قطار برلين-وارسو السريع

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

قطار برلين -وارسو السريع (BWE) هو خدمة قطارات عابرة للحدود تربط بين برلين ووارسو عبر فرانكفورت (أودر) ، وتُشغّله شركة السكك الحديدية الألمانية ( DB Fernverkehr ) والسكك الحديدية البولندية ( PKP Intercity ) بشكل مشترك. تُصنّف هذه الخدمة ضمن فئة قطارات المدن الأوروبية ( EuroCity ) ، وتُسيّر أربع رحلات يوميًا في كل اتجاه، وتحمل الرحلات الأرقام من 40 إلى 47. تستغرق الرحلة الإجمالية 4 ساعات و50 دقيقة.

تاريخ

بدأ استخدام علامة "برلين-وارسو إكسبريس" التجارية عام 2002، لتحل محل أسماء خدمات فردية أُضيفت إلى شبكة "يورو سيتي" خلال العقد السابق. كانت هناك أربع رحلات (EC 40-47) تربط بين حديقة حيوان برلين ووارسو ، بالإضافة إلى رحلة خامسة (48/49) كانت تقتصر على خط برلين- بوزنان ، ولذلك لم تحمل اسم "برلين-وارسو إكسبريس". توقفت هذه الرحلة الإضافية عام 2004، ثم أُعيد تشغيلها عام 2007، ومنذ عام 2012، استمرت من بوزنان إلى غدانسك وغدينيا تحت اسم " برلين -غدينيا إكسبريس" . تم توسيع خط وارسو إلى ست رحلات بحلول عام 2023 (EC 40-49، 246-249)، واعتبارًا من عام 2025، أصبحت الرحلة إلى غدينيا تُعرف باسم "غدينيا" (EC 230/231).

ابتداءً من عام 2021، أُضيفت خدمات تربط برلين بمدن فروتسواف وكاتوفيتشي وكراكوف في جنوب البلاد. وفي عام 2023، وُسِّعت هذه الخدمة لتشمل مدينة برزيميسل قرب الحدود مع أوكرانيا، وارتفع عدد الخدمات إلى ثلاثة خطوط (EC 54-59) بحلول عام 2025.

بدأت الخدمة في خدمة محطة برلين الرئيسية (Hauptbahnhof) بعد افتتاحها في عام 2006، ولم تعد تخدم حديقة حيوان برلين.

مقصورة داخلية من الدرجة الثانية

عربات السكك الحديدية

مدرب الدرجة الثانية لقطار Berlin-Warszawa Express في Berlin Ostbahnhof .

يتألف كل قطار من ست عربات، ويستخدم عربات تحمل علامات تجارية خاصة مقدمة من كل من شركة السكك الحديدية الألمانية (DB) وشركة السكك الحديدية الفلبينية (PKP). الطلاء أبيض، كما هو الحال في قطارات DB Intercity ، ولكن مع شريط أزرق داكن بدلاً من الأحمر المعتاد. أربع من هذه العربات (ثلاث عربات كاملة من الدرجة الثانية وعربة لذوي الاحتياجات الخاصة) مقدمة من شركة PKP، بينما عربات المطعم/الدرجة الأولى وعربة الدرجة الأولى مقدمة من شركة DB.

منذ ديسمبر 2010، تُجرّ القطارات بواسطة قاطرات سيمنز يوروسبرينتر (ES 64) التي توفرها شركة السكك الحديدية البولندية (PKP) والمعروفة في بولندا باسم الفئة EU 44 هوسارز . قبل ذلك، كانت قاطرات الفئة 180 التابعة لشركة السكك الحديدية الألمانية (DB) هي الأكثر شيوعًا، مع ظهور الفئتين 186 و 232 في بعض الأحيان. في عام 2016، أصبحت عربات القطار تُوفر بشكل رئيسي من قبل شركة PKP Intercity، بينما تُوفر شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) عربة المطعم فقط. وبحلول عام 2017، أُعيدت جميع عربات المطاعم الألمانية إلى شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn). جميع العربات تُوفرها شركة PKP Intercity.

التحسينات المحتملة

تشمل خطط خط السكك الحديدية فائق السرعة Y البولندي مسارًا من بوزنان إلى وارسو، على غرار خط برلين-وارسو السريع. [ 1 ] [ 2 ] وتشمل المراحل اللاحقة خططًا للتمديد إلى برلين. [ 3 ]

ملخص الخدمات

8الاسم السابقفترة عمل المفوضية الأوروبيةتفاصيل
40/41وارسوفيا1993–
42/43برلينا1991–
44/45باديريفسكي1998–
46/47غير متوفر2002–
48/49بوسنانيا1998–2004 2008برلين إلى بوزنان فقط

انظر أيضاً

مراجع

  • اتمانوفيتش، أندريه (2012). Berlin-Warszawa-Express: 20 lat pociagow EuroCity Warszawa - Poznan - Berlin [ Berlin-Warszawa-Express: 20 عامًا من قطارات Eurocity وارسو - بوزنان - برلين ] . بوزنان: كولبريس. رقم ISBN 978-83-933257-5-7.(باللغتين البولندية والألمانية)
  • مولر، ستيفن (2012). Expedition zu den Polen: Eine Reise mit dem Berlin-Warszawa-Express [ رحلة استكشافية إلى البولنديين: رحلة مع Berlin-Warszawa-Express ] (باللغة الألمانية). ميونيخ: مالك. رقم ISBN 978-3890293998.
  1. ↑ "Budowa Ygreka ruszy już za 8 lat؟" . www.rynek-kolejowy.pl (باللغة البولندية) . تم الاسترجاع 2020-08-02 .
  2. ^ ريداكجا (2014/12/16). "Koleje Dużych Prędkości. Są szanse na wznowienie project" . دزينيك لودزكي (بالبولندية) . تم الاسترجاع 2020-08-02 .
  3. ^ "Ruszają prace nad szybką koleją z Polski do Czech i Niemiec - budownictwo" . wnp.pl (باللغة البولندية) . تم الاسترجاع 2020-08-02 .