مركبة هجومية برمائية

أبدى سلاح مشاة البحرية الأمريكية اهتمامًا باستبدال مركبة الإنزال البرمائية LVTP-5 نظرًا لمدى إبحارها المحدود، وبطء سرعتها في الماء، وصعوبة صيانتها. في عام 1964، طلب سلاح مشاة البحرية عروضًا لاستبدالها بما يلبي احتياجاته. ^{[ 12 ] [ 13 ]} استجابت شركتا كرايسلر وإف إم سي للطلب بعروض، وفازت الأخيرة بالعقد في فبراير 1966. ^{[ 12 ] [ 14 ]} سلمت إف إم سي اثني عشر نموذجًا أوليًا من المركبة الجديدة، التي سُميت LVTPX12، في صيف 1967. ^{[ 12 ] [ 14 ] كما اقتُرحت المركبة} بأربعة طرازات مختلفة، تشمل مركبة القيادة LVTCX2، ومركبة الإنقاذ LVTRX2، ومركبة الهندسة LVTEX3، ومركبة الدعم الناري LVTHX5 ^. من بين المتغيرات الأربعة، تم بناء ثلاثة فقط: واحد LVTCX2 في عام 1969، واثنان LVTRX2 واثنان LVTEX3 في عام 1970. ^{[ 12 ] [ 14 ]}

زُوِّدت النماذج الأولية بمحرك ديترويت ديزل 8V53T مُقترن بناقل حركة FMC HS-400. ^{[ 12 ] [ 14 ]} يولّد المحرك 400 حصان إجمالي عند 2800 دورة في الدقيقة، ويمكنه دفع المركبة بسرعات تصل إلى 40  ميلاً في الساعة على اليابسة، أو 8.4 ميلاً في الساعة في الماء باستخدام نفاثتين مائيتين. ^{[ 12 ]} احتوت جميع النماذج الثلاثة على طاقم من 3 أفراد، بينما استطاعت ناقلة الجنود LVTPX12 حمل 24 جنديًا إضافيًا بالإضافة إلى قائد الفصيلة. ^{[ 12 ]} سُلِّطت كل من LVTPX12 وLVTCX2 وLVTEX3 بمحطة أسلحة تحتوي على مدفع M139 عيار 20 ملم ومدفع رشاش M73E1 عيار  7.62 ملم، ^{[ 14 ]} على الرغم من إعادة تسليح بعض النماذج الأولية لاحقًا بمحطة أسلحة تتكون من مدفع رشاش M85 واحد عيار 0.50. ^{[ 12 ] [ 14 ]} زُوِّدَت المركبة LVTEX3 بثلاثة قذائف خطية تعمل بالصواريخ، مثبتة في الجزء الخلفي منها، كما زُوِّدَت بشفرة جرافة. ^{[ 12 ]} أما المركبة LVTRX2، فكانت غير مسلحة، واستُبدِلَت محطة الأسلحة بقبة مزودة بمناظير رؤية، وزُوِّدَت برافعة سحب سعتها 30,000 رطل ورافعة شدتها 6,000 رطل. ^{[ 12 ]} اقتُرِحَت المركبة LVTHX5 بمدفع هاوتزر عيار 105 ملم في برج، لكنها لم تُبنَ قط. ^{[ 12 ]}  

Marine Corps testing occurred at Aberdeen Proving Ground, Yuma Proving Ground, Fort Greely, and in Panama,^[12] from 1967 through June 1970.^[14] A $10.4 million contract for low-rate initial production (LRIP) was awarded to FMC in May 1970 for 38 vehicles,^[14] which was followed in June by a $78.5 million contract for full-scale production of 942 vehicles.^[14][15]

Four of the five models were type-classified: The LVTPX12 became the LVTP7, the LVTCX2 became the LVTC7, the LVTRX2 became the LVTR7, and the LVTEX3 became the LVTE7, although the latter never entered production.^[12] The first production models of the LVTP7 were delivered in August 1971 and the first units became operational in March 1972.^[12][14][15] Production models were largely similar to their prototypes, with the most notable change being the .50 caliber M85 weapon station being standardized in favor of the 20 mm M139.^[12] A total of 942^[14][13] or 971^[12] LVTP7s, 84^[13][14] or 85^[12] LVTC7s, and 55^[13][14] or 58^[12] LVTR7s were constructed by FMC starting in 1971. Production of the LVT7 family of vehicles ended in April 1974.^[14]

Compared to the LVT5/6 family, the LVT7 family was far more maneuverable and faster in water in large part due to the use of water jets instead of tracks for propulsion.^[12][16] It also featured a rear-opening ramp, unlike the front ramp on the LVT5, and was constructed from 5083 aluminum armor, offering comparable protection to the M113.^[12][14][16] It also used a conventional torsion bar suspension instead of the Torsilastic suspension found on previous LVT models dating back to WWII.^[13][14]

كان العمر التشغيلي المخطط له لعائلة مركبات LVT7 هو 10 سنوات فقط. ^{[ 14 ] [ 17 ] [ 18 ]} ومع ذلك، كان من المفهوم أن مركبة جديدة كليًا لن تكون جاهزة حتى أواخر التسعينيات أو أوائل الألفية الجديدة. ^{[ 16 ]} ولذلك، تم إطلاق برنامج تمديد العمر التشغيلي (SLEP) لمركبات LVT7 في عام 1982 لإبقاء المركبة في الخدمة حتى عام 1994 على الأقل. ^{[ 17 ]} وقد مُنحت طرازات SLEP المُطوّرة التسميات LVTP7A1 وLVTC7A1 وLVTR7A1 على التوالي. ^{[ 12 ] [ 17 ] [ 19 ]}

تضمن برنامج LVT7A1 SLEP ما يلي:

• محرك ديزل جديد من نوع Cummins VT-400 مزود بشاحن توربيني ومبرد بالماء، يولد قوة 400  حصان عند 2800 دورة في الدقيقة ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 16 ] [ 19 ] [ 20 ]}
• ناقل الحركة المحسن FMC HS-400-3A1 ^{[ 12 ] [ 14 ]}
• محطة أسلحة جديدة تعمل بالكهرباء لمدفع رشاش M85 ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 16 ] [ 19 ]}
  • كما احتوت محطة الأسلحة الجديدة على ثمانية قاذفات قنابل دخانية من طراز M257
  • في المركبة LVTC7A1، تم استبدال محطة الأسلحة بقبة غير مسلحة، كما هو الحال في المركبة LVTR7/A1 ^{[ 16 ].}
• نظام تعليق مطور، يتميز بمزيد من ممتصات الصدمات المحسنة ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 16 ]}
• تم استبدال خزانات الوقود المتكاملة بخزانات وقود غير متكاملة، مما يقلل من خطر التلف الناتج عن انثناء الهيكل ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 16 ] [ 19 ]}
• لوحة عدادات جديدة للسائق ^{[ 12 ] [ 16 ]}
• تمت إضافة نظام توليد دخان العادم ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 16 ]}
• سمح بتشغيل المسارات أثناء تشغيل نفاثات المياه، مما أدى إلى تحسين التوازن ^{[ 16 ]}
• أنظمة اتصالات جديدة لـ LVTC7A1 ^{[ 16 ]}
• جهاز رؤية ليلية للسائق ^{[ 12 ] [ 16 ]}
• نظام تهوية جديد ^{[ 12 ] [ 16 ]}
• تحسينات في موانع التسرب والمصارف ^{[ 12 ] [ 16 ]}

ركز برنامج SLEP بشكل أساسي على إعادة بناء المركبات الموجودة. ^{[ 16 ]} تم تحويل ما مجموعه 853 مركبة LVTP7 (وفقًا لمصدر آخر، جميع مركبات LVTP7 ^{[ 16 ] )، و77 مركبة LVTC7، و54 مركبة LVTR7 إلى معيار A1. [ 12 ] [ 14 ]} علاوة على ذلك، في الفترة من 1983 إلى 1985، تم بناء 333 مركبة LVT7A1 جديدة كجزء من البرنامج ^{[ 12 ]} (294 مركبة LVTP7A1، و29 مركبة LVTC7A1، و10 مركبات LVTR7A1 ^{[ 14 ]} ) وتم شراؤها بتكلفة 850,000 دولار أمريكي للوحدة. ^{[ 19 ]} تتميز مركبات AAV7A1 الجديدة بتصميم مصابيحها الأمامية الجديد في تجويف مستطيل بدلاً من التصميم الدائري للتصميم الأصلي. ^{[ 14 ]}

في عام 1984، أعيد تسمية عائلة مركبات LVT7 إلى AAV7، مما أدى إلى ظهور مركبات AAVP7A1 وAAVC7A1 وAAVR7A1. ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 17 ]}

في أوائل ثمانينيات القرن العشرين، زُوِّدت مركبة AAVP7A1 أيضاً بأنظمة لإزالة الألغام، والتي كان من الممكن تركيبها في مقصورة الجنود أو سحبها خلف المركبة. وقد تساوت هذه الأنظمة مع القدرات الهندسية لمركبة LVTE7، التي لم تكن قد دخلت مرحلة الإنتاج بعد.

كانت شحنات إزالة الألغام الخطية (MICLICs)، وتحديدًا Mk 154 المُثبّتة على مركبة AAV وMk 155 المُثبّتة على مقطورة، نظام إزالة الألغام الرئيسي الذي استخدمته مركبة AAVP7A1. ^{[ 21 ]} تحتوي Mk 154 على ثلاث شحنات خطية تعمل بالصواريخ، وهي مُثبّتة في مقصورة الجنود في مركبة AAVP7A1. ^{[ 12 ] [ 16 ] [ 22 ]} تحتوي كل شحنة خطية على 1750 رطلاً من متفجرات C-4، وهي قادرة على إزالة الألغام من ممر بطول 100 متر وعرض 16 مترًا عبر حقل ألغام. ^{[ 22 ]}

تتواجد مركبات AAVP7 المجهزة بنظام MICLIC ضمن فصيلة التنقل/مكافحة التنقل (MCM) التابعة لسرية القيادة والخدمات (H&S) في كتيبة برمائية هجومية. ^{[ 22 ] [ 23 ]} وترافق اثنتي عشرة مركبة منها اثنتا عشرة مركبة من الطراز القياسي تعمل كدعم. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

في عام 2013، تم إيقاف النظام عن الخدمة بعد وفاة أحد مشاة البحرية خلال حادث تدريب، ولكن أعيد إلى الخدمة في عام 2017 كنسخة Mk 154 Mod 1، والتي تضمنت تحسينات كبيرة في مجال السلامة. ^{[ 24 ]}

مباشرةً بعد برنامج SLEP، تم إطلاق برنامج تحسين المنتج (PIP) في عام 1985 بهدف تمديد عمر خدمة المركبة AAV7 حتى عام 2004. ^{[ 17 ]} وقد تم إجراء عمليات التحديث تدريجياً من أواخر الثمانينيات وحتى نهاية التسعينيات من قبل شركة FMC. ^{[ 25 ]}

تضمنت التحسينات الممولة من برنامج تحسين الأداء ما يلي:

• محطة الأسلحة المحسّنة (UGWS) التي صممتها شركة كاديلاك غيج، وتتميز  بقاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية من طراز Mk 19 Mod 3 عيار 40 ملم إلى جانب مدفع رشاش M2 HB عيار 0.50 ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 20 ] [ 25 ]}
  • احتفظ النظام بمحرك كهربائي مُحسّن وقاذفات قنابل دخانية تم تركيبها لأول مرة أثناء ترقية برنامج SLEP
• طقم دروع P900 الملصقة (AAK)، الذي تم طلبه في عام 1987 ^{[ 14 ] [ 16 ]}
• وفرت مجموعة الدروع المحسّنة (EAAK)، التي تم إنتاجها من عام 1991 إلى عام 1993، حماية إضافية ضد  الذخائر الخارقة للدروع عيار 14.5 ملم التي تطلق من مسافة 300 متر ومدفعية  الانفجار الجوي عيار 155 ملم التي تطلق من مسافة 30 مترًا ^{[ 14 ] [ 16 ] [ 20 ] [ 25 ].}
  • سطح أمامي لتحسين التحكم في الماء مع تجهيز EAAK ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 25 ]}
• أجهزة راديو محسّنة ^{[ 14 ]}
• نظام التوجيه المغناطيسي ^{[ 16 ]}
• نظام الاستشعار والإخماد التلقائي للحريق (AFSSS) ^{[ 16 ] [ 25 ]}
• النقل المحسن (I-TRANS) ^{[ 16 ] [ 25 ]}
• نظام تعليق مُحسّن ^{[ 16 ] [ 25 ]}
• رؤية المدى النهاري/الليلي (DNRS) ^{[ 25 ]}

كان أول نوع من الدروع المُلصقة يُعرف باسم P900. في عام 1987، مُنحت شركة ماجستيك ميتال فابريكيشن عقدًا بقيمة 2.84 مليون دولار لإنتاج 189 مجموعة من دروع P900 لمركبة AAV7A1. ^{[ 14 ]} يتكون هذا الدرع من صفائح دروع مثقبة مُثبتة على الهيكل، مما يُحسّن الحماية ضد الأسلحة الصغيرة. ^{[ 14 ]} إلا أنه لم يُعتمد على نطاق واسع.

أصبح النوع الثاني من الدروع المُلصقة يُعرف باسم "مجموعة الدروع المُلصقة المُحسّنة". طُوّرت هذه المجموعة من قِبل هيئة تطوير الأسلحة في شركة رافائيل، وتم تسليم 1137 مجموعة منها بين عامي 1991 و1993. ^{[ 14 ]} أضافت هذه المجموعة ما يقرب من طنين إلى وزن المركبة، مما استلزم تركيب جناح أمامي للحفاظ على خصائصها في الماء. ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 16 ] [ 17 ]} على عكس نظام P900، حظيت مجموعة الدروع المُلصقة المُحسّنة بانتشار واسع، ومنحت مركبة AAV7 مظهرها "المُموّج" المميز.

بدأ برنامج موثوقية المركبات البرمائية الهجومية وتوافرها وصيانتها/إعادة بنائها وفقًا للمعايير (AAV RAM/RS) (أو أحيانًا "العودة إلى المعايير" ^{[ 5 ] [ 27 ]} ) في عام 1997 بهدف إطالة عمر عائلة مركبات AAV7 واستعادة أداء المركبة إلى مواصفاتها الأصلية، مع تعويض الزيادة في الوزن والتدهور الناتج عن عقود من الاستخدام. ^{[ 14 ]} استُمدّت العديد من التحسينات الميكانيكية في برنامج RAM/RS من مركبة برادلي القتالية ، وتحديدًا المحرك ونظام التعليق. ^{[ 14 ] [ 20 ]}

تضمنت ترقيات ذاكرة الوصول العشوائي/نظام إعادة التدوير ما يلي:

• محرك ديزل جديد من نوع Cummins VTA-903T يولد قوة 525 حصانًا ^{[ 14 ]}
  • تمت زيادة نسبة القدرة الحصانية إلى الطن إلى النسبة الأصلية 17:1 ^{[ 14 ]}
• ناقل حركة جديد من طراز HS-525 ^{[ 14 ]}
• أغاني جديدة بعنوان "بيغ فوت" ^{[ 14 ]}
• نظام التعليق وأجزاء التشغيل من برادلي ^{[ 14 ]}
  • تمت استعادة الخلوص الأرضي إلى 16 بوصة ^{[ 14 ]}

رُسّي عقد التحديثات على شركة يونايتد ديفنس (التي أصبحت الآن جزءًا من شركة بي إيه إي سيستمز) عام ١٩٩٧. وبدأت التحديثات عام ١٩٩٨، حيث تم تسليم ٦٨٠ مركبة خلال الفترة من ١٩٩٩ إلى ٢٠٠٤. ^{[ ١٤ ]} واكتمل البرنامج عام ٢٠٠٧ بعد تعديل ٣٩١ مركبة إضافية. ^{[ ١٤ ] [ ٥ ] [ ٢٧ ]}

ركزت ترقية نظام القيادة والسيطرة AAVC7 على تحسين قدرات القيادة والسيطرة (C2) لنظام AAVC7A1. ^{[ 28 ] [ 29 ]} وشملت ترقيات الاتصالات اتصالات خط البصر (LOS) عالية التردد (HF) وعالية التردد جدًا (VHF) وفوق عالية التردد (UHF)، بالإضافة إلى اتصالات الأقمار الصناعية فائقة التردد (SATCOM). ^{[ 28 ] [ 29 ]} وشملت ترقيات التحكم ست محطات عمل مُعاد تصميمها، وشبكة بيانات لإدارة قيادة وسيطرة قوة المهام البرية الجوية البحرية (MAGTF)، وقدرة الوعي الظرفي للقوات الصديقة (BFSA). علاوة على ذلك، أضافت ترقية نظام القيادة والسيطرة وحدة طاقة مساعدة (APU) لدعم مهمة القيادة والسيطرة للمركبة لفترات طويلة دون الحاجة إلى إيقاف تشغيل المحرك. ^{[ 29 ]}

صُنِّف برنامج تطوير نظام القيادة والسيطرة AAVC7 ضمن فئة الاستحواذ الرابعة (T) في الربع الأخير من السنة المالية 2007، حيث اكتملت مراجعة التصميم الأولية في الربع الأخير من السنة المالية 2008، ومراجعة التصميم النهائية في الربع الثاني من السنة المالية 2009. وقد تعاونت قوات مشاة البحرية الأمريكية مع مركز أنظمة الحرب الإلكترونية والفضاء الأطلسي (SPAWAR Atlantic ) في التصميم والتطوير والاختبار والإنتاج/النشر. ^{[ 30 ]} وكان من المقرر تحقيق القدرة التشغيلية الأولية (IOC) في السنة المالية 2011، حيث تم شراء 58 وحدة، تلتها 10 وحدات إضافية في السنة المالية 2012. أما القدرة التشغيلية الكاملة (FOC) فكانت مقررة في السنة المالية 2013.

أصبح الطلب على أنظمة التصويب الحديثة لمركبة AAV7 ضرورة ملحة مع خوض هذه المركبات معارك في مسارح عمليات مثل العراق. ^{[ 31 ]} ابتداءً من عام 2006، مُنحت عقود لشركتي L-3 Communications وCincinnati Electronics وRaytheon Network Centric Systems لتوريد أنظمة التصويب الحراري (TSS) لمركبة AAV7، وتحديدًا نظام التصويب الحراري الخاص بمدفعي M36E3-T1. بدأ نشر مركبات AAV7 المجهزة بأنظمة التصويب الحراري في فبراير 2008، واكتمل البرنامج في ديسمبر من العام نفسه. ^{[ 28 ]}

كانت هناك رغبة في تعزيز قدرة مركبة AAV7 على البقاء منذ منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، مع التركيز بشكل خاص على خطر العبوات الناسفة التي واجهتها في العراق وأفغانستان. ^{[ 32 ]} من الناحية المثالية، من شأن هذا التحديث أن يوفر، كحد أدنى، نفس مستوى الحماية الذي توفره مركبة EAAK، ولكن بتغطية أوسع ووزن أقل. ^{[ 33 ]}

في أكتوبر 2013، طُرح طلب عروض لتطوير قدرة مركبات الإنزال البرمائية الهجومية (AAV SU)، مع التركيز على حماية القوات وقدرة المنصة على البقاء. ^{[ 34 ]} نصّت المواصفات الأولية على تحسين حماية الدروع في الجزء السفلي من المركبة وجوانبها، ومقاعد مقاومة للانفجارات، وبطانات واقية من الشظايا. وقد تشمل التحسينات الإضافية حماية خزانات الوقود، بالإضافة إلى تحسينات عامة في نظام التعليق والهيكل للحفاظ على أداء المركبة وفقًا للمواصفات. ^{[ 34 ]} من بين 1063 مركبة AAV7 من جميع الأنواع كانت في الخدمة بحلول أوائل عام 2014، كان من المقرر أن تتلقى 392 مركبة من طراز نقل الأفراد هذا التحديث. ^{[ 32 ] [ 34 ]}

في مارس 2015، مُنحت شركة SAIC عقدًا لتنفيذ مشروع AAV SU. ^{[ 35 ]} وكشف مسؤولون من سلاح مشاة البحرية وشركة SAIC النقاب عن النموذج الأولي لـ AAV SU في يناير 2016، ^{[ 32 ]} مع تحسينات في القدرة على البقاء، شملت استبدال الهيكل الأمامي المائل بـ 49 لوحة درع خزفية متطورة طافية، وبطانة داخلية ملحومة مضادة للشظايا، وخزانات وقود خارجية محمية بالدروع، وهيكل سفلي مدرع من الألومنيوم يوفر حماية من الانفجارات تعادل حماية المركبات المدرعة المقاومة للألغام والكمائن ( MRAP )، ومقاعد مُخففة للانفجارات، بالإضافة إلى محرك أكثر قوة، ونظام تعليق جديد، وزيادة في الطفو الاحتياطي . ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} وكان برنامج AAV SU يهدف إلى ترقية 392 مركبة لإبقائها جاهزة للعمل حتى عام 2035 مع دخول مركبة ACV الخدمة تدريجيًا. وفي أغسطس 2017، منح سلاح مشاة البحرية شركة SAIC عقد إنتاج أولي منخفض المعدل لترقية 21 مركبة. إلا أنه في أغسطس 2018، أوقف سلاح مشاة البحرية برنامج تحديث المركبات الهجومية البرمائية، مُشيرًا إلى أولويات أخرى في الميزانية. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

في السنة المالية 2014، بدأ تزويد المركبات الهجومية البرمائية بأنظمة إضاءة الخروج في حالات الطوارئ (EELS) لمساعدة القوات على الخروج من المركبة أثناء حالات الطوارئ. ^{[ 34 ]} كما بدأت في نفس الفترة تقريبًا تغييرات إضافية تتعلق بالسلامة والموثوقية، بما في ذلك ترقيات لوصلة الخانق، وترقية أمان وصلة السحب، ومؤشر اتصال غرفة الضغط، ومضخة تصريف كهربائية، وخوادم وأجهزة كمبيوتر محمولة وأجهزة راديو جديدة في طراز AAVC7A1. ^{[ 41 ]}

في عام 2021، بدأ سلاح مشاة البحرية الأمريكية بتثبيت محطة الأسلحة المشتركة التي يتم تشغيلها عن بُعد (CROWS) من طراز M153 على مركبات AAVP7A1 التابعة له. ^{[ 42 ]} تُعدّ محطة CROWS من طراز M153 منصة تثبيت مُثبّتة تحتوي على مجموعة من أجهزة الاستشعار وبرمجيات للتحكم في إطلاق النار. تتيح هذه المحطة تحديد الأهداف أثناء الحركة والاشتباك معها من الطلقة الأولى. وبفضل قدرتها على الاشتباك مع الأهداف ليلاً ونهاراً، تتضمن مجموعة أجهزة الاستشعار في محطة CROWS كاميرا فيديو نهارية، وكاميرا حرارية، وجهاز تحديد مدى ليزري. ويمكن تزويدها بقاذفة قنابل يدوية من طراز Mk-19، أو مدفع رشاش من عيار 0.50 من طراز M2، أو مدفع رشاش متوسط ​​من طراز M240B. ^{[ 43 ]}

• 
  ترقية قابلية البقاء لـ AAV (SU)
• ضابط في سلاح مشاة البحرية الأمريكية عام 2016 يشرح ميزات برنامج ترقية قدرة البقاء على قيد الحياة لمركبة الهجوم الجوي البرمائية (AAV) الذي تم إلغاؤه منذ ذلك الحين
• 
  AAVP7A1 مع CROWS

استخدمت الأرجنتين عشرين مركبة LVTP7 أمريكية الصنع خلال غزو جزر فوكلاند عام 1982 ^{[ 44 ]} ، وقد عادت معظمها إلى البر الرئيسي الأرجنتيني قبل انتهاء الحرب.

في الفترة من عام 1982 إلى عام 1984، تم نشر مركبات الإنزال البرمائية من طراز LVTP7 مع قوات مشاة البحرية الأمريكية كجزء من قوة حفظ السلام متعددة الجنسيات في بيروت ، لبنان. ومع ازدياد انخراط مشاة البحرية في الأعمال العدائية، تعرضت عدة مركبات لأضرار طفيفة جراء الشظايا ونيران الأسلحة الخفيفة.

في 25 أكتوبر 1983، نفذت مركبات الإنزال البرمائي التابعة للبحرية الأمريكية من طراز LVTP7 عملية إنزال برمائي ناجحة للغاية على جزيرة غرينادا كجزء من عملية الغضب العاجل .

وقد تم استخدامه بكثافة في حرب الخليج عام 1991 وعملية استعادة الأمل .

بعد غزو العراق عام 2003 ، وُجهت انتقادات لمركبات AAV7A1 لضعف حمايتها للطاقم والركاب مقارنةً بمركبات أخرى، مثل مركبة M2 برادلي . تعطلت أو دُمرت ثماني مركبات خلال معركة الناصرية ، حيث واجهت نيران قذائف آر بي جي وقذائف هاون ودبابات ومدفعية. كما أصيبت مركبة واحدة على الأقل بنيران طائرات A-10 وورثوغ الصديقة . ^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

في 3 أغسطس/آب 2005، قُتل 14 جندياً من مشاة البحرية الأمريكية ومترجمهم العراقي عندما اصطدمت مركبتهم الهجومية بعبوة ناسفة مزروعة على جانب الطريق في مدينة حديثة بوادي نهر الفرات غرب العراق. ^{[ 36 ] [ 48 ]}

خلال أزمة الأمن في ريو دي جانيرو عام 2010 ، استخدمت قوات البحرية البرازيلية مركبات AAV7A1 لدعم عملياتها في احتلال منطقتي كومبلكسو دا بينها وكومبلكسو دو أليماو العشوائيتين ، حيث استُخدمت هذه المركبات لإزالة المتاريس التي خلفتها القيادة الحمراء . ^{[ 49 ] [ 50 ]}

لقي ثمانية من مشاة البحرية الأمريكية وبحار واحد من البحرية الأمريكية مصرعهم في 30 يوليو/تموز 2020، عندما غرقت مركبتهم البرمائية المدرعة في المحيط الهادئ قبالة سواحل جزيرة سان كليمنتي، كاليفورنيا، خلال تدريب استعدادًا لعملية انتشار وشيكة. ^{[ 51 ]} ونتيجةً لهذا الحادث، أعلنت قوات مشاة البحرية الأمريكية في 15 ديسمبر/كانون الأول 2021 حظر استخدام أسطولها من ناقلات الجنود المدرعة البرمائية في العمليات البحرية إلا في حالات الطوارئ. ^{[ 52 ] [ 53 ]}

في مايو 2025، أخرج سلاح مشاة البحرية الأمريكية مركبة AAV7 من الخدمة الفعلية. ^{[ 11 ]}

• KAAV7A1 : سلسلة المركبات البرمائية KAAV7A1 مبنية على أساس AAV7A1 من قبل شركة سامسونج تكوين (الآن هانوا ديفنس) وأنظمة بي إيه إي، تم تطويرها وتصنيعها في كوريا الجنوبية بواسطة شركة سامسونج تكوين. ^{[ 65 ]}

• الأرجنتين : استلمت قيادة المشاة البحرية في الأصل 21 مركبة (19 LVTP7، 1 LVTC7 و1 LVTR7)، وتم تحديث 11 منها محليًا بواسطة MECATROL بمحركات ديزل Caterpillar C7 وتغييرات طفيفة على معدات التشغيل والمكونات الأخرى ^{[ 68 ].}
• البرازيل : يمتلك سلاح مشاة البحرية البرازيلي 49 ^{[ 69 ]}
• اليونان : سيتم شراء 76 لاستخدامها مع سلاح مشاة البحرية اليونانية التابع للبحرية اليونانية ^{[ 70 ] [ 71 ]}
• إندونيسيا : 15 منها في الخدمة مع سلاح مشاة البحرية الإندونيسي ؛ تبرعت بها كوريا الجنوبية. ^{[ 72 ] [ 73 ]}
• إيطاليا : من المقرر استبدالها بقوات البحرية الإيطالية. ^{[ 74 ]}
• اليابان : تضم لواء الانتشار السريع البرمائي 58 مركبة (46 فرداً، 6 مركبات قيادة و6 مركبات إنقاذ). بعد فترة من اختبار 6 مركبات من طراز AAV7A1، أعلنت اليابان في 7 أبريل 2016 عن نيتها شراء 30 مركبة. المركبات من طراز AAV7A1 RAM/RS، مزودة بمحرك ونظام دفع أكثر قوة ونظام تعليق مُحسّن، مما يوفر قدرات محسّنة في الحركة والقيادة والسيطرة والإصلاح. من المقرر تسليمها في منتصف إلى أواخر عام 2017. ^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]}
• الفلبين : سلاح مشاة البحرية الفلبينية. جميع المركبات الهجومية الآلية الثمانية التي وصلت إلى الفلبين هي جزء من عقد بقيمة 2.42 مليار بيزو فلبيني (46 مليون دولار أمريكي) تم توقيعه بين الحكومة الفلبينية وشركة الدفاع الكورية الجنوبية Hanwha Techwin في أبريل 2016. ^{[ 65 ] [ 79 ]}
• رومانيا : اشترى فوج المشاة البحرية 307 في رومانيا 21 مركبة برمائية من طراز AAV7A1 بثلاثة تكوينات: AAVP7A1 وAAVC7A1 وAAVR7A1. ستدخل هذه المركبات الخدمة مع مشاة البحرية. ^{[ 80 ] [ 81 ]}
• تايوان : يمتلك سلاح مشاة البحرية التابع لجمهورية الصين 90 مركبة تدريب على برج المركبات الهجومية البرمائية (78 فرداً، 8 للقيادة و4 للإنقاذ) ومركبة تدريب واحدة على برج المركبات الهجومية البرمائية. ^{[ 82 ]}
• إسبانيا : 19 (16 فرداً، 2 قيادة و1 استعادة) ^{[ 20 ]}
• كوريا الجنوبية : سلاح مشاة البحرية لجمهورية كوريا ^{[ 83 ]} 61 اعتبارًا من عام 2011 (الأفراد والقيادة والاستعادة). ^{[ 20 ]}
• تايلاند : 12 اعتبارًا من عام 2011. ^{[ 20 ]}
• فنزويلا : سلاح مشاة البحرية الفنزويلي ^{[ 84 ]}

• الولايات المتحدة : تقاعد سلاح مشاة البحرية الأمريكية في 26 سبتمبر 2025 ^{[ 85 ] [ 86 ]}