محطات رادار النظام الدائم

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كان النظام الدائم ("نظام P") عبارة عن شبكة رادار من خمسينيات القرن العشرين ("شبكة رادار P") تستخدم لنظام الدفاع الجوي اليدوي للولايات المتحدة القارية [ 1 ] والذي كان لديه تنظيم للتحكم والإنذار الجوي التابع للقوات الجوية الأمريكية (AC&W) من الأفراد والمنشآت العسكرية المزودة برادارات للسماح لقيادة الدفاع الجوي باعتراض قاذفات الحرب الباردة التي تهاجم الولايات المتحدة تحت السيطرة الأرضية .

تخطيط

خلال الحرب العالمية الثانية، أنشأ جيش الولايات المتحدة شبكة من "محطات الرادار التابعة للجيش"، ومراكز معلومات تابعة لفيلق الإنذار الجوي ، ومراكز ترشيح تابعة لفيلق المراقبين الأرضيين ، ومراكز مراقبة المقاتلات (التي تم "تعطيلها... في أبريل 1944") لتوفير الدفاع الجوي. [ 2 ] : 38

تم التخطيط لنظام مماثل لما بعد الحرب. وقد طُرحت فكرة خط الإنذار المبكر البعيد لأول مرة - ثم رُفضت - في عام 1946. [ 2 ] : 2 أحال الجنرال ستراتيمير خطة للدفاع الجوي إلى الجنرال سباتز في نوفمبر 1946. [ 3 ] : 62 في ربيع وصيف عام 1947، لم يتم تمويل ثلاث خطط لقيادة الدفاع الجوي للتحكم في الطائرات والإنذار (AC&W). [ 4 ] : ​​53 على سبيل المثال، خطة الدفاع الجوي (طويلة الأجل) بتاريخ 8 أبريل 1947. [ 3 ] : 62

مع وجود 5 رادارات فقط من نوع "محطة الإنذار الجوي" قيد التشغيل عام 1948، [ 5 ] كان من المخطط إنجاز "خطة السياج الراداري ( التي تحمل الاسم الرمزي مشروع السيادة)" بحلول عام 1953، لتشمل 411 محطة رادار و18 مركز تحكم. وقد رفضت قيادة الدفاع الجوي (ADC) مشروع السياج الراداري لعدم تضمينه أي بند خاص بشبكة ألاسكا-غرينلاند ذات الجوانب المحمية بالطائرات وسفن المراقبة الرادارية [المطلوبة] لتوفير فترة إنذار تتراوح بين 3 و6 ساعات (وقد بُنيت شبكة ألاسكا-غرينلاند لاحقًا باسم خط الإنذار المبكر البعيد ). [ 2 ] : 129

تم التخطيط للبرنامج المؤقت لمركز الدفاع الجوي (ADC) وبرنامجه التكميلي الأول "إلى حين الموافقة على شبكة خطة التفوق وبنائها"، [ 4 ] : ​​54، وقد موّل مشروع قانون صادر عن الكونغرس في مارس 1949 بقيمة 85,500,000 دولار أمريكي كلاً من البرنامج المؤقت "لـ 61 رادارًا أساسيًا و10 مراكز تحكم يتم نشرها خلال 26 شهرًا، بالإضافة إلى 10 رادارات إضافية ومحطة تحكم واحدة لألاسكا" والبرنامج التكميلي الذي تضمن 15 رادارًا إضافيًا ("المرحلة الثانية من خطة التفوق"). [ 4 ] : ​​54 وقد اكتملت شبكة رادارات لاشاب الناتجة في أبريل 1950 ودخلت حيز التشغيل في يونيو 1950.

في 13 فبراير 1950، أعلنت قيادة القوات الجوية الأمريكية عن تقديم موعد إنجاز أهم محطات الرادار من 1 يوليو 1951 إلى 31 ديسمبر 1950. [ 6 ] وأعادت القوات الجوية تخصيص 50 مليون دولار للخطة المعدلة الدائمة (المعدلة من خطة التفوق) لبدء إنشاء نظام الرادار الدائم ذي الأولوية العالية في فبراير 1950، على أن يتم إنشاء أول 24 موقع رادار بحلول نهاية عام 1950. [ 4 ] وأشارت التدريبات التي أُجريت في أوائل يونيو 1950 في الفرقة الجوية 58 [مواقع التجميع غير محددة] إلى عدم كفاية التغطية على الارتفاعات المنخفضة، فطلب وزير القوات الجوية المرحلة الثانية التي تضم 28 محطة في 11 يوليو 1950 (وحصل على موافقة وزير الدفاع في 21 يوليو).

بحلول نوفمبر 1950، كان يجري تركيب مراكز ترشيح تابعة لفيلق المراقبة الأرضية (7 في الغرب، و19 في الشرق). [ 7 ] وبحلول 10 نوفمبر، تمت الموافقة على إنشاء مقر قيادة منفصل لقيادة الدفاع الجوي، [ 7 ] : 140 وتم إنشاء إدارة الدفاع المدني الفيدرالية في ديسمبر 1950، [ 4 ] : ​​59 وقامت مراكز القيادة بنقل معلومات مسار الرادار إلى مركز قيادة الدفاع الجوي الوطني الذي انتقل من قاعدة ميتشل فيلد إلى قاعدة إنت الجوية في 8 يناير 1951. [ 8 ]

وصف

تم الانتهاء من "برنامج البناء الأصلي للنظام الدائم" في مايو 1952، [ 4 ] : ​​تم إنشاء 61 سربًا من أسراب الإنذار والتحكم الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي (أعيد تسميتها بأسراب الرادار في منتصف الخمسينيات)، وتم توسيع فيلق المراقبة الأرضية في عام 1952 ( عملية سكاي ووتش ) بأكثر من 750000 متطوع في أكثر من 16 ألف موقع (98 لكل موقع في نوبات ) و75 مركزًا.

مراكز التحكم التابعة لقيادة الدفاع الجوي
الفرقة الجوية
8
الإحداثيات
قاعدة القوات الجوية، إلخ.
العاصمة واشنطن
شارعسنين
غير متوفر[مركز القيادة في مقر قيادة الدفاع الجوي/قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية/قيادة الاتصالات المركزية]EntCO1951-1963
MCC-01
التاسع والعشرونMCC-02  ريتشاردز-جيباور 
DC-08
شهر1957-1969
MCC-03
الثامن والعشرونMCC-06هاميلتونكاليفورنيا
MCC-07
( مدينة أوكلاهوما )MCC-11 أوكلاهوما سيتي إيه إف إسنعم
MCC-16
MCC-17

مراكز التحكم اليدوية للدفاع الجوي

كانت مراكز التحكم اليدوي للدفاع الجوي (ADCC، MCC) التابعة للنظام الدائم بمثابة مراكز قيادة تابعة لسلاح الجو الأمريكي للقيادة والسيطرة والتنسيق من قبل قيادة الدفاع الجوي ، بما في ذلك عمليات اعتراض الطائرات المعادية التي كانت تُدار من الأرض في أوائل الحرب الباردة . وقد ربط كل مركز تحكم يدوي محطات الرادار في القطاع، ورسم مسارات الرادار والملاحظات البصرية، وأرسل المعلومات إلى مركز قيادة الدفاع الجوي في قاعدة ميتشل فيلد الجوية ، قاعدة إنت الجوية في عام 1951، وإلى مبنى إنت المحصن الجديد الذي تم إنشاؤه عام 1954 والذي استخدمته لاحقًا قيادة الدفاع الجوي الوطنية (CONAD) عام 1954 وقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) عام 1957 .

كانت مراكز التحكم في الحركة (MCCs) تقع عمومًا في محطة رادار أو بالقرب منها، على سبيل المثال، مركز التحكم في الحركة في قاعدة أندروز الجوية في ماريلاند (في/بالقرب من محطة الرادار SM-171)، وقاعدة دوبينز الجوية في جورجيا (M-87)، وقاعدة جايجر في واشنطن (SM-172)، وقاعدة كيرتلاند الجوية في نيو مكسيكو ( P-41)، وقاعدة نورتون الجوية في كاليفورنيا (P-84)، وقاعدة أوكلاهوما سيتي الجوية في أوكلاهوما (P-52) ، وقاعدة روزلين الجوية في نيويورك (P-3)، وقاعدة سنيلينج الجوية في مينيسوتا (P-36)، وقاعدة ويلو ران الجوية في ميشيغان (P-23)، وقاعدة رايت باترسون الجوية في أوهايو (SM-170).

تم استبدال بعض مراكز التحكم الرئيسية (MCCs) بمراكز توجيه تابعة لشبكة رادار SAGE اللاحقة ، فعلى سبيل المثال، عندما تم إنشاء مركز ماكغواير DC-01 ، أصبح مركز التحكم الرئيسي في محطة روسلين الجوية "مركز الإنذار القتالي (يدوي)". واستمرت مراكز التحكم الرئيسية في العديد من المواقع التي كان من المخطط إنشاء مراكز توجيه فيها ولكن لم يتم بناؤها أبدًا لقطاعات في ألبوكيرك ، وفورت نوكس ، وكانساس سيتي ، وميامي ، ورالي ، وسان أنطونيو ، وشريفبورت ، وسانت لويس .

مراكز الترشيح
قامت مراكز الفرز التابعة لفيلق الرصد الأرضي (مثلًا في نيو هيفن، كونيتيكت وبالتيمور ، ماريلاند ) [ 9 ] بمعالجة التقارير الواردة من حوالي 8000 نقطة مراقبة في الولايات المتحدة القارية. وكما هو الحال مع مراكز حراس الغابات لمكافحة حرائق الغابات، قامت نقاط المراقبة بقياس سمت الطائرة المستهدفة أو تشكيلها، وقامت مراكز الفرز بتحديد موقع قياسات السمت من محطتين أو أكثر، وتقييم موثوقية القياسات، وتوفير معلومات المسار المرئي لمراكز تنسيق العمليات.

محطات الرادار

أُعيد تصنيف خمس محطات رادار تابعة لشبكة لاشاب الرادارية لتصبح محطات تابعة للنظام الدائم (تم تحديث ثلاث منها لاحقًا برادارات أحدث طُوّرت خصيصًا للنظام الدائم): مونتوك L-10/LP-45/P-45 ، فورت كوستيس L-15/LP-56 ، باليرمو L-13/LP-54/P-54 ، سولت سانت ماري L-17/LP-20، وهايلاندز L-12/LP-9/P-9 . في الفترة من مارس إلى نوفمبر 1951، استُخدمت تسمية "LP" أيضًا لـ 23 محطة جديدة تابعة للنظام الدائم، جُهّزت برادارات أقدم، مثل رادار جنرال إلكتريك AN/CPS-5 (يناير 1945)، ورادار ويسترن إلكتريك AN/TPS-1B (1948) ، ورادار بنديكس AN/TPS-1C ، بدلًا من الرادارات المُطوّرة خصيصًا للنظام الدائم . [ 10 ]

استُخدم رمز LP أيضًا لمحطة واحدة افتُتحت برادارات AN/FPS-3 و AN/FPS-5 في عام 1950 ( تييرا أماريلا LP-8 ). وتم لاحقًا تحديث أكثر من 15 محطة من محطات LP الجديدة، وأُطلق عليها اسم محطات P-xx، كما انتقلت بعض الأسراب التي كانت في محطات LP التي أُغلقت إلى محطات P جديدة.

مواقع LP الجديدة التي لم تكن مصنفة سابقًا كمواقع L:

تم تطوير رادارات النظام الدائم في برامج مختلفة مثل AN/FPS-6 (في البرنامج MX-1353 - "محدد الارتفاع بعيد المدى في النطاق S") و AN/MPS-10 (MX-1354 - "مجموعة رادار البحث المتنقلة بعيدة المدى"). [ 10 ]

نظام الأولوية الدائمة
شمل "النظام الدائم ذو الأولوية"، الذي ضمّ محطات الرادار الأولية (ذات الأولوية) المزودة بأنظمة رادار جديدة، موقع رادار " ADC " P-1 في قاعدة ماكورد الجوية في 1 يونيو 1950. اكتمل هذا النظام في مايو 1952 ليحل محل شبكة رادار لاشاب لعام 1950. [ 4 ] : ​​61 ضمّ النظام الدائم ذو الأولوية 5 محطات لاشاب مُعاد تسميتها، و23 محطة جديدة في عام 1951 مزودة برادارات أقدم، و62 محطة في عام 1951 مزودة بمعدات جديدة، بالإضافة إلى العديد من المحطات العشر الجديدة المجهزة في عام 1952 (بما في ذلك محطة ماناساس RP-55 ). استخدم النظام الدائم ذو الأولوية أنظمة تحكم يدوية في حركة الطائرات، مثل لوحات الرسم المصنوعة من البلكسي جلاس ، كما هو الحال في مركز قيادة قاعدة إنت الجوية لعام 1954 التابع لـ ADC. [ 7 ] : 151
امتداد نظام P
كان "الامتداد الأول لنظام P إلى كندا" ("الامتدادات الكندية") لخط باينتري [ 2 ] : 134 مخططًا له ضمن "برنامج توسيع الرادار" لـ 33 محطة، وقد وافقت عليه الولايات المتحدة وكندا في نوفمبر 1950. وقُدِّمَت الخطة إلى المجلس المشترك الدائم للدفاع في 6 فبراير 1951، و"تمت الموافقة عليها لاحقًا من كلا البلدين،" [ 7 ] : 159، ولكن بحلول "أبريل 1951، لم تكن الولايات المتحدة قد ساهمت بعد في برنامج توسيع الرادار." [ 7 ] : 160. وفي 13 يونيو 1951، خصصت الولايات المتحدة 20 مليون دولار للمحطات، وبحلول يونيو 1952، استُبدلت اللجنة الكندية الأمريكية المشتركة لبرنامج توسيع الرادار بـ"مكتب مشروع باينتري" في أوتاوا، أونتاريو . [ 7 ] : 160
محطات الرادار شبه المتنقلة ومحطات الرادار التي تسد الثغرات
في 18 يناير 1952، اقترحت قيادة الدفاع الجوي (ADC) إنشاء محطات صغيرة غير مأهولة مزودة برادارات سد الفجوات. [ 2 ] : 227 أعدت مديرية الخطط التابعة لسلاح الجو الأمريكي (قسم خطط الحرب) "الاقتراح... لإضافة 29 محطة متنقلة و135 محطة منخفضة الارتفاع إلى نظام الرادار التابع لقيادة الدفاع الجوي" على أن يكتمل بحلول نهاية عام 1955. [ 7 ] : 187 بدأت المرحلة الأولى بثلاث محطات في عام 1953 في ووكر M-90 ، وإلسورث M-97 ، ​​وهوما M-126 (Z-126) ؛ واكتملت في عام 1957 بمحطات في ألمادين M-96 (Z-96) ، وجبل هيبو M-100 ، وجاكسونفيل M-114 (Z-114) ، وشيري بوينت M-116 . طلب قائد قيادة الدفاع الجوي (ADC) "المرحلة الثانية من برنامج الرادار المتنقل" في أكتوبر 1952 [ 7 ] ، واكتمل البرنامج بدءًا من عام 1954 مع رادار غايغر فيلد SM-172 وحتى عام 1962 مع رادار هاستينغز SM-133 (Z-133) . وصدر "دليل التخطيط للمرحلة الثالثة من برنامج تعزيز الرادار" في 5 أبريل 1954، وشملت هذه المرحلة 29 محطة، العديد منها لتغطية الحدود الأمريكية المكسيكية وخليج المكسيك ( وقد وافق مجلس القوات الجوية على طلب قيادة الدفاع الجوي للمرحلة الثالثة في 28 أكتوبر 1953) [ 7 ]. وكان من المقرر أن تدخل جميع المحطات الـ 104 الناتجة حيز التشغيل بحلول عام 1956 [ 7 ] : وقد أدى 154 هجومًا وهميًا في عام 1956 إلى تعطيل رادارات الدفاع الأرضي. [ 11 ] تم نشر المرحلة الثالثة المكونة من 29 محطة [ 2 ] : 137 بدءًا من 5 محطات عام 1957 وانتهاءً بمحطة Sundance TM-201 (Z-201) عام 1960. وكانت بعض محطات النظام الدائم المخطط لها، ولكن لم يتم بناؤها، عبارة عن ملحقات لملء الفجوات لمحطة Mather P-58 (P-58A في موديستو وP-58B في أوروفيل ).

تمت الموافقة على أبراج تكساس في 11 يناير 1954، [ 2 ] وعلى الرغم من إغلاق 11 محطة رادار تابعة للنظام الدائم في عام 1957 ( محطة باينتري N-28 والمحطات M-87 ، M-101 ، M - 104 ، M-105 ، M-106 ، M-109 ، M-122 ، M-128 ، M-131 ، و SM-137 )، في نهاية عام 1957، كانت قيادة الدفاع الجوي تشغل 182 محطة رادار... أُضيفت 32 محطة منها خلال النصف الأخير من العام كرادارات منخفضة الارتفاع وغير مأهولة لسد الفجوات. وشمل المجموع 47 محطة لسد الفجوات، و75 رادارًا تابعًا للنظام الدائم، و39 رادارًا شبه متنقل، و19 محطة باينتري،... ورادار واحد من حقبة لاشاب وبرج تكساس واحد . [ 7 ] : 223

المحطات المنقولة
عندما بدأت محطات الرادار بالتحول إلى نظام SAGE، نُقلت أسراب 8 محطات دائمة أُغلقت بين عامي 1959 و1964 إلى محطات تحمل رمز "RP"، بما في ذلك أسراب الرادار من آخر محطتين متبقيتين تحملان رمز "LP": ( إلكهورن/ويليامز باي LP-31 وبلو نوب/كلايزبرغ LP-63 ). انتقلت جميع الأسراب المنقولة، باستثناء سرب واحد، إلى مواقع جديدة ( انتقل السرب 770 إلى محطة رادار تابعة للجيش الأمريكي عام 1955، والتي سُميت USAF RP-54 عام 1961)، وتشاركت 5 وحدات منها مواقعها مع وحدات مشروع نايك للصواريخ الرئيسية . وكان سرب رادار تابع للقوات الجوية الأمريكية، خلال الفترة 1959-1961، متمركزًا في محطة رادار فورت هيث التابعة لنظام المواقع المشتركة (JUSS) .

الاستبدال

بدأ العمل على إنشاء مرافق نظام SAGE في عام 1957، [ 12 ] وانتهت عمليات فيلق المراقبين الأرضيين في عام 1958، [ 13 ] وتم تعديل معظم محطات رادار النظام الدائم لتضم حاسوب AN/FST-2 لتوفير البيئة الآلية ( انظر قاعدة ماثر الجوية التي نقلت البيانات عبر قاعدة ميل فالي الجوية ). في "26 يونيو 1958، ... أصبح قطاع نيويورك جاهزًا للعمل" مع مركز توجيه SAGE في قاعدة ماكغواير الجوية (DC-01)، [ 7 ] : 207 وفي عام 1959، أعيد تسمية الأقسام الجوية التابعة لقيادة الدفاع الجوي وأسراب AC&W ، على سبيل المثال، أعيد تسمية الفرقة الجوية 27 بين 1 فبراير 1959 و1 أبريل 1966، باسم قطاع الدفاع الجوي في لوس أنجلوس (LAADS)؛ وأصبح السرب 609 AC&W " سرب الرادار 614 (SAGE) " في 1 سبتمبر 1959. تم التخلص التدريجي من محطات النظام الدائم غير المدرجة في شبكة SAGE بدءًا من 9 محطات في عام 1957؛ ثم كان أول إغلاق لمحطة SAGE لعام 1951 (Roslyn P-3) في عام 1958.

تمت إعادة تسمية محطات الرادار بأرقام تعريف NORAD Z-2 وما إلى ذلك في 31 يوليو 1963. وتم استبدال مراكز SAGE لاحقًا بالقدرة التشغيلية الكاملة لـ 7 مراكز لنظام المراقبة المشتركة في 23 ديسمبر 1980، [ 14 ] وتشمل محطات الرادار المتبقية من الشبكة الدائمة P-37 و P-38 و RP-39 السابقة لعام 1951 والتي أصبحت محطات رادار تابعة لمرفق المعدات الأرضية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية لنظام المراقبة المشتركة .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ في دفاعك (فيلم رقمي) . مورتون، العقيد جون (الراوي). ويسترن إلكتريك . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2012 .{{cite AV media}}صيانة CS1: أخرى في الاستشهاد بـ AV media (ملاحظات) ( رابط )
  2. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ تاريخ الدفاع الصاروخي الاستراتيجي والباليستي، ١٩٤٥-١٩٥٥: المجلد الأول (ملف PDF) . كانت المحطات تعاني من نقص في الأفراد، ونقص في تدريب الموظفين، وصعوبة في الإصلاح والصيانة. تم استبدال هذا النظام المؤقت لاحقًا بشبكة دائمة تضم ٧٥ محطة، أقرها الكونغرس ووافق عليها الرئيس في عام ١٩٤٩... وللاقتراب من قيادة الدفاع الجوي الكونية (ConAC)، انتقلت قيادة الدفاع الجوي الأمريكية (ARAACOM) إلى قاعدة ميتشل الجوية في نيويورك في ١ نوفمبر ١٩٥٠.{{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  3. 1 2 "الفصل 3: التخطيط للدفاع الجوي في حقبة ما بعد الحرب". الدرع الناشئ . الصفحات 47-81 (ملف PDF الصفحات 62-96). 
  4. 1 2 3 4 5 6 7 "الفصل الثاني: الاستراتيجية الأمريكية للدفاع الجوي والصاروخي الباليستي". تاريخ الدفاع الجوي والصاروخي الباليستي الاستراتيجي، 1945-1955: المجلد الأول . الصفحات 37-68 . 
  5. ↑ تاريخ قاعدة مونتوك الجوية . Radomes.org. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-09-2013.
  6. ↑ فينسون، كارل (13 فبراير 1950)، محطات رادار النظام الدائم (رسالة)، متوفرة على ميكروفيلم في مركز أبحاث القوات الجوية الأمريكية{{citation}}: CS1 maint: location missing publisher ( link ) (cited by Schaffel p. 120)
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 شافيل، كينيث (1991). الدرع الناشئ: القوات الجوية وتطور الدفاع الجوي القاري 1945-1960 ( ملف PDF بحجم 45 ميجابايت ) . تواريخ عامة (تقرير). مكتب تاريخ القوات الجوية . ISBN 0-912799-60-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2011 .
  8. ↑ جمعها جونسون، ميلدريد دبليو (31 ديسمبر 1980) [الأصل من فبراير 1973 من تأليف كورنيت، لويد إتش جونيور]. دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية : مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي . ص 23. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2012 . 
  9. ↑ "أقل من نصف وقت مراقبة الطيور مُستغلّ في الأسبوع" (أرشيف أخبار جوجل) . صحيفة جيتيسبيرغ تايمز . شركة تايمز آند نيوز للنشر. 5 أبريل 1954. تاريخ الاسترجاع: 4 يناير 2012 .
  10. قائمة أجهزة MX-1000 إلى MX-1499 (1 2) . Designation-systems.net (20 نوفمبر 2005). تاريخ الاطلاع: 18 سبتمبر 2013.
  11. ↑ وينكلر، ديفيد ف؛ ويبستر، جولي ل (يونيو 1997). البحث في السماء: إرث برنامج رادار الدفاع الأمريكي خلال الحرب الباردة (تقرير). مختبرات أبحاث هندسة الإنشاءات التابعة للجيش الأمريكي. LCCN 97020912. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 26 مارس 2012. "ستكون مواقع رادار BUIC II قادرة على دمج بيانات من قطاعات رادار أخرى مباشرة على شاشات الرادار الخاصة بها. " 
  12. ↑ "العنوان قيد التحديد" . GlobalSecurity.org.
  13. ↑ https://news.google.com/newspapers?id=VukVAAAAIBAJ&sjid=dBAEAAAAIBAJ&pg=1611,526065&dq=filter-center&hl=en
  14. ↑ ديل بابا، د. إي. مايكل؛ وارنر، ماري ب. (أكتوبر 1987). التسلسل الزمني التاريخي لقسم الأنظمة الإلكترونية 1947-1986 (ملف PDF) (تقرير). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012. ما يسمى بنظام مركز التوجيه شبه الآلي، والذي عُرف لاحقًا باسم... نظام البيئة الأرضية شبه الآلي، وهو في جوهره نظام لينكولن الانتقالي.