حاملة مرافقة من فئة بوغ

بلغت إزاحة سفن فئة بوغ 8520 طنًا (8390 طنًا طويلًا) عند الحمولة القياسية، و 14200 طنًا طويلًا (13980 طنًا طويلًا) عند الحمولة الكاملة . بلغ طول خط الماء لهذه السفن 142 مترًا (465 قدمًا)، بينما بلغ طولها الإجمالي 151.08 مترًا ( 495 قدمًا و8 بوصات) . أما عرضها عند خط الماء فكان 21.18 مترًا ( 69 قدمًا و6 بوصات) ، بينما بلغ أقصى عرض لها 33.99 مترًا ( 111 قدمًا و6 بوصات) . وبلغ غاطسها 7.52 مترًا ( 24 قدمًا و8 بوصات) عند الحمولة الكاملة، و 6.4 مترًا (21 قدمًا) عند الحمولة الخفيفة. ^{[ 4 ]}                  

عانت حاملات الطائرات المرافقة السابقة من فئتي لونغ آيلاند وتشارجر من مشاكل في موثوقية محركات الديزل الخاصة بها ، لذا تقرر استخدام غلايتين من نوع أنابيب المياه ، من صنع شركة فوستر ويلر ، لتزويد محرك توربيني بخاري من نوع أليس تشالمرز بالبخار ، متصل بعمود واحد . وقد أنتج هذا المحرك 8500 حصان (6300 كيلوواط ) ، مما مكن السفينة من الإبحار بسرعة 18 عقدة (33 كم/ساعة؛ 21 ميل/ساعة) . وكان بإمكانها الإبحار لمسافة 26300 ميل بحري (48700 كم؛ 30300 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة) . ^{[ 4 ]}           

كانت حاملات الطائرات من فئة بوغ قادرة على استيعاب ما يصل إلى 24 طائرة مضادة للغواصات أو مقاتلة ، والتي قد تشمل مزيجًا من طائرات غرومان وايلدكات ، وفوت إف 4 يو كورسير، وغرومان أفنجر . وكان التكوين الدقيق للأسراب المحمولة على متنها يعتمد على المهمة. فبعض الأسراب كانت أسرابًا مختلطة للدفاع عن القوافل، ومجهزة بطائرات مضادة للغواصات ومقاتلة، ^{[ 5 ]} بينما كانت أسراب أخرى تعمل كحاملات طائرات هجومية مجهزة فقط بطائرات مقاتلة. ^{[ 6 ]} وعند استخدامها في خدمة النقل، كانت السفن قادرة على حمل ما يصل إلى 90 طائرة بين سطح الطيران وحظيرة الطائرات . وتضمنت مرافق الطائرات جزيرة صغيرة مشتركة بين جسر القيادة ووحدة التحكم في الطيران على الجانب الأيمن الأمامي من السفينة. كان سطح الطيران بطول 134 مترًا وعرض 25 مترًا ، مزودًا بتسعة أسلاك إيقاف وثلاثة حواجز في المؤخرة، بالإضافة إلى منجنيق هيدروليكي واحد على الجانب الأيسر عند المقدمة، قادر على إطلاق طائرة وزنها 3.5 طن قصير بسرعة 113 كيلومترًا في الساعة . وُضع مصعدان، وزن كل منهما 5.9 طن قصير، على سطح الطيران، أحدهما في المؤخرة والآخر بالقرب من المقدمة. أما سطح الحظيرة فكان بطول 79.9 مترًا وعرض 18.9 مترًا وارتفاع 5.5 مترًا ، وكان مغلقًا بالكامل، وهو أكبر من فئة لونغ آيلاند السابقة . احتفظ سطح الحظيرة بتقوس سطح السفينة الرئيسي في المقدمة والمؤخرة ، كما كان الحال في السفن التجارية التي بُنيت عليها. نظراً لوضع المصاعد بالقرب من نهايات سطح الطيران، فقد استلزم الأمر استخدام بكرات لرفع الطائرات وإنزالها منها على سطح الحظيرة، وهو أمر كان صعباً في الظروف العادية، ومستحيلاً في البحار الهائجة. كما زُوّدت السفن برافعات لاستعادة الطائرات المائية وتحميل وتفريغ الطائرات. ^{[ 7 ] [ 4 ]}                     

زُوِّدت فئة بوغ بمجموعة متنوعة من الأسلحة، والتي اختلفت على مدار الحرب ومن سفينة إلى أخرى. زُوِّدت السفن الأولى بمدفعين عيار 5 بوصات (130 ملم) /51  لاستهداف الأهداف السطحية، مثبتين على منصات جانبية على جانبي المؤخرة، ثم أُعيد تجهيزها لاحقًا بمدفعين ثنائيي الغرض عيار 5 بوصات /38 ، ووُحِّدت هذه الأسلحة في باقي سفن الفئة. ^{[ 8 ]} أما بالنسبة للحماية من الطائرات، فقد زُوِّدت بعشرة مدافع أورليكون عيار 20 ملم (0.79 بوصة) فقط . ثم أُضيف إليها لاحقًا ما يصل إلى ثمانية مدافع بوفورز مضادة للطائرات عيار 40 ملم (1.57 بوصة) مثبتة بشكل مزدوج ، بالإضافة إلى 10 إلى 18 مدفع أورليكون إضافيًا، إما بشكل فردي أو مزدوج. ^{[ 7 ] [ 4 ]}  

بعد الحرب، أعيد تصنيف حاملات الطائرات العشر المتبقية من فئة بوغ التي احتفظت بها الولايات المتحدة إلى "حاملات طائرات الهليكوبتر" (CVHE) في عام 1955، وأعيد تصنيف خمس منها إلى "حاملات طائرات المرافقة" (CVU) في عام 1958، ثم إلى سفن نقل الطائرات (AKV) في عام 1958، وعملت تحت قيادة خدمة النقل البحري العسكري الأمريكي (MSTS) خلال حرب فيتنام . ^{[ 8 ]}

بُنيت هذه السفن من العارضة إلى القاعدة كحاملات مرافقة. وقد بُنيت جميعها بواسطة شركة سياتل-تاكوما لبناء السفن . وتتشابه في خصائصها العامة مع فئة "أتاكر" ، باستثناء الإزاحة والتسليح.