المدمرة من الفئة د (1913)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت فئة "د"، كما عُرفت منذ عام 1913، مجموعة متجانسة إلى حد كبير من مدمرات زوارق الطوربيد ، بُنيت لصالح البحرية الملكية في منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر. وقد صُممت جميعها وفقًا لتصاميم شركة جون آي. ثورنيكروفت وشركاه في تشيسويك ، لتلبية مواصفات الأميرالية. وكانت السمة المشتركة لهذه الفئة هي سرعتها القصوى البالغة 30 عقدة (56 كم/ساعة؛ 35 ميل/ساعة) ، كما احتوت جميعها على مدخنتين .  

تصنيف

في عام ١٩١٣، صنّفت الأميرالية البريطانية، بأثر رجعي ، السفن التسع المتبقية من فئة "٣٠ عقدة" ذات المدخنتين (جميعها العشر بُنيت بواسطة شركة ثورنيكروفت، لكن آرييل فُقدت قبل إعادة تسميتها إلى الفئة D) ضمن الفئة D، وذلك لتوفير نظام لتسمية مدمرات جلالة الملكة . وبالمثل، صُنّفت السفن ذات المداخن الثلاث ضمن الفئة C ، والسفن ذات المداخن الأربع ضمن الفئة B. تميزت جميع هذه السفن بمقدمة مقوسة على شكل "ظهر السلحفاة" كان الهدف منها إبعاد الماء عن مقدمة السفينة ، إلا أنها كانت في الواقع تُغرق المقدمة في أي مياه عاتية، مما يؤدي إلى وضعية قيادة رطبة للغاية. كانت هذه السفن أفضل بناءً من أسلافها من الفئة A (مجموعتي "٢٦ عقدة" و"٢٧ عقدة")، لكنها ظلت سفنًا بحرية ضعيفة، غير قادرة على بلوغ سرعتها القصوى إلا في ظروف مثالية.

تصميم

كانت إزاحتها تتراوح عمومًا بين 355 و370 طنًا، ويبلغ طولها 64 مترًا (210 قدمًا) . جميعها كانت تعمل بمحركات بخارية ثلاثية التمدد بقوة 5700 حصان (4300 كيلوواط ) ، ومزودة بغلايات أنبوبية تعمل بالفحم ، باستثناء السفينة الأخيرة ( ستاج ) التي رُفعت فيها قوة المحرك قليلًا إلى 4300 كيلوواط (5800 حصان) . أما تسليحها فكان عبارة عن مدفع واحد من عيار 12 رطلًا مثبت على منصة في مقدمة السفينة، وخمسة مدافع من عيار 6 أرطال (اثنان على جانبي برج القيادة ، واثنان بين المداخن، وواحد على سطح المؤخرة )، وأنبوبين منفردين لإطلاق طوربيدات عيار 450 ملم (18 بوصة) .     

نظراً للنجاح الذي حققته شركة جون آي ثورنيكروفت وشركاه في تطوير مدمرات زوارق الطوربيد السابقة التي تبلغ سرعتها 26 و27 عقدة، فقد طورت تصميمها ذي المدخنتين لبرامج بناء السفن في الفترة من 1894/1895 إلى 1897/1898. واعتُبرت هذه السفن تحسيناً تدريجياً للتصميم السابق الذي تبلغ سرعته 27 عقدة والذي طُبِّق في برنامج 1893/1894. وقد استُخدم هذا التصميم في جميع السفن اللاحقة ذات التصميم المائل (ذو الظهر المقوس) التي تبلغ سرعتها 30 عقدة. وكانت مدمرات زوارق الطوربيد التي بنتها شركة ثورنيكروفت، والتي تبلغ سرعتها 30 عقدة، تُعرف آنذاك باسم "سفن المدخنتين - 30 عقدة"، ولم تُصنَّف ضمن فئة محددة في ذلك الوقت. [ 1 ]

تميزت هذه السفن بجسر أمامي كبير، وصاري في منتصف المسافة بين الجسر والمدخنة الأمامية، وقوس أمامي مقصوص على شكل ظهر سلحفاة، ومؤخرة مستديرة كبيرة، وأنبوبي طوربيد على خط الوسط خلف المدخنة الثانية، ومدخنتين. وكانت مزودة بمؤخرة ثورنيكروفت حيث لم يكن الدفة ظاهرة. كما احتوت على دفتين مما جعلها سريعة الاستجابة للتوجيه. [ 2 ] [ 3 ]

السفن

تم بناء جميع القاطرات العشر من الفئة D بواسطة شركة Thornycroft في تشيسويك ، على أربع دفعات.

  • المجموعة الأولى (تم طلبها في 10 مايو 1895 في إطار برنامج 1894-1895)؛
  • المجموعة الثانية (التي تم طلبها في 23 يناير 1896 بموجب برنامج 1895-1896) - مطابقة للمجموعة السابقة؛
  • المجموعة الثالثة (تم طلبها في 21 أبريل 1896 في إطار برنامج 1896-1897) - معدلة من السفن الست السابقة؛ [ 4 ]
  • المجموعة الأخيرة (التي تم طلبها في 7 سبتمبر 1897 في إطار برنامج 1897-1898) - مع قوة محرك محسنة قليلاً؛

التواريخ والمصائر الرئيسية

اسمرقم الساحةتم وضعهتم الإطلاقالتجارب [ 5 ]مكتملقدر
متحرّق إلى3051 يوليو 189515 فبراير 189626 يونيو 1896 (أ)فبراير 1897بيعت كخردة في 20 مايو 1920، إلى توماس دبليو وارد ، ميلفورد هافن
شهرة3064 يوليو 189515 أبريل 189615 أبريل 1897يونيو 1897تم بيعها كخردة في 31 أغسطس 1921، في هونغ كونغ.
رغوة30716 يوليو 18958 أكتوبر 18967 مايو 1897يوليو 1897بيعت كخردة في 26 مايو 1914، في تشاتام
البط البري30813 سبتمبر 189519 نوفمبر 189617 سبتمبر 1897أكتوبر 1897تم بيعها كخردة في 10 فبراير 1920، إلى شركة ساوث ألوا لتفكيك السفن.
صياد السمك31321 ديسمبر 18962 فبراير 189727 مايو 1898 - 3 يونيو 1898يوليو 1898بيعت كخردة في 20 مايو 1920، إلى توماس دبليو وارد ، ميلفورد هافن
أرييل31423 أبريل 18965 مارس 18977 أغسطس 1898 - 17 أغسطس 1898أكتوبر 1898تحطمت في مالطا في 19 أبريل 1907
كوكيت3198 يونيو 189625 نوفمبر 189727 يوليو 1899 - 20 ديسمبر 1898يناير 1899تم تلغيمها وإغراقها في بحر الشمال، 7 مارس 1916
فرخ البجعة32025 سبتمبر 18963 سبتمبر 18985 مايو 1899فبراير 1900بيعت كخردة في 29 أبريل 1920، إلى توماس دبليو وارد ، راينهام
سينثيا32116 يوليو 18968 يناير 189826 أكتوبر 1899يونيو 1899بيعت كخردة في 29 أبريل 1920، إلى توماس دبليو وارد ، راينهام
غزال33416 أبريل 189818 نوفمبر 189919 يونيو 1900سبتمبر 1900بيعت كخردة في 17 مارس 1921، إلى توماس دبليو وارد ، غرايز

ملاحظات: (أ) أجرت السفينة Desperate رحلة نهائية على الميل المقاس في 4 سبتمبر 1896. إجمالاً، أكملت هذه السفينة تسع تجارب تمهيدية متتالية.

اسمرقم الساحةتم وضعهتم الإطلاقمكتملقدر
رسالة نصية قصيرة D 10322189624 مارس 189813 أكتوبر 1898بيعت كخردة في 28 يوليو 1922، وتم تفكيكها في فيلهلمسهافن

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ كونواي، جميع سفن العالم الحربية من عام 1906 إلى عام 1922. دار نشر كونواي البحرية. 2006. الصفحات 17-19 . ISBN  0-85177-245-5.
  2. ↑ جين، فريد ت. (1969) [1898، سامبسون لو مارستون، لندن]. سفن جين الحربية في جميع أنحاء العالم 1898. نيويورك: شركة آركو للنشر. الصفحات 84-85 . 
  3. ↑ جين، فريد ت. (1990) [1919]. سفن جين الحربية في الحرب العالمية الأولى . دار نشر جين. ص 76. ISBN  1-85170-378-0.
  4. ↑ تم استخدام خطط هذا التصميم أيضًا لبناء المدمرات اليابانية موراكومو (رقم الحوض 329)، وشينونومي (330)، ويوجيري (331)، وشيرانوي (332)، وكاجيرو (337)، وأوسوجومو (338)، والتي تشكل فئة موراكومو .
  5. ↑ ديفيد ليون، قائمة ثورنيكروفت (1981). عندما يظهر تاريخان في هذا العمود، فإن الأول هو لجري لمسافة ميل واحد، بينما الثاني هو لجري متواصل لمدة ثلاث ساعات.

فهرس

  • تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-133-5.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
  • ديتمر، إف جيه؛ كوليدج، جيه جيه (1972). السفن الحربية البريطانية 1914-1919 . شيبرتون، المملكة المتحدة: إيان آلان. ISBN 0-7110-0380-7.
  • فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية: من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • غاردينر، روبرت وغراي، راندال، محرران. (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-245-5.
  • ليون، ديفيد (2001) [1996]. المدمرون الأوائل . لندن: منشورات كاكستون. ISBN 1-84067-364-8.
  • مانينغ، تي دي (1961). المدمرة البريطانية . لندن: بوتنام وشركاه. OCLC 6470051 . 
  • مارش، إدغار ج. (1966). المدمرات البريطانية: تاريخ تطورها، 1892-1953؛ رُسمت بإذن من الأميرالية من السجلات والتقارير الرسمية، وأغلفة السفن، ومخططات البناء . لندن: سيلي سيرفيس. OCLC 164893555 .