ديترويت إلكتريك

كانت سيارة ديترويت الكهربائية سيارة كهربائية أنتجتها شركة أندرسون للسيارات الكهربائية في ديترويت ، ميشيغان . ^{[ 1 ]} صنعت الشركة 13000 سيارة كهربائية من عام 1907 إلى عام 1939. ^{[ 2 ]}

أُعيد إحياء العلامة التجارية في عام 2008 من قبل ألبرت لام، الرئيس التنفيذي السابق لمجموعة لوتس الهندسية والمدير التنفيذي لشركة لوتس كارز أوف إنجلاند، لإنتاج سيارات كهربائية حديثة بالكامل من قبل شركة ديترويت إلكتريك هولدينغ المحدودة في هولندا.

كانت شركة أندرسون تُعرف سابقًا باسم شركة أندرسون للعربات (حتى عام 1911)، حيث كانت تُنتج العربات منذ عام 1884. بدأ إنتاج السيارات الكهربائية، التي تعمل ببطارية حمض الرصاص القابلة لإعادة الشحن، في عام 1907. مقابل 600 دولار أمريكي إضافية ، كانت بطارية إديسون من النيكل والحديد متاحة من عام 1911 إلى عام 1916. رُوّج للسيارات على أنها تقطع مسافة 130 كيلومترًا (80 ميلًا) بشكل موثوق بين عمليات إعادة شحن البطارية، على الرغم من أن إحدى التجارب أجرتها شركة ديترويت إلكتريك قطعت مسافة 340.1 كيلومترًا (211.3 ميلًا) بشحنة واحدة. بلغت السرعة القصوى حوالي 32 كيلومترًا في الساعة (20 ميلًا في الساعة) ، وكانت هذه السرعة القصوى المتوسطة المعتادة للسيارات في وقت طرحها في عام 1907، وأصبحت بطيئة نسبيًا بحلول عام 1939.    

بلغ إنتاج الشركة ذروته في العقد الثاني من القرن العشرين، حيث بيع ما بين 1000 و2000 سيارة سنويًا. ومع اقتراب نهاية العقد، ساهم ارتفاع أسعار البنزين خلال الحرب العالمية الأولى في ازدهار مبيعات السيارات الكهربائية . وفي عام 1920، تغير اسم شركة أندرسون إلى "شركة ديترويت للسيارات الكهربائية" بعد انفصالها عن قسم هياكل السيارات (الذي أصبح جزءًا من شركة موراي بودي) وقسم المحركات ووحدات التحكم (إلويل-باركر). ومع ازدياد شيوع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي المحسّنة وانخفاض أسعارها، تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية في العقد الثاني من القرن العشرين.

استحوذ ألفريد أو. دانك على الشركة عام 1927 بعد وفاة أندرسون. ^{[ 3 ] [ 4 ]} استمرت الشركة في العمل لعدة سنوات، حيث كانت تصنع السيارات بناءً على الطلبات الشفهية. تم شحن آخر سيارة ديترويت إلكتريك في 23 فبراير 1939، على الرغم من أنها ظلت متاحة حتى عام 1942. ^{[ 5 ]} في سنواتها الأخيرة، تم تصنيع السيارات بأعداد قليلة جدًا. بين عامي 1907 و1939، تم تصنيع ما مجموعه 13000 سيارة كهربائية. ^{[ 2 ]}

من بين الشخصيات البارزة التي امتلكت سيارات ديترويت إلكتريكس: توماس إديسون ، ليزي بوردن ، تشارلز بروتيوس شتاينميتز ، مامي أيزنهاور ، وجون د. روكفلر الابن الذي امتلك سيارتين من طراز 46 رودستر. ^{[ 2 ]} قادت كلارا فورد، زوجة هنري فورد ، سيارات ديترويت إلكتريكس منذ عام 1908، عندما اشترى لها هنري سيارة كوبيه من طراز C مزودة بمقعد أطفال خاص، وحتى أواخر العقد الثاني من القرن العشرين. وكانت سيارتها الثالثة من طراز 47 بروغام موديل 1914 .

قام جينزو شيمادزو الابن ، مؤسس شركة بطاريات التخزين اليابانية (المعروفة اليوم باسم جي إس يواسا) ، باستيراد سيارتين كهربائيتين من طراز ديترويت بعد فترة وجيزة من تأسيس الشركة عام 1917. وباستخدام بطارياته الخاصة، قاد السيارتين في أنحاء طوكيو لإثبات فعالية تقنية البطاريات. استخدم شيمادزو السيارتين كسيارات يومية لمدة 29 عامًا حتى تقاعده عام 1946. ومع عودة الاهتمام بالسيارات الكهربائية في بداية القرن الحادي والعشرين، قامت جي إس يواسا بترميم إحدى السيارتين وإعادتها إلى حالة التشغيل باستخدام بطارية ليثيوم أيون حديثة بجهد 24 فولت عام 2009، وسجلت تاريخ 20 مايو/أيار يومًا عالميًا للسيارات الكهربائية في اليابان. ^{[ 6 ]}

يمكن مشاهدة سيارات ديترويت الكهربائية في العديد من متاحف السيارات، مثل متحف فورني للنقل في دنفر، كولورادو؛ ومتحف عالم السيارات البلجيكي في بروكسل ؛ ومتحف هنري فورد في ديربورن، ميشيغان ؛ ومتحف أوتوفيجن في ألتلوسهايم ، ألمانيا. وتوجد سيارة ديترويت كهربائية مُرممة وجاهزة للعمل، مملوكة لكلية يونيون، في مركز إديسون التقني في سكنيكتادي، نيويورك . كما توجد سيارة أخرى من طراز 1914 مُرممة وجاهزة للعمل مزودة بخيار بطارية إديسون (نيكل-حديد بدلاً من حمض الرصاص) في المتحف الوطني للسيارات في رينو، نيفادا. وتوجد سيارة أخرى من طراز 1914، مُرممة وجاهزة للعمل، بالقرب من فرانكنموث، ميشيغان ، وأخرى في متحف السيارات في غرب أستراليا في بيرث، أستراليا، وهي سيارة بروغام من طراز 1914 بحالة ممتازة.

تظهر سيارة ديترويت الكهربائية في حلقة بيتر غان بعنوان "أحبني حتى الموت" (الموسم 1، الحلقة 31، تاريخ البث 27 أبريل 1959).

تقود شخصية الجدة البطة الكرتونية من ديزني سيارة حمراء تحمل لوحة ترخيص رقم "1902" تشبه سيارة ديترويت الكهربائية. ظهرت سيارة ديترويت الكهربائية في حلقة " قضية الطفل المستعار" من مسلسل بيري ماسون (الموسم الخامس، الحلقة 26، تاريخ البث 14 أبريل 1962). كما ورد ذكر شركة ديترويت للسيارات الكهربائية في رواية الجريمة " مخطط ديترويت الكهربائي" للكاتب دي. إي. جونسون ، والتي نُشرت في سبتمبر 2010.

قام الممثل الكوميدي جاي لينو بترميم ( تعديل ) سيارة ديترويت إلكتريك بين عامي 2015 ^{[ 7 ]} و 2020. ^{[ 8 ]}

• 
  سيارة ديترويت الكهربائية موديل 1911 في متحف كاليفورنيا للسيارات
• 
  سيارة بروهام الكهربائية من ديترويت موديل 1915
• 
  سيارة ديترويت الكهربائية موديل 1916 في متحف بروكسل للسيارات
• 
  شركة ديترويت إلكتريك عام 1917 في مافرا ، أستراليا

• تاريخ السيارة الكهربائية

• مقال قصير وصورة لسيارة ديترويت الكهربائية السياحية لعام 1916
• مقال عن سيارة ديترويت الكهربائية في متحف فورني مع صور لسيارة ديترويت الكهربائية أوبرا كوبيه موديل 1916
• صورة لنموذج ديترويت إلكتريك لعام 1931
• متحف أوتوفيجن (متحف) هو متحف ألماني يضم عددًا من السيارات الكهربائية (على سبيل المثال، سيارة ديترويت إلكتريك).
• سيارة ديترويت الكهربائية كوبيه موديل 1922 في متحف هنري فورد
• شركة ديترويت إلكتريك 1913 تحت رعاية جمعية فانكوفر للسيارات الكهربائية