محطات رادار SAGE

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت محطات رادار SAGE التابعة لقيادة الدفاع الجوي ( قيادة الدفاع الجوي الفضائي بعد عام 1968) منشآت عسكرية تشغلها أسراب القوات الجوية الأمريكية باستخدام أول بيئة دفاع جوي آلية ( بيئة أرضية شبه آلية ) ومتصلة بشبكة نظام SAGE، وهي شبكة حاسوبية. استخدمت معظم محطات الرادار مجموعة نقل بيانات الإحداثيات Burroughs AN/FST-2 (CDTS) لأتمتة بيئة المشغل وتوفير مسارات الرادار لمراكز قيادة القطاعات في مراكز توجيه SAGE (DCs)، على سبيل المثال، كانت محطة رادار Malmstrom Z-124 موجودة في نفس موقع DC-20. تم ربط محطات رادار القطاعات/الأقسام بشبكة من خلال مراكز التوجيه ومراكز التحكم اليدوي لتوفير القيادة والسيطرة والتنسيق (على سبيل المثال، في قاعدة توبشام الجوية لقطاع بانجور للدفاع الجوي لأمريكا الشمالية [ 1 ] ) لاعتراض طائرات العدو التي يتم التحكم فيها أرضيًا بواسطة طائرات اعتراضية مثل F-106 التي تم تطويرها للعمل مع نظام SAGE. [ 2 ] : 128

خلفية

شملت محطات الرادار التي أُنشئت بعد الحرب العالمية الثانية محطات "شبكة الرادار الخماسية" لعام 1948 وشبكة لاشاب التي اكتملت في عام 1950 ، تلتها "النظام الدائم ذو الأولوية" مع محطات الرادار الأولية (ذات الأولوية) التي اكتملت في عام 1952 [ 3 ] : 223 كنظام "دفاع جوي يدوي" [ 4 ] مع مراكز قيادة الدفاع الجوي اليدوية (على سبيل المثال، باستخدام لوحات رسم من البلكسي جلاس كما هو الحال في مركز قيادة قاعدة إنت الجوية لعام 1954 لمركز قيادة الدفاع الجوي) [ 3 ] : 151. أصبحت العديد من محطات لاشاب محطات دائمة (أصبح معسكر هيرو L-10 هو LP-45، وفورت كوستيس L-15/LP-56/P-56، وباليرمو L-13/LP-54، وسولت سانت ماري L-17/LP-20، وهايلاندز L-12/LP-9)، وفي عام 1951، تم تسمية بعض محطات النظام الدائم الجديدة بشكل مماثل LP-2 وLP-16. إلخ، بدلاً من استخدام رادارات حديثة النشر، تم تجهيزها برادارات أقدم مثل رادار GE AN/CPS-5 الذي طُوّر في يناير 1945، ورادار Western Electric AN/TPS-1B الذي طُوّر عام 1948 ، ورادار Bendix AN/TPS-1C . وقد طوّر برنامج MX-1353 وبرامج أخرى رادارات AN/FPS-6 وAN/MPS-10 وغيرها من رادارات الحرب الباردة. [ 5 ]

في نهاية عام 1957، شغّلت قيادة الدفاع الجوي 182 محطة رادار... أُضيف إليها 32 محطة خلال النصف الثاني من العام كرادارات منخفضة الارتفاع وغير مأهولة لسدّ الثغرات. تكوّن المجموع من 47 محطة لسدّ الثغرات، و75 رادارًا من النظام الدائم، و39 رادارًا شبه متنقل، و19 محطة باينتري، ورادار واحد من حقبة لاشاب، وبرج تكساس واحد . [ 3 ] بدأ العمل على نظام SAGE 223 في قاعدة ماكورد الجوية لطائرة DC-12 عام 1957 [ 6 ] ، حيث بدأ وصول "الدماغ الإلكتروني" في نوفمبر 1958 [ 7 ] لقطاع الدفاع الجوي في سياتل ، وتم حلّ فيلق المراقبة الأرضية بعد الحرب عام 1959.

وصف

قام موظفو محطات الرادار بمراقبة الأنظمة (مثل الرادارات المحلية والرادارات البعيدة في الملحقات التكميلية)، وفي معظم محطات الرادار، استخدموا معدات نظام تتبع الرادار الرقمي (CDTS) مثل وحدة التحكم بالهوائي ومؤشر ارتفاع المدى - حيث بلغت دقة مدى نظام CDTS 400 متر (1300 قدم) . كما تضمن نظام الدفاع الجوي SAGE محطات رادار في قطاعات مزودة بمراكز تحكم يدوية، والتي كانت توفر بيانات الرادار عبر الاتصالات الصوتية. ويمكن لوحدات التحكم في الطابق الرابع من مراكز توجيه SAGE في القطاعات المجاورة إدخال بيانات الرادار لتلك المحطات في غرفة "المدخلات اليدوية" المجاورة لغرفة "تسجيل ومراقبة الاتصالات وVHF". [ 8 ] كانت الأسراب في بعض محطات الرادار هي المنظمات الأم للوحدات في محطات أخرى، على سبيل المثال، كان السرب 666 RADSQ في ميل فالي Z-38 هو المنظمة الأم للوحدة 2 في محطة رادار ماثر إيه إف بي ، وكان السرب 771 RADSQ في كيب تشارلز Z-56 مسؤولاً عن ثلاثة ملحقات لملء الفجوات في ديلاوير وفرجينيا ونورث كارولينا.  

كانت معظم محطات الرادار جزءًا من النظام الدائم السابق، وكانت بعض محطات SAGE مزودة بمعدات إرسال واستقبال أرضية جوية (GATR) لتوجيه الأوامر لاسلكيًا عبر وصلة بيانات آلية TDDL إلى الطيارين الآليين للطائرات الاعتراضية المجهزة لتوجيهها نحو الأهداف [ 9 ] :160 (على سبيل المثال، كان موقع GATR R-28 في باليرمو Z-54 ). بالإضافة إلى مبنى عمليات السرب (على سبيل المثال، مع CDTS)، تضمنت الهياكل الموجودة في محطة الرادار قواعد الرادار (على سبيل المثال، استخدمت بعض محطات CONUS مثل فورت هيث أبراج القطب الشمالي )، ومبنى مقر السرب، ومولد كهربائي وهياكل تخزين الوقود، وما إلى ذلك [ 10 ].

تشمل الهياكل المتبقية البارزة لمحطات رادار SAGE برج الرادار في متحف سيلفريدج العسكري للطيران ، وكوخ ووكر AFS quonset بجوار برج القطب الشمالي، [ 11 ] وثكنات SAGE السابقة المستخدمة لمتحف قاعدة ماكورد الجوية، [ 12 ] وبرج الهوائي والمبنى ومعدات الرادار التي تعود إلى حقبة الحرب الباردة والتي نجت سليمة تمامًا تقريبًا في ملحق Saugatuck gap filler .

ترقيات SAGE

أُعيد تسمية أسراب الرادار التابعة لقيادة الدفاع الجوي مع تعيين الأفراد وتدريبهم على نظام CDTS الآلي، فعلى سبيل المثال، تم تسمية " سرب الرادار 609 (SAGE) " في 1 سبتمبر 1958 [ 9 ] : 154 (وكان في الأصل سربًا للإنذار والتحكم الجوي ). وشملت إعادة تنظيم قيادة الدفاع الجوي عند نشر نظام SAGE إعادة تسمية الفرق الجوية إلى قطاعات دفاع جوي في عام 1959، فعلى سبيل المثال، أُعيد تسمية الفرقة الجوية 27 بين 1 فبراير 1959 و1 أبريل 1966، لتصبح قطاع لوس أنجلوس للدفاع الجوي (LAADS) ، وتلا ذلك إلغاء تفعيل وحدات مثل قوات الدفاع الجوي ( الغربية والوسطى والشرقية ، في 1 يوليو 1960) وبعض القوات الجوية المرقمة (مثل القوات الجوية الرابعة ، في 1 سبتمبر 1960). استُخدمت مسارات محطات الرادار في تجارب إطلاق صواريخ بومارك (CIM-10) عام 1958 في مواقع باتريك ، وغونتر ، وماكغواير ، [ 13 ] كما استُخدمت محطة رادار SAGE في أول عملية اعتراض لصاروخ بومارك لطائرة مسيرة من كيب كانافيرال في 7 أغسطس 1958. ووفرت بعض محطات رادار SAGE مسارات رادار لاستخدامها مع مجمعات بومارك التشغيلية الثمانية، على سبيل المثال، لـ 28 ملجأ إطلاق في شبه الجزيرة العليا (" موقع بومارك في قاعدة كينشلو الجوية ")، و56 ملجأ في نيوجيرسي (بدأ تشغيلها في 1 سبتمبر 1959)، [ 14 ] و56 ملجأ في لونغ آيلاند ( الاسم الرمزي لـ SAGE هو "BED" ) بالقرب من موقع "FOX" الرئيسي. [ 15 ]

من بين محطات النظام الدائم الثماني التي أُغلقت بين عامي 1959 و1964 مع انتقال الأسراب إلى محطات تحمل رمز "RP"، كانت اثنتان آخر محطتين متبقيتين تحملان رمز "LP": ( إلكهورن LP-31/RP-31F وبلو نوب LP-63 ). وبين عامي 1959 و1962، أُضيفت ثلاث محطات رادار تابعة لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) لشبكة رادار SAGE (أي بعد المرحلة الثالثة شبه المتنقلة للنظام الدائم): كي ويست Z-209 ، وريتشموند Z-210 ، وباتريك Z-211 في عام 1962. كما وفرت إحدى محطات رادار SAGE تغطية رادارية إضافية لطائرات نايك هيركوليز: سان بيدرو هيل Z-39 (RP-39) لمنطقة التحكم النيراني المتكامل لبطارية ماليبو نايك LA-78 في جبل سان فيسنتي خلال الفترة 1963-1974 . [ 16 ]

استمرت بعض محطات النظام الدائم في العمل دون إعادة تسميتها برموز تعريف نوراد (Z-xx)، على سبيل المثال، محطة دنكانفيل P-79 (1952) حتى عام 1964، ومحطة كوتونوود SM-150 ( 1958) حتى عام 1965، ومحطة هاميلتون P-48 (1948) حتى عام 1973. في عام 1963، عندما نُقلت عمليات قيادة نوراد/مركز الدفاع الجوي من قاعدة إنت الجوية إلى مركز العمليات المشتركة في مبنى تشيدلو المجاور ، مع نظام أتمتة SAGE، أُعيدت تسمية محطات رادار SAGE برموز Z-xx في 31 يوليو. كما أُعيدت تسمية بعض القطاعات (على سبيل المثال، نُقلت محطة واترتون الجوية من قطاع سيراكيوز للدفاع الجوي (1958 ) إلى قطاع بوسطن للدفاع الجوي في 4 سبتمبر 1963)، وبحلول نهاية عام 1963، أُغلقت جميع محطات رادار النظام الدائم تقريبًا التي لم تُستخدم في SAGE. في عام 1966، تم نقل عمليات بناء تشيدلو إلى الملجأ النووي في جبل شايان ، وتم نشر أول نظام BUIC II II CCCS التابع لـ SAGE ( شمال ترورو Z-10 )، [ 17 ] وأعادت قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD/ADC) تنظيم قطاعات الدفاع الجوي إلى فرق جوية.

محطات رادار JUSS

اكتمل نظام المواقع المشتركة الاستخدام (JUSS) [18] بعد أن حسمت خطة الصواريخ الرئيسية لعام 1959 النزاع حول صواريخ أرض -جو (SAM): [ 19 ] حيث تم نشر صواريخ أرض-جو التابعة لكل من الجيش الأمريكي والقوات الجوية الأمريكية، ودمج حواسيبها مع كل نظام تحكم مركزي (CCCS) يربط محطات الرادار التابعة لقطاع القوات الجوية الأمريكية أو منطقة الجيش. استخدم نظام SAGE تبادل بيانات "مسار SAGE المرجعي" من نظام BOMARC AN/FSQ-7 إلى "وحدتي المراقبة والدخول" في نظام NIKE Hercules AN/FSG-1 ، [ 20 ] وتم اختيار مواقع المخابئ التسعة بحلول يونيو 1957 لتنسيق اعتراض بطاريات الجيش للأهداف داخل منطقة دفاع NIKE الداخلية التابعة لقطاع القوات الجوية الأمريكية. أدى نشر نظام JUSS إلى إغلاق العديد من محطات النظام الدائم "LP"، وتم نقل الأسراب إلى محطات رادار JUSS "RP" الجديدة في معظم المواقع التسعة التي كانت تُبنى فيها مخابئ قيادة الصواريخ التابعة للجيش حتى 14 ديسمبر 1960. بدأ بناء موقع الدفاع الجوي للجيش في المرتفعات NY-55DC (السرب الرابع AN/FSQ-7) بجوار موقع Highlands P-9 لعام 1948 لاستخدام المعدات الموجودة كـ "رادارات عضوية لقيادة الصواريخ" [ 20 ] وفي عام 1961، انتقل سرب الرادار 770 في باليرمو LP-54 إلى موقع Ft Meade Nike AADCP الحالي (W-13DC مع تسمية USAF RP-54). وشملت الأسراب التي انتقلت إلى محطات رادار JUSS الجديدة السرب 635 RADSQ في 15 مايو 1960، إلى أول مخبأ رئيسي للصواريخ تم الانتهاء منه ( محطة فورت لوتون الجوية SE-90DC، 21 يناير 1960)، واستخدمت منشأتان من منشآت JUSS محطات رادار ومخابئ رئيسية للصواريخ منفصلة جغرافيًا: كان موقع San Pedro Hill RP-39 الجديد على بعد أميال غير محددة من مخبأ فورت ماك آرثر (الذي اكتمل في ديسمبر 1960)، وقام موقع Gibbsboro RP-63 الجديد في عام 1961 بتوفير مسارات رادار لعام 1966 ليحل محل رادارات Nike في Pedricktown PH-64DC ، على بعد 15 ميلاً (24 كم) . [ 21 ] كما هو الحال في سان بيدرو هيل (ARSR-tbd )، احتوت محطة رادار JUSS في فورت هيث B-21DC (ثالث FSG-1 وثاني ملجأ تم الانتهاء منه - حوالي أبريل 1960) [ 22 ] أيضًا على رادار ARSR-1 من عام 1959 تابع لإدارة الطيران الفيدرالية بالإضافة إلى رادارين لتحديد الارتفاع تابعين لسلاح الجو الأمريكي ورادارين تابعين للجيش. [ 18 ] 

المواقع

رموز محطات رادار قيادة الدفاع الجوي الفضائي في الولايات المتحدة
تم تجميع محطات رادار SAGE حسب قطاعات الدفاع الجوي (الفرق الجوية بعد عام 1966). ربط نظام SAGE محطات الرادار في أكثر من 20 قطاعًا باستخدام وحدات AN/FSQ-7 المركزية في مراكز التوجيه.
  • يشير الرمز LP-xx إلى محطات النظام الدائم التي تستخدم معدات رادار قديمة بدلاً من الرادارات المنتشرة في محطات "P-xx".
  • يشير الرمز P-xx إلى محطات "النظام الدائم ذي الأولوية" التي اكتملت بحلول مايو 1952
  • يشير RP-xx إلى استبدال إحدى المحطات الدائمة
  • يشير M-xx إلى محطة أولية من برنامج الرادار شبه المتنقل 1953-1957
  • يشير الرمز SM-xx إلى محطة تابعة لـ "المرحلة الثانية من برنامج الرادار المتنقل" للفترة 1954-1962.
  • يشير الرمز TM-xx إلى محطة تابعة لـ "المرحلة الثالثة من برنامج الرادار المتنقل" للفترة 1957-1960.
  • يشير الرمز TT-x إلى أبراج تكساس، وهي منصات أبراج الرادار الموجودة قبالة الساحل الشرقي.
  • Z-xx هو رمز تعريف قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد).
رموز محطات رادار قيادة الدفاع الجوي الفضائي خارج الولايات المتحدة
محطات رادار المراقبة العامة التابعة لقيادة الدفاع الجوي والفضاء
معرف دائممعرف SAGEموقعشارعالإحداثياتالسربتم التفعيلغير نشط
القطاع/القسم (المجموعة)
C-21ساسكاتون ماونتن ASAB55°13′51″ شمالاً 119°18′19″ غرباً / 55.23083° شمالاً 119.30528° غرباً / 55.23083؛ -119.30528 ( جبل ساسكاتون AS C-21 )السرب 919 لمراقبة الطائرات والإنذار19531963سبوكان / الخامس والعشرون
TM-196Z-196 Z-249قاعدة دوفين آيلاند الجويةالألف30°15′01″ شمالاً 088°04′42″ غرباً / 30.25028° شمالاً 88.07833° غرباً / 30.25028؛ -88.07833 ( جزيرة دوفين AFS TM-196، Z-249 )السرب 693 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار) ؛ السرب 635 للرادار OL-G؛ السرب 630 للرادار OL-E؛ مجموعة الدفاع الجوي 678 OL-E1959 19721970 1980 (J-12)
TM-199Z-199يوفولا إيه إف إسالألف31°52′53″ شمالاً 085°15′13″ غرباً / 31.88139° شمالاً 85.25361° غرباً / 31.88139؛ -85.25361 ( Eufaula AFS TM-199 )السرب 609 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19581968
TM-197Z-197قاعدة توماسفيل الجويةالألف31°56′14″ شمالاً 087°45′03″ غرباً / 31.93722° شمالاً 87.75083° غرباً / 31.93722; -87.75083 ( Thomasville AFS TM-197 )السرب 698 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19581969
إم-91Z-91قاعدة تيكساركانا الجويةالواقع المعزز33°27′20″ شمالاً 093°59′53″ غرباً / 33.45556° شمالاً 93.99806° غرباً / 33.45556؛ -93.99806 ( Texarkana AFS M-91 )السرب 703 لمراقبة الطائرات والإنذار19551968
SM-143والنت ريدج إيه إف إسالواقع المعزز36°07′48″ شمالاً 090°55′09″ غرباً / 36.13000° شمالاً 90.91917° غرباً / 36.13000؛ -90.91917 ( والنت ريدج AFS SM-143 )السرب 725 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19561963
TM-181Z-181أجو إيه إف إسأريزونا32°25′52″N 112°56′42″W / 32.43111°N 112.94500°W / 32.43111; -112.94500 ( آجو AFS TM-181 )السرب 612 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19581969
إم-128قاعدة كينغمان الجويةأريزونا35°11′51″ شمالاً 114°02′29″ غرباً / 35.19750° شمالاً 114.04139° غرباً / 35.19750; -114.04139 ( كينغمان إيه إف إس إم-128 )السرب 659 لمراقبة الطائرات والإنذار19551958
إم-92Z-92قاعدة ماونت ليمون الجويةأريزونا32°26′30″ شمالاً 110°47′22″ غرباً / 32.44167° شمالاً 110.78944° غرباً / 32.44167؛ -110.78944 ( جبل ليمون AFS M-92 )السرب 684 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19561969
SM-162قاعدة فينسنت الجويةأريزونا32°39′15″ شمالاً 114°35′28″ غرباً / 32.65417° شمالاً 114.59111° غرباً / 32.65417; -114.59111 ( قاعدة فينسنت الجوية SM-162 )السرب 864 لمراقبة الطائرات والإنذار19551963
إم-93وينسلو إيه إف إسأريزونا35°04′49″ شمالاً 110°50′01″ غرباً / 35.08028° شمالاً 110.83361° غرباً / 35.08028; -110.83361 ( Winslow AFS M-93 )السرب 904 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19551963
C-20بالدي هيوز بدورقبل الميلاد55°36′46″ شمالاً 122°57′16″ غرباً / 55.61278° شمالاً 122.95444° غرباً / 55.61278; -122.95444 ( بالدي هيوز AS C-20 )السرب 918 لمراقبة الطائرات والإنذار19551963
سي-153كاملوپس ASقبل الميلاد50°48′08″ شمالاً 120°07′36″ غرباً / 50.80222° شمالاً 120.12667° غرباً / 50.80222؛ -120.12667 ( كاملوپس AS C-153 )السرب 825 لمراقبة الطائرات والإنذار19581962
C-19بونتزي ماونتن إيه إسقبل الميلاد52°09′41″ شمالاً 124°12′22″ غرباً / 52.16139° شمالاً 124.20611° غرباً / 52.16139؛ -124.20611 ( جبل بونتزي AS C-19 )السرب 917 لمراقبة الطائرات والإنذار19521962
إم-96Z-96قاعدة ألمادين الجويةكاليفورنيا37°09′34″N 121°54′01″W / 37.15944°N 121.90028°W / 37.15944; -121.90028 ( المادن AFS M-96 )السرب 682 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19571980
P-59Z-59بورون إيه إف إسكاليفورنيا35°04′44″ شمالاً 117°34′45″ غرباً / 35.07889° شمالاً 117.57917° غرباً / 35.07889؛ -117.57917 ( بورون AFS P-59 )السرب 750 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19521975
P-2Z-2كامبريا إيه إف إسكاليفورنيا35°31′20″ شمالاً 121°03′49″ غرباً / 35.52222° شمالاً 121.06361° غرباً / 35.52222؛ -121.06361 ( كامبريا إيه إف إس بي-2 )السرب 775 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511980
P-48قاعدة هاميلتون الجويةكاليفورنيا38°03′16″ شمالاً 122°30′56″ غرباً / 38.05444° شمالاً 122.51556° غرباً / 38.05444؛ -122.51556 ( قاعدة هاميلتون الجوية CC-05 )السرب 724 لمراقبة الطائرات والإنذار19461973سان فرانسيسكو / الثامن والعشرون
P-33Z-33قاعدة كلاماث الجويةكاليفورنيا41°33′33″ شمالاً 124°05′10″ غرباً / 41.55917° شمالاً 124.08611° غرباً / 41.55917; -124.08611 ( Klamath AFS P-33 )السرب 777 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511981
RP-15Z-15قاعدة لومبوك الجويةكاليفورنيا34°33′57″ شمالاً 120°30′01″ غرباً / 34.56583° شمالاً 120.50028° غرباً / 34.56583؛ -120.50028 ( لومبوك AFS RP-15 )السرب الراداري 66919631968
P-74Z-74قاعدة ماديرا الجويةكاليفورنيا37°02′07″ شمالاً 120°01′59″ غرباً / 37.03528° شمالاً 120.03306° غرباً / 37.03528؛ -120.03306 ( Madera AFS P-74 )السرب 774 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511966
P-58قاعدة ماثر الجويةكاليفورنيا38°33′13″ شمالاً 121°16′08″ غرباً / 38.55361° شمالاً 121.26889° غرباً / 38.55361; -121.26889 ( قاعدة ماثر الجوية P-58 )السرب 668 للإنذار والتحكم حتى عام 1961، ثم السرب 666 للرادار (الفرقة 2).19511966
بي-38Z-38ميل فالي إيه إف إسكاليفورنيا37°55′26″ شمالاً 122°35′49″ غرباً / 37.92389° شمالاً 122.59694° غرباً / 37.92389؛ -122.59694 ( ميل فالي إيه إف إس بي-38 )السرب 666 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511980 (J-33)سان فرانسيسكو/28
P-76Z-76قاعدة ماونت لاجونا الجويةكاليفورنيا32°52′36″ شمالاً 116°24′54″ غرباً / 32.87667° شمالاً 116.41500° غرباً / 32.87667؛ -116.41500 ( جبل لاجونا AFS P-76 )السرب 751 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19521981لوس أنجلوس / الشارع 27 ( الشارع 751 )
P-37Z-37بوينت أرينا إيه إف إسكاليفورنيا38°53′23″ شمالاً 123°33′01″ غرباً / 38.88972° شمالاً 123.55028° غرباً / 38.88972؛ -123.55028 ( بوينت أرينا AFS P-37 )السرب 776 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511998 (J-34)
SM-157Z-157قاعدة ريد بلاف الجويةكاليفورنيا40°08′46″ شمالاً 122°18′16″ غرباً / 40.14611° شمالاً 122.30444° غرباً / 40.14611؛ -122.30444 ( ريد بلاف إيه إف إس إس إم-157 )السرب 859 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561970
P-39قاعدة سان كليمنتي آيلاند الجويةكاليفورنيا32°58′37″ شمالاً 118°33′10″ غرباً / 32.97694° شمالاً 118.55278° غرباً / 32.97694؛ -118.55278 ( جزيرة سان كليمنتي AFS P-39 )السرب 670 لمراقبة الطائرات والإنذار19511960
RP-39Z-39قاعدة سان بيدرو هيل الجويةكاليفورنيا33°44′45″ شمالاً 118°20′10″ غرباً / 33.74583° شمالاً 118.33611° غرباً / 33.74583; -118.33611 ( سان بيدرو هيل AFS RP-39 )السرب الراداري 67019611997 (J-31)لوس أنجلوس
P-15قاعدة سانتا روزا آيلاند الجويةكاليفورنيا33°56′39″ شمالاً 120°07′07″ غرباً / 33.94417° شمالاً 120.11861° غرباً / 33.94417؛ -120.11861 ( جزيرة سانتا روزا AFS P-15 )السرب 669 لمراقبة الطائرات والإنذار19521963
TM-200Z-200خدمة النقل الجوي عبر المدينةفلوريدا29°38′10″ شمالاً 083°05′55″ غرباً / 29.63611° شمالاً 83.09861° غرباً / 29.63611; -83.09861 ( Cross City AFS TM-200 )السرب 691 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19581970مونتغمري
إم-114Z-114قاعدة جاكسونفيل البحريةفلوريدا30°13′17″ شمالاً 081°40′57″ غرباً / 30.22139° شمالاً 81.68250° غرباً / 30.22139؛ -81.68250 ( جاكسونفيل، قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية M-114 )السرب 679 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19571981مونتغمري
Z-209قاعدة كي ويست الجوية البحريةفلوريدا24°35′05″N 081°41′18″W / 24.58472°N 81.68833°W / 24.58472; -81.68833 ( كي ويست NAS Z-209 )السرب 671 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19621988مونتغمري
إم-129Z-129قاعدة ماكديل الجويةفلوريدا27°50′05″ شمالاً 082°28′19″ غرباً / 27.83472° شمالاً 82.47194° غرباً / 27.83472; -82.47194 ( قاعدة ماكديل الجوية Z-129 )السرب 660 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19541980مونتغمري
Z-211قاعدة باتريك الجويةفلوريدا28°12′50″ شمالاً 080°35′57″ غرباً / 28.21389° شمالاً 80.59917° غرباً / 28.21389؛ -80.59917 ( قاعدة باتريك الجوية Z-211 )السرب الراداري 64519611988مونتغمري
Z-210ريتشموند إيه إف إسفلوريدا25°37′24″N 080°24′16″W / 25.62333°N 80.40444°W / 25.62333; -80.40444 ( ريتشموند AFS Z-210 )السرب 644 لمراقبة الطائرات والإنذار19591988مونتغمري
TM-198Z-198قاعدة تيندال الجويةفلوريدا30°04′35″ شمالاً 085°36′35″ غرباً / 30.07639° شمالاً 85.60972° غرباً / 30.07639؛ -85.60972 ( قاعدة تيندال الجوية TM-198 )السرب 678 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19561983مونتغمري
( 678th )
ثورشافن إيه إسفو62°04′05″N 006°57′59″W / 62.06806°N 6.96639°W / 62.06806; -6.96639 ( ثورشافن AS )السرب 932 للتحكم الجوي19922006
م-87قاعدة دوبينز الجويةجورجيا33°55′06″ شمالاً 084°30′16″ غرباً / 33.91833° شمالاً 84.50444° غرباً / 33.91833; -84.50444 ( قاعدة دوبينز الجوية M-87 )السرب 908 لمراقبة الطائرات والإنذار19511958
إم-111Z-111قاعدة ماريتا الجويةجورجيا33°54′14″ شمالاً 084°29′12″ غرباً / 33.90389° شمالاً 84.48667° غرباً / 33.90389; -84.48667 ( قاعدة ماريتا الجوية M-111 )السرب 908 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19561968مونتغمري/ الخامس والثلاثون
إم-112Z-112قاعدة هنتر الجويةجورجيا32°01′01″ شمالاً 081°09′57″ غرباً / 32.01694° شمالاً 81.16583° غرباً / 32.01694; -81.16583 ( قاعدة هنتر الجوية M-112 )السرب 702 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19551979
SM-165فلينستون إيه إف إسجورجيا34°57′25″ شمالاً 085°22′55″ غرباً / 34.95694° شمالاً 85.38194° غرباً / 34.95694; -85.38194 ( Flintstone AFS SM-165 )السرب 867 لمراقبة الطائرات والإنذار19551960
جي-32ثول إيه إسGL76°24′14″ شمالاً 068°43′06″ غرباً / 76.40389° شمالاً 68.71833° غرباً / 76.40389؛ -68.71833 ( Thule AS G-32 )السرب 931 لمراقبة الطائرات والإنذار19521965
جي-33ثول إيه إسGL78°18′50″ شمالاً 072°36′35″ غرباً / 78.31389° شمالاً 72.60972° غرباً / 78.31389؛ -72.60972 ( Etah AS GL G-33 )السرب 931 للتحكم والإنذار الجوي (الوحدة 1)19521965
جي-34ثول إيه إسGL79°27′52″ شمالاً 059°09′01″ غرباً / 79.46444° شمالاً 59.15028° غرباً / 79.46444؛ -59.15028 ( الغطاء الجليدي AS GL G-34 )السرب 931 للتحكم والإنذار الجوي (الوحدة 2)19521965
إم-122مركز دالاس AFSIA41°43′02″ شمالاً 093°54′19″ غرباً / 41.71722° شمالاً 93.90528° غرباً / 41.71722؛ -93.90528 ( مركز دالاس AFS M-122 )السرب 650 لمراقبة الطائرات والإنذار19551957مدينة سيوكس / الذكرى الثلاثون
P-83Z-83قاعدة ويفرلي الجويةIA42°41′24″ شمالاً 092°29′04″ غرباً / 42.69000° شمالاً 92.48444° غرباً / 42.69000; -92.48444 ( Waverly AFS P-83 )السرب 788 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511969سيوكس سيتي/الثلاثون
SM-150قاعدة كوتونوود الجويةبطاقة تعريف46°04′01″ شمالاً 116°27′51″ غرباً / 46.06694° شمالاً 116.46417° غرباً / 46.06694؛ -116.46417 ( Cottonwood AFS P-46 )السرب 822 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19581965
RP-31Z-31أرلينغتون هايتس إيه إف إسإلينوي42°03′51″ شمالاً 087°59′44″ غرباً / 42.06417° شمالاً 87.99556° غرباً / 42.06417; -87.99556 ( Arlington Heights AFS RP-31 )السرب 755 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19601969شيكاغو
P-70Z-70قاعدة بيلفيل الجويةإلينوي38°28′32″ شمالاً 089°54′21″ غرباً / 38.47556° شمالاً 89.90583° غرباً / 38.47556؛ -89.90583 ( Belleville AFS P-70 )السرب 798 للتحكم والإنذار الجوي (الرادار لاحقًا)19511968شيكاغو
SM-137كارمي إيه إف إسإلينوي38°05′40″N 088°07′01″W / 38.09444°N 88.11694°W / 38.09444; -88.11694 ( كارمي AFS SM-137 )السرب 704 لمراقبة الطائرات والإنذار19551957
P-85Z-85خدمة هانا سيتي الجويةإلينوي40°41′56″ شمالاً 089°49′33″ غرباً / 40.69889° شمالاً 89.82583° غرباً / 40.69889؛ -89.82583 ( محطة هانا سيتي الجوية P-85 )السرب 791 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511968
بي-53Z-53روكفيل إيه إف إسفي39°46′31″ شمالاً 087°15′24″ غرباً / 39.77528° شمالاً 87.25667° غرباً / 39.77528; -87.25667 ( Rockville AFS P-53 )السرب 782 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511966
H-3هوفن إيه إسيكون64°14′28″ شمالاً 014°57′43″ غرباً / 64.24111° شمالاً 14.96194° غرباً / 64.24111; -14.96194 ( Hofn AS H-3 )السرب 933 للتحكم والإنذار الجوي ؛ السرب 667 للتحكم والإنذار الجوي (1960)، أسراب الدفاع الجوي، والتحكم الجوي19511992
H-1Aكيفلافيك إيه إسيكون64°01′18″N 022°39′21″W / 64.02167°N 22.65583°W / 64.02167; -22.65583 ( كيفلافيك AS H-1A )السرب 932 للتحكم الجوي19922006
قاعدة كيفلافيك الجويةيكون63°57′42″N 022°35′30″W / 63.96167°N 22.59167°W / 63.96167; -22.59167 ( ناس كيفلافيك )السرب 932 للتحكم الجوي19922006
H-2لانجانيس إيه إسيكون66°16′44″N 014°59′37″W / 66.27889°N 14.99361°W / 66.27889; -14.99361 ( لانجانيس AS H-2 )السرب 667 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا التحكم الجوي)19521960
H-2Aلانجانيس إيه إسيكون66°08′39″N 015°05′18″W / 66.14417°N 15.08833°W / 66.14417; -15.08833 ( لانجانيس AS H-2A )السرب 667 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا التحكم الجوي)19922006
H-4Aلاترار إيه إسيكون66°10′41″N 023°19′41″W / 66.17806°N 23.32806°W / 66.17806; -23.32806 ( لاترار AS H-4A )السرب 934 لمراقبة الحركة الجوية19922006
H-1روكفيل إيه إسيكون64°02′07″ شمالاً 022°39′16″ غرباً / 64.03528° شمالاً 22.65444° غرباً / 64.03528; -22.65444 ( روكفيل، أريزونا H-1 )أسراب 932 للإنذار والتحكم الجوي والدفاع الجوي والسيطرة الجوية19511992
H-4ستراومنيس إيه إسيكون66°25′49″ شمالاً 023°05′34″ غرباً / 66.43028° شمالاً 23.09278° غرباً / 66.43028; -23.09278 ( Straumnes AS H-4 )السرب 934 للتحكم الجوي والإنذار الجوي والدفاع الجوي والسيطرة الجوية19511992
P-47Z-47قاعدة هاتشينسون الجويةكيه إس37°55′34″ شمالاً 097°53′13″ غرباً / 37.92611° شمالاً 97.88694° غرباً / 37.92611; -97.88694 ( هاتشينسون إيه إف إس بي-47 )السرب 793 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511968
P-72Z-72خدمة القوات الجوية في أولاثيكيه إس38°50′06″ شمالاً 094°54′16″ غرباً / 38.83500° شمالاً 94.90444° غرباً / 38.83500; -94.90444 ( Waverly AFS P-72 )السرب 738 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511968
إم-131قاعدة أوينغزفيل الجويةكنتاكي38°11′31″ شمالاً 083°49′01″ غرباً / 38.19194° شمالاً 83.81694° غرباً / 38.19194; -83.81694 ( أوينغزفيل إيه إف إس إم-131 )السرب 809 لمراقبة الطائرات والإنذار19541957
P-82Z-82خدمة الإسعاف الجوي في جبل سنوكنتاكي37°53′50″ شمالاً 086°00′00″ غرباً / 37.89722° شمالاً 86.00000° غرباً / 37.89722؛ -86.00000 ( جبل سنو، قاعدة العمليات الجوية P-82 )السرب 784 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511968
إم-125قاعدة القوات الجوية الإنجليزيةلوس أنجلوس31°18′52″ شمالاً 092°31′50″ غرباً / 31.31444° شمالاً 92.53056° غرباً / 31.31444؛ -92.53056 ( قاعدة القوات الجوية الإنجليزية M-125 )السرب 653 لمراقبة الطائرات والإنذار19541963
إم-126Z-126قاعدة هوما الجويةلوس أنجلوس29°33′45″N 090°40′30″W / 29.56250°N 90.67500°W / 29.56250; -90.67500 ( هوما AFS M-126 )السرب 657 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19531970
TM-194Z-248خدمة بحيرة تشارلز الجويةلوس أنجلوس30°11′03″ شمالاً 093°10′33″ غرباً / 30.18417° شمالاً 93.17583° غرباً / 30.18417؛ -93.17583 ( بحيرة تشارلز AFS TM-194 )السرب 812 للإنذار والتحكم الجوي ، السرب 630 للاستطلاع الراديوي OL-F ، السرب 634 للاستطلاع الراديوي ، المجموعة 678 للدعم الجوي OL-D19581995
MM-1فورت هيثماجستير42°23′20″ شمالاً 070°58′10″ غرباً / 42.38889° شمالاً 70.96944° غرباً / 42.38889؛ -70.96944 ( فورت هيث MM-1 )السرب الراداري 820 (سرب AC&W 1961-2)19591962
P-10Z-10قاعدة نورث ترو الجويةماجستير42°02′03″ شمالاً 070°03′15″ غرباً / 42.03417° شمالاً 70.05417° غرباً / 42.03417; -70.05417 ( محطة نورث ترو الجوية P-10 )السرب 762 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511995( 762د )
سي-17بوزجور إيه إسMB50°08′53″ شمالاً 096°13′24″ غرباً / 50.14806° شمالاً 96.22333° غرباً / 50.14806؛ -96.22333 ( Beausejour AS C-17 )السرب 916 لمراقبة الطائرات والإنذار19531961
SM-171قاعدة أندروز الجويةطبيب38°48′25″ شمالاً 076°52′56″ غرباً / 38.80694° شمالاً 76.88222° غرباً / 38.80694; -76.88222 ( قاعدة أندروز الجوية SM-171 )19551960واشنطن / الخامس والثمانون
RP-54Z-227فورت ميدطبيب39°06′59″ شمالاً 076°43′39″ غرباً / 39.11639° شمالاً 76.72750° غرباً / 39.11639؛ -76.72750 ( Fort Meade RP-54 )السرب الراداري 77019611979واشنطن
P-13Z-13برونزويك إيه إف إسأنا43°53′44″ شمالاً 069°55′24″ غرباً / 43.89556° شمالاً 69.92333° غرباً / 43.89556; -69.92333 ( برونزويك إيه إف إس بي-13 )السرب 654 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511965بانجور / الشارع السادس والثلاثون
إم-110Z-110قاعدة باكس هاربور الجويةأناالسرب 907 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561988بانجور/الشارع 36
P-80Z-80قاعدة كاسويل الجويةأناالسرب 766 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19521979بانجور/الشارع 36
P-65Z-65تشارلستون إيه إف إسأنا45°05′30″ شمالاً 069°05′42″ غرباً / 45.09167° شمالاً 69.09500° غرباً / 45.09167; -69.09500 ( Charleston AFS P-65 )السرب 765 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19521979بانجور/36 (765)
إم-105ألبينا إيه إف إسمي45°05′10″ شمالاً 083°34′25″ غرباً / 45.08611° شمالاً 83.57361° غرباً / 45.08611; -83.57361 ( Alpena AFS M-105 )السرب 677 لمراقبة الطائرات والإنذار19541957
P-16Z-16قاعدة كالوميت الجويةمي47°22′16″ شمالاً 088°10′14″ غرباً / 47.37111° شمالاً 88.17056° غرباً / 47.37111؛ -88.17056 ( كالوميت إيه إف إس بي-16 )السرب 665 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511988دولوث / 29 ( 665 )
P-67Z-67قاعدة كاستر الجويةمي42°20′32″ شمالاً 085°16′49″ غرباً / 42.34222° شمالاً 85.28028° غرباً / 42.34222؛ -85.28028 ( Custer AFS P-67 )السرب 781 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511969
P-34Z-34إمباير إيه إف إسمي44°48′09″ شمالاً 086°03′11″ غرباً / 44.80250° شمالاً 86.05306° غرباً / 44.80250; -86.05306 ( Empire AFS P-34 )السرب 752 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511978
إم-109قاعدة غراند ماريه الجويةمي46°39′49″ شمالاً 085°59′03″ غرباً / 46.66361° شمالاً 85.98417° غرباً / 46.66361؛ -85.98417 ( جراند ماريه إيه إف إس إم-109 )السرب 906 لمراقبة الطائرات والإنذار19541957
P-61Z-61قاعدة بورت أوستن الجويةمي44°01′49″ شمالاً 083°00′06″ غرباً / 44.03028° شمالاً 83.00167° غرباً / 44.03028; -83.00167 ( Port Austin AFS P-61 )السرب 754 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511988
P-66Z-66سولت سانت ماري إيه إف إسمي46°27′26″ شمالاً 084°23′14″ غرباً / 46.45722° شمالاً 84.38722° غرباً / 46.45722؛ -84.38722 ( سولت سانت ماري AFS P-66 )السرب 753 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19521979
P-20Z-20قاعدة سيلفريدج الجويةمي42°37′40″ شمالاً 082°49′48″ غرباً / 42.62778° شمالاً 82.83000° غرباً / 42.62778؛ -82.83000 ( SAGE Z-20 (قاعدة سيلفريدج الجوية) ) [ 23 ]السرب 661 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511974
P-23خدمة الإسعاف الجوي في ويلو رنمي42°14′33″ شمالاً 083°29′59″ غرباً / 42.24250° شمالاً 83.49972° غرباً / 42.24250; -83.49972 ( Willow Run AFS P-23 )السرب 704 لمراقبة الطائرات والإنذار19551960سيتم تحديده لاحقاً / 30
SM-132Z-132بوديت إيه إف إسمينيسوتا48°40′12″N 094°37′07″W / 48.67000°N 94.61861°W / 48.67000; -94.61861 ( بوديت AFS SM-132 )السرب 692 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19581979( 692د )
P-18Z-18قاعدة تشاندلر الجويةمينيسوتا43°53′50″ شمالاً 095°56′45″ غرباً / 43.89722° شمالاً 95.94583° غرباً / 43.89722; -95.94583 ( تشاندلر إيه إف إس بي-18 )السرب 787 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511969دولوث / 23
P-69Z-69فنلندا AFSمينيسوتا47°27′13″ شمالاً 091°14′15″ غرباً / 47.45361° شمالاً 91.23750° غرباً / 47.45361؛ -91.23750 ( فنلندا AFS P-69 )السرب 756 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511984
SM-138قاعدة غراند رابيدز الجويةمينيسوتا47°14′25″ شمالاً 093°30′54″ غرباً / 47.24028° شمالاً 93.51500° غرباً / 47.24028; -93.51500 ( جراند رابيدز إيه إف إس إس إم-138 )السرب 707 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19561963
إم-101قاعدة روتشستر الجويةمينيسوتا44°04′11″ شمالاً 092°20′24″ غرباً / 44.06972° شمالاً 92.34000° غرباً / 44.06972; -92.34000 ( Rochester AFS M-101 )السرب 808 لمراقبة الطائرات والإنذار19551957
P-36سنيلينج إيه إف إسمينيسوتا44°52′14″ شمالاً 093°12′36″ غرباً / 44.87056° شمالاً 93.21000° غرباً / 44.87056؛ -93.21000 ( سنيلينج إيه إف إس بي-36 )السرب 673 لمراقبة الطائرات والإنذار19551961سيتم تحديده لاحقاً / 31
P-17Z-17قاعدة وادينا الجويةمينيسوتا46°30′55″ شمالاً 095°06′46″ غرباً / 46.51528° شمالاً 95.11278° غرباً / 46.51528؛ -95.11278 ( وادينيا إيه إف إس بي-17 )السرب 739 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19531970
SM-139قاعدة ويلمار الجويةمينيسوتا45°08′19″ شمالاً 095°04′25″ غرباً / 45.13861° شمالاً 95.07361° غرباً / 45.13861؛ -95.07361 ( Willmar AFS SM-139 )السرب 721 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561961
P-68فوردلاند إيه إف إسشهر37°09′15″ شمالاً 092°52′33″ غرباً / 37.15417° شمالاً 92.87583° غرباً / 37.15417؛ -92.87583 ( فوردلاند AFS P-70 )السرب 797 لمراقبة الطائرات والإنذار19511961
SM-169قاعدة غراندفيو الجويةشهر38°50′41″ شمالاً 094°32′47″ غرباً / 38.84472° شمالاً 94.54639° غرباً / 38.84472; -94.54639 ( قاعدة غراندفيو الجوية SM-169 )الفرقة الجوية الحادية والثلاثون19551961
P-64Z-64كيركسفيل إيه إف إسشهر40°17′52″ شمالاً 092°34′32″ غرباً / 40.29778° شمالاً 92.57556° غرباً / 40.29778; -92.57556 ( Kirksville AFS P-64 )السرب 790 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511968
TM-195Z-195كريستال سبرينغز إيه إف إسآنسة31°58′45″ شمالاً 090°20′40″ غرباً / 31.97917° شمالاً 90.34444° غرباً / 31.97917؛ -90.34444 ( كريستال سبرينغز AFS TM-195 )السرب 627 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19581968
P-24Z-24قاعدة كات بانك الجويةMT48°56′32″ شمالاً 112°48′21″ غرباً / 48.94222° شمالاً 112.80583° غرباً / 48.94222؛ -112.80583 ( Cut Bank AFS P-34 )السرب 681 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511965غريت فولز
P-25Z-25قاعدة هافر الجويةMT48°52′51″ شمالاً 109°56′42″ غرباً / 48.88083° شمالاً 109.94500° غرباً / 48.88083; -109.94500 ( Havre AFS P-25 )السرب 778 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511979غريت فولز
( 778th )
TM-179Z-179قاعدة كاليسبيل الجويةMT48°00′41″ شمالاً 114°21′53″ غرباً / 48.01139° شمالاً 114.36472° غرباً / 48.01139; -114.36472 ( Kalispell AFS TM-179 )السرب 716 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19591978غريت فولز
TM-178Z-178قاعدة لويستاون الجويةMT47°13′03″ شمالاً 109°13′19″ غرباً / 47.21750° شمالاً 109.22194° غرباً / 47.21750؛ -109.22194 ( Lewistown AFS TM-178 )السرب 694 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19581971غريت فولز
SM-147Z-147قاعدة مالمستروم الجويةMT47°30′06″ شمالاً 111°12′12″ غرباً / 47.50167° شمالاً 111.20333° غرباً / 47.50167؛ -111.20333 ( قاعدة مالمستروم الجوية SM-147 )السرب 801 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)1956–19691969-1974غريت فولز
م-98Z-98قاعدة مايلز سيتي الجويةMT46°17′49″ شمالاً 105°58′42″ غرباً / 46.29694° شمالاً 105.97833° غرباً / 46.29694; -105.97833 ( Miles City AFS M-98 )السرب 902 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19541968غريت فولز
P-26Z-26أوبهايم إيه إف إسMT48°51′40″N 106°28′40″W / 48.86111°N 106.47778°W / 48.86111; -106.47778 ( أوبهايم AFS P-26 )السرب 779 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511979غريت فولز
P-11ياك إيه إف إسMT48°51′44″N 115°43′18″W / 48.86222°N 115.72167°W / 48.86222; -115.72167 ( ياك AFS P-11 )السرب 680 لمراقبة الطائرات والإنذار19511960غريت فولز
إم-116قاعدة تشيري بوينت الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكيةكارولاينا الشمالية34°54′10″ شمالاً 076°53′10″ غرباً / 34.90278° شمالاً 76.88611° غرباً / 34.90278; -76.88611 ( هيري بوينت، قاعدة مشاة البحرية الجوية M-116 )السرب 614 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19571963
إم-115Z-115قاعدة فورت فيشر الجويةكارولاينا الشمالية33°59′24″ شمالاً 077°55′06″ غرباً / 33.99000° شمالاً 77.91833° غرباً / 33.99000; -77.91833 ( قاعدة فورت فيشر الجوية M-115 )السرب 701 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19551997( 701 )
إم-117Z-117روانوك رابيدز إيه إف إسكارولاينا الشمالية36°26′23″ شمالاً 077°43′31″ غرباً / 36.43972° شمالاً 77.72528° غرباً / 36.43972؛ -77.72528 ( Roanoke Rapids AFS M-117 )السرب 632 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561978
إم-130Z-130قاعدة وينستون-سالم الجويةكارولاينا الشمالية36°02′30″ شمالاً 080°08′18″ غرباً / 36.04167° شمالاً 80.13833° غرباً / 36.04167; -80.13833 ( وينستون-سالم إيه إف إس إم-130 )السرب 810 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19561970
TM-177

TM-177B

Z-177 غير متوفرديكنسون إيه إف إس ألكسندر [ 24 ]اختصار الثاني46°55′14″ شمالاً 102°43′56″ غرباً / 46.92056° شمالاً 102.73222° غرباً / 46.92056؛ -102.73222 ( Dickinson AFS TM-177 )السرب 706 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)1958 19601965 1967
P-29Z-29فينلي إيه إف إساختصار الثاني47°30′57″ شمالاً 097°52′07″ غرباً / 47.51583° شمالاً 97.86861° غرباً / 47.51583؛ -97.86861 ( فينلي إيه إف إس بي-29 )السرب 785 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511979
P-27Z-27فورتونا إيه إف إساختصار الثاني48°54′14″ شمالاً 103°52′00″ غرباً / 48.90389° شمالاً 103.86667° غرباً / 48.90389؛ -103.86667 ( Fortuna AFS P-27 )السرب 780 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511984( 780th )
بي-28 بي-28أ بي-28دZ-28مينوت إيه إف إس نيوبي ريغاناختصار الثاني48°00′13″ شمالاً 101°17′40″ غرباً / 48.00361° شمالاً 101.29444° غرباً / 48.00361؛ -101.29444 ( مينوت إيه إف إس بي-28 ) [ 24 ]السرب 786 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)1952-04 1957-10 1959-011979-07-01 1968-06 1968-06 [ 24 ]
SM-133Z-133قاعدة هاستينغز الجويةشمال شرق40°34′48″ شمالاً 098°17′24″ غرباً / 40.58000° شمالاً 98.29000° غرباً / 40.58000؛ -98.29000 ( Hastings AFS SM-133 )السرب الراداري 62519621968سيوكس سيتي/الثلاثون
P-71Z-71قاعدة أوماها الجويةشمال شرق41°21′39″ شمالاً 096°01′28″ غرباً / 41.36083° شمالاً 96.02444° غرباً / 41.36083؛ -96.02444 ( أوماها AFS P-71 )السرب 789 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511968مدينة كانساس | الذكرى الثلاثون
إم-104قاعدة راي الجويةنيو هامبشاير43°02′41″ شمالاً 070°42′51″ غرباً / 43.04472° شمالاً 70.71417° غرباً / 43.04472; -70.71417 ( Rye AFS M-104 )السرب 644 لمراقبة الطائرات والإنذار19561957
P-9Z-9خدمة الإطفاء الجوية في المرتفعاتنيوجيرسي40°23′29″ شمالاً 073°59′38″ غرباً / 40.39139° شمالاً 73.99389° غرباً / 40.39139؛ -73.99389 ( موقع هايلاندز AFS P-9 )السرب 646 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19481966نيويورك / القرن الحادي والعشرون
RP-63 Z-63جيبسبورو إيه إف إسنيوجيرسي39°49′27″N 074°57′16″W / 39.82417°N 74.95444°W / 39.82417; -74.95444 ( جيبسبورو AFS RP-63/P-9A )السرب الراداري 77219611994نيويورك/القرن الحادي والعشرون
بي-54Z-54باليرمو إيه إف إسنيوجيرسي39°13′19″N 074°41′14″W / 39.22194°N 74.68722°W / 39.22194; -74.68722 ( باليرمو AFS Z-54 )السرب 770 لمراقبة الطائرات والإنذار ، السرب 680 للرادار19511970نيويورك/القرن الحادي والعشرون
N-27كارترايت إيه إسهولندا53°43′28″ شمالاً 056°57′51″ غرباً / 53.72444° شمالاً 56.96417° غرباً / 53.72444؛ -56.96417 ( كارترايت AS N-27 )السرب 922 لمراقبة الطائرات والإنذار19531968
N-28هوبديل ASهولندا55°27′59″ شمالاً 060°13′47″ غرباً / 55.46639° شمالاً 60.22972° غرباً / 55.46639؛ -60.22972 ( Hopedale AS N-28 )السرب 923 لمراقبة الطائرات والإنذار19531957
N-24ميلفيل إيه إسهولندا53°17′45″ شمالاً 060°32′24″ غرباً / 53.29583° شمالاً 60.54000° غرباً / 53.29583; -60.54000 ( ميلفيل AS N-24 )السرب 641 لمراقبة الطائرات والإنذار19531971
N-22ريد كليف ASهولندا47°38′20″ شمالاً 052°40′02″ غرباً / 47.63889° شمالاً 52.66722° غرباً / 47.63889؛ -52.66722 ( ريد كليف AS N-22 )السرب 642 لمراقبة الطائرات والإنذار19531961
N-26القديس أنطونيوسهولندا51°20′59″ شمالاً 055°36′29″ غرباً / 51.34972° شمالاً 55.60806° غرباً / 51.34972؛ -55.60806 ( سانت أنتوني AS N-26 )السرب 921 لمراقبة الطائرات والإنذار19531968
N-23محطة ستيفنفيل الجويةهولندا48°35′21″ شمالاً 058°39′51″ غرباً / 48.58917° شمالاً 58.66417° غرباً / 48.58917; -58.66417 ( ستيفنفيل، AS N-23 )السرب 640 لمراقبة الطائرات والإنذار19531971
N-29شركة ساغليك المساهمةهولندا58°29′19″ شمالاً 062°35′08″ غرباً / 58.48861° شمالاً 62.58556° غرباً / 58.48861; -62.58556 ( Saglek AS N-29 )السرب 924 لمراقبة الطائرات والإنذار19531970
P-7خط تقسيم المياه القاري AFSنيو مكسيكو35°23′21″ شمالاً 108°21′12″ غرباً / 35.38917° شمالاً 108.35333° غرباً / 35.38917؛ -108.35333 ( الفاصل القاري AFS P-7 )السرب 769 لمراقبة الطائرات والإنذار19511961
P-41قاعدة كيرتلاند الجويةنيو مكسيكو35°03′12″ شمالاً 106°35′15″ غرباً / 35.05333° شمالاً 106.58750° غرباً / 35.05333؛ -106.58750 ( قاعدة كيرتلاند الجوية P-41 )السرب 690 لمراقبة الطائرات والإنذار19541962ألبوكيرك / الشارع الرابع والثلاثون
إم-95قاعدة لاس كروسيس الجويةنيو مكسيكو32°15′34″ شمالاً 106°58′36″ غرباً / 32.25944° شمالاً 106.97667° غرباً / 32.25944; -106.97667 ( لاس كروسيس AFS M-95 )السرب 685 لمراقبة الطائرات والإنذار19541963
بي-51موريارتي إيه إف إسنيو مكسيكو35°01′50″ شمالاً 105°49′00″ غرباً / 35.03056° شمالاً 105.81667° غرباً / 35.03056؛ -105.81667 ( موريارتي إيه إف إس بي-51 )السرب 768 لمراقبة الطائرات والإنذار19511961
ص-8تييرا أماريلا إيه إف إسنيو مكسيكو36°37′24″N 106°39′50″W / 36.62333°N 106.66389°W / 36.62333; -106.66389 ( تييرا أماريلا AFS P-8 )السرب 767 لمراقبة الطائرات والإنذار19511959
إم-90قاعدة ووكر الجويةنيو مكسيكو33°18′34″ شمالاً 104°32′54″ غرباً / 33.30944° شمالاً 104.54833° غرباً / 33.30944; -104.54833 ( قاعدة ووكر الجوية M-90 )السرب 686 لمراقبة الطائرات والإنذار19531963
إم-94Z-94قاعدة ويست ميسا الجويةنيو مكسيكو35°04′19″ شمالاً 106°52′12″ غرباً / 35.07194° شمالاً 106.87000° غرباً / 35.07194; -106.87000 ( محطة ويست ميسا الجوية M-94 )السرب 687 لمراقبة الطائرات والإنذار19561968
C-102بارينغتون إيه إسNS43°27′08″ شمالاً 065°28′17″ غرباً / 43.45222° شمالاً 65.47139° غرباً / 43.45222؛ -65.47139 ( بارينغتون AS C-102 )السرب 672 لمراقبة الطائرات والإنذار19561962
N-31خليج فروبشر، ألبرتاالعهد الجديد63°46′50″N 068°32′38″W / 63.78056°N 68.54389°W / 63.78056; -68.54389 ( خليج فروبشر AB N-31 )السرب 926 لمراقبة الطائرات والإنذار19531961
N-30جزيرة القرار ASالعهد الجديد61°35′47″ شمالاً 064°38′18″ غرباً / 61.59639° شمالاً 64.63833° غرباً / 61.59639؛ -64.63833 ( جزيرة ريزوليوشن AS N-30 )السرب 920 لمراقبة الطائرات والإنذار19511961
SM-156Z-156فالون إيه إف إسنيفادا39°24′19″ شمالاً 118°43′19″ غرباً / 39.40528° شمالاً 118.72194° غرباً / 39.40528; -118.72194 ( Fallon NAS SM-156 )السرب 858 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561975رينو ( 858 )
SM-163Z-163لاس فيغاس إيه إف إسنيفادا36°19′07″ شمالاً 115°34′31″ غرباً / 36.31861° شمالاً 115.57528° غرباً / 36.31861؛ -115.57528 ( لاس فيغاس AFS SM-163 )السرب 865 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561969
SM-164Z-164قاعدة تونوباه الجويةنيفادا38°03′06″N 117°13′32″W / 38.05167°N 117.22556°W / 38.05167; -117.22556 ( تونوباه AFS SM-164 )السرب 866 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561970 (إلى إدارة الطيران الفيدرالية) [ 25 ]رينو (858)
إم-127Z-127خدمة وينيموكا الجويةنيفادا41°00′40″ شمالاً 117°46′03″ غرباً / 41.01111° شمالاً 117.76750° غرباً / 41.01111؛ -117.76750 ( وينيموكا إيه إف إس إم-127 )السرب 658 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561968
P-21Z-21لوكبورت إيه إف إسنيويورك43°08′25″ شمالاً 078°50′05″ غرباً / 43.14028° شمالاً 78.83472° غرباً / 43.14028; -78.83472 ( Lockport AFS P-21 )السرب 763 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511979سيراكيوز
P-45Z-45مونتوك إيه إف إسنيويورك41°03′46″ شمالاً 071°52′23″ غرباً / 41.06278° شمالاً 71.87306° غرباً / 41.06278; -71.87306 ( مونتوك إيه إف إس بي-45 )السرب 773 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19481981
P-3قاعدة روزلين الجويةنيويورك40°47′47″N 073°37′37″W / 40.79639°N 73.62694°W / 40.79639; -73.62694 ( روزلين AFS ف-3 )السرب 645 لمراقبة الطائرات والإنذار19511958نيويورك/ 26
P-50Z-50خدمة ساراتوغا سبرينغز الجويةنيويورك43°00′41″ شمالاً 073°40′57″ غرباً / 43.01139° شمالاً 73.68250° غرباً / 43.01139; -73.68250 ( ساراتوغا سبرينغز AFS P-50 )السرب 656 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511977
P-49Z-49قاعدة ووترتاون الجويةنيويورك43°55′31″ شمالاً 075°54′33″ غرباً / 43.92528° شمالاً 75.90917° غرباً / 43.92528; -75.90917 ( Watertown AFS P-49 )السرب 655 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511979سيراكيوز
P-73Z-73بيلفونتين إيه إف إسأوه40°22′20″N 083°43′10″W / 40.37222°N 83.71944°W / 40.37222; -83.71944 ( بيلفونتين AFS P-73 )السرب 664 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)1951-041969
SM-170قاعدة رايت باترسون الجويةأوه39°47′39″ شمالاً 084°03′20″ غرباً / 39.79417° شمالاً 84.05556° غرباً / 39.79417؛ -84.05556 ( قاعدة رايت-باترسون الجوية SM-170 )الفرقة الجوية الثامنة والخمسون19551958
P-77قاعدة بارتلسفيل الجويةنعم36°45′44″ شمالاً 096°02′18″ غرباً / 36.76222° شمالاً 96.03833° غرباً / 36.76222؛ -96.03833 ( بارتلسفيل إيه إف إس بي-77 )السرب 796 لمراقبة الطائرات والإنذار19511961
بي-52Z-52أوكلاهوما سيتي إيه إف إسنعم35°24′12″N 097°21′28″W / 35.40333°N 97.35778°W / 35.40333; -97.35778 ( أوكلاهوما سيتي AFS P-52 )السرب 746 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511969مدينة أوكلاهوما / الشارع الحادي والثلاثون
P-62بروكفيلد إيه إف إسأوه41°13′09″ شمالاً 080°33′43″ غرباً / 41.21917° شمالاً 80.56194° غرباً / 41.21917; -80.56194 ( بروكفيلد إيه إف إس بي-62 )السرب 662 لمراقبة الطائرات والإنذار19511959
سي-15أرمسترونغ أ.على50°18′19″ شمالاً 089°00′49″ غرباً / 50.30528° شمالاً 89.01361° غرباً / 50.30528؛ -89.01361 ( Armstrong AS C-15 )السرب 914 لمراقبة الطائرات والإنذار19521962
سي-119لوثر إيه إسعلى49°33′21″ شمالاً 082°59′31″ غرباً / 49.55583° شمالاً 82.99194° غرباً / 49.55583; -82.99194 ( Lowther AS C-119 )السرب 639 لمراقبة الطائرات والإنذار19561963
سي-14باجوا أ.س.على50°01′04″N 085°15′06″W / 50.01778°N 85.25167°W / 50.01778; -85.25167 ( باغوا AS C-14 )السرب 913 لمراقبة الطائرات والإنذار19521963
سي-10رامور إيه إسعلى48°25′37″ شمالاً 080°14′30″ غرباً / 48.42694° شمالاً 80.24167° غرباً / 48.42694؛ -80.24167 ( Ramore AS C-10 )السرب 912 لمراقبة الطائرات والإنذار19521962
سي-16سيوكس لوك آوت إيه إسعلى50°04′59″ شمالاً 092°00′08″ غرباً / 50.08306° شمالاً 92.00222° غرباً / 50.08306؛ -92.00222 ( Sioux Lookout AS C-16 )السرب 915 لمراقبة الطائرات والإنذار19521962
SM-149Z-149بيكر إيه إف إسأو44°35′11″ شمالاً 117°47′14″ غرباً / 44.58639° شمالاً 117.78722° غرباً / 44.58639؛ -117.78722 ( Baker AFS SM-149 )السرب 821 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19591968
إم-118Z-118قاعدة بيرنز الجويةأو43°33′45″ شمالاً 119°09′05″ غرباً / 43.56250° شمالاً 119.15139° غرباً / 43.56250; -119.15139 ( Burns AFS M-118 )السرب 634 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19551970
P-32Z-32كوندون إيه إف إسأو45°14′12″ شمالاً 120°18′06″ غرباً / 45.23667° شمالاً 120.30167° غرباً / 45.23667؛ -120.30167 ( Condon AFS P-32 )السرب 636 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511970
TM-180Z-180كينو إيه إف إسأو42°04′08″N 121°58′20″W / 42.06889°N 121.97222°W / 42.06889; -121.97222 ( كينو AFS TM-180 )السرب 827 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19571979( 827th )
م-100Z-100قاعدة جبل هيبو الجويةأو45°12′57″ شمالاً 123°45′28″ غرباً / 45.21583° شمالاً 123.75778° غرباً / 45.21583؛ -123.75778 ( جبل هيبو AFS M-100 )السرب 689 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19571979
P-12Z-12نورث بيند إيه إف إسأو43°32′00″ شمالاً 124°10′35″ غرباً / 43.53333° شمالاً 124.17639° غرباً / 43.53333؛ -124.17639 ( قاعدة نورث بيند الجوية P-12 )السرب 761 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511980
P-30Z-30قاعدة بنتون الجويةبنسلفانيا41°21′30″ شمالاً 076°17′40″ غرباً / 41.35833° شمالاً 76.29444° غرباً / 41.35833؛ -76.29444 ( بنتون إيه إف إس بي-30 )السرب 648 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511975
P-63قاعدة كلايسبورغ الجويةبنسلفانيا40°17′15″ شمالاً 078°33′50″ غرباً / 40.28750° شمالاً 78.56389° غرباً / 40.28750; -78.56389 ( Claysburg AFS P-63 )السرب 772 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511961
RP-62Z-62أوكديل إيه إف إسبنسلفانيا40°23′50″ شمالاً 080°09′40″ غرباً / 40.39722° شمالاً 80.16111° غرباً / 40.39722؛ -80.16111 ( قاعدة أوكديل الجوية RP-62 )السرب 662 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19591969
SM-159Z-159قاعدة أيكن الجويةSC33°38′46″ شمالاً 081°40′36″ غرباً / 33.64611° شمالاً 81.67667° غرباً / 33.64611; -81.67667 ( Aiken AFS SM-159 )السرب 861 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19551975
إم-113Z-113قاعدة نورث تشارلستون الجويةSC32°53′44″ شمالاً 080°01′20″ غرباً / 32.89556° شمالاً 80.02222° غرباً / 32.89556؛ -80.02222 ( محطة نورث تشارلستون الجوية M-113 )السرب 792 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19551980
إم-97قاعدة إلسورث الجويةSD44°09′16″ شمالاً 103°05′03″ غرباً / 44.15444° شمالاً 103.08417° غرباً / 44.15444؛ -103.08417 ( قاعدة إلسورث الجوية M-97 )السرب 740 لمراقبة الطائرات والإنذار19531962
م-99Z-99قاعدة جيتيسبيرغ الجويةSD45°02′59″ شمالاً 099°57′22″ غرباً / 45.04972° شمالاً 99.95611° غرباً / 45.04972; -99.95611 ( محطة جيتيسبيرغ الجوية M-99 )السرب 903 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561968
SM-134Z-134قاعدة بيكستاون الجويةSD43°04′59″ شمالاً 098°28′31″ غرباً / 43.08306° شمالاً 98.47528° غرباً / 43.08306; -98.47528 ( Pickstown AFS SM-134 )السرب الراداري 69519611968
P-42خدمة الإسعاف الجوي في ليك سيتيتينيسي36°11′54″ شمالاً 084°13′50″ غرباً / 36.19833° شمالاً 84.23056° غرباً / 36.19833؛ -84.23056 ( ليك سيتي AFS P-42 )السرب 663 لمراقبة الطائرات والإنذار19521961
SM-145قاعدة جويلتون الجويةتينيسي36°20′12″ شمالاً 086°51′40″ غرباً / 36.33667° شمالاً 86.86111° غرباً / 36.33667؛ -86.86111 ( Joelton AFS SM-145 )السرب 799 لمراقبة الطائرات والإنذار19561961
م-88Z-88قاعدة أماريلو الجويةتكساس35°14′46″ شمالاً 101°39′25″ غرباً / 35.24611° شمالاً 101.65694° غرباً / 35.24611; -101.65694 ( قاعدة أماريلو الجوية M-88 )السرب 688 لمراقبة الطائرات والإنذار19541968
P-78قاعدة دانكنفيل الجويةتكساس32°38′55″N 096°54′25″W / 32.64861°N 96.90694°W / 32.64861; -96.90694 ( دنكانفيل AFS P-78 )السرب 745 لمراقبة الطائرات والإنذار19521964
TM-188قاعدة إيجل باس الجويةتكساس28°51′36″ شمالاً 100°31′37″ غرباً / 28.86000° شمالاً 100.52694° غرباً / 28.86000; -100.52694 ( إيجل باس AFS TM-188 )السرب 733 لمراقبة الطائرات والإنذار19571963
P-79Z-79 Z-240قاعدة إلينغتون الجويةتكساس29°36′56″ شمالاً 095°10′23″ غرباً / 29.61556° شمالاً 95.17306° غرباً / 29.61556؛ -95.17306 ( قاعدة إلينغتون الجوية P-79 )السرب 747 للتحكم والإنذار الجوي ، السرب 630 للرادار19521979
TM-192قاعدة كيلين الجويةتكساس31°03′04″ شمالاً 097°51′45″ غرباً / 31.05111° شمالاً 97.86250° غرباً / 31.05111؛ -97.86250 ( Killeen AFS TM-192 )السرب 814 لمراقبة الطائرات والإنذار19571961
P-75Z-75 Z-241قاعدة لاكلاند الجويةتكساس29°23′17″ شمالاً 098°37′59″ غرباً / 29.38806° شمالاً 98.63306° غرباً / 29.38806؛ -98.63306 ( قاعدة لاكلاند الجوية P-75 )السرب 741 للتحكم والإنذار الجوي ، السرب 630 للرادار1953 19721969 1976
TM-193قاعدة لوفكين الجويةتكساس31°25′17″ شمالاً 094°48′10″ غرباً / 31.42139° شمالاً 94.80278° غرباً / 31.42139؛ -94.80278 ( Lufkin AFS TM-193 )السرب 815 لمراقبة الطائرات والإنذار19571961
TM-187أوزونا إيه إف إستكساس30°42′15″N 101°07′00″W / 30.70417°N 101.11667°W / 30.70417; -101.11667 ( اوزونا AFS TM-187 )السرب 732 لمراقبة الطائرات والإنذار19511963
RP-78Z-78قاعدة بيرين الجويةتكساس33°42′17″ شمالاً 096°38′54″ غرباً / 33.70472° شمالاً 96.64833° غرباً / 33.70472; -96.64833 ( Perrin AFS RP-78 )السرب 745 لمراقبة الطائرات والإنذار19641969
TM-190قاعدة بورت إيزابيل الجويةتكساس26°09′20″ شمالاً 097°20′16″ غرباً / 26.15556° شمالاً 97.33778° غرباً / 26.15556; -97.33778 ( Port Isabel AFS TM-190 )السرب 811 للتحكم والإنذار الجوي19581961
TM-186بيوت إيه إف إستكساس31°28′40″ شمالاً 103°10′06″ غرباً / 31.47778° شمالاً 103.16833° غرباً / 31.47778؛ -103.16833 ( Pyote AFS TM-186 )السرب 697 لمراقبة الطائرات والإنذار19581963
TM-192روكبورت إيه إف إستكساس28°05′30″ شمالاً 097°02′45″ غرباً / 28.09167° شمالاً 97.04583° غرباً / 28.09167; -97.04583 ( Rockport AFS TM-191 )السرب 813 لمراقبة الطائرات والإنذار19581963
م-89Z-89سويت ووتر إيه إف إستكساس32°27′48″ شمالاً 100°28′24″ غرباً / 32.46333° شمالاً 100.47333° غرباً / 32.46333؛ -100.47333 ( سويت ووتر إيه إف إس إم-89 )السرب 683 لمراقبة الطائرات والإنذار19561969
TM-189زاباتا إيه إف إستكساس26°57′08″N 099°16′31″W / 26.95222°N 99.27528°W / 26.95222; -99.27528 ( زاباتا AFS TM-189 )السرب 742 لمراقبة الطائرات والإنذار19571961
إم-121Z-121بيدفورد إيه إف إسVA37°31′02″ شمالاً 079°30′37″ غرباً / 37.51722° شمالاً 79.51028° غرباً / 37.51722؛ -79.51028 ( بيدفورد AFS M-121 )السرب 649 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19541975
P-56

P-56A P-56B P-56C

Z-56

Z-56A Z-56B Z-56C

خدمة كيب تشارلز الجوية

تمبرانسفيل، بيثاني بيتش، مدينة إليزابيث

VA

VA DE NC

37°07′58″ شمالاً 075°57′11″ غرباً / 37.13278° شمالاً 75.95306° غرباً / 37.13278; -75.95306 ( Cape Charles AFS P-56 )

37°51′38″ شمالاً 075°33′28″ غرباً / 37.86056° شمالاً 75.55778° غرباً / 37.86056; -75.55778 38°31′35″ شمالاً 075°06′26″ غرباً / 38.52639° شمالاً 75.10722° غرباً / 38.52639; -75.10722 36°14′46″ شمالاً 076°15′20″ غرباً / 36.24611° شمالاً 76.25556° غرباً / 36.24611; -76.25556

السرب 771 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار) 1951 1981 
RP-55Z-55قاعدة ماناساس الجويةVA38°37′40″ شمالاً 077°26′18″ غرباً / 38.62778° شمالاً 77.43833° غرباً / 38.62778; -77.43833 ( قاعدة ماناساس الجوية P-55 )السرب 647 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19551965واشنطن
إم-103قاعدة ليندونفيل الجويةفيرمونت44°39′55″ شمالاً 071°46′16″ غرباً / 44.66528° شمالاً 71.77111° غرباً / 44.66528; -71.77111 ( Lyndonville AFS M-103 )السرب 911 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19561963
P-14Z-14خدمة الإسعاف الجوي في سانت ألبانزفيرمونت44°46′54″ شمالاً 073°03′56″ غرباً / 44.78167° شمالاً 73.06556° غرباً / 44.78167؛ -73.06556 ( سانت ألبانز AFS P-14 )السرب 764 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511979
P-46Z-46قاعدة بلين الجويةواشنطن48°54′51″ شمالاً 122°43′56″ غرباً / 48.91417° شمالاً 122.73222° غرباً / 48.91417؛ -122.73222 ( Blaine AFS P-46 )السرب 757 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511979
P-60قاعدة كولفيل الجويةواشنطن48°35′27″ شمالاً 117°35′19″ غرباً / 48.59083° شمالاً 117.58861° غرباً / 48.59083؛ -117.58861 ( Colville AFS P-60 )السرب 760 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511961
ص-6قاعدة كروان الجويةواشنطن48°52′38″ شمالاً 118°47′08″ غرباً / 48.87722° شمالاً 118.78556° غرباً / 48.87722؛ -118.78556 ( Curlew AFS P-6 )السرب 638 لمراقبة الطائرات والإنذار19511959
RP-1قاعدة فورت لوتون الجويةواشنطن47°39′27″ شمالاً 122°24′47″ غرباً / 47.65750° شمالاً 122.41306° غرباً / 47.65750؛ -122.41306 ( فورت لوتون RP-1 )السرب 635 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19601963
SM-172مجال جايجرواشنطن47°37′23″ شمالاً 117°30′52″ غرباً / 47.62306° شمالاً 117.51444° غرباً / 47.62306؛ -117.51444 ( حقل جايجر SM-172 )19541958سبوكان / التاسع [ 26 ]
L-29قاعدة لارسون الجويةواشنطن47°12′28″ شمالاً 119°19′13″ غرباً / 47.20778° شمالاً 119.32028° غرباً / 47.20778; -119.32028 ( قاعدة لارسون الجوية L-29 )السرب 637 لمراقبة الطائرات والإنذار19501952-->
P-44Z-44قاعدة ماكاه الجويةواشنطن48°22′18″N 124°40′30″W / 48.37167°N 124.67500°W / 48.37167; -124.67500 ( مكة AFS P-44 )السرب 758 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511982
P-1قاعدة ماكورد الجويةواشنطن47°07′25″ شمالاً 122°29′32″ غرباً / 47.12361° شمالاً 122.49222° غرباً / 47.12361؛ -122.49222 ( قاعدة ماكورد الجوية P-1 )السرب 635 لمراقبة الطائرات والإنذار19511960سياتل / الخامس والعشرون
SM-151Z-151ميكا بيك إيه إف إسواشنطن47°34′26″ شمالاً 117°04′52″ غرباً / 47.57389° شمالاً 117.08111° غرباً / 47.57389؛ -117.08111 ( قمة ميكا AFS SM-151 )السرب 823 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19561975
P-57Z-57ناسيل إيه إف إسواشنطن46°25′19″N 123°47′53″W / 46.42194°N 123.79806°W / 46.42194; -123.79806 ( ناسيل AFS P-57 )السرب 759 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511966
P-40Z-40أوثيلو إيه إف إسواشنطن46°43′18″ شمالاً 119°10′23″ غرباً / 46.72167° شمالاً 119.17306° غرباً / 46.72167؛ -119.17306 ( Othello AFS P-40 )السرب 637 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511975( 637 )
P-19Z-19أنتيغو إيه إف إسويسكونسن45°02′54″N 089°14′02″W / 45.04833°N 89.23389°W / 45.04833; -89.23389 ( أنتيجو AFS P-19 )السرب 676 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار)19511977
P-35Z-35قاعدة أوسولا الجويةويسكونسن45°15′05″ شمالاً 092°38′34″ غرباً / 45.25139° شمالاً 92.64278° غرباً / 45.25139؛ -92.64278 ( Osceola AFS P-35 )السرب 674 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511975
إم-106قاعدة تو كريك الجويةويسكونسن44°19′28″ شمالاً 087°34′45″ غرباً / 44.32444° شمالاً 87.57917° غرباً / 44.32444; -87.57917 ( محطة تو كريكس الجوية M-106 )السرب 700 لمراقبة الطائرات والإنذار19541957شيكاغو / القرن العشرون
P-31قاعدة ويليامز باي الجويةويسكونسن42°37′01″ شمالاً 088°32′19″ غرباً / 42.61694° شمالاً 88.53861° غرباً / 42.61694; -88.53861 ( محطة ويليامز باي الجوية P-31 )السرب 755 لمراقبة الطائرات والإنذار19511960
P-43Z-43غوثري إيه إف إسولاية فرجينيا الغربية38°26′35″ شمالاً 081°40′50″ غرباً / 38.44306° شمالاً 81.68056° غرباً / 38.44306؛ -81.68056 ( قاعدة غوثري الجوية P-43 )السرب 783 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار)19511968
TM-201Z-201سندانس إيه إف إسوايومنغ44°28′43″ شمالاً 104°27′06″ غرباً / 44.47861° شمالاً 104.45167° غرباً / 44.47861؛ -104.45167 ( Sundance AFS TM-201 )السرب الراداري 73119601968
TT-2برج تكساس رقم 241°44′00″ شمالاً 067°47′00″ غرباً / 41.73333° شمالاً 67.78333° غرباً / 41.73333؛ -67.78333 ( برج تكساس رقم 2 TT-2 )السرب 762 للتحكم في الطائرات والإنذار (لاحقًا الرادار) (الملحق)19581963نيويورك/القرن الحادي والعشرون
TT-3برج تكساس رقم 340°45′00″ شمالاً 069°19′00″ غرباً / 40.75000° شمالاً 69.31667° غرباً / 40.75000; -69.31667 ( برج تكساس رقم 3 TT-3 )السرب 773 للتحكم والإنذار الجوي (لاحقًا الرادار) (الملحق)19581963نيويورك/القرن الحادي والعشرون
تي تي-4برج تكساس رقم 439°48′00″ شمالاً 072°40′00″ غرباً / 39.80000° شمالاً 72.66667° غرباً / 39.80000؛ -72.66667 ( برج تكساس رقم 4 TT-4 )السرب 646 للتحكم والإنذار الجوي (الملحق)19591961نيويورك/القرن الحادي والعشرون

الاستبدال

تم الإبقاء على العديد من محطات رادار نظام SAGE، لا سيما المواقع التي تضم رادارات مراقبة المسارات الجوية (مثل سان بيدرو هيل Z-39)، عند استبدال نظام SAGE بنظام المراقبة المشتركة ، والذي أعلنت القوات الجوية الأمريكية جاهزية مراكز التحكم التشغيلية الإقليمية السبعة الأولى (ROCCs) للعمل بكامل طاقتها في 23 ديسمبر 1980 [ 27 ] ( كما تم تحديث مركز قيادة قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية NORAD ). وشملت محطات رادار SAGE التي توقف تشغيلها في عام 1980: ألمادين (التي تم تفعيلها عام 1957)، وكامبريا (1951)، وجزيرة دوفين (1959)، وماكديل (1954)، وميل فالي (1951)، ونورث بيند (1951)، ونورث تشارلستون (1955)؛ أما المحطات التي نُقلت لاحقًا إلى إدارة الطيران الفيدرالية، فكانت محطة ميل فالي الجوية .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "Topsham AFS" . آثار الحرب الباردة. 2009. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2013. تم هدم مبنى SAGE في عام 1985 .(صورة لافتة المدخل مع سهم: "قطاع بانجور للدفاع الجوي لأمريكا الشمالية")
  2. ↑ تاريخ الدفاع الصاروخي الاستراتيجي والباليستي، 1945-1955: المجلد الأول (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2013. [LASHUP] كانت المحطات تعاني من نقص في الأفراد، ونقص في تدريب الموظفين، وصعوبة في الإصلاح والصيانة. تم استبدال هذا النظام المؤقت لاحقًا بشبكة دائمة تضم 75 محطة، أقرها الكونجرس ووافق عليها الرئيس في عام 1949... وللاقتراب من قيادة الدفاع الجوي الكونية (ConAC)، انتقلت قيادة الدفاع الجوي الأمريكية (ARAACOM) إلى قاعدة ميتشل الجوية في نيويورك في 1 نوفمبر 1950.
  3. 1 2 3 شافيل، كينيث (1991). الدرع الناشئ: القوات الجوية وتطور الدفاع الجوي القاري 1945-1960 ( ملف PDF بحجم 45 ميجابايت ) . تواريخ عامة (تقرير). مكتب تاريخ القوات الجوية . ISBN 0-912799-60-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-09-2011 .
  4. ↑ مورتون، العقيد جون (الراوي). في دفاعك (فيلم رقمي) . ويسترن إلكتريك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2012 .
  5. ↑ كولي، جورج؛ باش، أندرياس. "قائمة أجهزة MX-1000 إلى MX-1499" . Designation-Systems.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2013 .
  6. ↑ "بيئة أرضية شبه آلية (SAGE)" . أسلحة الدمار الشامل (WMD) . GlobalSecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2013. في عام 1958، أنشأت قيادة الدفاع الجوي قطاعًا للبيئة الأرضية شبه الآلية (SAGE) في قاعدة مينوت الجوية، والذي تم تفعيله في يونيو 1961. ومع ذلك، مع استمرار نمو مهمة قيادة الدفاع الجوي الاستراتيجية (SAC) في مينوت، انتقلت ملكية مركز SAGE من قيادة الدفاع الجوي (ADC) إلى قيادة الدفاع الجوي الاستراتيجية (SAC)، وتم إيقاف تشغيله في مايو 1963.
  7. ↑ "من المقرر وصول دماغ إلكتروني" ( أرشيف أخبار جوجل ) . صحيفة تراي سيتي هيرالد . 3 نوفمبر 1958. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2012 .
  8. ↑ [ مخطط تفصيلي لمبنى SAGE DC] ، الناشر غير محدد، مؤرشف من الأصل (نسخة من مخطط عسكري في مجلة " ذا أتلانتيك ") بتاريخ 15 يوليو 2014 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2013
  9. 1 2 "دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي 1946-1980" (ملف PDF) . www.usafpatches.com . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13 فبراير 2016. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2025 .
  10. ↑ ميناء بوسطن، ماساتشوستس؛ حصن هيث، جروفرز كليف (خريطة) ( طبعة منقحة). رسم الخرائط بواسطة tbd . 17 فبراير 1921 [4 مارس 1914]. 
  11. ↑ "برج القطب الشمالي في قاعدة ووكر الجوية" .
  12. ↑ "عرض الموقع" .
  13. ↑ فار، سي دبليو (29 أغسطس 1957)، اجتماع قادة المجموعات - 19 أغسطس 1957 (مذكرة 6L-317) ، ليكسينغتون، ماساتشوستس: القسم 6، مختبر لينكولن، معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، تاريخ الاطلاع 1 مارس 2013. قرأ جاكوبس رسالةً مُحالةً من الجناح الجوي الاستكشافي 4620 بشأن اجتماع 9 سبتمبر في كولورادو سبرينغز بخصوص ربط مراكز عمليات الطيران المتقدمة (AAOCs) بنظام SAGE. ... خطط لإجراء اختبارات إطلاق BOMARC في باتريك، وغونتر، وماكغواير. ... اختبارات ESS باستخدام طائرات هجومية حية... للحصول على بيانات كمية حول... منطق التتبع المُحسَّن لنظام SAGE. وأكد على الطبيعة التجريبية للاختبارات، وأشار إلى تفضيله تشغيل وحدة التحكم مباشرةً من قِبل مهندسي لينكولن بدلاً من مشغلي القوات الجوية.
  14. ↑ فريمان، بول (22 يناير 2013). "شرق نيو جيرسي" . المطارات المهجورة وغير المعروفة . Airfields-Freeman.com . تاريخ الاسترجاع: 4 مارس 2013. يُظهر دليل بوينغ "IM-99A Base Manual" الصادر في 3 ديسمبر 1959... المنشأة في تكوينها الأصلي مع 56 ملجأ إطلاق فردي من طراز BOMARC A "Model II". كما يُظهر موقع جهاز الإرسال الأرضي الجوي، الذي يوفر توجيه الصواريخ، على بُعد ميل واحد إلى الشمال الغربي.
  15. ↑ الشكل 3-1. عرض نموذجي للحالة ("مخطط لوحة واجهة شاشة CRT") ، الجيش الأمريكي/متعاقد ، تم استرجاعه في 16-02-2012 ، PEN4…FAD…QUEZ…P BOX…34NY…FOX…PKMP… BED
  16. ↑ بيرهاو، مارك أ؛ غوستافسون، ديفيد (2011) [2002]. فورت ماك آرثر (ملف PDF) (تقرير) ( نسخة إلكترونية). مطبعة فورت ماك آرثر العسكرية. ص 55. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2012 .  
  17. ↑ وينكلر، ديفيد ف؛ ويبستر، جولي ل (يونيو 1997). البحث في السماء: إرث برنامج رادار الدفاع الأمريكي خلال الحرب الباردة (تقرير). مختبرات أبحاث هندسة الإنشاءات التابعة للجيش الأمريكي. LCCN 97020912. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 26 مارس 2012. "ستكون مواقع رادار BUIC II قادرة على دمج بيانات من قطاعات رادار أخرى مباشرة على شاشات الرادار الخاصة بها." 
  18. 1 2 بتلر، جيرالد دبليو؛ شانر، ماري؛ شانر، ريتشارد (مايو 2001). مدافع ميناء بوسطن . دار المؤلف. ISBN 9780759647305تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2013. في عام 1958 ، أنشأت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) رادارًا للاستحواذ بعيد المدى في فورت هيث. تم تشغيل رادار ARSR-1 في عام 1959، واستُخدم لتتبع الطائرات على بُعد 220 ميلًا لأغراض "متابعة الرحلات". ... كما استخدم الجيش والقوات الجوية هذا الرادار للمراقبة لأنظمة التحكم والتنسيق للدفاع الجوي (ADCCS).
  19. ↑ "إلى الكونغرس اليوم: إعداد الخطة الرئيسية للصواريخ" ( أرشيف أخبار جوجل ) . صحيفة ساراسوتا هيرالد تريبيون . 12 يونيو 1959. تاريخ الاسترجاع : 20 سبتمبر 2011 .( مقال من صحيفة وندسور ديلي ستار: نظرة خاطفة مقررة على الخطة الرئيسية للصواريخ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-09-2011)
  20. 1 2 نظام التحكم بالصواريخ... (دليل ميداني)، المجلد FM44-1، جيش الولايات المتحدة، فبراير 1963، AN/FSG-1 ... و. يستخدم بيانات المسار المرجعي من الرادارات المحلية والاتصالات الصوتية مع مركز توجيه قطاع قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) أو محطة GC 1 عندما تكون بيانات SAGE غير متوفرة. ... 22. التتبع العادي: يراقب ضباط الاستطلاع والهندسة والمتتبعون بيانات المسار المرجعي لنظام SAGE... في مراكز توجيه SAGE التابعة لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية... يقوم الأفراد بتشغيل وحدات تحكم موجه مدفعية الدفاع الجوي (ADAD)... يعمل ضابط ميداني من الجيش كضابط أركان معركة ADA في هيئة الأركان العملياتية لقائد قطاع قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية. ... 34. عام... وحدتا التحكم بالمراقبة والدخول... مفصولتان بوحدة حالة القناة... "رادارات نظام التحكم بالصواريخ العضوية:"... مفتاح SAGE SELECTOR ثنائي الوضع: يختار SAGE 1 أو SAGE 2 (مركز توجيه SAGE الأساسي أو الثانوي) كمصدر لبيانات SAGE. ... 45. النظام الفرعي للمدى والارتفاع أ. المعدات. يتكون جهاز قياس المدى والارتفاع من وحدتي تحكم RHI (الشكل 15) ووحدتي تحكم هوائي. 
  21. ↑
  22. ↑ "مركز بوسطن قد يتحكم بصواريخ كونيتيكت" ( أرشيف أخبار جوجل ) . صحيفة ميريدن ريكورد . 15 يوليو 1960. تاريخ الاسترجاع: 4 مارس 2013 ."تخصيص القاعدة: 'الغرفة الزرقاء' في مركز قيادة الصواريخ تُضفي شعورًا غريبًا ولكنه آمن" (ملف PDF) . صحيفة ريد بانك ريجستر . ريد بانك، نيو جيرسي. 7 يونيو 1960. الصفحات 1-2 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2011. يُحدد ماسح الرادار في مركز قيادة الصواريخ ، الواقع أعلى تلال هايلاندز، ارتفاع الطائرات أو الأجسام الطائرة الأخرى. وهو أحد أصغر أجهزة الرادار. ... يحل محل مركز عمليات يدوي في فورت وادزورث، جزيرة ستاتن، حيث مقر الجنرال هيويت، اللواء 52 للدفاع الجوي المدفعي، المعروف أيضًا باسم "دفاع نيويورك"... بالإضافة إلى منطقة نيويورك، تعمل مواقع مركز قيادة الصواريخ الآن في منطقة بالتيمور-واشنطن، وسياتل، وبوسطن. ... سيتم افتتاح منشأة في ديترويت هذا الأسبوع. 
  23. ↑ إحداثيات خرائط جوجل لهياكل محطة رادار SAGE المتبقية، على سبيل المثال، في متحف سيلفريدج العسكري للطيران ( انظر إحداثيات مخبأ Missile Master)
  24. 1 2 3 "معلومات لقاعدة مينوت الجوية، نورث داكوتا" .
  25. ↑ تقرير مقترح حول توافر موارد IAO/DTE. حوالي عام 1970. تُسلّم القوات الجوية منشأة رادار تابعة لها في تونوباه، نيفادا، إلى إدارة الطيران الفيدرالية. ... لدى قيادة الدفاع الجوي منشأة رادار BUIC III مُثبّتة وتعمل في فالون . يسمح هذا النظام الأرضي شبه الآلي بربط العديد من الرادارات الأخرى به.
  26. ↑ "معلومات عن ميدان جايجر، واشنطن" (صفحة ويب قاعدة بيانات Radomes.org) . محطات رادار الدفاع الجوي . تم الاسترجاع في 4 مارس 2013. 9 ADD( تم تفعيل الفرقة الجوية التاسعة في 8 أكتوبر 1954، في قاعدة جايجر الجوية) المجلد الأول
  27. ↑ ديل بابا، د. إي. مايكل؛ وارنر، ماري ب. (أكتوبر 1987). التسلسل الزمني التاريخي لقسم الأنظمة الإلكترونية 1947-1986 (ملف PDF) (تقرير). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2012. ما يسمى بنظام مركز التوجيه شبه الآلي، والذي عُرف لاحقًا باسم... نظام البيئة الأرضية شبه الآلي، وهو في جوهره نظام لينكولن الانتقالي.