الطيران الفيلقي

كانت القوات الجوية الفيلقية ( بالإيطالية : Aviazione Legionaria ، بالإسبانية : Aviación Legionaria ) فيلقًا استكشافيًا من القوات الجوية الملكية الإيطالية تم إنشاؤه في عام 1936. وقد تم إرساله لتقديم الدعم اللوجستي والتكتيكي للفصيل القومي بعد الانقلاب الإسباني في يوليو 1936 ، والذي شكل بداية الحرب الأهلية الإسبانية .

قاتل الفيلق وحلفاؤه الألمان النازيون ، فيلق كوندور ، ضد الجمهورية الإسبانية وقدموا الدعم للقوات البرية الإيطالية التابعة لفيلق المتطوعين . خدموا من أغسطس 1936 حتى نهاية الصراع في مارس 1939. وكانت قاعدتهم الرئيسية للعمليات في مايوركا ، في جزر البليار . ^{[ 1 ]}

مع اندلاع الحرب الأهلية الإسبانية في يوليو 1936، كان لدى فرانسيسكو فرانكو ، قائد جيوش المتمردين في شمال أفريقيا الإسبانية ، حوالي 30 ألف جندي ومغاربة تحت إمرته، بالإضافة إلى بعض وحدات المدفعية. ولنقل قواته ومعداته إلى إسبانيا القارية، توجه فرانكو في 24 يوليو 1936 إلى القنصل الإيطالي في طنجة ، ثم مباشرة إلى الرائد لوكاردي، الملحق العسكري في القنصلية الإيطالية.

من خلالهم، حاول فرانكو إقناع بينيتو موسوليني بإرسال اثنتي عشرة طائرة نقل، واثنتي عشرة طائرة استطلاع، وعشر طائرات مقاتلة، وثلاثة آلاف قنبلة جوية، ومدافع رشاشة مضادة للطائرات، وما لا يقل عن خمس وأربعين سفينة نقل. في البداية، تردد موسوليني في إرسالها، على الرغم من تعاطفه مع فرانكو، لكنه تحت ضغط من صهره، غاليازو تشيانو ، غيّر رأيه في 25 يوليو. في هذه الأثناء، كان تشيانو قد التقى بممثلين عن الملكية الإسبانية لترتيب نقل نحو ثلاثين طائرة مقاتلة ومعدات أخرى، كان من المقرر وصولها في 2 أغسطس، والتي سترسلها الحكومة الفرنسية.

في 27 يوليو، أمر موسوليني وكيل وزارة سلاح الجو الملكي الإيطالي ، الجنرال جوزيبي فالي، بإرسال 12 قاذفة من طراز سافويا-ماركيتي إس إم 81 ثلاثية المحركات مع أطقمها والمتخصصين ذوي الصلة إلى فرانكو. وكان من المقرر أن تشكل هذه القاذفات الوحدة الأولى، التي عُرفت في البداية باسم "أفياسيون ديل تيرسيو" [ ^{2 ] ،} وانطلقت فجر يوم 30 يوليو من كالياري-إلماس في سردينيا ، حيث استقلها ثلاثة مسؤولين من مدرسة الملاحة الجوية في أوربيتيلو ، وهم: إيتوري موتي ، والمقدم روجيرو بونومي .

كان طاقم الطائرات والمتخصصون جميعهم متطوعين من الأسراب السابعة والعاشرة والثالثة عشرة ، وقد زُوِّدوا بملابس مدنية ووثائق مزورة. وقد مُحيت جميع الشعارات الإيطالية من على الطائرات لتجنب أي حادث دولي مع الحكومات الأوروبية الداعمة للجمهوريين. وذكرت الوثائق المزورة أن الطائرات كانت تُباع للصحفي الإسباني لويس بولين .

لم تصل جميع الطائرات الإيطالية التي أُرسلت لمساعدة الفصيل المتمرد إلى المغرب، إذ تحطمت طائرة أنجيليني في البحر الأبيض المتوسط، وتحطمت طائرة ماتاليا قرب صيدا في المغرب الفرنسي ، واضطرت طائرة لو فورتي للهبوط اضطرارياً قرب بركان (أيضاً في المغرب الفرنسي) حيث صادرتها السلطات المحلية. حصل الناجون التسعة من حوادث التحطم في المغرب على أوراق رسمية خاصة بالحزب القومي، ووُفرت لهم وسيلة نقل إلى مطار تطوان ، ومن هناك، وخلال الأيام التالية، ساعدوا في مرافقة سفن النقل أراوخو ، وسيوداد دي أليكانتي، وسيوداد دي سيوتا . نقلت هذه السفن مجتمعةً 4000 رجل، وأربع بطاريات مدفعية، ومليوني طلقة نارية، و12  طناً من الذخائر الأخرى إلى البر الرئيسي لإسبانيا.

تشجع موسوليني بنجاح هذه العملية الأولى، فبدأ بإرسال تدفق مستمر من الذخائر والأفراد والإمدادات تحت اسم "أفياسيون ليجوناريا" أو "أفيازيون ليجوناريا" .

عمليات القصف

إلى جانب الأهداف العسكرية، نفّذت القوات الجوية الإيطالية (Aviazione Legionaria) عددًا كبيرًا من الغارات الجوية الاستراتيجية على مدن في المناطق الخلفية للجمهورية الإسبانية، بهدف ترهيب السكان المدنيين وإجبارهم على الاستسلام. وكانت أبرز هذه الغارات قصف مدريد عام 1936 ، بأمر من الجنرال فرانكو، حيث تعرّضت الأحياء السكنية في المدينة لقصف مكثف باستثناء حي سالامانكا الراقي ، الذي كان يُعتقد أنه يضمّ العديد من أنصار القوميين. وهاجمت ثلاث قاذفات إيطالية جسر رينتيريا على مشارف غيرنيكا، ^{[ 3 ]} قبل أن تقصف فيلق كوندور مدينة غيرنيكا نفسها في 26 أبريل 1937، تلاه هجوم على ألميريا . ^{[ 4 ]}

في عام 1938، نفذت الطائرات الإيطالية معظم عمليات القصف واسعة النطاق بضرب مدن برشلونة وأليكانتي وغرانوليرس وفالنسيا ، بالإضافة إلى محطتي سكة حديد سانت فيسينس دي كالديرس في عام 1938 وشاتيفا في عام 1939. وبمجموع 728 غارة على مدن البحر الأبيض المتوسط ، ألقت القوات الجوية الإيطالية 16558 قنبلة وألحقت خسائر بشرية كبيرة. ^{[ 5 ]}

في 12 مايو 1939، أبحر آخر طاقم جوي إيطالي إلى إيطاليا على متن السفينة دويليو من قادس . وبحلول نهاية الحرب، سجلت القوات الجوية الإيطالية (Aviazione Legionaria) ما مجموعه 135,265 ساعة طيران في 5,318 عملية، وألقت 11,524 طنًا من القنابل، ودمرت 943 وحدة جوية معادية و224 سفينة. وبلغ عدد القتلى الإيطاليين 171، والجرحى 192، مع إسقاط أو تدمير 74 طائرة مقاتلة، وثماني قاذفات، وطائرتي هجوم أرضي، وطائرتي استطلاع.

كانت نسبة النتائج إلى الخسائر في الأرواح والآلات إيجابية، لكنها أكدت أيضًا لقادة سلاح الجو الملكي الإيطالي اعتقادهم الخاطئ بأن الطائرات ذات الجناحين والثلاثة أجنحة لا تزال صالحة في القتال الحديث. في الواقع، كان عصر الحرب الجوية الذي هيمنت عليه هذه الطائرات آخذًا في الزوال، وبات من الواضح ضرورة تركيب أجهزة راديو على جميع الطائرات، وأن تحديد الأهداف يجب أن يتم باستخدام أجهزة خاصة، بدلًا من الاعتماد على الرؤية. ^{[ 6 ]} ستثبت أخطاء التقدير هذه أنها حاسمة عندما دخلت إيطاليا الحرب العالمية الثانية عام 1940.

وصلت اثنتا عشرة طائرة من طراز فيات CR.32 ثنائية السطح إلى مليلية على متن سفن نقل في 14 أغسطس 1936 (سيتم إرسال 405 طائرات إلى فرانكو بحلول نهاية العملية)، وبحلول نهاية أغسطس، تم تشكيل سرب كوكاراتشا في قصرش بطائرات من هذا النوع. تبع الإرسال الأولي للطائرات إرسالات أخرى أكثر عددًا. في مارس 1939، تم إرسال إحدى عشرة طائرة مقاتلة جديدة من طراز فيات G.50 فريتشيا أحادية السطح ، لتتمركز في أسكالونا، لكنها لم تشارك في أي معركة. بالإضافة إلى الطائرات، قدمت إيطاليا عددًا من الرجال المدربين تدريبًا جيدًا، حيث أرسلت أكثر من 6000 رجل إجمالاً: 5699 طيارًا و312 مدنيًا.

تم إرسال أنواع مختلفة من القاذفات إلى قوات فرانكو، بما في ذلك 55 طائرة من طراز Savoia-Marchetti SM.81s ثلاثية المحركات، و99 طائرة من طراز Savoia-Marchetti SM.79s ثلاثية المحركات ، و16 طائرة من طراز Fiat BR.20s . تم جعل الوحدات جزءًا من 21st Stormo da Bombardamento Pesante و251 و252 Squadriglia Pipistrelli delle Baleari . ذهبت عائلة Cicognas إلى فرقة Squadriglia da Bombardamento veloce رقم 230 في صيف عام 1937، قبل أن يتم نقلها إلى الفرقة 231 في عام 1938.

كانت رموز تعريف الوحدة عبارة عن دوائر توضع على جانبي الجناحين وعلى دفة الذيل. كان رمز الجناح عبارة عن دائرة سوداء بالكامل، ثم أُضيفت إليه رموز بيضاء تتراوح بين صليب بسيط وتصاميم تُشير إلى قادة فيلق كوندور والقوات الجوية الوطنية . أما رمز الذيل فكان عبارة عن صليب أسود بسيط على خلفية بيضاء، وهو الرمز الذي اعتمدته القوات الجوية الإسبانية لاحقًا .

إجمالاً، تم إرسال 764 طائرة:

• فيلق كوندور
• القوات الجوية الجمهورية الإسبانية

• هايبرغ، م. (2004). إمبراطورات البحر الأبيض المتوسط: فرانكو وموسوليني والحرب المدنية الإسبانية (بالإسبانية). برشلونة: نقد. رقم ISBN 8484324702.
• بيدريالي، ف. (1992). Guerra di Spagna e Aviazione Italiana (باللغة الإيطالية). روما: Ufficio Storico dello Stato maggiore Aeronautica.
• توماس، هـ. (2006). الحرب الأهلية الإسبانية . لندن، المملكة المتحدة: كتب بنجوين .