مركبة بيكر

في مايو 1902، شارك بيكر في تجربة سرعة على طريق عام في جزيرة ستاتن ، نيويورك. ^{[ 3 ]} صُممت السيارة خصيصًا للسباق، بعد أن شاركت سابقًا في سباقات في كليفلاند، وكانت ذات هيكل انسيابي مغلق على شكل طوربيد، مع برج قيادة صغير ونافذة ميكا أصغر للسائق. كان على متنها طاقم من شخصين، أحدهما يعمل كمكابح بينما يتولى السائق، دبليو سي بيكر ، التوجيه. ورغم أن وجود شخصين زاد من وزن السيارة، إلا أن ذلك لم يكن ذا أهمية كبيرة نظرًا لأن وزنها كان 1400 كيلوغرام (3000 رطل) ، معظمه من بطاريات الرصاص والزنك . كان الهدف هو تجاوز سرعة 95 كيلومترًا في الساعة (60 ميلًا في الساعة) وقطع مسافة 1.6 كيلومتر في الدقيقة (ميل واحد في الدقيقة) من وضع الثبات، متفوقًا على أداء سيارات البنزين الأقوى وعلى الرقم القياسي للسيارات الكهربائية لعام 1901 الذي سجله رايكر في 1:08 دقيقة.   

انطلقت سيارة بيكر في المركز التاسع والثلاثين، وسجلت زمنًا جيدًا في الجزء الأول من السباق، لكنها فقدت السيطرة وانزلقت جانبًا نحو الجمهور. لقي اثنان من المتفرجين مصرعهما وأصيب آخرون. في أعقاب ذلك، قرر نادي السيارات الأمريكي إيقاف السباقات على الطرق العامة، وساد فقدان عام للثقة في سلامة السيارات الكهربائية. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

تم توسيع نطاق الطرازات في عام 1904 ليشمل مركبتين، كلتاهما بمقعدين وهياكل خشبية مدرعة، ومحركات كهربائية مركزية، وبطاريات مكونة من 12 خلية. ^{[ 7 ]}

كانت سيارة رانابوت بقوة 0.75 حصان (0.56 كيلوواط) ، ووزنها 650 رطلاً (290 كيلوغراماً) ، وقاعدة عجلاتها 58 بوصة. ^{[ 7 ]} أما سيارة ستانهوب، فكان سعرها 1600 دولار أمريكي، ووزنها 950 رطلاً (430 كيلوغراماً) ، وقوتها 1.75 حصان (1.30 كيلوواط) ، وناقل حركتها ثلاثي السرعات. وكانت سرعتها القصوى 14 ميلاً في الساعة (23 كيلومتراً في الساعة) .     

في عام ١٩٠٦، أنتجت شركة بيكر ٨٠٠ سيارة، ما جعلها أكبر مصنّع للسيارات الكهربائية في العالم آنذاك. ^{[ ٢ ]} وقد تفاخرت الشركة في إعلاناتها بأن مصنعها الجديد هو "الأكبر في العالم". كما حوّلت الشركة إنتاجها من عربات بيكر الكهربائية إلى السيارات. ووفقًا لإعلانات الشركة الترويجية: "نستخدم أجود المواد في كل تفاصيل تصنيعها وتشطيبها، لننتج سيارات لا مثيل لها في دقتها وتميزها." ^{[ ٨ ]}

بلغ سعر سيارة بيكر لاندوليت موديل 1906 مبلغ 4000 دولار. كما أنتجت الشركة سيارات إمبريال، وسوبربان، وفيكتوريا، وسوري، وعربات المستودع، وغيرها من الطرازات الجديدة التي "سيتم الإعلان عنها لاحقًا". ^{[ 8 ]} ومن بين سيارات بيكر غير المألوفة لعام 1906 سيارة بروهام التي كان السائق يجلس فيها في الخلف. ^{[ 9 ]}

بحلول عام ١٩٠٧، كان لدى شركة بيكر سبعة عشر طرازًا، أصغرها ستانهوب وأكبرها إنسايد درايف كوبيه. كما كان هناك طراز إكستنشن فرونت بروهام الذي يبلغ سعره ٤٠٠٠ دولار أمريكي، والذي يتميز بمقعد قيادة مرتفع خلف الركاب يحاكي عربة هانسم . وقدّمت بيكر أيضًا مجموعة من الشاحنات بسعة تصل إلى خمسة أطنان في عام ١٩٠٧.

في أواخر عام 1910، كانت سيارة بيكر الكهربائية فاخرة للغاية، وبلغ سعرها 2800 دولار. تتسع لأربعة ركاب، ومطلية باللون الأسود مع خيارات من الألواح الزرقاء أو الخضراء أو العنابية. كما قدم أحدث طراز هيكل الملكة فيكتوريا "قابلاً للتبديل على الشاسيه" بسعر إضافي قدره 300 دولار. ^{[ 10 ]}

كان جهاز بيكر لعام 1910 هو الجهاز الكهربائي الوحيد الذي يحتوي على محرك ثقيل ملفوف على التوالي بسعة تحميل زائدة تبلغ 300 بالمائة، مع مبدل "مقاوم تمامًا للشرارة والاحتراق في جميع الظروف". ^{[ 10 ]}

• كانت سيارة بيكر الكهربائية جزءًا من أسطول السيارات الأول للبيت الأبيض . ^{[ 11 ]} وقد قادتها هيلين تافت ، زوجة ويليام هوارد تافت ، ولاحقًا إديث بولينغ ويلسون . ^{[ 12 ]}
• اشترى الملك شولالونغكورن ملك سيام أريكة من طراز بيكر إلكتريك عام 1903. وكانت مزينة بالعاج والذهب، ومفروشة بمقاعد من جلد الخنزير. ^{[ 11 ] [ 1 ]}
• يمتلك جاي لينو سيارة بيكر إلكتريك تم ترميمها تعود لعام 1909. ^{[ 13 ]}

تخصصت شركة بيكر للسيارات ، الكائنة في 63 غرب شارع 80 في كليفلاند، أوهايو، في تصنيع المركبات التجارية. وبحلول أكتوبر 1912، كان لدى الشركة قسم خاص بالسيارات التجارية، بالإضافة إلى وكلاء في العديد من المدن الرئيسية في جميع أنحاء الولايات المتحدة . ^{[ 14 ]}

خلال أواخر عام 1912، أعلن بيكر أن متوسط ​​تكلفة التوصيل عبر "التلال الشديدة الانحدار" في سبوكين ، واشنطن ، بواسطة متجر كريسنت متعدد الأقسام هو أربعة سنتات للقطعة الواحدة، بما في ذلك جميع رسوم التشغيل والصيانة والفوائد والاستهلاك. ^{[ 14 ]}

بحلول أواخر عام 1913، روّجت الشركة لطرازها الجديد تحت اسم "سيارة بيكر كوبيه الجديدة الرائعة"، مؤكدةً أن السيارة "هي ما يطلبه الجمهور، سيارة حقيقية، وليست عربة كهربائية". في ذلك العام، تميزت السيارة "بمساحة داخلية أوسع، ومقاعد خلفية كاملة تشبه مقاعد الليموزين، وقاعدة عجلات أطول، وخطوط هيكل انسيابية منخفضة، بالإضافة إلى وسائل راحة وتجهيزات داخلية وخارجية أرست معيارًا جديدًا في فخامة السيارات". ومن الميزات الجديدة الأخرى المقاعد الأمامية الدوارة التي يمكن توجيهها للأمام أو "الالتفاف". ^{[ 15 ]}

مركبة تجارية:

• شاحنة موديل X - 0.5 طن
• شاحنة موديل O - 1 طن
• شاحنة موديل U - 2 طن
• شاحنة موديل CC - 3.5 طن ^{[ 16 ]}

في عام 1913، تفوقت شركة ديترويت إلكتريك على شركة بيكر في المبيعات ، وفي عام 1914، اندمجت مع شركة راوخ ولانغ، وهي شركة أخرى لصناعة السيارات في كليفلاند، لتُصبح شركة بيكر، راوخ ولانغ . ^{[ 2 ]} صُنعت آخر سيارات بيكر في عام 1916، لكن استمر إنتاج الشاحنات الصناعية الكهربائية لبضع سنوات أخرى. أنتجت شركة بيكر، راوخ ولانغ شاحنة أوين ماغنيتيك بموجب عقد.

كانت سيارة السباق "توربيدو" التي صممها المؤسس والتر سي. بيكر لتحطيم الرقم القياسي العالمي للسرعة البرية أول سيارة مزودة بأحزمة أمان . وكانت السيارة قادرة على تجاوز سرعة 120 كم/ ساعة (75 ميلاً في الساعة) . 

انضم والتر بيكر إلى مجلس إدارة شركة بيرليس موتور في عام 1919. ^{[ 2 ]}