الشوارع الرئيسية في أوماها، نبراسكا

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

تُعدّ الشوارع الرئيسية في أوماها جزءًا من نظام الحدائق والشوارع الرئيسية الذي صممه هوراس كليفلاند عام 1889. ويوجد اليوم أكثر من مئة ميل (160 كيلومترًا) من الشوارع الرئيسية في مدينة أوماها بولاية نبراسكا . 

تم إدراج نظام الحدائق والشوارع في السجل الوطني للأماكن التاريخية . [ 1 ]

تاريخ

في عام 1889، اقترح هوراس دبليو إس كليفلاند أن تقوم مدينة أوماها بتطوير سلسلة من "الشوارع العريضة المزخرفة، والمعروفة باسم الجادات أو الطرق السريعة"، المصممة "بتنسيق أنيق للأشجار والشجيرات على الجانبين وفي الوسط"، على غرار المخططات الشاملة للمدن الأوروبية في منتصف القرن التاسع عشر. وقد وافقت لجنة الحدائق في المدينة على خطته، مما أدى إلى إنشاء جادة فلورنسا ، التي كانت تُسمى آنذاك "أجمل جادة في أوماها"، في عام 1892. [ 2 ]

كان يُنظر إلى نظام الشوارع الرئيسية في أوماها في بدايات القرن العشرين على أنه امتداد لنظام الحدائق. وكان شارع فلورنس أول رابط بينهما، ثم شارع هانسكوم الذي صُمم لربط أول حديقتين في المدينة، حديقة هانسكوم ، بحديقة ريفرفيو . [ 3 ] وتلا ذلك إنشاء شوارع هابي هولو ، وفونتينيل، وتيرنر . ويُعزى النمو السريع لمنطقة بيميس بارك في أوائل القرن العشرين إلى تطوير شارع لينكولن . وقد هُدم جزء كبير من هذا الشارع أثناء إنشاء الطريق السريع 480 في أوائل الستينيات، ولم يتبق منه سوى جزء صغير. [ 4 ]

كان نظام الشوارع الرئيسية في الأصل يربط شمال أوماها ووسطها وجنوبها ، مع امتداد أجزاء منه إلى دندي ، وجيفورد بارك ، وفيلد كلوب ، وبنسون . وقد حظيت المساحات المزروعة والأشجار والطرق الممهدة في جميع أنحاء المدينة باهتمام مماثل للحدائق. [ 5 ] وقد جسدت خطة عام 1915 هذا المثال من خلال الدعوة إلى إنشاء شارع رئيسي على ضفاف نهر ميسوري يمتد على طول النهر عبر أوماها. تم الانتهاء من الجزء الشمالي، المسمى شارع جيه جيه بيرشينغ، بحلول عام 1920؛ وصُمم شارع جيفورد في جنوب أوماها ليؤدي الغرض نفسه. ومع ذلك، كان المهندس المعماري المؤثر في أوماها، جون لاتنسر، مصراً على منع هذا المشروع من أن يرى النور في وسط مدينة أوماها ، حيث رأى أن الشارع الرئيسي قد يعيق خططه لميناء أوماها . وبسبب معارضته، لم تنجح هذه الخطة المبكرة "للعودة إلى النهر". [ 6 ]

في ثلاثينيات القرن العشرين، سعت المدينة جاهدةً لإعادة بناء شبكة شوارعها الرئيسية، وحصلت على أربعين بالمئة من عائدات ضريبة المركبات لهذا الغرض. وقدّمت إدارة مشاريع الأشغال العامة (WPA ) الدعم في أعمال البناء، ما أدى إلى إضافة أكثر من 48 كيلومترًا (30 ميلًا) إلى شبكة الطرق القائمة التي يبلغ طولها 105 كيلومترات (65 ميلًا) . [ 7 ] وفي عام 1934، أنجزت إدارة مشاريع الأشغال العامة أعمال نفق سادل كريك ، الذي نقل ما كان آنذاك أقصى امتداد غربي للشبكة أسفل شارع دودج. واليوم، يُعرف شارع سادل كريك الرئيسي باسم طريق سادل كريك. [ 8 ]  

يُعزى الفضل في منح جون روزنبلات القدرة السياسية ليصبح عمدة أوماها إلى بناء شارع دير بارك في أواخر أربعينيات القرن العشرين، والذي يؤدي إلى ملعب جوني روزنبلات الجديد في ذلك الشارع. [ 9 ] كما شُيّد شارع أبوت درايف بواسطة مطار إيبلي خلال هذه الفترة، ليصبح بذلك الرابط الشرقي الأقصى في نظام شوارع أوماها.

حاضر

يُعد طريق سورنسن باركواي نسخة حديثة من نظام الشوارع التاريخية الذي تم بناؤه في ثمانينيات القرن التاسع عشر.

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تبنت مدينة أوماها خطةً لإنشاء المزيد من الشوارع الرئيسية في ضواحيها . تُحدد الخطة الرئيسية المُعدّلة للحدائق العامة نوعين من الشوارع الرئيسية: "الشارع الرئيسي الكبير"، المصمم وفقًا لتصور كليفلاند الأصلي، و"الطريق السريع". يتميز الشارع الرئيسي الكبير بمساراته الواسعة، وجزره الوسطى المزروعة بالأشجار، ومحدودية الوصول إليه عبر مداخل ضيقة وشوارع جانبية. أما الطريق السريع، فيتميز بحدود سرعة أعلى، وشوارعه الواسعة المزدانة بالأشجار، ومحدودية الوصول إلى المناطق السكنية. ويضم كلا النوعين أشجارًا كبيرة ذات أغصان كثيفة. كما تُؤخذ في الاعتبار عوامل أخرى مثل الإضاءة، والدوارات ، واللوحات الإرشادية، وأنواع الخرسانة. [ 10 ] وقد أُدرج نظام الشوارع الرئيسية أيضًا في الخطة الرئيسية للشوارع الخضراء لمدينة أوماها.

الشوارع الرئيسية في أوماها مرتبة أبجدياً
اسمتم بناؤهملحوظات
طريق أبوتيربط خط سكة حديد نودو بمطار إيبلي ، ويمتد شمالاً عبر شرق أوماها.
شارع بلفيديريمتد من الشرق إلى الغرب عبر حي بيلفيدير
شارع دير باركيمتد من الشرق إلى الغرب في شيليتاون من شارع ساوث 15th مروراً بمتنزه دير هولو إلى شارع ساوث 24th
شارع فلورنسا1892أول نظام؛ يمتد شمالاً من نودو عبر عدة أحياء باتجاه فلورنسا
شارع فونتينيلسميت على اسم لوجان فونتينيل ؛ وتمتد شمالاً من بنسون إلى حي بيلفيدر.
جيفورد درايفكان في الأصل جزءًا من خطة "العودة إلى النهر" لعام 1915 والتي كان من المقرر أن يمتد فيها شارع رئيسي على طول نهر ميسوري بالكامل من جنوب أوماها عبر وسط المدينة إلى شمال أوماها. [ 6 ]
شارع هانسكومسميت على اسم أندرو جيه. هانسكوم ؛ وتمتد من شارع فينتون شمالاً عبر حديقة هانسكوم إلى حي فورد بيرثسايت
شارع هابي هولويمتد الطريق شمالاً من إلموود بارك مروراً بحرم جامعة نبراسكا في أوماها ومتنزه ميموريال ، ثم ينحرف شرقاً عبر متنزه ميتكالف إلى الطريق السريع الشعاعي الشمالي الغربي في بنسون
شارع هوكتوريمتد من الجنوب الشرقي إلى الشمال الغربي بدءًا من دير بارك ؛ ويتقاطع مع الطريق السريع 80 ، وينتهي عند شارع دير بارك.
شارع جون أ. كريتونسميت على اسم جون أ. كريتون ؛ وتمتد من الجنوب إلى الشمال من منتزه ميرسر عبر حي بليزانت هيل شمالاً وشرقاً إلى منتزه آدامز باكسون بوليفارد عند شارع سبراغ.
شارع جون جيه بيرشينغسُمّيَ هذا الطريق تيمناً بـ جيه جيه بيرشينغ ؛ ويمتد من الجنوب إلى الشمال في شرق أوماها ، بدءاً من طريق أبوت عند شارع نورث 16، مروراً بفلورنسا، وتحت جسر مورمون، ثم منتزهي دودج وهوميل ، وينتهي عند طريق بونكا. كان في الأصل جزءاً من خطة "العودة إلى النهر" لعام 1915، والتي كان من المقرر أن يمتد فيها طريق رئيسي على طول نهر ميسوري بالكامل ، من شمال أوماها مروراً بوسط المدينة وصولاً إلى جنوب أوماها. [ 6 ]
شارع لافاييتيمتد من الشرق إلى الغرب من شارع نورث 36 إلى شارع نورث 38 وينتهي عند مدخل منتزه والنت هيل.
شارع لينكولنيمتد عبر حي بيميس بارك من الشرق إلى الغرب من شارع نورث 33 إلى شارع ميرسر بوليفارد.
شارع مين لوسايمتد من الجنوب إلى الشمال عبر حي مين لوسا من شارع ريديك على طول منتزه ميلر إلى طريق جي جي بيرشينغ.
باكسون بوليفارديمتد من الشرق إلى الغرب عبر شمال أوماها من شارع جون أ. كريتون عند الجادة 31 الشمالية، ويتصل بشارع فونتينيل في حديقة فونتينيل .
شارع ريفرفيويمتد من الجنوب إلى الشمال من شارع غروفر، شرق حديقة حيوان هنري دورلي مباشرة ، إلى ملعب ريفرفيو للبيسبول في شارع بانكروفت.
طريق سورنسون باركواييمتد من الشرق إلى الغرب عبر شمال أوماها من شارع نورث 30 إلى طريق إيرفينغتون عند شارع نورث 90.
طريق سبرينغ ليكيمتد من الجنوب إلى الشمال عبر حي سبرينغ ليك من شارع ساوث 13 وشارع "J" مروراً بمنتزه سبرينغ ليك وصولاً إلى شارع هوكتور .
شارع تيرنريمتد من الجنوب إلى الشمال من حي فيلد كلوب في شارع وولوورث مروراً بمتنزه ليفنوورث، ويتجه شمال شرقاً عند متنزه ديوي في شارع ساوث 33 ليصبح شارع لينكولن بوليفارد عند شارع دودج .
شارع توين ريدجيمتد من الجنوب إلى الشمال من شارع وولوورث متجهاً نحو الجنوب الغربي وينتهي قبل شارع سنتر بين شارع الجنوب 43 وشارع الجنوب 45.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "نظام منتزهات وشوارع أوماها". خدمة المتنزهات الوطنية. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2013.
  2. ↑ "خطة أوماها لحدائق الضواحي" . مدينة أوماها. ص 63. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15/9/2007.
  3. ↑ ميد آند هانت، إنك. (2003) مسح استطلاعي لأحياء مختارة في وسط أوماها، نبراسكا: مسح المباني التاريخية في نبراسكا . أُعدّ بالتعاون مع مدينة أوماها، وقسم تخطيط مدينة أوماها، وحكومة أوماها المحلية المعتمدة، وجمعية نبراسكا التاريخية الحكومية. ص 13. تاريخ الاطلاع: 29/5/2007.
  4. ↑ ميد آند هانت، إنك. (2003) مسح استطلاعي لأحياء مختارة في وسط أوماها، نبراسكا: مسح المباني التاريخية في نبراسكا . أُعدّ بالتعاون مع مدينة أوماها، وقسم تخطيط مدينة أوماها، وحكومة أوماها المحلية المعتمدة، وجمعية نبراسكا التاريخية الحكومية. ص 15. تاريخ الاطلاع: 29/5/2007.
  5. ↑ مورتون، جيه إس وواتكينز، أ. "الفصل الخامس والثلاثون: أوماها الكبرى"، مؤرشف في 21 سبتمبر 2007، في أرشيف الإنترنت. تاريخ نبراسكا: من أقدم الاستكشافات لمنطقة ما وراء المسيسيبي . لينكولن، نبراسكا: شركة ويسترن للنشر والنقش. ص 831.
  6. 1 2 3 دالي-بيدناريك، الابن (1992) الصورة المتغيرة للمدينة: التخطيط لوسط مدينة أوماها، 1945-1973. مطبعة جامعة نبراسكا. ص 97.
  7. ↑ بيدناريك، جيه آر دي (1992) الصورة المتغيرة للمدينة: التخطيط لوسط مدينة أوماها، 1945-1973 . مطبعة جامعة نبراسكا. ص 90.
  8. ↑ "جسور في نبراسكا: طلب ملكية متعددة". خدمة المتنزهات الوطنية. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16/10/2007.
  9. ↑ بيدناريك، جيه آر دي (1992) الصورة المتغيرة للمدينة: التخطيط لوسط مدينة أوماها، 1945-1973 . مطبعة جامعة نبراسكا. ص 111.
  10. ↑ "خطة أوماها لحدائق الضواحي" . مدينة أوماها. ص 67. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15/9/2007.