خط مترو برشلونة رقم 3

مترو برشلونة غران
1934
ليسيبس فونتانا ديجونال-باسيج دي غراسيا أراغون حاضِر حاضِر كاتالونيا أوركويناونا ليسيو خاومي الأول كوريوس
هذا الرسم التخطيطي: منظر يتحدث يحرر

الخط 3 ( يُنطق بالكتالونية: [ ˈlini.ə ˈtɾɛs ] )، ذو اللون الأخضر ويُشار إليه غالبًا باسم "لينيا فيردا" ( [ ˈlini.ə ˈbɛrdə ] ؛ أي "الخط الأخضر")، هو خط مترو في برشلونة تُشغّله شركة TMB ، وبالتالي فهو جزء من شبكة النقل ATM المتكاملة الأجرة في المنطقة الحضرية . نشأ هذا الخط ذو الشكل V نتيجةً لتقاطع خطين متصلين: الخط L3 الأصلي والخط L3B، في عام 1982. يضم القسم المركزي من الخط L3 أقدم محطات المترو في المدينة، والتي بُنيت في منتصف عشرينيات القرن الماضي، مع إضافة محطات جديدة كل عقد تقريبًا منذ ذلك الحين. جميع محطات الخط L3 تقع تحت الأرض.

محطاتها الحالية هي Zona Universitària ، التي تخدم حرم جامعة برشلونة الواقع في الطرف الغربي من Avinguda Diagonal في منطقة Les Corts ، و Trinitat Nova في Nou Barris . هناك خطط لتمديدها من Trinitat Nova إلى Trinitat Vella ، مما يوفر اتصالاً بالخط 1 ، وكذلك من Zona Universitària إلى الضواحي القريبة في منطقة Baix Llobregat . ^{[ 1 ]}

يُعدّ الخط L3 أقدم خط في شبكة مترو برشلونة، حيث افتُتح عام 1924 تحت اسم "مترو برشلونة الكبير" بمناسبة المعرض العالمي عام 1927 ، رابطًا ساحة ليسيبس بساحة كاتالونيا ، التي أصبحت المحطة المركزية تحت الأرض في المدينة ومحطة نهائية لكلا خطي المترو. كانت تُشغّله شركة "كومبانيا ديل غران مترو دي برشلونة " (GMB) التي لم تعد موجودة. يغطي الخط حاليًا منطقة على شكل حرف V بين الطرف الغربي من شارع أفينيدا دييغونال (المنطقة الجامعية) وشارع كانيليس، وذلك نتيجة دمج الخط L3 الأصلي مع خط فرعي يُسمى L3B أو L3bis، والذي ظهر عام 1975 رابطًا بين شارع دراسانيس والمنطقة الجامعية، وأصبح جزءًا من الخط L3 الأكبر عام 1982 عندما تم دمج بنيتيهما التحتية ودمج نظام الأجرة بينهما. اختفى جزء من خط L3 الأصلي لأن خطط تمديده في ذلك الاتجاه كانت ستتطلب جهداً كبيراً، وقد وفر إنشاء خط L4 تغطية للخط. ولا تزال هذه المحطات السابقة لخط L3 مهجورة.

• بيانات جغرافية متعلقة بخط مترو برشلونة رقم 3 على OpenStreetMap
• وسائط متعلقة بخط مترو برشلونة رقم 3 على ويكيميديا ​​كومنز