مرفق المعدات الأرضية QRC

📅 آخر تحديث: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

مرفق المعدات الأرضية QRC ( FUDS C03PA046300: "ملحق اتصالات القوات الجوية بنتون ") [ 7 ] هو محطة رادار تابعة لإدارة الطيران الفيدرالية كانت جزءًا من محطة رادار SAGE خلال الحرب الباردة ( محطة القوات الجوية بنتون ، رمز النداء: معارضة ) [ 2 ] للتحكم في الطائرات والإنذار "من ماساتشوستس إلى جنوب فرجينيا، وإلى أبعد مدى ممكن في البحر". [ 1 ] كانت محطة بنتون أيضًا أول "مركز معالجة بيانات إقليمي" تشغيلي لنظام الكشف والإبلاغ النووي GE 477L .

يُعد مرفق إدارة الطيران الفيدرالية والمنطقة الأكبر لمحطة القوات الجوية السابقة جزءًا من منتزه ريكيتس جلين الحكومي . [ 8 ]

تاريخ

تم تفعيل السرب 648 لمراقبة الطائرات والإنذار في 30 أبريل 1948 في معسكر باين شمال ولاية نيويورك، كمحطة لاشاب L-6 التابعة للسرب 655 لمراقبة الطائرات والإنذار . انتقل السرب 648 في ديسمبر 1949 إلى منشأة إنديانتاون غاب العسكرية، وبدأ عملياته في الموقع الأولي في حوالي 1 يناير 1951 باستخدام ماسح رادار جنرال إلكتريك AN/CPS-6B. [ 2 ] بدأ بناء الموقع على مساحة 98 فدانًا (40 هكتارًا) في عام 1950 واكتمل في 21 سبتمبر 1951. في 21 سبتمبر 1951، وصل آخر أفراد السرب 658 إلى الموقع من حصن إنديانتاون غاب. [ 9 ] انتقل الرادار والعمليات إلى منتزه ريكيتس غلين الحكومي في بنسلفانيا بحلول 1 فبراير 1952. [ 4 ] 

محطة بنتون الجوية

في 1 ديسمبر 1953، تم تعيين محطة الرادار في منتزه ريكيتس جلين الحكومي كمحطة بنتون للقوات الجوية [ 4 ] والتي قدمت في البداية بيانات التتبع إلى مركز التحكم اليدوي للدفاع الجوي ، على سبيل المثال، في 15 أغسطس 1958، بدأ "مركز الإنذار القتالي (اليدوي)" التابع للفرقة الجوية 26 / قطاع الدفاع الجوي في سيراكيوز في قاعدة روسلين الجوية باستخدام بيانات بنتون للتحكم الأرضي اليدوي . لكن في أقل من شهرين، أُلغي مقر "الفرقة اليدوية" في قاعدة هانكوك الجوية / سيراكيوز الجوية، حيث نُقلت الفرقة 26 من روسلين وأُنشئت في سيراكيوز كفرقة SAGE [محوسبة] في 1 سبتمبر 1958. إلا أن مركز سيراكيوز للإنذار (DC) المزود بنظام AN/FSQ-7 لم يبدأ العمل حتى 1 يناير 1959 [ 10 ] ( انظر: مركز الإنذار التابع لمكتب الدفاع المدني والتعبئة في قاعدة ستيوارت الجوية - وهو واحد من ثلاثة مراكز للدفاع المدني الوطني - نُقل إلى سيراكيوز وأُعيد تسميته إلى " مركز الإنذار 26 التابع لمكتب الدفاع المدني والتعبئة " في 1 يوليو 1959). في 1 يوليو 1959، بالتزامن مع إلغاء منطقة نوراد الشرقية، نُقل مركز الإنذار من قاعدة ستيوارت الجوية، نيويورك، إلى سيراكيوز، نيويورك، وأُعيد تسميته إلى مركز الإنذار 26 التابع لمكتب الدفاع المدني والتعبئة. كانت بيانات بنتون تم إدخالها مبدئياً في محطات "الإدخالات اليدوية" في مركز توجيه SAGE في سيراكيوز .

تم تركيب جهاز إرسال بيانات الإحداثيات Burroughs AN/FST-2 في أوائل عام 1960 [ 11 ] لنقل البيانات إلى مركز بيانات سيراكيوز [ 2 ] ونظام الدفاع الجوي Highlands AADS ( نظام صواريخ نايك الرئيسي) في مايو 1960. دخل أحد أول أربعة رادارات تنوع التردد Sperry AN/FPS-35 [ 12 ] (الموقع 3) حيز التشغيل في بنتون عام 1961 [ 13 ] ، وكان وزن الرادار 70 طنًا قصيرًا (64 طنًا؛ 63 طنًا طويلًا) بنمط رقعة الشطرنج الأحمر والأبيض . تم الانتهاء من إنشاء ملحق جديد لنظام رادار البحث الجوي (GATR) (R- tbd ) على بُعد حوالي 6.4 كيلومترات من الموقع الرئيسي كجزء من تحديث نظام رادار البحث الجوي (SAGE) [ 11 ] (بعد اكتمال أول ملحق GATR في أبريل 1961)، وتم تخصيص قاعدة بنتون الجوية لقطاع الدفاع الجوي في بوسطن (قاعدة ستيوارت الجوية، واشنطن العاصمة) في 4 سبتمبر 1963. تم تركيب محمل كروي ثنائي الصفوف ذو تلامس زاوي، كان قد تم شراؤه كقطعة غيار لرادار لينكولن لابز CCM-Mark I، في رادار AN/FPS-35 في بنتون، وتعطل بعد 25000 ساعة تشغيل. [ 14 ] في عام 1963، تم تزويد رادار البحث برادار Avco AN/FPS-26A ورادار GE AN/FPS-6 لتنفيذ طلبات تحديد الارتفاع لنظام SAGE. [ 13 ]  

إدارة الطيران الفيدرالية، ونظام تتبع الأسلحة النووية، وعمليات تتبع الصواريخ

بحلول نهاية عام 1963، أصبح موقع Benton AFS موقعًا للاستخدام المشترك لكل من القوات الجوية الأمريكية وإدارة الطيران الفيدرالية؛ [ 13 ] وبحلول عام 1967 كان يوفر مسارات إلى " مرفق مراقبة الحركة الجوية في نيويورك". [ 11 ] في 5 فبراير 1962، تم توقيع عقد لإنشاء نظام كشف نووي أولي، حيث تم تركيب أجهزة استشعار في محطات بنتون، وبيدفورد (فرجينيا) ، وتيمبرانسفيل (فرجينيا) [ 15 ]. وبدأت المرحلة الأولى من نظام NUDETS العمل في 1 يوليو 1964، وتضمنت مركزًا إقليميًا لمعالجة البيانات في قاعدة بنتون الجوية، بنسلفانيا، وأجهزة استشعار في بنتون، وتوماس، فرجينيا الغربية ، وقاعدة ماناساس الجوية ، وهيرمانفيل، ماريلاند (RP-54A/Z-227A، 38°13′40″ شمالًا 076°24′33″ غربًا / 38.22778° شمالًا 76.40917° غربًا / 38.22778؛ -76.40917 ( RP-54A ) ). [ 16 ]

تم تعديل رادار بنتون FPS-35 و"اختباره خلال صيف عام 1962" لتتبع عمليات إطلاق الصواريخ من كيب كانافيرال ("قدرة محدودة")، وأصبح لدى قاعدة بنتون الجوية قدرة تحكم احتياطية في اعتراض الصواريخ بحلول ديسمبر 1962 [ 13 ] ( مجموعة توجيه دورة جنرال إلكتريك AN/GPA-37 ). وبحلول سبتمبر 1967، كان رادار البحث الاحتياطي AN/FPS-8، المملوك/المشغل من قبل إدارة الطيران الفيدرالية، جاهزًا للاستخدام، حيث تم التخطيط لتركيب جهاز محاكاة التدريب على الحرب الإلكترونية الجديد AN/GPA-98، ومعالج البيانات الرقمي الجديد AN/FYQ-47 الذي يحل محل AN/FST-2. [ 11 ] قبل عام 1974، عندما تم استبدال جهاز AN/FPS-35، تم استخدام معدات تحديد الاتجاه التابعة للجنة الاتصالات الفيدرالية [ 11 ] بعد أن كانت شاشات الرادار "تضيء كالمصابيح الكهربائية" كل صباح تقريبًا لمدة نصف ساعة [ 1 ] - حيث تم العثور على جهاز استقبال تلفزيوني UHF صاخب في المنطقة كان يُستخدم لعرض "مسلسل تلفزيوني على إحدى القنوات المحلية". [ 1 ]

موقع دفاعي سابق

بعد الإعلان عن إغلاق مشروع الدفاع الجوي المُختصر في 22 نوفمبر 1974، نُقلت منشأة الرادار التابعة لقاعدة بنتون الجوية إلى إدارة الطيران الفيدرالية في 30 يونيو 1975 [ 4 ] (كما تم تعطيل السرب في ذلك التاريخ أيضًا) [ 4 ] كرادار احتياطي لمطار ويلكس-بار/سكرانتون الدولي، بينما نُقلت مبانٍ وثكنات أخرى إلى مركز ريد روك للتدريب المهني [ 2 ] في عام 1978. [ 1 ] في عام 1995، كانت بنتون بمثابة رادار احتياطي لمراقبة الحركة الجوية عندما احتاج المطار القريب من أفوكا إلى بيانات. [ 17 ] بعد عام 2001، أصبح موقع إدارة الطيران الفيدرالية جزءًا من نظام المراقبة المشترك ، واستُخدم رادار "FPS-67B، المعروف الآن باسم رادار مراقبة المسارات الجوية المشتركة (CARSR)" [ 2 ] في اختبار أجرته إدارة الطيران الفيدرالية عام 2004. [ 18 ] في عام 2013، تم إصدار عقد صيانة جديد لمشروع "Qrc Arsr Hvac Pwr". [ 19 ]

الواجبات

تم تخصيص قاعدة بنتون الجوية وسربها التابع لسلاح الجو الأمريكي لعدة وحدات أكبر تابعة لقيادة الدفاع الجوي ( قيادة الدفاع الجوي الفضائي بعد عام 1968)، [ 4 ] ولكن بعد أتمتة نقل البيانات في عام 1960، تم توفير مسارات الرادار الخاصة بها لأكثر من مركز توجيه واحد (على سبيل المثال، "ثلاث فرق جوية في وقت واحد - الفرق الجوية 35 و 21 و 34 " في سبتمبر 1967):

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ بارتيزيك، رون (١٣ نوفمبر ٢٠٠٥). "موقع متقدم من الحرب الباردة: كان تركيب الرادار جزءًا من نظام الدفاع لأمريكا الشمالية لمسح الهجمات المفاجئة" . تايمز ليدر . ويلكس بار، بنسلفانيا. ص  ١ب، ٤ب . تم الاطلاع عليه في ١٩ أبريل ٢٠١٤ .– تتمة القصة في الصفحة 4ب ، ( نص من موقع Radomes.com لمقال إخباري)
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "محطات رادار الدفاع الجوي: معلومات عن قاعدة بنتون الجوية، بنسلفانيا" . Radomes.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2014 .
  3. ↑ "مواقع رادار مراقبة الحركة الجوية - الصفحة 2 - منتديات RadioReference.com" . forums.radioreference.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 ديسمبر 2014.
  4. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧، من تأليف ميلدريد دبليو جونسون (٣١ ديسمبر ١٩٨٠) [الأصل من فبراير ١٩٧٣ من تأليف لويد إتش كورنيت الابن]. دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي ١٩٤٦-١٩٨٠ (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية : مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٣ نوفمبر ٢٠٠٦. تم الاطلاع عليه في ٢٦ مارس ٢٠١٢ .
  5. ↑ uavsar.jpl.nasa.gov/kml/FAA_LongRangeRadars.kml
  6. ↑ uavsar.jpl.nasa.gov/kml/FAA_LongRangeRadars.kml
  7. ↑ ستيوارت، نيل (9 أبريل 1991)، DERP-FUDS لا مزيد من الإجراءات (NOFA) INPRs (مذكرة) ، صورة الصفحة على Radomes.org: قسم شمال الأطلسي ، تم استرجاعها في 19 أبريل 2014
  8. ↑ خريطة منتزه ريكيتس غلين الحكومي الرسمية (ملف PDF) (خريطة). وزارة الحفاظ على الموارد الطبيعية في ولاية بنسلفانيا. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليها بتاريخ 20 مايو 2010 .
  9. ↑ رولاند، تشاك (حوالي 1956). الكتاب السنوي للفرقة الجوية السادسة والعشرين . صورة الصفحة على موقع Radomes.org. مؤرشفة من الأصل في 21 فبراير 2015. تم الاطلاع عليها في 19 أبريل 2014 .
  10. ↑ مقدمة بقلم بوس، إل إتش (مدير) (14 أبريل 1959). ملخص تاريخي لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية وقيادة الدفاع الجوي القاري: يوليو - ديسمبر 1958 (تقرير). مديرية تاريخ القيادة: مكتب خدمات المعلومات.
  11. 1 2 3 4 5 كلينوت، الرقيب أول هربرت ب (سبتمبر 1967). "محطة بنتون الجوية" . مجلة الاتصالات والإلكترونيات . كان رادار البحث الأصلي هو رادار V-Beam AN/CPS-6... في أواخر الخمسينيات، تم تركيب جهازي قياس الارتفاع AN/FPS-6 بالإضافة إلى جهاز إرسال بيانات الإحداثيات AN/FST-2B، رقمه التسلسلي 1. ... في أوائل الستينيات... تم استبدال رادار AN/CPS-6 برادار التنوع الترددي الجديد AN/FPS-35، وتمت إزالة جميع مرافق عمليات AC&W القديمة... [صفحة 21] موقع اختبار لعملية تجريبية للكشف النووي تُعرف باسم NUDETS خلال أوائل عام 1960. اليوم، تقوم محطة بنتون الجوية... بتزويد ثلاث فرق جوية في وقت واحد ببيانات البحث والارتفاع والتعريف - الفرق الجوية 35 و 21 و 34 . باعتبارها منشأة مشتركة الاستخدام، تُزوّد ​​منشأة البحث أيضًا بيانات المراقبة إلى مركز مراقبة الحركة الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في نيويورك... يتولى الفنيون في إدارة الطيران الفيدرالية مسؤولية صيانة كلٍ من جهاز AN/FPS-35، وهو جهاز البحث الرئيسي، وجهاز AN/FPS-8 الاحتياطي المملوك والمُشغّل من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية. ... تشمل المعدات الجديدة المُبرمجة للتركيب جهاز AN/GPA-98، وهو جهاز محاكاة تدريب الحرب الإلكترونية، وجهاز AN/FYQ-48، وهو معالج البيانات الرقمي الجديد [BUIC III] الذي يحل محل جهاز AN/FST-2. الصفحة 22. مؤرشفة من الأصل في 21 فبراير 2015. تم الاطلاع عليها في 19 أبريل 2014 .
  12. ↑ "أنقذوا مونتوك AN/FPS-35" . www.radomes.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يوليو 2013.
  13. 1234Winkler, David F; Webster, Julie L (June 1997). Searching the Skies: The Legacy of the United States Cold War Defense Radar Program(PDF) (Report). Champaign, IL: U.S. Army Construction Engineering Research Laboratories. LCCN 97020912. Archived from the original on 1 December 2012. Retrieved 23 April 2013. AN/FPS-35 search radars located at Manassas, Virginia, and Benton, Pennsylvania, received modifications and began to be tested during the summer of 1962. During these tests, both radars attempted to track Polaris, Minuteman, Titan, and the Thor-Delta missile launched from Cape Canaveral, Florida. The tests revealed that the AN/FPS-35 had only marginal ability to detect missile launches.73
  14. ↑Scheiderich, Jerome P; Bocchi, William J (April 1971). Bearing Improvement Program for Large Rolling Element Bearings(PDF) (Report). Archived from the original(Technical Report RADC-TR-71-81) on 27 April 2014. Retrieved 21 April 2014. The work reported herein was accomplished under System 416L daring the time period from 1959 to 1964 and under Job Order No. 911+20000 from 196k to 1969.
  15. ↑NORAD/CONAD 1962 Historical Summary Jan-Jun p. 50
  16. ↑Cite NORAD Historical Summary p. 64 "Phase I became operational on 1 July 1964 in the Washington, D.C., area to serve the needs of the National Military Command System. … The deployment plan was first called Deuces Wild but was changed to Thirsty Camel in October 1965 when it was thought to have been compromised."
  17. ↑"Archived copy". Archived from the original on 17 December 2014. Retrieved 23 April 2014.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  18. ↑"Archived copy"(PDF). Archived from the original(PDF) on 10 August 2014. Retrieved 23 April 2014.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  19. ↑government-contracts.findthebest.com/l/1155154/Btn-Construction-Incorporated-Federal-Aviation-Administration-DTFAEN13C00399