قسم سكة حديد بيكانير

تُعدّ شعبة بيكانير للسكك الحديدية واحدة من أربع شعب تابعة لمنطقة السكك الحديدية الشمالية الغربية في السكك الحديدية الهندية . ^{[ 1 ]} وقد تم تشكيل هذه الشعبة في 5 نوفمبر 1951، ويقع مقرها الرئيسي في بيكانير بولاية راجستان في الهند.

تُعدّ أقسام سكك حديد جايبور ، وأجمير، وجودبور الأقسام الثلاثة الأخرى التابعة لمنطقة السكك الحديدية الشمالية الغربية، ومقرها الرئيسي في جايبور . [ ^{2 ] [ 3 ] ويُعتبر} هذا القسم أحد العوامل الرئيسية المُمكّنة لمشروع الممر الصناعي بين دلهي ومومباي، وذلك بفضل تشغيله لأجزاء من شبكة السكك الحديدية التي  يبلغ طولها 1500 كيلومتر، والمُخصصة لنقل البضائع في غرب البلاد .

تم تشكيل قسم سكة حديد بيكانير في عام 1924، على الرغم من أن أصله يعود إلى أوائل عام 1880.

في عام ١٨٨٢، أنشأت سكة حديد راجبوتانا خط سكة حديد بعرض ١٠٠٠  ملم ( ٣  أقدام و٣ و ٣ / ٨ بوصة   ) يمتد من محطة ماروار إلى بالي. وتم تمديده إلى لوني عام ١٨٨٤، ثم إلى جودبور في ٩ مارس ١٨٨٥. وفي عام ١٨٨٩، دُمجت سكة حديد جودبور الجديدة مع سكة ​​حديد بيكانير لتشكيل سكة حديد جودبور-بيكانير. وفي عام ١٩٠٠، دُمج خط جودبور-بيكانير مع سكة ​​حديد جودبور-حيدر آباد (يقع جزء من هذه السكة في باكستان )، مما أدى إلى ربطها بحيدر آباد في إقليم السند. وفي عام ١٩٢٤، عملت سكك حديد جودبور وبيكانير كسكك حديدية مستقلة. وبعد الاستقلال، انتقل جزء من سكة حديد جودبور إلى غرب باكستان. ^{[ 4 ] [ 5 ]} في عام 1889، بدأت ولايتا بيكانير وجودبور الأميريتان بإنشاء خط سكة حديد جودبور-بيكانير ضمن وكالة راجبوتانا . وفي عام 1891، تم افتتاح خط جودبور-بيكانير بعرض 1000 ملم (3 أقدام و3 و3/8 بوصة) ضمن خط سكة حديد راجبوتانا - مالوا . تم افتتاح قسم جودبور - ميرتا رود في 8 أبريل، وقسم ميرتا رود-ناجور في 16 أكتوبر، وقسم ناجور-بيكانير في 9 ديسمبر. تم تمديد خط جودبور-بيكانير إلى باثيندا في الفترة 1901-1902 لربطه بقسم سكة حديد بومباي، بارودا، ووسط الهند ذي المقياس المتري، وخط سكة حديد شمال غرب الهند دلهي-فازيلكا ذي المقياس المتري عبر هانومانجاره. ^{[ 4 ]} في عام 1926، أُنشئت ورشة العمل في بيكانير (لالجار) لإجراء عمليات الصيانة الدورية لعربات السكك الحديدية ذات المقياس المتري. ^{[ 6 ] [ 7 ]} في عام 1991 تقريبًا أو قبله، بدأت أعمال إنشاء خط سكة حديد جودبور-بيكانير، بالإضافة إلى وصلة فوليرا، لتحويله من المقياس المتري إلى المقياس العريض 1676 ملم ( 5 أقدام و6 بوصات ). ^{[ 8 ]} وبحلول عام 2008، كان الخط يعمل بالفعل كمقياس عريض يربط بين جودبور وميرتا سيتي وبيكانير وباثيندا. ^{[ 9 ]} في عام 2012، افتُتح متحف بيكانير للتراث السككي في بيكانير لعرض مقتنيات متعلقة بسكة حديد جودبور وبيكانير. ^{[ 10 ]}        

في عام 2009، تم تحويل خط سكة حديد هيسار-سادولبور ذي المقياس المتري إلى خط ذي مقياس عريض. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

بين عامي 2008 و 2011، تم تحويل خط بيكانير-ريواري إلى خط عريض. ^{[ 11 ]}

في عام 1884، قامت شركة سكك حديد راجبوتانا-مالوا بتمديد قسم دلهي-ريواري ذي المقياس المتري بعرض 1000  ملم ( 3 أقدام و3 و 3 / 8 بوصة ) من خط دلهي-فازيلكا إلى باثيندا، ^{[ 13 ] [ 14 ]} والذي افتتحته شركة سكك حديد جنوب البنجاب في عام 1897. ^{[ 15 ]} مر الخط عبر منطقتي موكتسار ​​وفازيلكا ووفر اتصالاً مباشراً عبر ساما ساتا (الواقعة الآن في باكستان) إلى كراتشي. ^{[ 16 ]}   

في عام 2013، تم إنشاء خط سكة حديد ريواري-روهتاك الجديد ذو المقياس العريض والكهربائي . ^{[ 17 ]}

يضم هذا القسم الأنواع التالية من محركات القاطرات : (الرموز: W - مقياس عريض، D - ديزل، G - بضائع، M - مختلط، P - ركاب)

• محطة سكة حديد هيسار جانكشن : غرفة الغسيل

كما يضم القسم المرافق الصحية التالية للموظفين وعائلاتهم:

• المستشفيات الإقليمية
  • مستشفى جايبور الإقليمي للسكك الحديدية بالقرب من محطة سكة حديد جايبور جانكشن
• المستشفيات الإقليمية
  • مستشفى سكة حديد بيكانير الإقليمي بالقرب من محطة سكة حديد بيكانير جانكشن
• المستشفيات الفرعية
  • مستشفى ريواري الفرعي التابع لسكك الحديد بالقرب من محطة سكة حديد ريواري (قسم بيكانير)
• وحدات صحية، عدة وحدات (إجمالي 29 وحدة في جميع أنحاء المنطقة، بما في ذلك 3 مناطق أخرى)
• مراكز الإسعافات الأولية، غير معروفة (لا يزيد عددها عن اثنين في المنطقة بأكملها)

يضم القسم معاهد التدريب التالية:

1. مركز التدريب الإقليمي (الهندسة)، بانديكوي، بيكانير
2. مركز التدريب الإقليمي، بانديكوي، بيكانير
3. مركز التدريب الإقليمي (المرور، والأشغال العامة، والهندسة المدنية)، لالجار، بيكانير
4. مركز التدريب الأساسي، بيكانير
5. مركز تدريب قوة شرطة السكك الحديدية (RPF)، بانديكوي، بيكانير

• منطقة السكك الحديدية الشمالية الغربية
  • طول المسار (كم): 2,575.03 كيلومتر (1,600.05 ميل) للسكك الحديدية العريضة ، 2,874.23 كيلومتر (1,785.96 ميل) للسكك الحديدية الضيقة ، الإجمالي 5,449.29 كيلومتر (3,386.03 ميل)   
  • طول المسار بالكيلومترات: 6,696.36 كيلومتر (4,160.93 ميل) على السكة العريضة، و 733.44 كيلومتر (455.74 ميل) على السكة المترية ، والإجمالي 7,329.80 كيلومتر (4,554.53 ميل).   
  • قسم سكة حديد بيكانير: يغطي ولاية راجستان وأجزاء من سكة حديد هاريانا
    • طول المسار بالكيلومترات: 1730.96 كيلومترًا (1075.57 ميلًا) للسكك الحديدية العريضة، و 48.76 كيلومترًا (30.30 ميلًا) للسكك الحديدية الضيقة ، والإجمالي 1779.72 كيلومترًا (1105.87 ميلًا)   
    • طول المسار بالكيلومترات: 2,182.31 كيلومتر (1,356.02 ميل) للسكك الحديدية العريضة، و 51.17 كيلومتر (31.80 ميل) للسكك الحديدية الضيقة ، والإجمالي 2,233.58 كيلومتر (1,387.88 ميل)   

يضم هذا القسم حوالي 14000 موظف يديرون 142 قطارًا عبر 198 محطة (14 منها مزودة بنظام حجز إلكتروني للركاب). ويتوزع حجم حركة النقل بالتساوي بين قطاعي البضائع والركاب، حيث تُعد الحبوب الغذائية والطين الصيني والجبس من أهم البضائع الصادرة.

تغطي شبكة هذا القسم الولايات التالية:

• راجستان : منطقة دوندهار ومنطقة بيكانير وشمال راجستان
• هاريانا : النصف المثلثي الغربي والجنوبي من هاريانا، حتى أسفل الخط القطري سيرسا-هيسار-ريواري.
• البنجاب : نتوء مثلثي صغير جداً متجه للأعلى من الشبكة في الركن الجنوبي الغربي من البنجاب.

تتكون الشبكة من الخطوط التالية:

1. خط جودبور-باتيندا عبر هانومانجاره،
2. خط جخال-حصار (إلى لوديانا عبر سانجرور) وخط حصار-سادالبور (إلى بيكانير)
3. خط ريوري-سادولبور-هانومانجاره
4. خط حلقة سوراتجاره-ساروبسار-سريجانجاناجار
5. خط سالمغراه-أنوبغار
6. خط راتانجاره-سردارشهر
7. خط دلهي-فازيلكا ، من قسم ريواري إلى قسم دابوالي فقط
8. خط ريواري-روهتاك
9. خط روهتاك-بهيواني
10. خط شري جانجاناجار-سادولبور عبر محطة سكة حديد سيدهموخ ، تهسيل بادرا

يمر ممر الشحن المخصص الغربي عبر ريواري.

تتضمن القائمة المحطات التابعة لقسم سكة حديد بيكانير وفئاتها. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

إغلاق المحطات أمام الركاب -