفن الأمريكية، أمر تران هاي فونغ، قائد منطقة سايغون-جيا دينه العسكرية التابعة للفيت كونغ، المجموعة 65 للعمليات الخاصة بمهاجمة السفينة الأمريكية "يو إس إن إس كارد" . [ 4 ] : ​​11 [ 5 ]

غرق سفينة يو إس إن إس كارد

محاولة فاشلة على متن سفينة يو إس إن إس كور

على الرغم من جهود الجيش والشرطة الفيتنامية الجنوبية للسيطرة على أنشطة الفيت كونغ عبر النهر في منطقة ثو ثيم، إلا أنهم لم يتمكنوا من منع عملاء الفيت كونغ من العمل هناك. ولذلك، تمكن أعضاء الفيت كونغ من المجموعة 65 للعمليات الخاصة من مراقبة الأنشطة العسكرية الأمريكية والفيتنامية الجنوبية في الميناء، بينما كانوا يستعدون لمهاجمة أهداف أمريكية. وكان لام سون ناو، وهو كوماندوز من المجموعة 65 للعمليات الخاصة، يعمل أيضًا كهربائيًا في منشأة الميناء. [ 4 ] : ​​11 [ 6 ]

بما أن وحدته كُلِّفت بمهمة مهاجمة حاملة الطائرات، استغل ناو منصبه كموظف في مرفق الميناء لاستطلاع المنطقة ووضع أفضل استراتيجية لتخريب السفينة وجميع المعدات العسكرية على متنها. كان والد ناو قد عمل سابقًا في مرفق الميناء كحرفي، لذا كان يحفظ جميع الأنفاق وشبكات الصرف الصحي في المرفق. نصح ناو بأن أفضل طريقة لدخول المنطقة التي ترسو فيها السفن الأمريكية عادةً هي عبر نفق الصرف الصحي المقابل لـ Thủ Thiêm. [ 4 ] : ​​11

أثناء استحمامه في نهر سايغون، تفقد ناو نفق الصرف الصحي الذي نصحه والده باستخدامه. وخلص ناو إلى أن النفق سيوفر أفضل وصول إلى المنطقة الأمريكية، ولكنه ينطوي أيضًا على تحديات. فقد احتوى نفق الصرف الصحي على نفايات وزيوت سامة قد تسبب العمى، لذا كان على ناو ورجاله إغلاق أعينهم أثناء مرورهم فيه لتجنب العمى. [ 4 ] : ​​12

اضطر ناو ورجاله للاستحمام للتخلص من الروائح الكريهة لتجنب اكتشافهم، وربما اعتقالهم، من قبل سلطات فيتنام الجنوبية. بعد أن مسح ناو الأنفاق المؤدية إلى الميناء، عرض خطته على مقر قيادة منطقة سايغون-جيا دينه العسكرية. قرر ناو استخدام متفجرات شديدة الانفجار، تكفي لإغراق سفينة، وتفجيرها باستخدام مؤقت حتى يتمكن رجاله من الفرار بأمان. وافق رؤساء ناو على الخطة وأمروه بشن الهجوم قبل شروق الشمس لتجنب قتل المدنيين الفيتناميين المحليين. [ 4 ] : ​​12

عاد ناو إلى سايغون وبدأ بتجميع المعدات اللازمة للهجوم، والتي شملت متفجرات بلاستيكية من نوع C4 ، ومادة TNT ، وأسلاكًا، وصواعق ألغام، وبطاريات. درّب ناو عناصر كوماندوز جدد، وهما نغوين فو هونغ (كهربائي) ونغوين فان كاي (بناء)، لدعم عمليته. ولضمان نجاح العملية، قاس ناو ارتفاع وطول وعرض نفق الصرف الصحي لتجميع العبوات الناسفة بالحجم المناسب، بحيث يمكن نقلها عبر النفق دون عوائق. [ 4 ] : ​​12

مع اقتراب نهاية عام 1963، تلقت ناو نبأ وصول كارد إلى سايغون محملةً بشحنة أخرى من ناقلات الجنود المدرعة والمدفعية والطائرات. لكن تبيّن أن الناقلة هي سفينتها الشقيقة ، يو إس إن إس كور . في مساء يوم 29 ديسمبر 1963، حملت ناو وكاي عبواتهما الناسفة، التي احتوت على حوالي 80 كيلوغرامًا (180 رطلاً) من المتفجرات، عبر نفق الصرف الصحي. ثبتتا المتفجرات على هيكل كور ، وضبطتا المؤقت، ثم انسحبتا إلى داخل المجاري لانتظار النتيجة . [ 4 ] : ​​12 

لم تنفجر القنابل بسبب انتهاء صلاحية البطارية نتيجة التخزين لفترة طويلة. [ 4 ] : ​​12 حرصًا على إبقاء العملية سرية، تسلل الكوماندوز عائدين إلى السفينة "كور" واستعادوا العبوات الناسفة. وسرعان ما أبحرت "كور" وطاقمها من سايغون دون أي أضرار. أبلغ ناو مقر قيادة منطقة سايغون-جيا دينه العسكرية بفشل المهمة. لم يُبدِ رؤساؤه خيبة أملهم من الفشل، بل شجعوا ناو ورجاله على تدمير "كور" مهما كلف الأمر. [ 4 ] : ​​13

في الأول من مايو/أيار عام 1964، رصدت فرق استطلاع تابعة للفيت كونغ السفينة الأمريكية "يو إس إن إس كارد" أثناء إبحارها عبر خليج غانه راي ودخولها نهر لونغ تاو . وأبلغت هذه الفرق المجموعة 65 للعمليات الخاصة في سايغون بهذه المعلومات. [ 4 ] : ​​13 وكالمعتاد، رست "كارد" في الميناء التجاري لتفريغ شحنة من البضائع والمروحيات العسكرية، واستلام مروحيات لإعادتها إلى الولايات المتحدة. [ 7 ] : 247

هجوم ناجح

عندما تلقى ناو نبأ وصول كارد إلى سايغون، تفقد المعدات التي تضمنت بطارية جديدة وقنبلة مُعاد تصميمها. قرر ناو تفجير القنابل في الساعات الأولى من صباح الثاني من مايو، حتى يتمكن هو وزميله من الفرار بأمان وتجنب إلحاق أي خسائر بالسكان المحليين. ونظرًا لمرضه، رفض كاي المشاركة في العملية، فاضطر هونغ إلى الحلول محله. [ 4 ] : ​​13

في حوالي الساعة التاسعة صباحًا من يوم 1 مايو، ذهب ناو إلى منزل هونغ، حيث أُعطي الأخير قنبلة يدوية وأُبلغ بعملية وشيكة دون تفاصيل كثيرة. وفي الساعة السادسة مساءً، وبعد أن انتهى ناو من تحميل القنابل على زورق واحد، أبحر هو وهونغ في نهر سايغون في زورقين منفصلين، باتجاه منطقة الميناء التجاري. وتوقفا في منطقة ثو ثيم. [ 4 ] : ​​13

ولتجنب رصدهم من قبل سلطات فيتنام الجنوبية، اندمجوا مع العمال المحليين. وبينما كانوا ينتظرون الوقت المناسب، أطلع ناو هونغ على أهداف العملية، والتي كانت تتمثل في إغراق أكبر سفينة أمريكية في ميناء سايغون، وتقديم تقرير بالنتائج إلى المقر الرئيسي. [ 4 ] : ​​13

بعد الساعة السادسة والنصف مساءً بقليل، وبينما كان الرجلان يتجهان نحو المستودع رقم صفر في الميناء التجاري، رصدهما زورق دورية تابع للشرطة وطاردهما. أمر ناو هونغ بإلقاء القنبلة اليدوية، ووعد الرجلان بالانسحاب نحو القرية المجاورة إذا عثرت الشرطة على قنابلهما. توقفت دورية الشرطة على بُعد حوالي 20 مترًا (66 قدمًا) من زورق ناو، واستجوب قائد زورق الدورية الرجلين بشأن أنشطتهما خلال تلك الليلة. [ 4 ] : ​​14 

ادّعى ناو أنه وهونغ كانا يعتزمان الذهاب إلى الضفة الأخرى من النهر لشراء ملابس جديدة من السوق. ولتجنب تأخير العملية، دفع ناو رشوة قدرها 1000 دونغ فيتنامي لقائد زورق الدورية. [ 8 ] وعندما استلم قائد زورق الدورية الرشوة، سمح لكل من ناو وهونغ بالمغادرة، لكنه طلب رشوة أخرى عند عودتهما. وعندما وصل الكوماندوز إلى نفق الصرف الصحي، قاموا بتجميع العبوة الناسفة، حيث حمل كل رجل 40 كيلوغرامًا (88 رطلاً) من المتفجرات عبر النفق. [ 4 ] : ​​14 

عندما خرج الكوماندوز من النفق، سبحوا نحو جانب السفينة " كارد" الراسية قرب فتحة الصرف الصحي. قام ناو وهونغ بتثبيت قنبلتين على السفينة، واحدة قرب قاع السفينة والأخرى في حجرة المحرك، فوق خط الماء مباشرةً. ثم فحص ناو القنبلتين للتأكد من تركيبهما بشكل صحيح. [ 4 ] : ​​15 بعد ذلك، ثبت ناو البطارية على عمود ووصلها بالقنابل بأسلاك، ثم ضبط المؤقت. [ 4 ] : ​​15

في تمام الساعة 1:10 صباحًا، اكتمل تفجير القنابل، وتراجع الكوماندوز إلى نفق الصرف الصحي، ثم استقلوا زوارقهم على الجانب الآخر وعادوا بالتجديف إلى ثو ثيم. مرة أخرى، كان زورق دورية الشرطة ينتظر وصول ناو وهونغ، لأن القائد كان يريد رشوة أخرى. عندما اقترب ناو وهونغ من زورق الدورية، سُمع دوي انفجار، وشوهد ضوء ساطع في منطقة الميناء التجاري. عندها، شغل زورق دورية شرطة فيتنام الجنوبية محركه وانطلق مسرعًا نحو كارد ، بدلًا من محاولة الحصول على رشوة أخرى. [ 4 ] : ​​15

التداعيات

بالنسبة لقوات الكوماندوز التابعة للفيت كونغ من المجموعة 65 للعمليات الخاصة، كان الانفجار على متن السفينة "كارد" إيذانًا بنجاح المهمة. [ 4 ] : ​​14 مع شروق الشمس، كانت "كارد" قد غرقت في النهر بعمق 15 مترًا (48 قدمًا) بعد أن غمرت المياه حجرة محركها بالكامل. لقي خمسة مدنيين أمريكيين كانوا يعملون على متن السفينة حتفهم نتيجة للهجوم. [ 9 ] بفضل الاستجابة السريعة من طاقم السفينة والسلطات المحلية، تم إيقاف الفيضان داخل السفينة بسرعة واستقرارها. كشف الفحص أن الانفجار قد أحدث ثقبًا بطول 3.7 متر (12 قدمًا) وارتفاع 0.91 متر (3 أقدام) على الجانب الأيمن من السفينة. [ 7 ] : 248   

في الأيام التالية، تم نشر خمسة غواصين من البحرية الأمريكية في سايغون قادمين من الفلبين، بالإضافة إلى عدة فرق إنقاذ من قواعد أمريكية في اليابان وقيادة خدمات النقل البحري العسكري. [ 7 ] : 248 وكان من بين الغواصين روي بوهم ، العضو المؤسس في قوات البحرية الأمريكية الخاصة (SEALs) ، الذي ادعى أنه استعاد بقايا عبوة هاجرسون للتفجير، وهي عبوة متفجرة متخصصة يستخدمها غواصو البحرية الأمريكية. ورجّح بوهم أن المتفجرات المستخدمة في الهجوم سُرقت من وحدته في البحرية الفيتنامية الجنوبية على يد مجموعة من الفارين الذين تعرضوا لسوء معاملة من ضابط فيتنامي جنوبي. [ 10 ]

 أُمرت سفينة الإنقاذ والانتشال الأمريكية "يو إس إس ريكليمير" ، المتجهة إلى الفلبين، بتغيير مسارها والإبحار إلى سايغون. وُضعت قاطرة "يو إس إس تاواكوني"  ، المتمركزة في خليج سوبيك بالفلبين، في حالة تأهب، ثم تلقت لاحقًا أوامر بالإبحار إلى فيتنام الجنوبية. [ 7 ] : 248 عند وصولها إلى سايغون، حاول غواصو البحرية الأمريكية وفرق الإنقاذ ضخ المياه من مقصورات السفينة " كارد " التي غمرتها المياه. [ 7 ] : 250

تعثرت محاولاتهم الأولية بسبب أعطال في معدات الضخ، وسوء ظروف الغوص في النهر. واستغرق الأمر من رجال الإنقاذ 17 يومًا لإعادة تعويم السفينة "كارد" . ثم شرعوا في عملية نقل السفينة بتركيب مضخة قطرها 6 بوصات ومولدات كهربائية في "كارد" لضخ مياه الصرف. بعد ذلك، قامت السفينتان "ريكليمير" و "تاواكوني" بقطر "كارد" إلى خليج سوبيك حيث خضعت لمزيد من الإصلاحات. [ 7 ] : 250

بعد غرق حاملة الطائرات "كارد" ، استغلت فيتنام الشمالية الحادثة لأغراض دعائية. ففي 20 أكتوبر/تشرين الأول 1964، أصدرت حكومة فيتنام الشمالية طابعًا بريديًا يُعلن عن "غرق حاملة طائرات أمريكية في ميناء سايغون"، وذلك للإشادة بقوات الفيت كونغ التي نفذت الهجوم. [ 11 ] ورفضت البحرية الأمريكية الاعتراف بغرق "كارد" ولو لفترة وجيزة، مُدعيةً أنها تعرضت لأضرار وتم إصلاحها بسرعة. [ 12 ]

خلال ما تبقى من عام 1964، شنّت قوات الفيت كونغ هجمات أخرى على أهداف أمريكية مثل فندق برينكس وقاعدة بين هوا الجوية ، لكن لم يكن هناك رد فعل يُذكر من الجيش الأمريكي. [ 13 ] عادت السفينة "كارد" إلى الخدمة في 11 ديسمبر 1964، وبقيت في الخدمة حتى عام 1970، حين تم نقلها إلى أسطول الاحتياط.

ملحوظات

  1. ↑ "الهجوم على سفينة يو إس إن إس كارد" . 7 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2019 .
  2. ↑ غراي، ص 146
  3. ↑ تاريخ الكتيبة، الكتيبة 93، مؤرشف في 7 يوليو 2011 في Wayback Machine / الكتيبة 121، التاريخ المبكر، الويب 4 يناير 2013.
  4. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ هو، سي ثانه (٢٠٠٧). كوماندوز سايغون: قصص لم تُروَ . دار نشر جيش الشعب.
  5. ↑ «اللواء تران هاي فونغ - القائد الموهوب لفرقة الكوماندوز في سايغون» . hcmcpv.org.vn . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2022 .
  6. ↑ "السيد با ناو وذكريات إغراق حاملة طائرات أمريكية" . kinhtedothi.vn . 30 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 فبراير 2022 .
  7. 1 2 3 4 5 6 بارثولوميو، تشارلز؛ ميلوي، ويليام (2005). الطين والعضلات والمعجزات: عمليات الإنقاذ البحري في البحرية الأمريكية (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مطبوعات حكومة الولايات المتحدة. ISBN 0-945274-03-3تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 6 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2021 .المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
  8. ↑ «كوماندوز يستذكر غرق حاملة طائرات أمريكية» . أخبار فيتنام. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2015 .
  9. ↑ بومان، ص 37
  10. ↑ الختم الأول بقلم روي بوهم وتشارلز ساسر، الصفحات 294-296
  11. ↑ تومسون، ص 64
  12. ↑ تومسون، ص 65
  13. ↑ كوزماس، غراهام (2006). قيادة المساعدة العسكرية في فيتنام: القيادة المشتركة في سنوات التصعيد، 1962-1967، المجلد 3 (ملف PDF) . مركز التاريخ العسكري لجيش الولايات المتحدة. ص 172. ISBN  0-16-072367-1تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 26 سبتمبر 2012.المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

مراجع

  • باومان، جون س. (1989). حرب فيتنام: يومًا بيوم . نيويورك: دار مالارد للنشر. رقم ISBN 0-7924-5087-6. OCLC 20612196 . 
  • دي شوناك، جاك فرانسوا (2003). سلاح الفرسان الأمريكي في فيتنام . ترجمة ليمان سي. دوريا. بادوكا، كنتاكي: شركة تيرنر للنشر. ISBN 1-56311-890-4.
  • غراي، والتر ل. (2010). حكايات بحرية من الجيش الأمريكي . بلومنجتون، إنديانا: مؤسسة إكسليبريس. رقم ISBN 978-1-4535-4974-2.
  • تومسون، روجر (2007). دروس لم تُستوعب: ثقافة الوضع الراهن في البحرية الأمريكية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-865-4.
  • وايز، جون إي. (2005). يو-505: الرحلة الأخيرة . واشنطن العاصمة: مطبعة المعهد البحري الأمريكي . ISBN 1-59114-967-3.