محطة سكة حديد ريواري جانكشن

محطة ريواري جانكشن (رمز المحطة: RE ^{[ 1 ]} ) هي محطة رئيسية تابعة للسكك الحديدية الهندية ، تخدم مدينة ريواري في ولاية هاريانا الهندية . تقع المحطة ضمن قسم جايبور التابع لمنطقة السكك الحديدية الشمالية الغربية ، وتتفرع منها سبعة خطوط سكك حديدية. سيتم ربطها بمحطة ريواري التابعة لخط دلهي-ألوار للسكك الحديدية السريعة (RRTS) . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

يُعد متحف ريواري للتراث السككي ، الذي بُني عام 1893، المستودع الوحيد المتبقي لقاطرات البخار في الهند، ويضم بعضًا من آخر قاطرات البخار العاملة في الهند ، بما في ذلك أقدم قاطرة عاملة في العالم، وإحدى الكنوز الوطنية (التحف الثقافية) للهند ، وهي قاطرة "ملكة الجنيات" . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} تشتهر ريواري بالسياحة التراثية وتصوير العديد من الأفلام. ^{[ 4 ] [ 9 ]}

في عام 1873، شُيِّدت محطة سكة حديد ريواري على خط سكة حديد تجاري بطول 82.3 كيلومترًا (51.1 ميلًا)، وهو أول خط سكة حديد تجاري في الهند بعرض 1000 ملم ( 3 أقدام و 3 و 3 / 8 بوصة ) ، يربط بين دلهي وريواري، وذلك بواسطة سكة حديد ولاية راجبوتانا . ^{[ 10 ] [ 11 ]} وكان قد تم مدّ جزء من خط السكة الحديد بطول 41.4 كيلومترًا (25.7 ميلًا) قبل ذلك بعام، من دلهي إلى غارهي هارسارو ، لخدمة مصانع إنتاج الملح المزدهرة آنذاك (من المحلول الملحي الجوفي ) في فاروخناغار ، التي تقع على بُعد 13.8 كيلومترًا (8.6 ميلًا) إلى الغرب منها.       

في الأعوام 1874 و1875 و1881، تم تمديد خط السكة الحديد لمسافة 135.8 كيلومترًا (84.4 ميلًا) من ريواري إلى ألوار - بانديكوي ، ثم لمسافة 225.2 كيلومترًا (139.9 ميلًا) إلى جايبور - أجمير ، وفي النهاية لمسافة 492 كيلومترًا (306 ميلًا) أخرى إلى أحمد آباد في ولاية غوجارات على التوالي بواسطة سكة حديد راجبوتانا - مالوا .   

في عام 1884، أصبحت ريواري مفترق سكك حديدية عندما تم الانتهاء من خط سكة حديد بطول 300.65 كيلومتر (186.82 ميل) إلى بهاتيندا بواسطة سكة حديد راجبوتانا-مالوا ^{[ 12 ].} 

في عام 1986، تم مد خط سكة حديد بطول 379 كيلومترًا (235 ميلًا) إلى بيكانير عبر كانينا ، لوهارو ، سادولبور ، تشورو وراتانجار . ^{[ 13 ]} ). 

في عام ١٩٠٥، تم مدّ خط سكة حديد بطول ٢١٦ كيلومترًا (١٣٤ ميلًا) إلى فوليرا مرورًا بنارنول ونيم كا ثانا ورينغاس . لاحقًا ، تفرعت خمسة خطوط سكك حديدية بعرض متر واحد من ريواري. كانت جميع القطارات التي تسير على خطوط السكك الحديدية ذات العرض المتري ، والتي تنطلق من (وتنتهي عند) محطة دلهي للسكك الحديدية (رمز المحطة DLI) إلى مناطق البنجاب وراجستان وسوراشترا وكوتش وشمال غوجارات ، تمر عبر محطة ريواري. نُقلت إدارة سكك حديد راجستان-مالوا (ومحطة ريواري) إلى سكك حديد بومباي وبارودا ووسط الهند (BBCI) في عام ١٨٨٩. أصبحت BBCI تُعرف باسم سكك حديد غرب الهند في عام ١٩٥١. 

في عام 1952، تم نقل خط سكة حديد دلهي-ريواري-بيكانير إلى قسم بيكانير التابع لمنطقة السكك الحديدية الشمالية المشكلة حديثًا في عام 1952، بينما بقيت أقسام ريواري-جايبور وريواري-رينجاس-فوليرا في السكك الحديدية الغربية.

في عام 1992، كان خط سكة حديد دلهي-ريواري مزدوجًا بعرض 1000 مم (3 أقدام و3 + 3/8 بوصة) متر ،  وتم تحويل أحد المسارات إلى عرض 5 أقدام و 6 بوصات ( 1676 مم ) كجزء من تحويل خط أجمير -دلهي. ^{[ 14 ]}       

في عام 1993، تم تحويل مسار Rewari-Bhatinda إلى مقياس عريض. ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٩٤، تم تحويل خط سكة حديد ريواري-جايبور-أجمير إلى خط عريض. وفي مايو ١٩٩٧، بدأت قطارات الخط العريض بالعمل من أحمد آباد إلى دلهي مرورًا بريواري. وفي غضون بضع سنوات، تم تحويل كلا الخطين من سراي روهيلا إلى محطة دلهي للسكك الحديدية إلى خط عريض، وتوقفت جميع قطارات الخط المتري عن العمل من محطة دلهي. ونتيجة لذلك، أصبحت جميع قطارات الخط المتري المتجهة إلى ريواري وما بعدها تنتهي رحلتها في سراي روهيلا، التي أصبحت محطة نهائية للسكك الحديدية، وتبدأ منها أيضًا. ^{[ ١٥ ]}

بحلول سبتمبر 2004، تم تحويل خط السكة الحديدية الثاني ذي المقياس المتري من سراي روهيلا إلى ريواري إلى خط عريض، وتوقفت جميع القطارات ذات المقياس المتري عن العمل بين ريواري وسراي روهيلا (على الرغم من أن الخط المحول لم يُفتتح رسميًا إلا في أكتوبر 2006 من قبل السياسيين). ^{[ 15 ] [ 16 ]}

بحلول عام 2009، تم تحويل جميع خطوط السكك الحديدية ذات المقياس المتري من ريواري إلى خطوط ذات مقياس عريض. ^{[ 17 ]}

حتى عام 2010، كانت ريواري أقدم وأكبر تقاطع سكك حديدية تجارية في العالم بمقياس متر واحد. ^{[ 17 ]}

في عام 2008، كان خط سكة حديد ريواري-أجمر بطول 361 كيلومترًا (224 ميلًا) عبر بانديكوي وجايبور مزدوج المسار. في عام 2021، تمت مضاعفة خطوط ريواري-أجمر- بالانبور -أحمد آباد، وريواري- حصار ، وريواري-لوديانا. 

في عام 2017، تم كهربة خطوط السكك الحديدية ألوار -ريواري- هيسار وريواري- نارناول – رينجاس – فوليرا . ^{[ 18 ]}

في عام 2020، تم كهربة مسار السكك الحديدية ريواري-أجمر. ^{[ 18 ] [ 19 ]} في وقت لاحق، تم أيضًا كهربة مسار ريواري - رينجاس - أجمر - بالانبور بطول 654 كيلومترًا (406 ميل) ومسار سكة حديد ريواري - رينجاس - أجمر - بالانبور - مهسانا . ^{[ 18 ]} 

في الفترة ما بين عامي 2004 و2006، جرى تحديث المرافق عبر ريواري لتسيير قطارات بضائع مزدوجة الحاويات من ريواري إلى بومباي وكاندلا وموانئ أخرى في غرب الهند انطلاقاً من دلهي والولايات/الأقاليم الاتحادية الشمالية في هاريانا والبنجاب وهيماشال براديش وجامو وكشمير . ^{[ 20 ]} وقد أنشأ بعض مشغلي الخدمات اللوجستية من القطاع الخاص ساحات تخزين حاويات شمال ريواري بالقرب من غارهي هارسارو (جنوب جورجاون ) لهذا الغرض.

في عامي 2025-2026، خضعت محطة ريواري لعملية تطوير بتكلفة 12 كرور روبية، شملت تحسين واجهة مبنى المحطة، وتركيب مصاعد وسلالم متحركة جديدة، وتجديد غرف الانتظار ودورات المياه، ونظام توجيه جديد للعربات، وبوابات وصول ومغادرة منفصلة، ​​وتوسيع مواقف السيارات، وبناء جدار محيط جذاب. ^{[ 21 ]}

تضم محطة قطار ريواري جميع المرافق الرئيسية، مثل الأرصفة المرتفعة، وغرف الانتظار، والمطاعم، ونظام حجز التذاكر المحوسب، ومكتبة، وغرف استراحة للنوم. عند تحويل خطوط السكك الحديدية من المقياس المتري إلى المقياس العريض، أُعيد تصميم ساحة المحطة، وأُعيد ترتيب المسارات والأرصفة لتوفير 8 أرصفة في الفترة 2009-2010؛ ورُفعت أرصفة المقياس المتري المنخفضة. هُدمت بعض المباني التراثية التي يزيد عمرها عن 100 عام لإنشاء خطوط سكك حديدية جديدة وأرصفة مرتفعة. ^{[ 22 ]} كما شُيدت مبانٍ جديدة.

تقع محطة تقاطع سكة ​​حديد ريواري على بعد 82.3 كيلومترًا (51.1 ميلًا) جنوب غرب دلهي القديمة و 75.6 كيلومترًا (47.0 ميلًا) جنوب غرب أقرب مطار كبير يقع في نيودلهي.  

• Transport in Delhi
• Indian Railways stations
  • Delhi Sarai Rohilla
  • Delhi Junction
  • New Delhi
  • Hazrat Nizamuddin

• مواعيد القطارات من محطة ريواري جانكشن إلى دلهي
• وصول القطارات إلى محطة ريواري جانكشن
• مواعيد مغادرة القطارات من محطة ريواري جانكشن
• خريطة الأقمار الصناعية لمحطة قطار ريواري
• الموقع الرسمي لمنطقة ريواري. مؤرشف بتاريخ 3 يوليو 2007 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).