رصيف النقل البرمائي من فئة أوستن
 يو إس إس أوستن (LPD-4)
| |
| نظرة عامة على الفصل | |
|---|---|
| اسم | فئة أوستن |
| بناة | |
| المشغلين | |
| سبقه | فئة رالي |
| نجح من قبل | صف سان انطونيو |
| في اللجنة | 1965–2017 (الولايات المتحدة) |
| مخطط له | 13 |
| مكتمل | 12 |
| تم الإلغاء | 1 |
| نشيط | 1 (مع الهند ) |
| متقاعد | 11 |
| الخصائص العامة | |
| يكتب | رصيف النقل البرمائي |
| حمولة | 7,713 طنًا متريًا |
| النزوح |
|
| طول |
|
| شعاع |
|
| مسودة |
|
| الدفع | 2 × غلايات، 2 × توربينات بخارية، 2 × أعمدة، 24000 حصان (18000 كيلو وات) |
| سرعة | 21 عقدة (24 ميلاً في الساعة؛ 39 كم/ساعة) |
| القوارب ومركبات الإنزال التي تم نقلها |
|
| إطراء | 24 ضابطًا و396 مجندًا و900 من مشاة البحرية |
| التسليح |
|
| الطائرة التي تحملها | ما يصل إلى 6 طائرات هليكوبتر من طراز CH-46 Sea Knight |
كانت فئة أوستن عبارة عن فئة من اثنتي عشرة سفينة نقل برمائية في الخدمة مع البحرية الأمريكية من عام 1965 إلى عام 2017. لاحظ أن سجل السفن البحرية الأمريكية يسرد سفن فئة كليفلاند (سبعة مبنية) وترينتون ( اثنتان مبنيتان)، لكن معظم المصادر تسردهما كفئة واحدة. [1] بيعت ترينتون إلى الهند وهي السفينة الوحيدة التي لا تزال نشطة.
تصميم
كانت فئة أوستن نسخة مكبرة من فئة رالي السابقة . صُممت السفن بموجب مشروع SCB 187B ، وهي أطول بحوالي 47 قدمًا (14 مترًا) مما زاد من الإزاحة بحوالي 3300 طن. [2] الرصيف كبير مثل رصيف فئة رالي . أمام الرصيف كان هناك مستوى مرتفع بطول 70 مترًا لركن المركبات والذي تم توصيله عبر منحدر إلى سطح الطيران. انتهى المنحدر بحظيرة تلسكوبية جديدة. على الرغم من أن سطح الطيران كان به مساحة لما يصل إلى ست طائرات هليكوبتر من طراز CH-46 Sea Knight ، إلا أن الحظيرة كانت مأوى مؤقتًا لطائرة هليكوبتر واحدة فقط وليس منشأة دائمة. [3] يتكون الدفع من غلايتين فوستر ويلر (600 رطل / بوصة مربعة)، لتشغيل توربينات دي لافال جي تي، مما يوفر 12000 حصان لكل من المروحتين. [4]
السبب وراء إنشاء فئة فرعية كليفلاند / ترينتون هو أن آخر تسع سفن من الفئة تم بناؤها كسفن رائدة للمجموعات البرمائية الجاهزة مع سطح إضافي فوق الجسر وأماكن إقامة لـ 90 فردًا إضافيًا. كما تم وضع رادار SPS-40 أعلى على الصاري. بخلاف ذلك، تكون السفن متطابقة. في الأصل، كانت السفن مسلحة فقط بأربعة مدافع مزدوجة من طراز Mark 33 مقاس 3 بوصات / عيار 50. تمت إزالتها لاحقًا وتم استخدام محطات الأسلحة لتناسب اثنين من أنظمة Phalanx CIWS . [5]
تم إلغاء آخر سفينة من الفئة، LPD-16، قبل بنائها، على الرغم من الترخيص لها. خدمت USS Coronado لمدة 10 سنوات كسفينة LPD قبل تحويلها إلى سفينة قيادة. احتفظت برقم بدنها وأعيد تسميتها AGF-11. من عام 2012 إلى عام 2017، خدمت USS Ponce مع قيادة النقل البحري العسكرية للولايات المتحدة كسفينة قاعدة أمامية مع مرافق طائرات هليكوبتر، والتي تم تسميتها "قاعدة تجميع أمامية عائمة، مؤقتة".
السفن
| سفينة | رقم الهيكل | باني | في الخدمة | الميناء الرئيسي | صفحة NVR |
|---|---|---|---|---|---|
| أوستن | ل ب د-4 | حوض بناء السفن البحرية في نيويورك | 1965–2006 | نورفولك، فرجينيا | ل ب د 04 |
| أوجدن | ل ب د-5 | حوض بناء السفن البحرية في نيويورك | 1965–2007 | سان دييغو، كاليفورنيا | ل ب د05 |
| دولوث | ل ب د-6 | حوض بناء السفن البحرية في نيويورك | 1965–2005 | سان دييغو، كاليفورنيا | ل ب د 06 |
| فئة فرعية كليفلاند | |||||
| كليفلاند | ل ب د-7 | شركة إنجالز لبناء السفن | 1967–2011 | سان دييغو، كاليفورنيا | ل ب د 07 |
| دوبيوك | ل ب د-8 | شركة إنجالز لبناء السفن | 1967–2011 | سان دييغو، كاليفورنيا | ل ب د 08 |
| دنفر | ل ب د-9 | شركة لوكهيد لبناء السفن | 1968–2014 | ساسيبو، اليابان | ل ب د 09 |
| جونو | ل ب د-10 | شركة لوكهيد لبناء السفن | 1969–2008 | ساسيبو، اليابان | ال بي دي 10 |
| كورونادو | إل بي دي-11/ إيه جي إف-11 |
شركة لوكهيد لبناء السفن | 1970–2005 | سان دييغو، كاليفورنيا | أيه جي أف 11 |
| شريفبورت | ل ب د-12 | شركة لوكهيد لبناء السفن | 1970–2007 | نورفولك، فرجينيا | ال بي دي 12 |
| ناشفيل | ل ب د-13 | شركة لوكهيد لبناء السفن | 1970–2009 | نورفولك، فرجينيا | ل ب د 13 |
| فئة ترينتون الفرعية | |||||
| ترينتون | ل ب د-14 | شركة لوكهيد لبناء السفن | 1971–2007، 2007–الحاضر | نورفولك، فرجينيا | ل ب د 14 |
| بونس | LPD-15/ AFSB(I)-15 |
شركة لوكهيد لبناء السفن | 1971–2017 | نورفولك، فرجينيا | ل ب د 15 |
مراجع
ملحوظات
- ^ بول إتش سيلفرستون: السفن الحربية الأمريكية منذ عام 1945. إيان ألان المحدودة. شيبيرتاون، ساري (المملكة المتحدة)، 1986، رقم ISBN 0711015988، ص 96.
- ^ فريدمان، السفن البرمائية، ص 365
- ^ ستيفان تيرزيباشيتش: 50 عامًا من القيادة البرمائية للبحرية الأمريكية . ليونبيرج، ألمانيا، 1995، ص. 40.
- ^ "LPD 4 Austin class". GlobalSecurity.org . 30 يوليو 2022 . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2022 .
- ^ ستيفان تيرزيباشيتش: Seemacht USA . Bechtermünz Verlang، أوغسبورغ، ألمانيا، 1997، ISBN 3860475762، ص 576.
تتضمن هذه المقالة معلومات تم جمعها من Naval Vessel Register ، والتي، باعتبارها منشورًا حكوميًا أمريكيًا، تعتبر في المجال العام .
مصادر
- فريدمان، نورمان (2002). السفن والمركبات البرمائية الأمريكية: تاريخ التصميم المصوَّر . أنابوليس، ماريلاند: معهد البحرية الأمريكية. ISBN 1-55750-250-1.
روابط خارجية
- ملف حقائق عن البحرية الأمريكية: رصيف النقل البرمائي - LPD
- اتحاد العلماء الأمريكيين: LPD 4 فئة أوستن
- GlobalSecurity.org: فئة LPD 4 أوستن
أرصفة النقل البرمائية من فئة أوستن | |
|---|---|
 البحرية الامريكية | |
 البحرية الهندية |
|
| |
