هيئة النقل الإقليمية في أوكلاند

كانت هيئة النقل الإقليمية في أوكلاند ( ARTA ) الجهة المركزية المسؤولة عن تنسيق النقل (وخاصةً النقل العام ) في منطقة أوكلاند بنيوزيلندا من عام 2004 إلى عام 2010. وفي هذا الدور، قدمت ARTA خدمات النقل العام، وخصصت التمويل والإعانات، ونظمت وقدمت المشورة بشأن العديد من جوانب النقل على مستوى المنطقة. وكانت ARTA تابعة لمجلس أوكلاند الإقليمي (ARC)، وحلت محلها هيئة النقل في أوكلاند في 1 نوفمبر 2010.

تضمنت أدوار ARTA ما يلي:

• دمج تخطيط النقل في منطقة أوكلاند، بهدف إنشاء شبكة فعالة ومستدامة توفر خيارات متعددة لوسائل النقل.
• تحديد أولويات مشاريع النقل في أوكلاند وتقديم توصيات بشأن التمويل (خاصة منذ التغييرات القانونية المتعلقة بوكالة النقل النيوزيلندية في عام 2008).
• تشغيل شبكة السكك الحديدية للركاب في أوكلاند بالتعاون مع شركة كيوي ريل ، وتحسين المحطات والقطارات ومرافق الصيانة
• تصميم وتشغيل خدمات الحافلات والعبارات
• تسويق خدمات نقل الركاب تحت العلامة التجارية MAXX
• مساعدة مدارس وأماكن عمل أوكلاند في تعزيز النقل المستدام ، مثل وضع خطط السفر.

تم تخصيص حوالي نصف رسوم هيئة النقل الإقليمية لتمويل النقل العام عبر هيئة النقل الإقليمية. ^{[ 1 ]}

تم إنشاء ARTA من خلال قانون تعديل الحكومة المحلية (أوكلاند) لعام 2004 لتولي وظائف النقل الخاصة بـ ARC إلى جانب أدوار جديدة في تخطيط النقل وتحديد أولويات تمويل النقل.

كان إنشاء هيئة النقل الإقليمية في أوكلاند (ARTA) أحد التغييرات التي أُعلن عنها في 12 ديسمبر 2003 ضمن حزمة "الاستثمار من أجل النمو" في قطاع النقل. كما تضمنت الحزمة إجراءات تمويلية جديدة هامة، من بينها مساهمة حكومية بقيمة 900 مليون دولار لقطاع النقل في أوكلاند على مدى 10 سنوات.

كانت إدارة وتمويل النقل في أوكلاند معقدة. وقد وصفت اللجنة الملكية المعنية بإدارة أوكلاند ، التي شُكّلت عام 2007، ترتيبات النقل في أوكلاند آنذاك على النحو التالي:

تشارك عدة جهات في البنية التحتية للنقل في أوكلاند (الطرق، والسكك الحديدية، والنقل العام). تشمل الهيئات الحكومية المركزية المعنية بتخطيط وتمويل البنية التحتية للطرق والسكك الحديدية وزارة النقل (سياسة النقل)، وهيئة النقل البري النيوزيلندية (التمويل وإدارة السلامة)، وهيئة النقل الحضري النيوزيلندية (إدارة وتطوير الطرق السريعة الحكومية)، وهيئة النقل في أونتراك (إدارة وتطوير شبكة السكك الحديدية). سيتم استبدال هيئة النقل البري النيوزيلندية وهيئة النقل الحضري النيوزيلندية بوكالة النقل النيوزيلندية اعتبارًا من 1 يوليو 2008. تشمل الجهات الإقليمية المعنية بتخطيط النقل والنقل العام مجلس أوكلاند الإقليمي، ولجنة النقل البري الإقليمية، وهيئة النقل الإقليمية في أوكلاند. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك المجالس المحلية الطرق المحلية وتبنيها وتديرها (جميع الطرق التي لا تُعد طرقًا سريعة حكومية). ^{[ 2 ]}

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني 2010، حلت هيئة النقل في أوكلاند (Auckland Transport) محل هيئة النقل الإقليمية في أوكلاند (ARTA) ، وهي منظمة تابعة للمجلس المحلي أُنشئت للتركيز على تنفيذ مشاريع وخدمات النقل لمجلس أوكلاند المُنشأ حديثًا . وتتولى هيئة النقل في أوكلاند مسؤولية وظائف تقديم خدمات النقل للسلطات المحلية التي ورثتها من السلطات المحلية الثماني في أوكلاند وهيئة النقل الإقليمية في أوكلاند، بما في ذلك الطرق المحلية والنقل العام.

وضعت استراتيجية النقل البري الإقليمية لأوكلاند ^{[ 3 ]} (ARLTS)، التي أعدها مجلس أوكلاند الإقليمي، رؤيةً لنظام النقل في أوكلاند، وإطار عمل مدته عشر سنوات لتحقيق هذه الرؤية. وكان مطلوبًا من هيئة النقل الإقليمية لأوكلاند (ARTA) تنفيذ استراتيجية النقل البري الإقليمية لأوكلاند، من خلال إجراءاتها الخاصة وتحديد أولويات تمويل أنشطة النقل البري في المنطقة. ^{[ 4 ]}

حققت هيئة النقل الإقليمية في أوكلاند (ARTA) ذلك من خلال إعداد خطة النقل في أوكلاند ^{[ 5 ]} وخطط التنفيذ التفصيلية. وتقوم الهيئة سنويًا بإعداد برنامج النقل البري ^{[ 6 ]} الذي يحدد توصياتها بشأن تمويل مشاريع النقل (باستثناء البنية التحتية للسكك الحديدية تحت المسارات) في منطقة أوكلاند.

نفّذت شركة KiwiRail مشروع DART ^{[ 7 ]} (تطوير شبكة النقل بالسكك الحديدية في أوكلاند) بالتعاون مع هيئة النقل في أوكلاند (ARTA) لتحديث شبكة السكك الحديدية وأنظمة الإشارات وأرصفة محطات القطارات ومبانيها في أوكلاند. بلغت ميزانية المشروع 600 مليون دولار ^{[ 8 ]} ، وشملت ما يلي:

• ازدواج مسار الخط الغربي حتى سوانسون
• إعادة تطوير محطة نيوماركت والتقاطع المرتبط بها
• تحسين الإشارات على جميع الطرق للسماح بخدمات أكثر تواتراً
• إنشاء فرع مانوكاو الذي يربط مركز مدينة مانوكاو بشبكة السكك الحديدية
• إعادة فتح خط فرع أونيهونغا ^{[ 9 ]}

سعت هيئة النقل الإقليمية في أوكلاند (ARTA) إلى زيادة الإقبال على وسائل النقل العام في أوكلاند من خلال:

• تصميم شبكة نقل عام أبسط، تربط الناس بالأماكن التي يرغبون في الذهاب إليها، في الأوقات التي يرغبون في السفر فيها
• تقديم خدمات سريعة ومتكررة وموثوقة تتناسب بسهولة مع حياة الناس المزدحمة
• تطبيق علامات تجارية عالمية المستوى للمحطات والمواقف والطرق

يُعدّ ممر الحافلات الشمالي في مدينة نورث شور مثالاً على مشروع رائد.

• وسائل النقل العام في أوكلاند
• المواصلات في أوكلاند
• قائمة محطات السكك الحديدية في أوكلاند
• ترانسديف أوكلاند