القاعدة البحرية الامريكية في خليج سوبيك

القاعدة البحرية الامريكية في خليج سوبيك
خليج سوبيك ، الفلبين
منظر جوي لقاعدة البحرية في خليج سوبيك (يمينًا) وقاعدة البحرية الجوية كوبي بوينت (يسارًا؛ مطار خليج سوبيك الدولي الحالي ).
الإحداثيات	14°48′30″N 120°17′30″E / 14.80833°N 120.29167°E / 14.80833; 120.29167
يكتب	قاعدة بحرية
تاريخ الموقع
تم البناء	1885 ( 1885 )
تم بناؤه بواسطة	إسبانيا
قيد الاستخدام	إسبانيا (1885–1898)  الولايات المتحدة (1899–1942)  اليابان (1942–1945)  الولايات المتحدة (1945–1992) (2023-حتى الآن)  الفلبين (2022–حتى الآن)
قدر	تم إعادة تنشيطه

كانت القاعدة البحرية في خليج سوبيك منشأة رئيسية لإصلاح السفن والإمداد والراحة والترفيه للبحرية الإسبانية ثم للبحرية الأمريكية لاحقًا وتقع في زامباليس بالفلبين. كانت القاعدة 262 ميلًا مربعًا (680 كيلومترًا ^مربعًا )، أي بحجم سنغافورة تقريبًا. ^[1] كان لدى بورصة البحرية أكبر حجم مبيعات لأي بورصة في العالم، وكان مستودع الإمدادات البحرية يتعامل مع أكبر حجم من وقود الزيت لأي منشأة بحرية في العالم. ^[2] كانت القاعدة البحرية أكبر منشأة عسكرية خارجية للقوات المسلحة الأمريكية ، بعد إغلاق قاعدة كلارك الجوية في مدينة أنجيليس في عام 1991. ^[3] بعد إغلاقها في عام 1992، حولتها الحكومة الفلبينية إلى منطقة ميناء سوبيك الحر .

في أواخر عام 2022، ظهرت خطط لإعادة فتح القاعدة بموجب اتفاقية التعاون الدفاعي المعزز بعد أن أعادت البحرية الفلبينية احتلال جزء من القاعدة وقامت شركة استثمارية أمريكية بشراء بقية الميناء. ^[4]

كان الموقع الاستراتيجي لخليج سوبيك والمراسي المحمية والمياه العميقة أول ما تم الكشف عنه عندما أبلغ المستكشف الإسباني خوان دي سالسيدو السلطات الإسبانية بوجود الخليج عند عودته إلى مانيلا بعد وصول سالسيدو إلى زامباليس لتأسيس الحكم الإسباني. وسوف يستغرق الأمر عدة سنوات قبل أن تفكر إسبانيا في إنشاء قاعدة هناك.

كانت كافيتي ، التي كانت موطنًا لمعظم الأسطول الإسباني في الفلبين، تعاني من ظروف معيشية غير صحية وكانت عُرضة للخطر في أوقات الحرب وسوء الأحوال الجوية بسبب مياهها الضحلة وافتقارها إلى المأوى. لذلك، أُرسلت بعثة عسكرية إلى خليج سوبيك في عام 1868 بأوامر لمسح المنطقة لمعرفة ما إذا كانت ستكون موقعًا مناسبًا لحوض بناء السفن البحرية. استكشف الإسبان الخليج بالكامل وخلصوا إلى أنه يتمتع بقدر كبير من الإمكانات وبالتالي أبلغوا كافيتي بنتائجهم. لم يلق هذا التقرير استحسانًا في مانيلا، حيث كانت القيادة الإسبانية مترددة في الانتقال إلى العزلة الإقليمية في سوبيك. أخيرًا، في عام 1884، أعلن مرسوم ملكي خليج سوبيك ميناءً بحريًا.

في 8 مارس 1885، أذنت البحرية الإسبانية ببناء ترسانة أولونجابو ، وبحلول سبتمبر التالي، بدأت الأعمال في أولونجابو . تم تجريف كل من الميناء وحوضه الداخلي وتم بناء قناة تصريف ، حيث كانت السلطات العسكرية الإسبانية تخطط لجعل أولونجابو وحوضها البحري "جزيرة". كما عملت هذه القناة كخط دفاع يمر عبره الجسر عند البوابة الرئيسية للقاعدة. عندما تم الانتهاء من الترسانة، تم تخصيص الزوارق الحربية كافيتينو وسانتا آنا وسان كوينتين للدفاع عنها. ولتكملة هذه الزوارق الحربية، تم التخطيط للمدفعية الساحلية للأطراف الشرقية والغربية للمحطة، وكذلك في جزيرة جراند .

تم بناء حواجز بحرية وجسور وخط سكة حديد قصير عبر مسطحات المد والجزر المستنقعية . ولإتمام هذه المشاريع، كان لا بد من جلب آلاف الأطنان من التربة والصخور من كالالاكي في أولونجابو كحشو. وكان حجم هذا التعدين هائلاً لدرجة أن أحد التلال اختفى في النهاية وأصبح بحيرة في المنطقة المعروفة الآن باسم Bicentennial Park.

كان المدخل الرئيسي للترسانة هو البوابة الغربية القائمة. وقد تم تجهيز هذه البوابة بفتحات مدفعية وكانت بمثابة سجن . وكانت هذه البوابة متصلة بالبوابة الجنوبية، التي كانت بالقرب من الواجهة البحرية، بواسطة سور مرتفع من الحجارة المستخرجة محليًا.

داخل الترسانة، بنى الإسبان مصنعًا للمعادن ، بالإضافة إلى ورش أخرى، كانت ضرورية لبناء وإصلاح السفن. تم وضع المباني في صفين على ريفيرا بوينت، وهي رقعة رملية من الأرض تبرز في الخليج، وسُميت على اسم القائد العام الحالي للفلبين، فرناندو بريمو دي ريفيرا . كانت القطعة الرئيسية للترسانة هي مقر قائد المحطة ، وهو مبنى من طابق واحد من خشب المولاف والنارا ، ويقع بالقرب من رصيف ألافا اليوم وله نوافذ زجاجية ملونة .

تم إنشاء حوض بناء السفن البحرية الإسبانية في المنطقة التي احتلها آخر مرة مرفق إصلاح السفن البحرية الأمريكية. أثناء الثورة الفلبينية ضد إسبانيا، استولى الأدميرال الكوبي الفلبيني في البحرية الفلبينية ، فيسينتي كاتالان ، على قاعدة سوبيك البحرية من الإسبان وسلمها إلى الجمهورية الفلبينية الأولى .

في 25 أبريل 1898، تلقى العميد البحري جورج ديوي ، قائد الأسطول الأمريكي في آسيا ، نبأ إعلان الحرب مع إسبانيا ، وأُمر بمغادرة هونج كونج ومهاجمة الأسطول الإسباني في خليج مانيلا .

في الفلبين، أدرك الأميرال البحري باتريسيو مونتوجو أن خليج سوبيك سيوفر موقعًا أكثر قابلية للدفاع من كافيت، فأمر سفنه الأصغر والبطاريات في خليج مانيلا بمقاومة أسطول ديوي ومنعهم من دخول خليج مانيلا. ثم ستستخدم وحداته الأخرى خليج سوبيك كميناء هجوم ، حيث يمكنه مهاجمة مؤخرة الأسطول الأمريكي وقطع إمداداته. في 26 أبريل، وصل مونتوجو إلى خليج سوبيك على متن رينا كريستينا مع سبع سفن أخرى.

في صباح يوم 27 أبريل، تم سحب كاستيلا شمال شرق جزيرة جراند للمساعدة في السيطرة على المدخل الغربي لخليج سوبيك. تم إغلاق المدخل الشرقي، الذي كان بين جزيرتي جراند وتشيكيتا، بسبب إغراق سان كوينتين وسفينتين أخريين. في جزيرة جراند، لم يتم تركيب مدافع أوردونييز الأربعة مقاس 5.9 بوصة (150 ملم) التي تم شحنها من سانجلي بوينت . وفي الوقت نفسه، انتهى الأمر بسفينة زرع الكابلات ، التي تم الاستيلاء عليها لزرع الألغام ، بوضع أربعة فقط من أصل 15 لغمًا متاحًا في مكانها.

في هونغ كونغ، تعمد ديوي تأخير إبحاره حتى تلقى أخبارًا من القنصل الأمريكي في مانيلا، أوسكار ف. ويليامز، بمعلومات عن قوة ومواقع الأسطول الإسباني. أخبر ويليامز ديوي أن مونتوجو وأسطوله أبحروا إلى خليج سوبيك.

في الثلاثين من إبريل، رصد ديوي جزر لوزون ، وبالتالي أمر السفينتين الحربيتين  بوسطن وكونكورد بالإبحار بأقصى سرعة إلى خليج سوبيك للبحث عن السفن المعادية. وبعد عدم رصد أي سفن معادية في سوبيك، أرسلت بوسطن وكونكورد  إشارات إلى أوليمبيا بشأن ما توصلتا إليه ، ثم انضمتا إلى السرب المتجه إلى مانيلا.

في فجر الأول من مايو 1898، دخل الأسطول الأمريكي خليج مانيلا. وبمجرد أن اقتربت السفن إلى مسافة 5000 ياردة (4600 متر) من الأسطول الإسباني، أمر ديوي الكابتن تشارلز جريدلي من أوليمبيا "يمكنك إطلاق النار عندما تكون مستعدًا، جريدلي". دُمر أسطول مونتوجو، وخسر 167 رجلاً قتيلاً و214 جريحًا. ولم يعان الأمريكيون إلا من حفنة من الجرحى.

في يونيو 1898، غادر ما يقرب من ألف مواطن إسباني أولونجابو ولجأوا إلى جزيرة جراند. وبحلول يوليو، أمر ديوي رالي وكونكورد بالإبحار إلى خليج سوبيك للمطالبة باستسلام جزيرة جراند. وعندما وصلت السفن الأمريكية، رأت الطراد الألماني إيرين عند الجزيرة، ولكن عندما استعد الأمريكيون للعمل وبدأوا في التوجه إلى إيرين ، هربت حول الطرف الآخر من جراند. لم تقاوم الحامية الإسبانية في الجزيرة واستسلمت على الفور للكابتن جوزيف كوجلان من رالي .

خلال الحرب الفلبينية الأمريكية ، ركز الأمريكيون على استخدام المحطة البحرية الإسبانية في سانجلي بوينت، متجاهلين إلى حد كبير خليج سوبيك، واحتلت القوات الفلبينية الترسانة. قام الفلبينيون ببناء بطارية مدفعية أعلى سلسلة من التلال باستخدام أحد المدافع مقاس 6 بوصات (15 سم) في جزيرة جراند.

في صيف عام 1899، بدأت الزوارق الحربية في القيام بدوريات في خليج سوبيك، وبعد أن أدرك الفلبينيون أن الدوريات لن تتوقف، بدأوا في الاستعداد لمواجهة الأميركيين. أثناء دورية روتينية، دخلت سفينة الإمداد زافيرو خليج سوبيك وتعرضت لإطلاق نار من البطارية التي تم بناؤها حديثًا. انسحب زافيرو إلى كافيت وأبلغ المقر الرئيسي بالحادث. ثم تم إرسال الطراد تشارلستون إلى سوبيك لإسكات البطارية، ولكن أثناء انسحابها، أطلقت البطارية طلقة أخيرة، مما أثار استفزاز الأميركيين.

في 23 سبتمبر 1899، أبحرت تشارلستون وكونكورد ومونتيري وزافيرو إلى خليج سوبيك لتدمير البطارية. عند اجتياز نقطة كالاكلان، فتحت مونتيري ، المجهزة بمدافع عيار 10 و12 بوصة (254 و305 ملم)، النار. تحت هذا القصف، لم تتمكن البطارية من إطلاق سوى طلقة واحدة.

ثم أرسلت تشارلستون إشارة لـ 180 بحارًا و 70 من مشاة البحرية للهبوط على سوبيك. وفي الوقت نفسه، واصلت السفن الأخرى إطلاق النار. ثم انتشر الفلبينيون في بلدة أولونجابو، وردوا بإطلاق النار بالأسلحة الصغيرة. وعندما وصلت قوة الإنزال بأكملها إلى الشاطئ، توقفت السفن عن إطلاق النار ودخل فريق الإنزال البطارية. وفي المجموع، تم وضع ثلاث شحنات من القطن البارودي على البطارية، مما أدى إلى تدميرها تمامًا. ثم عادت المجموعة إلى سفنها وأبحرت إلى مانيلا. وبينما تم تدمير البطارية، لا تزال القوات الفلبينية تسيطر على حوض بناء السفن وكذلك أولونجابو.

في ديسمبر 1899، شن الجيش الأمريكي عملية لتطهير الريف من الفلبينيين الذين كانوا يقاومون الحكم الأمريكي؛ انطلق 90 جنديًا من المتطوعين الأمريكيين رقم 32 للاستيلاء على أولونجابو. وبينما كان الجنود يدخلون سانتا ريتا، خارج أولونجابو مباشرة، واجهوا جيبًا من المقاومة، ولكن بعد الرد بإطلاق النار، تفرق الفلبينيون المسلحون بسرعة. ثم شرع الجنود في الاستيلاء على حوض بناء السفن البحرية.

عندما علم الأميرال البحري جون سي واتسون بهذا الإجراء ضد حوض بناء السفن، انطلق إلى سوبيك على متن بالتيمور ، برفقة أوريجون . وعندما وصلت السفن، فوجئ واتسون بأن الجيش الأمريكي كان في حيازة كاملة لحوض بناء السفن. ثم أمر واتسون الكابتن البحري جون تويجز مايرز بالنزول إلى الشاطئ مع 100 من مشاة البحرية لتأمين حوض بناء السفن.

عندما عثر مشاة البحرية على أعلى عمود علم في ساحة البحرية، والذي كان أمام المستشفى، رفعوا العلم الأمريكي على الفور في 10 ديسمبر 1899، بعد عام واحد من توقيع معاهدة باريس . ثم تولى مشاة البحرية مسؤولية ساحة البحرية بينما تولى الجيش السيطرة الإدارية والعملياتية على أولونجابو.

لم تكن مياه الشرب متوفرة في ساحة البحرية، لذا كان لا بد من إرسال تفاصيل المياه إلى قرية بينيكتيكان، بالقرب من مصب النهر الذي يحمل نفس الاسم. في وقت مبكر أثناء احتلال أولونجابو، عُرضت المدينة كمكان لجوء للفلبينيين المتعاطفين مع الأمريكيين. بعد كمين لسبعة من مشاة البحرية، أُمر سكان قريتي بينيكتيكان وبوتون بالانتقال إلى أولونجابو أو إعلانهم خارجين عن القانون. تم منح الأشخاص الذين يمتلكون ممتلكات في القريتين منازل في أولونجابو. بعد ستة أيام من استقرار القرويين في أولونجابو، قصفت ناشفيل بينيكتيكان وبوتون، وفي وقت لاحق أكمل 100 من مشاة البحرية تدميرها.

ثم مارست قوات مشاة البحرية السلطة المدنية على أولونجابو وأمرت بإجراء انتخابات بلدية، وعينت رجال شرطة محليين، ووزعت الطعام لتعويض المحاصيل الضعيفة، ووفرت الرعاية الطبية والإمدادات، وأنشأت مدرسة لتدريس اللغة الإنجليزية.

في عام 1900، أجرى المجلس العام للبحرية الأمريكية دراسة شاملة لبرنامج بناء القاعدة البحرية وقرر أن الأسطول الأمريكي في الفلبين يمكن حصره بسهولة إما في خليج مانيلا أو خليج سوبيك. وبدلاً من ذلك أوصوا بجزيرة جيماراس ، جنوب مانيلا ، كموقع مناسب للقاعدة البحرية الأمريكية الرئيسية في الفلبين. اختلف الأميرال البحري جورج ديوي والأدميرال جورج سي ريمي ، قائد الأسطول الآسيوي، فقد اعتقدا أن خليج سوبيك يتمتع بأعظم الإمكانات.

ثم دعت البحرية إلى دراسة أخرى مع ريمي كعضو كبير. ثم قررت هذه اللجنة أن خليج سوبيك هو المكان الأكثر ملاءمة وعمليًا لبناء قاعدة بحرية. ثم تم تعيين مجلس ضباط تحت قيادة الأميرال البحري هنري سي تايلور لتطوير خطة للمحطة البحرية. تم وضع خطط واسعة النطاق للتحصينات وأحواض بناء السفن والأحواض الجافة وورش العمل ومستشفى وخط سكة حديد يربط أولونجابو بمانيلا ومرافق تخزين لـ 20000 طن ^{[ غامض ]} (18000 طن متري) من الفحم وتم تقديمها إلى الكونجرس .

طلب المجلس تخصيص مبلغ مليون دولار (27040000 دولار في عام 2023) لبدء بناء المحطة البحرية. أصدر الرئيس ثيودور روزفلت ، وهو مؤيد قوي لإنشاء محطة بحرية في خليج سوبيك، أمرًا تنفيذيًا بإنشاء محمية خليج سوبيك البحرية.

وبسبب إنشاء محمية خليج سوبيك البحرية في نوفمبر 1901، تم تخصيص المزيد من القوات إلى سوبيك. وعندما عادت قوة سامار في بداية مارس 1902، تم تقسيم أفرادها بين أولونجابو وكافيت. ومع ذلك، ظلت كافيت تضم أكبر عدد من مشاة البحرية في أي مكان في الفلبين وظلت المقر الرئيسي للبحرية الأمريكية بسبب قربها من مانيلا.

في ديسمبر 1902، أدار الأدميرال روبلي د. إيفانز ، قائد الأسطول الآسيوي، أول مناورة للأسطول في المياه الآسيوية. احتلت قوة استكشافية مكونة من 200 من مشاة البحرية جزيرة جراند ونصبت مدافع عليها. تم تلغيم القنوات على جانبي الجزيرة، بينما عملت سفن الأسطول في الخليج نفسه. كان التمرين ناجحًا للغاية وأكد رأي الأدميرال بشأن الميزة الاستراتيجية لخليج سوبيك.

تم الاعتراف بقيمة خليج سوبيك كمنطقة تدريب حيث كان مشاة البحرية يتدربون على التحركات في بيئة برية وصعبة. كما كان بناء الجسور والطرق يعتبر تدريبًا ممتازًا.

في يونيو 1907، مع تصاعد التوترات مع اليابان، صدرت أوامر سرية لقوات الجيش والبحرية في الفلبين بالتركيز في خليج سوبيك. كان من المقرر نقل إمدادات كبيرة من الفحم وبعض المواد الأساسية المتقدمة بما في ذلك مدافع الدفاع الساحلي من كافيت. ومع ذلك، عارض قادة عسكريون آخرون والحاكم العام ليونارد وود هذه الخطة . ونشأ نقاش حاد وتم التخلي عن خطط بناء قاعدة رئيسية في الفلبين. سيصاب روزفلت بخيبة أمل من هذا، وكتب أن القرار المذكور أعلاه كان تجربة مهينة، ودفع بدلاً من ذلك لتطوير بيرل هاربور في هاواي.

في عام 1917، ومع دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، بدأت جميع أحواض بناء السفن التابعة للبحرية الأمريكية، بما في ذلك خليج سوبيك، العمل بوتيرة محمومة لإعداد السفن للإبحار. وكان العمال الأمريكيون والفلبينيون فخورين بمهاراتهم في العمل، لدرجة أن المدمرات التي تم إصلاحها في خليج سوبيك أصبحت طليعة قافلة الأدميرال ويليام سيمز .

دعت معاهدة واشنطن البحرية لعام 1922 إلى الحد من الأسلحة البحرية وتضمنت أحكامًا تقضي بتقليص المرافق المخصصة لإصلاح وصيانة القوات البحرية الأمريكية في الفلبين. وتم تفكيك المتاجر في حوض بناء السفن البحرية في خليج سوبيك وتقليص قاعدة فورت وينت إلى قاعدة مؤقتة وخفض مستويات الأفراد.

كانت الحكومة اليابانية تراقب عن كثب الأنشطة في الفلبين بحثًا عن انتهاكات لمعاهدة 1922. خلال موسم الأعاصير عام 1928، وصل السرب الخامس من البحرية اليابانية الذي كان يشغل طائرات طوربيد مارتن من مانيلا إلى خليج سوبيك في رحلة تدريبية روتينية. انحرف إعصار فجأة نحو خليج سوبيك واضطر طاقم الطائرة إلى وضع المنحدرات لسحب الطائرات المائية إلى الشاطئ. تم ملء الأرصفة العائمة بالمياه وربط الطائرات. عندما مر الإعصار، أعيد تعويم الطائرات غير التالفة وإعادتها إلى قواربها في مانيلا.

وفي غضون ثلاثة أسابيع، أُبلغ قائد السرب بشكوى يابانية تفيد بأن البحرية انتهكت المعاهدة بزيادة التسهيلات الخاصة بمناولة الطائرات في خليج سوبيك. وكان من المقرر أن يقدم قائد السرب جميع الحقائق المتعلقة بالحادث إلى مكتب الحاكم العام للفلبين حتى يتسنى تقديم رد إلى حكومة طوكيو.

على الرغم من تقليص المرافق في خليج سوبيك بشكل كبير في عهد إدارة كوليدج ، إلا أن بعض قدرات إصلاح السفن ظلت قائمة، بما في ذلك حوض ديوي الجاف . وقع زلزال كانتو العظيم في 30 أغسطس 1923، مما أدى إلى تدمير منطقة يوكوهاما باليابان . أبحرت سفينة النقل ميريت من خليج سوبيك في 72 ساعة محملة بإمدادات الإغاثة من الصليب الأحمر و200 ممرضة فلبينية.

في ثلاثينيات القرن العشرين، بدأ برنامج لزراعة الأشجار، مما أدى إلى تحويل المحطة البحرية إلى حديقة استوائية افتراضية، حيث كانت الشوارع تصطف على جانبيها أشجار جوز الهند ، والكركديه ، والغاردينيا . كما تم الترويج للأنشطة الخارجية والرياضية، حيث تم وضع ملعب للجولف في المكان الذي كان يقع فيه مبنى لوري هول آخر مرة.

بحلول منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، استولى النازيون على السلطة في ألمانيا وبدأت اليابان في إظهار قوتها العسكرية. لذلك، أذن الكونجرس الأمريكي بإطلاق الأموال اللازمة لتحديث الدفاعات الساحلية لخليجي مانيلا وسوبيك . واستكمل الرئيس فرانكلين د. روزفلت هذا الأمر بإصدار أمر بدمج القوات العسكرية الفلبينية في قوات الجيش الأمريكي التي تم إنشاؤها حديثًا في الشرق الأقصى . أُمر الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، الذي كان يعمل مستشارًا عسكريًا لحكومة كومنولث الفلبين وكان أيضًا مشيرًا للفلبين ، بالعودة إلى الخدمة الفعلية برتبة فريق أول مع لقب قائد قوات جيش الولايات المتحدة في الشرق الأقصى.

استعدادًا للحرب المحتملة، تم سحب حوض ديوي الجاف، الذي كان في خليج سوبيك لمدة 35 عامًا، إلى خليج ماريفيليس ، على طرف شبه جزيرة باتان ، وأُغرق هناك في 8 أبريل 1942 لمنع اليابانيين من الاستفادة منه.

صدرت الأوامر لفوج مشاة البحرية الرابع ، الذي تم سحبه من شنغهاي في الصين، بالانسحاب إلى الفلبين. نزل أول أفراد الفوج من قاعدة بريزيدنت ماديسون في خليج سوبيك في وقت مبكر من صباح يوم 1 نوفمبر 1941. وصل الباقون في 1 ديسمبر. تم إيواء مشاة البحرية في ثكنات خشبية مؤقتة وفي خيام في المحطة البحرية وميدان الرماية .

تم تكليف مشاة البحرية الذين وصلوا حديثًا بتوفير الدفاع البري لخليج سوبيك. ^[5] شملت الدفاعات البحرية البطاريات في فورت وينت في جزيرة جراند وحقل ألغام، تم وضعه عند مدخل ميناء سوبيك. بينما كان مشاة البحرية يبنيون دفاعات الشاطئ، كانت طائرات كاتالينا كونسوليديتد بي بي واي-4 من في بي-101 وفي بي-102 من جناح الدورية 10، ^[6] الذي كان متمركزًا في خليج سوبيك، تجري دوريات يومية قبالة لوزون ردًا على الشائعات التي تفيد بأن اليابانيين يقتربون من الفلبين. في 11 ديسمبر، عادت سبع طائرات كاتالينا للتو من دورية عندما ظهرت طائرات زيرو اليابانية وأطلقت نيرانها على الطائرات. قُتل أحد ضباط الصف وغرقت جميع طائرات كاتالينا في قاع الحوض الداخلي لخليج سوبيك.

وبينما واصل اليابانيون تقدمهم عبر لوزون، تعرضت خطوط الهاتف والتلغراف بين مانيلا وأولونجابو للتخريب؛ ونتيجة لذلك، تم القبض على جميع اليابانيين في أولونجابو وتسليمهم إلى المارشال العسكري . كما كان أحد الكهنة يستجوب مشاة البحرية والفلبينيين حول أمور حساسة مثل مواقع القوات وقوتها، وبعد أن اشتبه مشاة البحرية، أمر بتفتيش متعلقات الكاهن وتم العثور على جهاز راديو بموجات قصيرة . وفي تلك اللحظة، عقد قائد الكتيبة جلسة استماع وبعد استجواب مكثف، اعترف الكاهن بأنه عضو في البوند الألماني الأمريكي وكان جاسوسًا لليابان. ثم تم اقتياده إلى خلف الكنيسة وأطلق عليه الرصاص من قبل فرقة إطلاق نار من مشاة البحرية.

بحلول الرابع والعشرين من ديسمبر، أصبح الوضع في سوبيك ميئوسًا منه، وصدر أمر بتدمير المحطة والانسحاب. وأُحرقت جميع المباني في المحطة بينما أحرق الفلبينيون مدينة أولونجابو بالكامل. كل ما تبقى في سوبيك كانت نيويورك السابقة ، وتم سحبها إلى جزء عميق من الخليج وإغراقها. وانسحب جميع مشاة البحرية إلى باتان وفي النهاية إلى كوريجيدور حيث خاضوا معركتهم الأخيرة.

تم إخلاء فورت وينت، تحت قيادة العقيد نابليون بودرو من الجيش الأمريكي، في 25 ديسمبر. تم تدمير جميع المعدات والإمدادات. في 10 يناير 1942، سار جنود فرقة المشاة الرابعة عشرة التابعة للجيش الإمبراطوري الياباني إلى أولونجابو وفي 12 يناير، استولى اليابانيون على قوارب صيد محلية للاستيلاء على جزيرة جراند. تم إنشاء محطة خليج سوبيك البحرية بأربع سرايا من الجنود وسرية من كيمبايتاي .

في غضون أسبوع واحد من احتلال اليابان لخليج سوبيك وجزيرة جراند، صدرت أوامر للقوارب الأمريكية في كافيت بمهاجمة سفينة يابانية كانت راسية في خليج سوبيك، وكانت تقصف المواقع الأمريكية. دخلت PT-31 و PT-34 الخليج بشكل منفصل. عانت PT-31 من مشكلة في المحرك وجنحت على الشعاب المرجانية . تم التخلي عنها وتدميرها. دخلت PT-34 دون أن يتم اكتشافها وأغرقت سفينة نقل تزن 5000 طن طويل (5100 طن) كانت تفرغ الإمدادات. ثم تعرضت لإطلاق نار كثيف لكنها تمكنت من الفرار دون أن يلحق بها ضرر. صدرت أوامر بعد ذلك للقارب PT-32 بالدخول إلى خليج سوبيك وهاجمت وأصابت طرادًا خفيفًا في 1 فبراير. في 17 فبراير، شنت PT-34 هجومًا نهائيًا ولكنه غير ناجح في خليج سوبيك وبعد ذلك صدرت أوامر لجميع قوارب PT بمغادرة الفلبين.

لحماية خليج سوبيك، نصب اليابانيون حامية في فورت وينت بالمدفعية المضادة للطائرات والأسلحة الآلية ، لكنهم لم يصلحوا المدافع الأمريكية ولم يبنوا تحصينات دائمة. ثم بدأ اليابانيون في بناء السفن في خليج سوبيك وبدأوا في بناء سفن مساعدة خشبية. تم جلب عدة مئات من العمال من الصين المحتلة وفورموزا كعمال ، بالإضافة إلى 1000 فلبيني. تم بناء تسع سفن وشحنها إلى كافيت لتثبيت المحركات، ومع ذلك، لم تشهد أي من السفن الخدمة الفعلية حيث دمرتها طائرات البحرية الأمريكية.

كانت الكنيسة الكاثوليكية أحد المباني القليلة التي بقيت قائمة بعد القصف وإشعال النيران في المحطة. أزال اليابانيون جميع المواد الدينية وحولوها إلى دار سينما واستخدموها لاحقًا لسجن الأميركيين والفلبينيين الذين وقعوا في الأسر. ودُفن أولئك الذين ماتوا خلف الكنيسة في مقبرة مشتركة. وعندما تم نقل جميع السجناء إلى مانيلا، استخدم اليابانيون الكنيسة كإسطبل للخيول.

في 20 أكتوبر 1944، هبطت أربع فرق من الجيش الأمريكي على متن 650 سفينة تابعة للبحرية الأمريكية في بالو، ليتي ، وفاءً بوعد ماك آرثر بالعودة إلى الفلبين. في 13 ديسمبر، بدأ اليابانيون في إجلاء المدنيين وغير الضروريين من مانيلا على متن السفينة أوريوك مارو وأربع سفن تجارية أخرى. وبينما كانت السفينة متجهة إلى اليابان، هاجمت طائرات مقاتلة من حاملة الطائرات هورنت السفن وخلفت مئات القتلى والجرحى اليابانيين. ودخلت أوريوك مارو ، التي تضررت بشدة مع تدمير معدات التوجيه، خليج سوبيك. وطوال الليل، نزل اليابانيون بينما ترك الأسرى الأمريكيون والحلفاء ، الذين تم نقلهم إلى أسفل السطح، على متنها. في صباح اليوم التالي، أمر الحراس اليابانيون الأسرى بالصعود إلى سطح السفينة. وعندما بدأت طائرات البحرية في قصف السفن، بدأ الأسرى يركضون بشكل محموم. وعندما اقترب الطيارون، تعرفوا على الأشكال البيضاء على أنها أمريكية أو حليفة ورفعوا أنفسهم بحدة، وهزوا أجنحتهم للاعتراف. بعد ذلك، أُجبر 1360 سجينًا من الحلفاء على خلع ملابسهم والسباحة إلى الشاطئ حيث تم حشرهم في ملعب تنس مسيج بالقرب من البوابة الإسبانية. في وقت مبكر من صباح اليوم التالي، وجهت ثلاث طائرات مقاتلة ضربتين مباشرتين إلى سفينة أوريوكو مارو فاندلعت النيران فيها. وبعد احتراقها لمدة ساعتين، استقرت في الماء على بعد حوالي 100 ياردة (91 مترًا) من رصيف ألافا. عندما غادرت الطائرات، قدم اليابانيون للسجناء أول وجبة لهم منذ مغادرة مانيلا قبل يومين: ملعقتان صغيرتان من الأرز الجاف الخام. لم يكن هناك سوى صنبور واحد يتسرب منه الماء ببطء شديد لدرجة أن السجين كان محظوظًا إذا تمكن من شرب رشفة واحدة كل 18 ساعة. كان يتم إجراء نداء الأسماء كل صباح. أولئك الذين ماتوا أثناء الليل دُفنوا في مقبرة مرتجلة بجوار جدار البحر. بعد أربعة أيام في سوبيك، نجا 450 فقط من السجن المؤقت؛ تم إرسالهم لاحقًا إلى معسكرات العمل في اليابان.

بحلول يناير 1945، كان اليابانيون قد تخلوا عن خليج سوبيك تقريبًا. أسقطت القوات الجوية الأمريكية الخامسة 175 طنًا من القنابل على جزيرة جراند، مما أثار نيرانًا خفيفة فقط من القوة اليابانية الهيكلية التي كانت تحرس المدافع المضادة للطائرات. سحب قائد القوات اليابانية في الفلبين، الجنرال تومويوكي ياماشيتا ، قواته إلى مواقع جبلية دفاعية وأمر العقيد سانينبو ناجايوشي بإغلاق الطريق السريع 7 بالقرب من خليج سوبيك.

في 29 يناير، نزل 40 ألف جندي أمريكي من الفرقة 38 وفريق القتال الفوجي 34 إلى الشاطئ دون مقاومة في سان أنطونيو، زامباليس ، بالقرب من موقع ما أصبح يُعرف بمحطة الاتصالات البحرية سان ميغيل . تقدم العمود نحو خليج سوبيك، حيث واجه مقاومته الأولى عند الجسر الممتد فوق نهر كالاكلان بالقرب من مقبرة أولونجابو. قرر اليابانيون، الذين كانوا يعلمون أنهم سيخسرون المدينة على الفور، تدمير أولونجابو. في النهاية، أخلى اليابانيون المدينة واستولى عليها الفوج 34. في اليوم التالي، تم الاستيلاء على جزيرة جراند وبدأت كاسحات الألغام البحرية في تطهير الخليج. بقي مهندسو الفرقة 38 في أولونجابو لبدء إعادة تنشيط محطة خليج سوبيك البحرية. تم إصلاح الجسور والمباني ومصنع تقطير المياه وتم تطهير الشواطئ والشوارع. وسرعان ما قامت سفن الإنزال بالهبوط على منحدر جاف بالقرب من بلدة سوبيك .

بينما كان مهندسو الجيش مشغولين حول خليج سوبيك، تحركت القوات المتبقية شرقًا على طول الطريق السريع 7، وخططت لعبور قاعدة باتان لمقابلة عناصر من فيلق الجيش الرابع عشر ، والتي كانت تتحرك غربًا على نفس الطريق. في صباح يوم 31 يناير 1945، بدأ الأمريكيون في تسلق التلال الحرجية لممر زيغ زاغ وإلى عش الدبابير اليابانيين. في الأيام الثلاثة الأولى في ممر زيغ زاغ، تكبدت الفرقة 152 الأمريكية خسائر أكثر مما تكبدته خلال 78 يومًا من القتال في ليتي. تم إعفاء الجنرال هنري إل سي جونز وأُعطيت قيادة الفرقة 38 للجنرال روي دبليو إيزلي الذي استخدم طائرات بي-47 للدعم الجوي. بدأت الطائرات في إطلاق النار والقصف المكثف للغابة وألقت النابالم على المواقع اليابانية. بعد 15 يومًا من القتال، تم اجتياح مواقع العدو أخيرًا. نجح اليابانيون في مهمتهم لإبطاء التقدم الأمريكي لكنهم فقدوا أكثر من 2400 جندي. بلغت الخسائر الأمريكية 1400 قتيل.

تم تسمية خليج سوبيك بالوحدة البحرية المتقدمة رقم 6، وأصبح قاعدة للغواصات وقوارب الطوربيد الآلية بعد وقت قصير من تحرير الفلبين. وصلت يو إس إس  فولتون في 11 فبراير 1945 ووجدت خليج سوبيك " ... سيبيريا بدائية ورطبة وغير صحية ومهجورة بعيدًا عن المناخ اللطيف والمرافق والفتيات في أستراليا... ". ^[7] تم إنشاء مستودع إمدادات بحرية في ماكينايا، على بعد حوالي 3 أميال (5 كم) من القاعدة الرئيسية في يوليو 1945. تم بناء مدينة أولونجابو الجديدة لتحل محل المبنى الذي أحرقه اليابانيون المنسحبون وتوفير السكن للمدنيين الفلبينيين العاملين في القاعدة. ظلت أولونجابو وسكانها الفلبينيين البالغ عددهم 9000 نسمة تحت إدارة البحرية الأمريكية عندما أصبح بقية الفلبين مستقلاً في 4 يوليو 1946. ^[8]

بدأ بناء قاعدة كوبي بوينت الجوية البحرية أثناء الحرب الكورية . هُدمت بلدة بانيكاين لبناء المطار، وتم نقل سكانها إلى أولونجابو. ومع نمو عدد سكان أولونجابو إلى 60.000 نسمة، طلب الفلبينيون السيطرة على البلدة. في 7 ديسمبر 1959، تم التنازل عن 56.000 فدان (23.000 هكتار) من الأراضي ذات المرافق الكهربائية والهاتفية والمياه للسيطرة الفلبينية. تم تحويل جزيرة جراند إلى مركز ترفيهي لأفراد البحرية؛ وتم نقل معظم مدافع المدفعية الساحلية التاريخية في فورت وينت إلى حدائق الدفاع الساحلية للولايات المتحدة في عامي 1963 و1968. ^[8]

كانت حرب فيتنام هي فترة ذروة النشاط حيث أصبح خليج سوبيك القاعدة الأمامية للأسطول السابع الأمريكي للإصلاح والتجديد بعد حادثة خليج تونكين في عام 1964. ارتفع متوسط ​​عدد السفن التي تزور القاعدة شهريًا من 98 في عام 1964 إلى 215 بحلول عام 1967. كانت القاعدة، التي تضم 6 أرصفة ورصيفين و160 نقطة إرساء ومرسى، بها حوالي 30 سفينة في الميناء في أي يوم. ^{[9] [10]} تم تمديد رصيف ألافا بمقدار 600 قدم (180 مترًا) في عام 1967. تم تسجيل الرقم القياسي لـ 47 سفينة في الميناء في أكتوبر 1968. كان حوالي ثلث هذه السفن من سفن خدمة النقل البحري العسكرية التي تحمل 45000 طن من الطعام والذخيرة والإمدادات و 2 مليون برميل من زيت الوقود وبنزين الطائرات ووقود الطائرات JP-4 كل شهر بما في ذلك الوقود المنقول إلى قاعدة كلارك الجوية عبر خط أنابيب بطول 41 ميلاً (66 كم) . احتفظ مستودع الإمدادات البحرية بمخزون يبلغ 200000 قطعة. اشترى البحارة البالغ عددهم 4224503 الذين زاروا خليج سوبيك في عام 1967 أكثر من 25 مليون دولار من البضائع المعفاة من الرسوم الجمركية من بورصة البحرية. ^[11]

لم تؤهل مشاريع البناء التي بلغت قيمتها أكثر من 63 مليون دولار والتي تم التعاقد عليها بين عامي 1964 و1968 منشأة إصلاح السفن (SRF) لتحمل عبء العمل المتزايد وذروات الطوارئ الناتجة عن الحرب. بلغ إجمالي عدد السكان العسكريين والمدنيين الأمريكيين حوالي 4300؛ وعمل أكثر من 15000 عامل فلبيني في منشأة إصلاح السفن (SRF) في نوبات مدتها 12 ساعة بمتوسط ​​أكثر من 60 ساعة في الأسبوع. يتكون المصنع المادي من أكواخ كوينست التي أقيمت بعد الحرب العالمية الثانية؛ واستخدم العمال أدوات ومعدات عفا عليها الزمن تكملها أدوات آلية متاحة من خلال إيقاف تشغيل حوض نيويورك البحري . تم تخصيص أحواض جافة عائمة إضافية وسفينة إصلاح ثالثة من الولايات المتحدة لزيادة قدرات منشأة الإصلاح. ^[11]

تم إصلاح السفينة الحربية الأمريكية  فورستال التي دمرتها النيران في أغسطس 1967 قبل عودتها إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاح شامل. تم إصلاح المدمرات يو إس إس  أوبراين ويو إس إس  أوزبورن ويو إس إس  تورنر جوي ويو إس إس  إدسون ، التي تضررت بسبب بطاريات الشاطئ الفيتنامية الشمالية ، بالإضافة إلى زوارق الهجوم البرمائية وقوارب الدوريات النهرية وغيرها من الزوارق الصغيرة. ^[11]

تم إصلاح المدمرة HMAS  Hobart التابعة للبحرية الملكية الأسترالية في سوبيك بعد الهجوم الذي شنته طائرات القوات الجوية الأمريكية في 17 يونيو 1968.

في 3 يونيو 1969، اصطدمت حاملة الطائرات الملكية الأسترالية إتش إم إيه إس  ميلبورن بالسفينة يو إس إس  فرانك إي إيفانز على بعد حوالي 240 ميلاً (390 كم) جنوب غرب مانيلا. أحضرت يو إس إس  كيرسارج 196 من الناجين البالغ عددهم 199 إلى خليج سوبيك. انعقدت لجنة تحقيق أسترالية أمريكية مشتركة في 9 يونيو في مكتبة مدرسة جورج ديوي الثانوية، في نفس اليوم الذي وصل فيه الجزء الخلفي من فرانك إي إيفانز تحت سحب بواسطة قاطرة . تم تجريدها وسحبها إلى البحر كهدف للمدفعية. ^[12]

تم تفعيل وحدة تطهير الموانئ الأولى في خليج سوبيك في عام 1966 بمهمة إنقاذ السفن من أنهار وموانئ فيتنام. وكان من أكبر المهام إنقاذ سفينة إس إس باتون روج فيكتوري من نهر سايجون ورفع جرافة جامايكا باي التي يبلغ طولها 170 قدمًا (52 مترًا) من نهر مي ثو . وقد تم إنجاز كلتا المهمتين على الرغم من المضايقات المستمرة من قبل نيران قناصة العدو. ^[12]

كانت قاعدة كوبي بوينت البحرية بمثابة مركز الصيانة والإصلاح والإمداد الأساسي لطائرات حاملة الطائرات الأربعمائة التابعة لقوة حاملات الطائرات التابعة للأسطول السابع. وكانت ورشة المحركات النفاثة تنتج محركين نفاثين يوميًا لمواكبة متطلبات الحرب الجوية في فيتنام. ^[12]

بعد سقوط سايجون في صيف عام 1975، فر مئات الآلاف من اللاجئين من فيتنام. تم إنقاذ الآلاف من هؤلاء اللاجئين في البحر بواسطة سفن البحرية الأمريكية ونقلهم إلى خليج سوبيك. تم إنشاء مركز معالجة مؤقت تعامل مع آلاف اللاجئين في جزيرة جراند في عام 1975. تم نقلهم لاحقًا إلى مركز معالجة اللاجئين الفلبيني في مورونج، باتان . تم تعديل اتفاقية القواعد العسكرية لعام 1947 في عام 1979، مما أدى إلى تغيير دور الأمريكيين في خليج سوبيك من مالك إلى ضيف. أكد التعديل السيادة الفلبينية على القاعدة وخفض المساحة المخصصة للاستخدام الأمريكي من 244 كيلومترًا مربعًا (94 ميلًا مربعًا) إلى 63 كيلومترًا مربعًا (24 ميلًا مربعًا). تولت القوات الفلبينية مسؤولية أمن محيط القاعدة لتقليل الحوادث بين الجيش الأمريكي والمدنيين الفلبينيين. تم ضمان عمل القوات الأمريكية دون عوائق. منحت الولايات المتحدة الفلبين 500 مليون دولار في شكل اعتمادات مبيعات عسكرية ومساعدات داعمة.

في 15 يونيو 1991، حدث ثاني أكبر ثوران بركاني في القرن العشرين عندما انفجر جبل بيناتوبو ، على بعد 20 ميلاً (32 كم) فقط من خليج سوبيك، بقوة أكبر ثماني مرات من ثوران جبل سانت هيلينز . ​​اختفت الشمس تمامًا تقريبًا حيث حجبها الرماد البركاني. أدت الزلازل البركانية والأمطار الغزيرة والبرق والرعد من إعصار يونيا الذي مر فوق شمال لوزون إلى فترة 36 ​​ساعة من الفوضى الكاملة. ^[13]

بحلول صباح يوم 16 يونيو، عندما هدأ الثوران، كان خليج سوبيك مدفونًا تحت قدم واحدة (0.30 مترًا) من الرماد الرملي المبلل بمياه الأمطار.

انهارت المباني في كل مكان تحت وطأة الرماد الرمادي الخشن. توفيت فتاتان، إحداهما أمريكية تبلغ من العمر تسع سنوات والأخرى مواطنة فلبينية، عندما حوصرتا تحت سقف متساقط في مدرسة جورج ديوي الثانوية. وفي مدينة أولونجابو، تم الإبلاغ عن أكثر من 60 حالة وفاة مرتبطة بالبركان، بما في ذلك ثمانية أشخاص لقوا حتفهم عندما انهار جزء من مستشفى أولونجابو العام.

في تلك الليلة، أدى التهديد باستمرار الانفجارات البركانية إلى جانب نقص المياه والكهرباء إلى اتخاذ قرار بإجلاء جميع المعالين. بدأت السفن الحربية وطائرات الشحن الأمريكية في الإجلاء الطارئ لآلاف المعالين من البحرية والقوات الجوية. أبحرت سبع سفن تابعة للبحرية يوم الاثنين 17 يونيو وعلى متنها 6200 من المعالين. قام ما مجموعه 17 سفينة، بما في ذلك حاملتي الطائرات يو إس إس  أبراهام لينكولن ويو إس إس  ميدواي ، بإجلاء جميع المعالين البالغ عددهم 20 ألفًا على مدار الأيام القليلة التالية. تم نقل الأشخاص الذين تم إجلاؤهم بالسفن إلى قاعدة ماكتان الجوية ثم تم نقلهم جواً بواسطة طائرات ستارليفترز C-141 التابعة للقوات الجوية الأمريكية إلى قاعدة أندرسن الجوية في غوام . بعد إجلاء المعالين، بدأت عملية تنظيف مكثفة. عمل جميع أفراد الخدمة الأمريكية وموظفي القاعدة الفلبينيين على مدار الساعة لاستعادة الخدمات الأساسية. كانت قاعدة كلارك الجوية ، الأقرب إلى جبل بيناتوبو، مغطاة بأطنان من الرماد بعد الانفجار. تم إعلانه خسارة كاملة وتم البدء في وضع خطط لإغلاقه بالكامل. ^[3]

في غضون أسبوعين، عادت قاعدة كوبي بوينت البحرية إلى العمل بشكل محدود. وسرعان ما تم استعادة الكهرباء والمياه في معظم المباني. وبحلول منتصف يوليو، تم استعادة الخدمة لمعظم وحدات الإسكان العائلية. وبدأ أفراد الأسرة في العودة في 8 سبتمبر 1991، وبحلول نهاية الشهر عاد جميعهم تقريبًا إلى خليج سوبيك من الولايات المتحدة. وفي سبتمبر 1991، تم توظيف أكثر من عشرين ألف مدني فلبيني في القاعدة. ^[14]

من عام 1988 إلى عام 1992، حاولت حكومة الولايات المتحدة والحكومة الفلبينية إعادة التفاوض على شروط تمديد القواعد العسكرية في سوبيك وكلارك. وكان ذلك يشير إلى اتفاقية القواعد العسكرية لعام 1947، والتي كان من المقرر أن تنتهي صلاحيتها. وبدأت مفاوضات مكثفة بين حكومتي الولايات المتحدة والفلبين. وأسفرت هذه المفاوضات عن معاهدة الصداقة والسلام والتعاون بين الولايات المتحدة وجمهورية الفلبين. [ 15 ^] وكان من شأن هذا أن يمدد عقد إيجار القواعد الأمريكية في الفلبين. ومع ذلك، كان هناك خلاف حول مقدار المال الذي ستدفعه حكومة الولايات المتحدة للحكومة الفلبينية مقابل إيجار واستخدام القواعد. ^[16]

وفقًا لما ذكره سي آر أنديريج، نائب قائد قاعدة كلارك الجوية ، فإن الفلبين أرادت 825 مليون دولار سنويًا لمدة سبع سنوات، لكن حكومة الولايات المتحدة لم تتزحزح عن المبلغ المتفق عليه سابقًا وهو 360 مليون دولار سنويًا لمدة 10 سنوات. لم تكن هذه هي الزيادة الأولى من نوعها التي تطالب بها الفلبين - في عام 1984، طُلبت زيادة مماثلة وتم منحها لقاعدة كلارك الجوية. ومع ذلك، هذه المرة، لم توافق حكومة الولايات المتحدة. ^[17]

في 13 سبتمبر 1991، رفض مجلس الشيوخ الفلبيني التصديق على هذه المعاهدة. ^[18]

في ديسمبر 1991، دخلت الحكومتان مرة أخرى في محادثات لتمديد انسحاب القوات الأمريكية لمدة ثلاث سنوات، لكن هذه المحادثات انهارت حيث رفضت الولايات المتحدة تفصيل خطط انسحابها أو الإجابة عما إذا كانت الأسلحة النووية تُحفظ في القاعدة. بالإضافة إلى ذلك، عرضت الولايات المتحدة ربع مبلغ 825 مليون دولار فقط كإيجار تسعى إليه الحكومة الفلبينية. ^[3] أخيرًا في 27 ديسمبر، أصدرت الرئيسة كورازون أكينو ، التي حاربت سابقًا لتأخير انسحاب الولايات المتحدة لتخفيف تضرر اقتصاد البلاد، إشعارًا رسميًا للولايات المتحدة بالمغادرة بحلول نهاية عام 1992. ^[19] كانت قاعدة سوبيك باي البحرية أكبر منشأة دفاعية خارجية للولايات المتحدة بعد إغلاق قاعدة كلارك الجوية . ^[3]

في عام 1992، تم شحن أطنان من المواد بما في ذلك الأحواض الجافة والمعدات، ^[20] إلى محطات بحرية مختلفة. تم نقل إصلاح السفن وساحات الصيانة ومستودعات الإمدادات إلى دول آسيوية أخرى بما في ذلك اليابان وسنغافورة. في 24 نوفمبر 1992، تم إنزال العلم الأمريكي في سوبيك للمرة الأخيرة وغادر آخر 1416 بحارًا ومشاة البحرية في قاعدة خليج سوبيك البحرية بالطائرة من محطة كوبي بوينت الجوية البحرية ومن قبل يو إس إس  بيلو وود . كان هذا الانسحاب هو المرة الأولى منذ القرن السادس عشر التي لم تكن فيها أي قوات عسكرية أجنبية موجودة في الفلبين. ^[21] ترك رحيل البحرية الأمريكية عملية تنظيف ضخمة يجب إكمالها. تلوثت التربة والمياه بالأسبستوس وثنائي الفينيل متعدد الكلور والمبيدات الحشرية. اعتبارًا من عام 2012، كانت تقديرات التنظيف لقاعدة خليج سوبيك البحرية وقاعدة كلارك الجوية 40 مليون دولار لكل منهما. ^[3]

بدءًا من يونيو 2012، قالت الحكومة الفلبينية إن الجيش الأمريكي يمكنه استخدام القاعدة القديمة بموافقة مسبقة من الحكومة الفلبينية. يأتي هذا في أعقاب العلاقات العسكرية الموسعة بين البلدين والتحول الأمريكي نحو آسيا. ^[22] يأتي هذا في أعقاب اتفاقية القوات الزائرة التي تم التوصل إليها في عام 1999، والتي شهدت زيارات سنوية للقوات الأمريكية لإجراء تدريبات واسعة النطاق (المعروفة باسم باليكاتان ) بين الحليفين. ^{[23] ذكرت} صحيفة سيدني مورنينج هيرالد في 20 نوفمبر 2012 أن خليج سوبيك سيستضيف السفن الأمريكية ومشاة البحرية والطائرات على أساس شبه دائم، وهو ما سيعطي الولايات المتحدة وفقًا للمحللين وضعًا قويًا مهمًا استراتيجيًا لتحولها في التركيز على المحيط الهادئ. ^[24]

بدأت البحرية الأمريكية في استخدام القاعدة في خليج سوبيك في عام 2015 لتسليم المواد والأفراد للتدريبات العسكرية المشتركة السنوية. ^[25] جاء حوالي 6000 فرد أمريكي إلى سوبيك في أبريل، وعادوا للتدريبات في عام 2016 بالاتفاق مع السلطات الفلبينية. ^[26] استخدمت السفن الأمريكية خليج سوبيك كميناء للإمدادات أثناء الزيارات الروتينية. ^[27]

في عام 2022، بدأت حكومتا الولايات المتحدة والفلبين بهدوء الاستعدادات لعودة القوات الأمريكية إلى المنشأة وسط توترات متزايدة مع الصين. ^[4] استحوذت الحكومة الوطنية على جزء شبه جزيرة ريدوندو الذي استخدمته شركة HHIC Phil في أواخر عام 2022 وتم تسميته بقاعدة العمليات البحرية (NOB) من خلال البحرية الفلبينية . بعد طرح بقية الميناء للبيع، واهتمام شركتين صينيتين على الأقل، استحوذت شركة الأسهم الخاصة الأمريكية Cerberus Capital Management على الميناء. ^[4] في 9 نوفمبر، زارت السفيرة الأمريكية ماري كاي كارلسون خليج سوبيك. ^[4] في 24 نوفمبر، قبل يوم من الذكرى الثلاثين لمغادرة البحرية الأمريكية، قال رولين سي بولينو، رئيس SBMA، إنه "سيكون مندهشًا للغاية" إذا لم يعد خليج سوبيك إلى الخدمة كمنشأة عسكرية أمريكية من خلال اتفاقية التعاون الدفاعي المعزز ، حيث "أثناء الحرب، الوقت هو جوهر الأمر". ^[4]

ستستضيف عملية ترميم مطار خليج سوبيك (القاعدة البحرية الأمريكية في خليج سوبيك) بقاعدة عمليات أمامية جديدة أصول الدوريات البحرية للنزاعات الإقليمية في عمليات بحر الصين الجنوبي ، بما في ذلك الحرب المشتركة بما يتماشى مع مفهوم الدفاع الأرخبيلي الشامل (CADC). يقع المشروع على طول نقطة كوبي الجوية البحرية السابقة عند حافة القاعدة البحرية في خليج سوبيك ، وسيعزز طائرات المراقبة وإسقاط القوة حول بحر الصين الجنوبي . تكشف وثائق القوات الجوية الفلبينية أنه سيتم إنشاؤها في مطار خليج سوبيك الدولي ، خاصة وأن القوات المسلحة الفلبينية اختارت قاعدة سوبيك للعمليات الجوية والبحرية والبرية المشتركة، والتي يمكنها دعم كل من الطائرات الهجومية وطائرات الاستطلاع . في عام 2022، أنشأت الحكومة قاعدة العمليات البحرية سوبيك ، التي تشغل البحرية الفلبينية ساحتها الشمالية التي تبلغ مساحتها 100 هكتار . ^[28]

هذه هي القائمة الرسمية لقادة القواعد الذين خدموا في قاعدة سوبيك البحرية من عام 1945 إلى عام 1992. ^[29] قادة القواعد قبل عام 1945 غير مدرجين.

لا.	قائد	فرع	سنة
1	رادم. باتريسيو مونتوجو وباسارون	البحرية الاسبانية	1899

لا.	قائد	فرع	بداية الفصل الدراسي	نهاية الفصل الدراسي	الوقت في المكتب
-	الكابتن جون تويجز مايرز [30] [31]	البحرية الامريكية	ديسمبر 1899	ديسمبر 1899	أقل من شهر واحد
	الكابتن هربرت إل. درابر [32]	قوات مشاة البحرية الأمريكية	-	-	-
1	الكابتن هاري نيلسون كوفين [33]	البحرية الامريكية	أكتوبر 1945	يناير 1956	10 سنوات و 3 أشهر
2	الأدميرال الملكي جلين ر. دوناهو	البحرية الامريكية	يناير 1956	أغسطس 1957	1 سنة و 7 أشهر
3	الأميرال روبرت تايلور سكوت كيث	البحرية الامريكية	أغسطس 1957	فبراير 1959	سنة واحدة و 6 أشهر
4	الأميرال آرثر ف. سبرينج	البحرية الامريكية	فبراير 1959	نوفمبر 1960	1 سنة و 9 أشهر
5	الكابتن .ايه.ح. ماهر	البحرية الامريكية	نوفمبر 1960	يناير 1961	3 أشهر
6	الأميرال تشارلز ك. دنكان	البحرية الامريكية	يناير 1961	مارس 1962	سنة واحدة وشهرين
7	الأميرال الروسي روبن ت. وايتاكر	البحرية الامريكية	مارس 1962	يونيو 1964	3 سنوات و 4 أشهر
8	الأميرال دونالد ت. باير	البحرية الامريكية	أغسطس 1964	سبتمبر 1966	2 سنة و 1 شهر
9	الأميرال الملكي فيلمور ب. جيلكيسون	البحرية الامريكية	سبتمبر 1966	يونيو 1968	2 سنة و 3 أشهر
10	الأميرال فالديمار جرين لامبرت	البحرية الامريكية	يونيو 1968	يونيو 1970	سنتان
11	الأميرال الملكي البريطاني ويليام شوكروس	البحرية الامريكية	يوليو 1970	يونيو 1971	1 سنة و 11 شهر
12	الأميرال الروسي جورج ر. ميوز	البحرية الامريكية	يونيو 1971	أبريل 1972	9 أشهر
13	الأدميرال البحري جون هنري ديك	البحرية الامريكية	أبريل 1972	مارس 1973	11 شهرا
14	الأدميرال دونيفان ب. شيلتون	البحرية الامريكية	مارس 1973	أغسطس 1975	2 سنة و 5 أشهر
15	الأميرال البحري توماس جيه كيلكلاين الأب	البحرية الامريكية	أغسطس 1975	ديسمبر 1977	2 سنة و 4 أشهر
16	الأميرال هنتنغتون هارديستي	البحرية الامريكية	ديسمبر 1977	ديسمبر 1979	3 سنوات
17	الأدميرال البحري لي إي ليفنسون	البحرية الامريكية	ديسمبر 1979	أغسطس 1981	1 سنة و 8 أشهر
18	الأدميرال ريتشارد م. دنليفي	البحرية الامريكية	أغسطس 1981	أغسطس 1982	سنة واحدة
19	الأدميرال ديكينسون سميث	البحرية الامريكية	أغسطس 1982	يوليو 1984	1 سنة و 11 شهر
20	الأميرال البحري إدوين رودي كون	البحرية الامريكية	1984	1986	سنتان
21	الأدميرال ثيودور لوين	البحرية الامريكية	1986	1988	سنتان
22	الأدميرال روجر لي ريتش	البحرية الامريكية	1988	1990	سنتان
23	الأميرال توماس ميرسر	البحرية الامريكية	1990	1992	سنتان

منذ عام 2022، أعلنت البحرية الفلبينية عن استحواذها على مرافق HHIC Phil لإعادة تنشيط القاعدة في شبه جزيرة ريدوندو داخل خليج سوبيك . حاليًا، تشرف قيادة المنشآت البحرية على القاعدة التشغيلية البحرية (NOB). ^[34]

منشآت أخرى سابقة للبحرية الأمريكية:

• قاعدة كوبي بوينت الجوية البحرية
• مستشفى البحرية الأمريكية، خليج سوبيك
• منشأة راديو البحرية الأمريكية في باجوبانتاي
• قاعدة سانجلي بوينت البحرية الأمريكية
• محطة الاتصالات البحرية سان ميغيل
• محطة جبل سانتا ريتا البحرية
• القاعدة البحرية الامريكية في الفلبين
• قواعد التقدم البحرية الأمريكية
• القواعد الأمريكية في الفلبين

• أندرسون، جي آر سوبيك باي من ماجلان إلى بيناتوبو (2009) جيرالد أندرسون ISBN 978-1-4414-4452-3 
• رايت، سي سي (2004). "السؤال 40/02: الغواصات المستخدمة كأهداف 1922". مجلة حرب السفن الدولية . المجلد 4: 353-354. ISSN  0043-0374.

• وحدة تطهير الميناء رقم واحد – سالفورز
• إعادة زيارة قاعدة خليج سوبيك البحرية
• التعليم الابتدائي
• مصدر الأخبار
• مصدر لمزيد من المعلومات حول خليج سوبيك