مدمرة من الفئة ب (1913)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت الفئة "ب" كما صُممت عام 1913 مجموعةً غير متجانسة من مدمرات زوارق الطوربيد التي بُنيت للبحرية الملكية في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر. وقد شُيدت هذه السفن وفقًا لتصاميم مُختلفة من قِبل مُصنّعيها لتلبية مواصفات الأميرالية ، وكان القاسم المشترك بينها هو السرعة القصوى المُحددة البالغة 30 عقدة (56 كم/ساعة) وأربعة مداخن ، على الرغم من اختلاف المسافات بين المداخن بين السفن. صنّفت الأميرالية جميع السفن التي تبلغ سرعتها 30 عقدة والمزودة بأربعة مداخن ضمن الفئة "ب" عام 1913 لتوفير نظام لتسمية مدمرات جلالة الملكة . في الوقت نفسه، صنّفت الأميرالية جميع السفن التي تبلغ سرعتها 30 عقدة والمزودة بثلاثة مداخن ضمن الفئة "ج " ، بينما صُنّفت السفن المزودة بمدخنتين ضمن الفئة "د" . 

بُنيت أربع عشرة سفينة من قِبل شركة ليرد براذرز في بيركنهيد (التي أصبحت لاحقًا جزءًا من شركة كاميل ليرد في بيركنهيد عام ١٩٠٣ )، وسبع سفن من قِبل شركة بالمرز لبناء السفن والحديد في هيبورن أبون تاين، وسفينة واحدة من قِبل كلٍ من شركة أرمسترونغ ويتوورث في ووكر أبون تاين، وشركة ويليام دوكسفورد وأبنائه في سندرلاند، وشركة جيه آند جي طومسون (التي أصبحت فيما بعد شركة جون براون ) في كلايدبانك. جميع السفن كانت تتميز بمقدمة مقوسة على شكل ظهر سلحفاة، كان الهدف منها إبعاد الماء عن مقدمة السفينة ، ولكنها في الواقع كانت تغوص في الماء، مما يؤدي إلى وضعية قيادة رطبة للغاية.

بلغ متوسط ​​إزاحتها حوالي 350 طنًا، أي بزيادة الثلث عن الفئة A السابقة ، مما أدى إلى زيادة سرعتها بمقدار 3 عقد (5.6 كم/ساعة) مقارنةً بسفن "27 عقدة". وكان طولها حوالي 210 أقدام (64 مترًا) . جميعها كانت تعمل بمحركات بخارية ثلاثية التمدد ، ومزودة بغلايات أنابيب مائية تعمل بالفحم . مع ذلك، كانت سفن ألباكور ، وأراب ، وبونيتا ، وكوبرا ، وإكسبرس سفنًا خاصة من الشركة المصنعة، حيث زُودت بتوربينات بخارية بالإضافة إلى المحركات الترددية أو بدلاً منها، مما وفر قوة تتراوح بين 6000 حصان (4500 كيلوواط) و 9000 حصان (6700 كيلوواط) لسرعات تتراوح بين 26.75 و31 عقدة (49.54 إلى 57.41 كم/ساعة) . كان التسليح عبارة عن مدفع واحد من طراز QF عيار 12 رطلاً على منصة مرتفعة في الجزء الخلفي من مقدمة السفينة، وخمسة مدافع من طراز QF عيار 6 أرطال (اثنان منها موضوعان بجانب برج القيادة ، واثنان بين المداخن، وواحد على سطح المؤخرة ) وأنبوبين طوربيد منفردين لطوربيدات عيار 18 بوصة (450 ملم) .     

كانت آخر سفينتين من طراز بالمرز، اللتين بُنيتا عام 1908، بديلتين عن سفينتي غالا من فئة ريفر وتايغر من فئة سي اللتين اصطدمتا وغرقتا في ذلك العام. كانتا متشابهتين عمومًا في التصميم مع فئة ريفر (أو فئة إي)، ولكنهما صُنّفتا مع فئة بي لاحتوائهما على أربع مداخن وتسليحهما المماثل، وقدرتهما على بلوغ سرعة 27 عقدة (50 كم/ساعة) باستخدام التوربينات. 

السفن

انظر أيضاً

فهرس

  • تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-133-5.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
  • ديتمار، إف جيه؛ كوليدج، جيه جيه (1972). السفن الحربية البريطانية 1914-1919 . شيبرتون، المملكة المتحدة: إيان آلان. ISBN 0-7110-0380-7.
  • فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية: من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • غاردينر، روبرت وغراي، راندال، محرران. (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-245-5.
  • ليون، ديفيد (2001) [1996]. المدمرون الأوائل . لندن: منشورات كاكستون. ISBN 1-84067-364-8.
  • مانينغ، تي دي (1961). المدمرة البريطانية . لندن: بوتنام وشركاه. OCLC 6470051 . 
  • مارش، إدغار ج. (1966). المدمرات البريطانية: تاريخ تطورها، 1892-1953؛ رُسمت بإذن من الأميرالية من السجلات والتقارير الرسمية، وأغلفة السفن، ومخططات البناء . لندن: سيلي سيرفيس. OCLC 164893555 .