Battle of Jitra

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

The Battle of Jitra was fought between the invading Japanese and Allied forces during the Malayan Campaign of the Second World War, from 11–13 December 1941. The British defeat compelled Arthur Percival to order all Allied aircraft stationed in Malaya to withdraw to Singapore.

Background

Allied defences at Jitra were not complete when the Pacific War broke out.[2]Barbed wire lines had been erected and some anti-tank mines laid but heavy rains had flooded the shallow trenches and gun pits. Many of the field telephone cables laid across the waterlogged ground also failed to work, resulting in a lack of communication during the battle.[3]

Two brigades of Major GeneralDavid Murray-Lyon's 11th Indian Division held the front line. On the right was the 15th Indian Infantry Brigade, composed of 1st Battalion The Leicestershire Regiment, the 1st Bn 14th Punjab Regiment and the 2nd Bn 9th Jats; on the left was the 6th Indian Infantry Brigade, composed of the 2nd Bn East Surrey Regiment, the 1st Bn 8th and 2nd Bn 16th Punjab Regiments. Batteries from the 155th Field Regiment, the 22nd Mountain Regiment and the 80th Anti-tank Regiment provided the artillery support. The 28th Indian Infantry Brigade, consisting of three Gurkha battalions was placed in divisional reserve.[4]

The British front line was as long as 14 mi (23 km), stretching across both roads and a railway and far beyond on either side, from the jungle-clad hills on the right, via flooded rice fields and a rubber tree estate to a tidal mangrove swamp on the left.[5]

بعد إلغاء عملية ماتادور - وهي هجوم استباقي على تايلاند - عادت الفرقة الهندية الحادية عشرة إلى مواقعها الدفاعية حول جيترا. [ 6 ] كان موقع جيترا لا يزال في حالة سيئة للغاية في 8 ديسمبر 1941، واحتاج موراي-ليون إلى وقت لإكمال التحصينات. وضعت قيادة مالايا خطة بديلة لتأخير اليابانيين؛ ثلاث كتائب مدرعة صغيرة ( كروهكول ، لايكول، وقطار مدرع)، على أمل أن تُبقي اليابانيين بعيدًا عن جيترا لفترة كافية ليتمكن موراي-ليون من تجهيز دفاعاته. غزت كتيبة كروهكول تايلاند من جنوب شرق جيترا، ونجحت جزئيًا في تأخير اليابانيين، لكنها فشلت في تحقيق هدفها الرئيسي. أما الكتيبتان الأخريان، لايكول والقطار المدرع، فقد عملتا من شمال موقع جيترا. [ 3 ] (انظر أيضًا: الغزو الياباني لتايلاند )

مقدمة

9 ديسمبر

بعد الغزو الياباني لتايلاند بإنزال قواته في سينغورا وباتاني في 8 ديسمبر 1941، اتجهت القوات اليابانية نحو شمال غرب مالايا. وللمساعدة في تأخير تقدم اليابانيين، أُرسلت ثلاث كتائب من مالايا. أمام الفرقة الهندية الحادية عشرة، أُرسلت كتيبتان. كانت الأولى عبارة عن قطار مدرع يقوده فصيل من فوج البنجاب 2/16، أُرسل إلى بيرليس (تقريبًا في منتصف الطريق إلى سينغورا) حيث فجّر جسرًا للسكك الحديدية ثم انسحب إلى مالايا. [ 7 ]

تألفت كتيبة لايكول الثانية من 200 جندي محمولين على شاحنات من فوج البنجاب الثامن/1، بقيادة الرائد إريك روبرت أندروز، مدعومين بمدفعين مضادين للدبابات من عيار 2 باوند تابعين للبطارية 273، فوج الدبابات الثمانين، وفصيلتين من المهندسين. [ 8 ] [ 9 ] تقدمت لايكول على طول الطريق الرئيسي من جيترا لمسافة 16 كيلومترًا (10 أميال) عبر الحدود التايلاندية عند بلدة بان ساداو. [ 10 ] كانت لايكول قد انتهت لتوها من مواقعها الدفاعية في تمام الساعة 9:00 مساءً من يوم 9 ديسمبر عندما وصلت طليعة الفرقة الخامسة اليابانية - حوالي 500 رجل من فوج الاستطلاع التابع للفرقة الخامسة وفوج الدبابات الأول بقيادة المقدم سايكي - على الطريق الرئيسي بأضواء متوهجة. [ 10 ] دمرت مدافع لايكول المضادة للدبابات دبابتين وألحقت أضرارًا بدبابة ثالثة، قبل أن تُجهز لايكول قواها وتعود إلى مواقع الكتيبة 1/14 من فوج البنجاب في تشانغلون، على بُعد 9.7 كيلومترات جنوب الحدود . وعندما عبرت لايكول الحدود، دمرت الجسر وأجزاء من الطريق خلفها، على أمل تأخير اليابانيين أكثر. [ 11 ]    

معركة

10-11 ديسمبر

خريطة: مالايا، 1941-1942

أدرك اللواء موراي ليون أن المواقع في جيترا لم تكن جاهزة بعد، فأمر العميد ك. أ. غاريت بنقل الكتيبة الأولى من فوج البنجاب الرابع عشر والكتيبة الثانية من فوج بنادق الغوركا الأول إلى مواقع على الطريق الرئيسي شمال جيترا، في محاولة لتأخير التقدم الياباني حتى 12 ديسمبر. [ 12 ] وضع غاريت الكتيبة الأولى من فوج البنجاب الرابع عشر (بقيادة المقدم جيمس فيتزباتريك) في تشانغلون، على بُعد 9.7 كيلومترات من الحدود التايلاندية، ووضع الكتيبة الثانية من فوج بنادق الغوركا الأول (بقيادة المقدم جاك فولتون) في قرية أسون ( كامبونغ أسون ) على بُعد بضعة كيلومترات شمال جيترا. [ 11 ]  

تشانغلون

انقسمت كتيبة المقدم فيتزباتريك، الفوج الرابع عشر من البنجاب، مدعومةً ببطارية الجبل الرابعة (من الفوج الجبلي الثاني والعشرين، الجيش الهندي )، وفصيلة من مدافع مضادة للدبابات عيار 2 باوند (من البطارية الثانية، الفوج الثمانين المضاد للدبابات)، وسرية من المهندسين، إلى موقعين محصنين للكمائن؛ أحدهما شمال تشانغلون والآخر جنوب القرية. وبحلول مساء العاشر من ديسمبر، كانت الكتيبة قد تمركزت في مواقعها. وبحلول فترة ما بعد الظهر، كانت طليعة كتيبة المقدم سايكي قد انتهت من إصلاح الطريق والجسر دون مقاومة، وبدأت بالتوجه على الطريق الرئيسي نحو موقع كتيبة البنجاب الأولى/الرابعة عشرة في تشانغلون. [ 11 ] في حوالي الساعة التاسعة مساءً من يوم 10 ديسمبر، دُمرت أول دبابتين تابعتين لسايكي وصلتا إلى موقع الكمين شمال تشانغلون بنيران المدفعية المضادة للدبابات، وألحق البنجابيون المزيد من الخسائر بالمشاة اليابانيين المساندين، قبل أن ينسحبوا ويتراجعوا جنوب تشانغلون. [ 13 ] في الساعات الأولى من صباح يوم 11 ديسمبر، لحق اليابانيون بالكتيبة 1/14 من البنجابيين في موقع الكمين التالي. وفي وضح النهار، تمكن رجال سايكي من إرسال فرقة التفاف حول موقع البنجابيين، مما أجبرهم على الانسحاب قبل أن يُحاصروا. [ 10 ] قرر فيتزباتريك سحب كتيبته، التي كانت سليمة إلى حد كبير، إلى موقع الغوركا في أسون.

في هذه المرحلة من المعركة، وصل موراي ليون إلى مقر قيادة فيتزباتريك وأمره بنصب كمين آخر شمال أسون. ثم توجه موراي ليون وغاريت وفيتزباتريك وقادة سراياه الأربعة جنوبًا لمعاينة موقع الكمين الجديد، تاركين كتيبة البنجاب 1/14 لحزم أمتعتهم والانضمام إليهم. [ 12 ] وبحلول وقت مبكر من بعد الظهر، بدأ المطر يهطل بغزارة، مما قلل الرؤية إلى بضعة أقدام. وبينما كانت كتيبة البنجاب 1/14 محملة بنصف عتادها على ناقلتها ومتجهة في الاتجاه المعاكس، فوجئت بعدد من الدبابات اليابانية التي ظهرت فجأة من بين المطر واندفعت إلى وسط الكتيبة. شتتت دبابات سايكي صفوف الكتيبة، ولم يتمكن سوى 270 جنديًا من البنجاب من العودة إلى الخطوط البريطانية. [ 14 ]

اخترق اليابانيون بسرعة الكتيبة المدمرة واتجهوا نحو أسون. علم فيتزباتريك، الذي كان على بعد بضعة أميال أسفل الطريق الرئيسي، بالكارثة من الناجين القلائل الذين كانوا يهرعون نحو أسون. حاول فيتزباتريك والرجال القلائل الذين كانوا معه إقامة حاجز على الطريق، لكنه أصيب بجروح بالغة عندما وصلت إليه الدبابات اليابانية. [ 15 ] جمع غاريت ما يقارب 270 ناجيًا وفرّ جنوبًا. وبحلول مساء الحادي عشر من ديسمبر، وصل رتل سايكي إلى الغوركا في أسون. [ 16 ]

أسون

تمركزت كتيبة الغوركا الثانية/الأولى بقيادة المقدم جاك فولتون على الضفة الجنوبية لنهر سريع الجريان، شمال أسون مباشرةً. وعلى عكس جنود البنجاب، لم يكن لدى الغوركا مدافع مضادة للدبابات، لكن المهندسين زرعوا عبوات ناسفة على جسر الطريق. [ 15 ] أعطى وصول الناجين من كتيبة البنجاب الأولى/الرابعة عشرة إنذارًا مبكرًا للغوركا الذين حاولوا تفجير الجسر، لكن الأمطار الغزيرة ربما ألحقت الضرر بالعبوات الناسفة. ومع وصول أولى دبابات سايكي، تمكن العريف مانبهادور غورونغ، باستخدام بندقية بويز المضادة للدبابات ، من إيقاف أول دبابتين على الجسر، مما أدى إلى إغلاقه. تحركت مشاة سايكي بسرعة عبر النهر من كلا الجانبين، مدعومة بنيران كثيفة من قذائف الهاون والرشاشات. وسرعان ما انهار الغوركا، ومعظمهم من الشباب عديمي الخبرة، وتفرقوا. وبحلول الساعة 7:00 مساءً من يوم 11 ديسمبر، تمكنت القوة اليابانية الصغيرة من اختراق صفوف الغوركا. تم أسر معظم أفراد كتيبة الغوركا الثانية/الأولى، لكن فولتون تمكن من إنقاذ حوالي 200 رجل من أصل 550. [ 11 ]

جيترا

بعد تدمير الكتيبتين شمال جيترا، انطلقت مفرزة سايكي مسرعةً على طول الطريق الرئيسي نحو خط الدفاع للفرقة الهندية الحادية عشرة في جيترا. كان موراي ليون قد نشر معظم لواءيه شرق وغرب جيترا، بتشكيل جبهة من أربع كتائب لمواجهة أي هجوم. غطى اللواء الهندي السادس غرب جيترا متتبعًا خط نهر جيترا. تمركزت الكتيبة الثانية من فوج البنجاب السادس عشر على الجناح الأيسر، بينما كان فوج شرق ساري الثاني أقرب إلى جيترا. أما الكتيبة الأولى من فوج البنجاب الثامن - باستثناء السريتين اللتين شكلتا لايكول - فكانت تغطي طريق كوديانغ عبر ولاية بيرليس عند تانجونغ إيمان. في العاشر من ديسمبر، تم سحب الكتيبة الأولى من فوج البنجاب الثامن من بيرليس، حيث دمرت الجسور أثناء انسحابها. في الوقت الذي كانت فيه قوات غاريت على طريق سينغورا تُدمر على يد سايكي، تسبب هدم مبكر لجسر على طريق كوديانغ في ترك عدد كبير من جنود فوج البنجاب الثامن عالقين على الجانب الخطأ من النهر. [ 17 ]

تولت اللواء الهندي الخامس عشر (تحت قيادة العميد كاربنديل آنذاك) تغطية الطريق الرئيسي في جيترا. وكان فوج ليسترشاير الأول يغطي الطريق والمدينة شمال نهر جيترا، بينما كان فوج جات 2/9 على الجناح الشرقي. [ 18 ] غطى فوج غوركا 2/2 منطقة الفرقة خلف مواقع ليسترشاير وجات، في حين قامت كتيبة غوركا المتبقية (غوركا 2/9) بحماية خط انسحاب الفرقة الهندية الحادية عشرة. [ 19 ] وبحلول وقت متأخر من عصر يوم 11 ديسمبر، كان موراي-ليون قد خسر معظم كتائبه الثلاث، ولم يعد لديه أي وحدات احتياطية للمشاركة في المعركة الرئيسية.

11-13 ديسمبر

مع تدفق الناجين من كتيبتي غاريت عبر الفرقة الهندية الحادية عشرة، وتهديد خط انسحابه بالتقدم الياباني جنوب جيترا عند كروه، طلب موراي ليون الإذن من قيادة مالايا بالانسحاب من جيترا إلى موقع كان قد اختاره مسبقًا على بُعد حوالي 48 كيلومترًا جنوبًا في جورون . كان الموقع حصنًا طبيعيًا، على الرغم من أنه لم يكن محصنًا. رفض الجنرال آرثر بيرسيفال ، خشية أن يكون لهذا الانسحاب المبكر والطويل أثرٌ مُثبِّط على معنويات القوات والسكان المدنيين. أُبلغ موراي ليون بضرورة خوض المعركة في جيترا. [ 20 ]  

في تمام الساعة 8:30 مساءً من يوم 11 ديسمبر، اجتاحت طليعة سايكي دورية متقدمة من فوج ليستر الأول، لكنها توقفت بسبب حاجز طريق مؤقت حتى فجر يوم 12 ديسمبر. اعتقد سايكي أنه لا يزال يهاجم قوات بريطانية صغيرة تُؤخر تقدم القوات البريطانية، فشنّ هجومًا استمر ثلاث ساعات على مواقع ليستر وجات دون جدوى. [ 21 ] بحلول ظهر يوم 12 ديسمبر، أدرك سايكي أنه يقاتل ضد المواقع الرئيسية للفرقة الهندية الحادية عشرة. وضع الجنرال كاوامورا (قائد اللواء التاسع في الجيش الإمبراطوري الياباني) فوجي المشاة الحادي عشر والحادي والأربعين في حالة تأهب لاستئناف الهجوم في تلك الليلة. [ 19 ] شنت طليعة سايكي هجومًا مفاجئًا مرة أخرى، هذه المرة على السرية د من فوج جات الثاني/التاسع، مما أدى إلى إحداث ثغرة بين ليستر وجات، وانقطعت السرية د عمليًا عن خطوط الإمداد. كانت محاولة ليستر لتقليص الفجوة بعد الظهر فاشلة ومكلفة. قاد المقدم آر سي إس بيتس سريتين من كتيبته الأولى/الثامنة من البنجاب في هجوم على خط المواجهة؛ وقُتل بيتس مع ضابطين وثلاثة وعشرين جنديًا. [ 22 ] وسرعان ما سقطت سرية "د" من قوات جاتس، بعد نفاد ذخيرتها. في الوقت نفسه، فقد المقدم سي كي تيستر، قائد كتيبة جاتس الثانية/التاسعة، الاتصال بسرية "أ" على الجناح الأيمن. [ 20 ]

في الساعة 7:30 مساءً من يوم 12 ديسمبر، طلب موراي ليون مجددًا الإذن بالانسحاب إلى موقعه في جورون. وافق الجنرال بيرسيفال أخيرًا، ومُنح موراي ليون الإذن بالانسحاب وفقًا لتقديره. [ 20 ] شهد الانسحاب من جيترا ليلة 12/13 ديسمبر تكبّد الفرقة الهندية الحادية عشرة معظم خسائرها. ونظرًا لضعف الاتصالات الشديد، لم تصل أوامر موراي ليون بالانسحاب إلى العديد من سراياه الأمامية التي كانت في مواقعها عند بزوغ فجر 13 ديسمبر. في منتصف ليل 13 ديسمبر، صدّ فوج بنادق غوركا الثاني/الثاني محاولة يابانية لاقتحام الجسر الوحيد فوق نهر باتا. بعد ساعتين، تم تفجير الجسر، وانسحبت الكتيبة عبر مؤخرة شكلها فوج بنادق غوركا الثاني/التاسع، الذي خاض معركة شرسة أخرى قبل الانسحاب في الساعة 4:30 صباحًا؛ وبحلول الظهر، كان البريطانيون قد تمكنوا من الانسحاب. [ 23 ] كان على موراي-ليون محاولة السيطرة على شمال كيدا ، وحجب الدبابات اليابانية عن طريق عوائق طبيعية مناسبة، ونشر قواته بعمق على الطريقين المتوازيين الممتدين من الشمال إلى الجنوب واللذين يعبران منطقة زراعة الأرز، لإتاحة مجال أوسع لمدفعيته. وفي الساعة 22:00، صدرت الأوامر للفرقة الهندية الحادية عشرة بالانسحاب إلى الضفة الجنوبية لنهر كيدا عند ألور ستار ، بدءًا من منتصف الليل.

التداعيات

كلّفت معركة جيترا والانسحاب إلى جورون الفرقة الهندية الحادية عشرة خسائر فادحة في القوى البشرية والقدرة القتالية. فقدت الفرقة قائد لواء جريحًا (غاريت)، وقائد كتيبة قُتل (بيتس)، وأُسر آخر (فيتزباتريك). خسرت الفرقة ما يعادل ثلاث كتائب مشاة تقريبًا، ولم تكن في وضع يسمح لها بمواجهة هجوم ياباني آخر دون تعزيزات وإعادة تنظيم وراحة. بعد 15 ساعة من القتال الضاري، استولت الفرقة اليابانية الخامسة على جيترا، ومعها كمية كبيرة من إمدادات الحلفاء في المنطقة. في نفس الوقت تقريبًا، شنت طائرات البحرية الإمبراطورية اليابانية غارات جوية مكثفة على بينانغ ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 2000 مدني. بعد تدمير معظم طائرات الحلفاء في ألور ستار، أمر الجنرال بيرسيفال بأنه حتى وصول التعزيزات، لن تُستخدم جميع الطائرات إلا في الدفاع عن سنغافورة وحماية قوافل الإمداد المتجهة شمالًا إلى مالايا. أُعفي موراي ليون من القيادة في 23 ديسمبر. [ 24 ] [ 25 ]

This withdrawal would have been difficult under the most favourable conditions. With the troops tired, units mixed as the result of the fighting, communications broken and the night dark, it was inevitable that orders should be delayed and that in some cases they should never reach the addressees. This is what in fact occurred. Some units and sub-units withdrew without incident. Others, finding themselves unable to use the only road, had to make their way as best they could across country. On the left flank, there were no roads, so some parties reached the coast and, taking boats, rejoined farther south. Some, again, were still in position the following morning. The fact is that the withdrawal, necessary as it may have been, was too fast and too complicated for disorganised and exhausted troops, whose disorganisation and exhaustion it only increased.

—Percival[26]

Notes

  1. ↑Hastings, 2012, p. 337
  2. ↑Smith, 2006, pp. 236-237
  3. 12Wigmore, 1957, p. 140
  4. ↑Wigmore, 1957, pp. 146-147
  5. ↑Wigmore, 1957, p. 140, 147
  6. ↑Wigmore, 1957, p. 138
  7. ↑Warren, 2002, p. 80
  8. ↑Wigmore, 1957, p. 147
  9. ↑London Gazette, 1947, p. 4515
  10. 123Smith, 2006, p. 233
  11. 1234Warren, 2002, p. 82
  12. 12Smith, 2006, pp. 237-238
  13. ↑Smith, 2006, p. 237
  14. ↑Smith, 2006, 238-239
  15. 12Smith, 2006, p. 239
  16. ↑Warren, 2002, pp. 82, 88
  17. ↑Smith, 2006, pp. 240, 247
  18. ↑Warren, 2002, p. 88
  19. 12Wigmore, 1957, p. 149
  20. 123Wigmore, 1957, p. 150
  21. ↑Smith, 2006, pp. 241-242
  22. ↑Mackenzie, 1951, p. 257
  23. ↑Wigmore, 1957, pp. 150-151
  24. ↑Owen, 2001 p. 89
  25. ↑Thompson, 2005 p. 179
  26. ↑Percival, 1949, p.134

References

Further reading

  • Orders of Battle.com WW2 Military Units Database