أنظمة إدارة الجسور

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة
صورة جوية لجسر أثناء فحص بصري لتقييم السلامة الهيكلية.

نظام إدارة الجسور ( BMS ) هو مجموعة من المنهجيات والإجراءات لإدارة المعلومات المتعلقة بالجسور . يتميز هذا النظام بقدرته على توثيق ومعالجة البيانات طوال دورة حياة الجسر، بدءًا من تصميم المشروع ، مرورًا بالبناء والمراقبة والصيانة ، وصولًا إلى نهاية التشغيل. [ 1 ] [ 2 ]

استُخدم اختصار BMS لأول مرة في الأدبيات عام 1987، ويُستخدم بشكل شائع في الهندسة الإنشائية للإشارة إلى أداة رقمية واحدة أو مجموعة من الأدوات والبرمجيات التي تدعم توثيق جميع الممارسات المتعلقة بالهيكل الإنشائي. [ 3 ] يجب أن تلبي بنية البرمجيات هذه احتياجات مديري أصول الطرق المهتمين بتتبع حالة صلاحية الجسور من خلال سير عمل يعتمد بشكل أساسي على أربعة مكونات: جرد البيانات، وإدارة التكاليف والإنشاء، والتحليل والتقييم الإنشائي، وتخطيط الصيانة. [ 1 ] عادةً ما يُبنى تطبيق BMS على قواعد البيانات العلائقية ، ونظم المعلومات الجغرافية (GIS) ، ومنصة نمذجة معلومات المباني (BIM)، والتي تُسمى أيضًا نمذجة معلومات الجسور (BrIM) [ 4 ] ، مع استخدام برامج معالجة الصور الفوتوغرافية والمسح الليزري لإدارة البيانات التي يتم جمعها أثناء عمليات التفتيش المستهدفة. تتكون مخرجات الإجراء بأكمله، كما هو مذكور أيضًا في بعض المبادئ التوجيهية الوطنية لمختلف البلدان، عادةً من تحديد أولويات التدخل على الجسور المصنفة في مستويات مخاطر مختلفة وفقًا للمعلومات التي تم جمعها ومعالجتها. [ 5 ] [ 4 ]

تاريخ

منذ أواخر ثمانينيات القرن الماضي، مثّل تقييم السلامة الإنشائية للجسور ومراقبتها موضوعًا بالغ الأهمية في مجال إدارة البنية التحتية المدنية . [ 6 ] وفي تسعينيات القرن الماضي، قامت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية (FHWA) بالترويج لبرنامجي PONTIS وBRIDGEIT، وهما منصتان حاسوبيتان لحصر الجسور العلوية ومراقبتها، تُعرفان باسم أنظمة إدارة الجسور (BMS). [ 2 ] [ 6 ] وفي السنوات اللاحقة، حتى خارج الولايات المتحدة، دفعت الحاجة المتزايدة إلى إدارة منظمة ورقمية لأصول الطرق الوكالات الوطنية المسؤولة إلى تبني حلول أكثر تعقيدًا قادرة على تحقيق أهدافها، مثل قوائم حصر المباني وقواعد بيانات التفتيش ، والتخطيط لتدخلات الصيانة والإصلاح والتأهيل بطريقة منهجية، وتحسين تخصيص الموارد المالية، وزيادة سلامة مستخدمي الجسور. [ 1 ] علاوة على ذلك، اعتبارًا من العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، أدى وقوع بعض حوادث انهيار الجسور الكبيرة وزيادة الوعي بالأثر البيئي لعمليات إدارة المنشآت الضخمة إلى قيام بعض السلطات الوطنية، مثل فرنسا وإيطاليا ، بوضع مبادئ توجيهية وطنية تتضمن إرشادات تفصيلية لتطوير واعتماد أنظمة إدارة الجسور متعددة المستويات بهدف تحسين إدارة الجسور. [ 7 ] [ 8 ] [ 5 ]

مكونات النظام

حدد الباحثون في مجال الهندسة الإنشائية 4 مكونات رئيسية لتنفيذ نظام إدارة المباني الوظيفي: [ 1 ]

  • جرد البيانات.
  • إدارة التكاليف والإنشاءات.
  • التحليل والتقييم الهيكلي.
  • تخطيط الصيانة.

جرد البيانات

يجب جمع البيانات والمعلومات المتعلقة بكل مرحلة من مراحل دورة حياة الجسور وأرشفتها من خلال منهجية مرنة، مما يتيح تحديثها والوصول إليها بكفاءة. في أنظمة إدارة الجسور الشائعة الاستخدام، يتحقق هذا الهدف من خلال اعتماد حلول قواعد البيانات التي تسمح بتوثيق البيانات بصيغ مختلفة، مثل النصوص والصور والنماذج ثلاثية الأبعاد وغيرها. [ 1 ] في الواقع، يشمل الجرد عادةً الرسومات الفنية لتصميم المشروع الأصلي، والتقارير المكتوبة من عمليات التفتيش الدورية في الموقع ، وسلسلة القياسات الرقمية المسجلة بواسطة أجهزة الاستشعار المثبتة ، بالإضافة إلى البيانات الجغرافية المرجعية لموقع الجسر، ونموذج ثلاثي الأبعاد مصغر يوثق الحالة الفعلية للجسر. [ 9 ]

بينما يتم تمثيل جمع الوثائق التاريخية وتصميم المشروع الخاص بالهيكل من خلال أرشيفات تناظرية ورقمية يديرها مديرو أصول الطرق، فإن إدخال البيانات الهندسية يستلزم تطبيق تقنيات طبوغرافية من خلال مسوحات ميدانية متخصصة. وعلى وجه الخصوص، تتضمن عمليات فحص الجسور لإعادة بناء توأم رقمي ثلاثي الأبعاد للهيكل عادةً حملات مسح باستخدام قياسات نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية ، والتصوير المساحي الأرضي والجوي باستخدام الطائرات بدون طيار، والمسح الليزري . وتشمل إدارة البيانات في هذه المرحلة استخدام نظم المعلومات الجغرافية، ونمذجة معلومات المباني (BIM) ، وبرامج التصميم بمساعدة الحاسوب ، لمعالجة البيانات الجغرافية المرجعية ثنائية وثلاثية الأبعاد. وتشمل المنتجات الناتجة سحب النقاط والشبكات التي تُشكل أساس عمليات نمذجة معلومات المباني. ويمكن تكرار مسوحات الجسور في مراحل مختلفة من دورة حياة الهيكل، ويعتمد تواترها على عملية صنع القرار وتحديد أولويات عمليات الصيانة والإرشادات الوطنية. [ 1 ]

إلى جانب عمليات الفحص الجيوماتيكي البصري، تُستخدم تقنيات تقييم أخرى غير مُتلفة على نطاق واسع، مما يسمح بجمع بيانات لا تقتصر على إعادة بناء الهيكل الهندسي بدقة فحسب، بل تشمل أيضًا حالة المواد. في هذا السياق، يُعد استخدام الرادار المخترق للأرض للكشف عن تدهور حديد التسليح في أسطح الجسور، والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء لتحديد انفصال الطبقات وتدهور مكونات الجسور، موثقًا جيدًا في البحوث الأكاديمية، ويُعتبر خطوة مكملة لأساليب الفحص البصري التقليدية. [ 10 ]

إدارة التكاليف والإنشاءات

يُعتبر التنفيذ الدقيق لنموذج التوأم الرقمي الافتراضي أو نموذج معلومات البناء (BIM) للهيكل نقطة انطلاق أساسية لإدارة الميزانية وتحسينها، وذلك منذ المراحل الأولى لدراسات أنظمة إدارة الجسور (BMS). فعلى سبيل المثال، يتيح هذا النموذج حساب التكلفة الإجمالية للمواد والعمالة المتخصصة اللازمة في مرحلة الإنشاء، وتحديد النفقات مسبقًا، وبالتالي تبني استراتيجيات اقتصادية أفضل. [ 11 ] علاوة على ذلك، تُمكّن الإدارة متعددة الأوقات للمعلومات المتعلقة بأجزاء محددة من الجسر من وضع جداول زمنية فعّالة لتخطيط توريد المواد، ومراقبة تقدم المشروع وتوثيقه، وتحسين جدول الإنشاء، وتنسيق العمال والخبراء. [ 12 ] وفي تطبيقات أنظمة إدارة الجسور الحديثة، تلعب الاستدامة دورًا محوريًا في تحديد إجراءات تحسين التكاليف، وذلك من خلال تبني مناهج متخصصة مثل تقييم دورة الحياة ، وحساب البصمة الكربونية واستهلاك الطاقة خلال مختلف مراحل دورة حياة الجسر. [ 8 ]

التحليل والتقييم الهيكلي

مثال على تحليل العناصر المحدودة على جسر.
مثال على التحليل الهيكلي لجسر في بيئة العناصر المحدودة.

غالبًا ما ينتج عن الفحص البصري كميات كبيرة من البيانات المخزنة في نظام إدارة المباني (BMS)، والتي تُستخدم كمدخلات لعمليات الكشف عن العيوب والأضرار باستخدام الصور. في حين أن الطرق التقليدية كانت تعتمد ببساطة على التقييم البشري، فإن تقنيات رؤية الحاسوب ، التي تستفيد من الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي، تُسهّل بشكل شبه آلي استخراج المعلومات المهمة من الصور الملتقطة أثناء عمليات الفحص. [ 13 ] على سبيل المثال، تسمح التطبيقات الحديثة للتجزئة الدلالية بتحديد العناصر المتأثرة بالتآكل أو غيره من ظواهر التدهور، [ 14 ] مما يمكّن الخبراء من تحديد درجة شدة الضرر. [ 1 ] كما تُقدّم المحاكاة العددية لسلوك الإجهاد باستخدام نمذجة طريقة العناصر المحدودة رؤى إضافية حول حالة الهيكل . وتكتسب هذه الحالة أهمية خاصة عند توفر بيانات من عمليات فحص تفصيلية معمقة أو اختبارات تحميل، مما يوفر مخزونًا غنيًا من المعلومات، يُستخدم أيضًا في محاكاة سلوك الإجهاد والميكانيكا. [ 15 ] [ 1 ]

على نطاق جغرافي أوسع، يُطبَّق نهج تصنيف مماثل لتقييم سياق شبكة الطرق بأكملها التي يقع فيها الهيكل المفرد قيد التحليل. عادةً ما يرتبط هذا التحليل الكمي بتقييم تشوهات سطح الطريق باستخدام تقنيات InSAR أو بحساب وتوقع متوسط ​​التدفق المروري اليومي في بيئات نظم المعلومات الجغرافية. [ 16 ] [ 17 ]

تُستخدم جميع النتائج المستخلصة من التحليل والمحاكاة وتصنيفات مستوى الخطورة كمدخلات لتنفيذ عملية تحديد أولويات التدخل، وهي الجزء الأساسي من مكون تخطيط الصيانة في إطار نظام إدارة المباني. [ 4 ] [ 1 ]

تخطيط الصيانة

فحص خاص لسطح الجسر
فحص خاص وموجه لسطح الجسر.

يُعدّ تحديد جدول التشغيل وإجراء عمليات فحص أكثر تفصيلًا وظيفةً أساسيةً في عملية اتخاذ القرار لنظام إدارة الجسور. واستنادًا إلى البيانات الكمية والنوعية التي يتم الحصول عليها خلال عمليات الفحص الروتينية، وأثناء معالجة المعلومات في مرحلة التحليل الإنشائي، يحتاج مستخدمو نظام إدارة الجسور إلى تحديد التدخلات ذات الأولوية من خلال خطة صيانة مُخصصة. ويتحقق هذا الهدف من خلال تطبيق منصات وأدوات تُمكّن أصحاب المصلحة من استكشاف البيانات والنتائج والملاحظات، وربطها بصحائف بيانات تفصيلية تُبيّن الحالة الصحية لكل عنصر من العناصر الإنشائية للجسر . [ 4 ]

تُحدد أولوية التدخل على العناصر الفردية أو على الهيكل بأكمله من خلال نهج متعدد المعايير يأخذ في الاعتبار خطر العيوب أو الانهيار. وعلى وجه الخصوص، تتضمن هذه العملية عادةً حساب مؤشرات لتحديد مستوى الخطر ، والهشاشة ، والتعرض للقيمة، ومن ثم استخلاص فئة تحذيرية منها. [ 7 ] وتُستخدم الفئات التحذيرية كمعايير لتحديد أولويات تخصيص الأموال والعاملين لاتباع أساليب مراقبة أكثر تفصيلًا وتكرارًا للهياكل المعرضة للخطر. ونتيجةً لذلك، تُصنف الجسور التي تتأثر سلامتها الهيكلية وقدرتها على الخدمة بشكل أكبر ضمن فئات تحذيرية أعلى، مما يتطلب تدخلات موجهة. وتُعد هذه العملية ضرورية لتحديد ما إذا كانت هناك حاجة إلى عمليات تفتيش خاصة بواسطة عاملين خبراء واختبارات محددة (مثل اختبارات التحميل )، وما إذا كان من الضروري تركيب أي أجهزة استشعار جديدة أو إضافية (مثل مقياس التمدد ، ومقياس التسارع ) للمراقبة المستمرة على الهياكل من أجل المراقبة الموجهة. [ 7 ]

المبادئ التوجيهية الوطنية

من أجل تقييم وتحديد الحالة الصحية للجسور الموجودة في أراضيها الوطنية، قامت العديد من الدول بصياغة سلسلة من المؤشرات والمبادئ التوجيهية العامة لتنفيذ أنظمة إدارة الجسور المخصصة.

فرنسا

في عام ٢٠١٩، أصدر المركز الفرنسي لدراسات المخاطر والبيئة والتنقل والتخطيط الحضري (CEREMA)، بالتعاون مع المعهد الفرنسي للعلوم والتكنولوجيا للنقل والتنمية والشبكات، المبادئ التوجيهية الوطنية التي تقترح منهجية متعددة المستويات لتقييم وإدارة مخاطر انهيار الجسور ذات الأساسات المائية نتيجة التآكل. وتقتصر النسخة الحالية من المبادئ التوجيهية الفرنسية على التآكل الهيدروليكي للجسور. وتعتمد المنهجية المقترحة على أربعة مستويات: [ ٥ ]

  1. تحليل موجز: تحليل نوعي للمخاطر على نطاق واسع وتصنيف الهيكل إلى ثلاث فئات من المخاطر: منخفضة ومتوسطة وعالية؛
  2. تحليل مبسط: تحليل شبه كمي للجسور المصنفة سابقًا ضمن مستوى المخاطر المتوسط ​​والعالي؛
  3. تحليل مفصل: دراسات معمقة حول الهياكل عالية المخاطر باستخدام أساليب النمذجة العددية
  4. إدارة المخاطر : تحديد الإجراءات اللازمة لتحسين الظروف و/أو تقليل حساسية الجسور الحيوية.

إيطاليا

منظر لجسر موراندي المنهار في جنوة
انهيار جسر موراندي في أغسطس 2018 في جنوة (إيطاليا).

أصبح ضمان سلامة ورفاهية البنية التحتية للطرق مسألة ملحة في إيطاليا، لا سيما بعد حوادث انهيار الجسور التي وقعت خلال العقد الماضي. [ 18 ] واستجابةً للحاجة إلى معلومات موثوقة ومحدثة بشأن حالة الجسور، وضع المجلس الأعلى للأشغال العامة الإيطالي في عام 2020 المبادئ التوجيهية لتصنيف وإدارة المخاطر. [ 19 ] وتضع هذه المبادئ التوجيهية نهجًا متعدد المستويات لتوثيق خصائص الجسور، وتقييم سلامتها من خلال الفحص البصري وتحديد الأضرار، وتحديد تصنيف المخاطر بناءً على المخاطر والتعرض والضعف المستمدة من الخطوات السابقة. [ 5 ] وبناءً على الفئة المحددة، يتم تحديد عدد مستويات التحقيق المطلوبة لتقييم سلامة الجسر. ويُطلب من مديري أصول الطرق إنشاء نظام إدارة وصيانته، قادر على تتبع التدخلات في الوقت المناسب، وتوثيق العيوب التي تم تقييمها في أجزاء مختلفة من الجسر، بالإضافة إلى الظروف البيئية للموقع ( الهيدروليكا ، والجيولوجيا ، وعلم الزلازل ). وتحدد المبادئ التوجيهية ستة مستويات: [ 7 ]

1. جمع البيانات المتاحة حول بناء الجسور، والوصول إلى الأرشيفات الموجودة؛
2. تقارير الفحص البصري حول هندسة الهيكل وحالة عناصر الجسر؛
3. تصنيف المخاطر للهيكل في واحدة من فئات الاهتمام الخمس، أي منخفضة، متوسطة-منخفضة، متوسطة، متوسطة-عالية، وعالية؛
4. تقييم السلامة المبسط للجسور في فئة الاهتمام المتوسطة أو المتوسطة العالية؛
5. تقييم دقيق للسلامة للجسور في فئة الاهتمام العالي؛
6. تحليل المرونة على مستوى الشبكة. (تمت صياغته فقط في النسخة الحالية من الإرشادات). [ 5 ]

أمثلة

فيما يلي أمثلة على برامج إدارة الجسور الشائعة الاستخدام:

  • inspectX هو برنامج لإدارة الجسور يعمل عبر الإنترنت وعلى الأجهزة اللوحية، صممته شركة AssetIntel لفحص وجرد وصيانة البنية التحتية للنقل بكفاءة، ويتميز بإمكانيات العمل دون اتصال بالإنترنت، والتوافق مع معايير SNBI، وأدوات نظم المعلومات الجغرافية المتكاملة. [ 20 ]
  • Pontis ، المعروف الآن باسم AASHTOWare Bridge Management، وهو برنامج BMS برعاية إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية لإدارة شبكات الطرق السريعة؛ [ 20 ]
  • DANBRO+، نظام إدارة المباني القائم على الكمبيوتر والذي يستخدم بشكل شائع في الدنمارك؛ [ 21 ]
  • SwissInspect، منصة التوأم الرقمي السويسرية المتخصصة في إدارة البنى التحتية المدنية، وخاصة الجسور؛ [ 22 ]
  • INBEE، منصة رقمية وتطبيق جوال يطبقان المبادئ التوجيهية الإيطالية لمراقبة الجسور. [ 23 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 دايان، فانداد؛ تشيليشي، نيكولاس؛ حسنلي، رضا (2022). "مراجعة شاملة لتطوير نمذجة المعلومات في أنظمة إدارة الجسور" . مجلة هندسة وإدارة الإنشاءات . 148 (9) 03122006. doi : 10.1061/(ASCE)CO.1943-7862.0002340 . ISSN 0733-9364 . S2CID 250152261 .  
  2. 1 2 هوك، هيو؛ سمول، إدغار ب. (1998). "نظام إدارة الجسور BRIDGIT" . الهندسة الإنشائية الدولية . 8 (4): 309-314 . doi : 10.2749/101686698780488712 . ISSN 1016-8664 . 
  3. ↑ هدسون، إس دبليو؛ كارمايكل الثالث، آر إف؛ موسر، إل أو؛ هدسون، دبليو آر؛ ويلكس، دبليو جيه (1987). "أنظمة إدارة الجسور" . تقرير NCHRP (300). ISSN 0077-5614 . 
  4. محمدي، مسعود؛ رشيدي، ماريا؛ موسوي، وحيد؛ يو، يانغ؛ سامالي، بيجان (2022). " تطبيق طريقة المسح الليزري الأرضي في رقمنة بنى الجسور التحتية: مسار لتطوير نمذجة معلومات الجسور" . الاستشعار عن بعد . 14 ( 5 ) : 1148. رمز Bibcode : 2022RemS...14.1148M . doi : 10.3390/rs14051148 . ISSN 2072-4292 . 
  5. 1 2 3 4 5 جيوردانو، بي إف؛ توركسيزر، زد آي؛ ليمونجيلي، إم بي (27-06-2022)، "تقييم التآكل القائم على المخاطر للجسور: المبادئ التوجيهية الإيطالية مقابل الفرنسية" ، سلامة الجسور وصيانتها وإدارتها ودورة حياتها ومرونتها واستدامتها (الطبعة الأولى )، لندن: مطبعة سي آر سي، الصفحات 1393-1399 ، doi : 10.1201/9781003322641-169 ، ISBN   978-1-003-32264-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-07-05
  6. 1 2 تومسون، بول د.؛ سمول، إدغار ب.؛ جونسون، مايكل؛ مارشال، ألين ر. (1998). "نظام إدارة جسر بونتيس" . الهندسة الإنشائية الدولية . 8 (4): 303-308 . doi : 10.2749/101686698780488758 . ISSN 1016-8664 . 
  7. 1 2 3 4 ناتالي، أنييزي؛ كوزنتينو، أنطونيلا؛ موريللي، فرانشيسكو؛ سالفاتوري، والتر (2023). "نهج متعدد المستويات لإدارة الجسور القائمة: تحليل نقدي وتطبيق المبادئ التوجيهية الإيطالية مع تعليمات التشغيل الجديدة" . البنى التحتية . 8 (4): 70. doi : 10.3390/infrastructures8040070 . hdl : 11568/1188767 . ISSN 2412-3811 . 
  8. 1 2 كايونروين، ساكديرات؛ سريساكولتشاي، جيسادا؛ تشو، تشيهاو (2020). "إدارة دورة حياة البنية التحتية للجسور القائمة على الاستدامة باستخدام نمذجة معلومات المباني سداسية الأبعاد" . الاستدامة . 12 (6): 2436. Bibcode : 2020Sust...12.2436K . doi : 10.3390/su12062436 . ISSN 2071-1050 . 
  9. ↑ شيم، تشانغ سو؛ دانغ، نغوك سون؛ لون، سوكانيا؛ جيون، تشي هو (2019). "تطوير نظام صيانة للجسور الخرسانية مسبقة الإجهاد باستخدام نموذج التوأم الرقمي ثلاثي الأبعاد" . هندسة الإنشاءات والبنية التحتية . 15 (10): 1319-1332 . Bibcode : 2019SIEng..15.1319S . doi : 10.1080/15732479.2019.1620789 . ISSN 1573-2479 . S2CID 191152354 .  
  10. ↑ عبد الله، عبد الرحمن م.؛ أتاديرو، ريبيكا أ.؛ أوزبك، محمد إ. (2022). "مراجعة شاملة لأحدث ما توصل إليه تخطيط فحص الجسور: الوضع الراهن والاحتياجات المستقبلية" . مجلة هندسة الجسور . 27 (2) 03121001. doi : 10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0001812 . ISSN 1084-0702 . S2CID 244515687 .  
  11. ↑ أورسيسي، أندريه د.؛ فرانغوبول، دان م. (2010). "تحسين إدارة الجسور في ظل قيود الميزانية: دور مراقبة السلامة الهيكلية" . سجل أبحاث النقل: مجلة مجلس أبحاث النقل . 2202 (1): 148-158 . doi : 10.3141/2202-18 . ISSN 0361-1981 . S2CID 109515237 .  
  12. ↑ زو، يانغ؛ كيفينيمي، أرتو؛ جونز، ستيفن دبليو؛ والش، جيمس (2019-02-01). "إدارة معلومات المخاطر للجسور من خلال دمج هيكل تحليل المخاطر في نمذجة معلومات المباني ثلاثية/رباعية الأبعاد" . مجلة الجمعية الكورية للهندسة المدنية . 23 (2): 467-480 . رمز Bibcode : 2019KSJCE..23..467Z . doi : 10.1007/s12205-018-1924-3 . ISSN 1976-3808 . S2CID 255540775 .  
  13. ↑ تشين، جيه-هاور ؛ سو، مو-تشون؛ كاو، رويجون؛ هسو، شو-تشين؛ لو، جين-تشون (2017-01-01). "نموذج للتعرف على الصور ومعالجتها قائم على تحسين الخرائط ذاتية التنظيم لفحص تشققات الجسور" . الأتمتة في البناء . 73 : 58-66 . doi : 10.1016/j.autcon.2016.08.033 . hdl : 10397/101282 . ISSN 0926-5805 . 
  14. ↑ أهوجا، سانجاي كومار؛ شوكلا، مانوج كومار (2018). "دراسة استقصائية لأساليب الكشف عن التآكل القائمة على رؤية الحاسوب" . في: ساتاباثي، سوريش تشاندرا؛ جوشي، أميت (محرران). تكنولوجيا المعلومات والاتصالات للأنظمة الذكية (ICTIS 2017) - المجلد 2. الابتكار الذكي، الأنظمة والتقنيات. المجلد 84. تشام: دار نشر سبرينغر الدولية. الصفحات 55-63 . doi : 10.1007/978-3-319-63645-0_6 . ISBN   978-3-319-63645-0.
  15. ↑ تشو، تشيوين؛ شيانغ، زي؛ لي، جيانبنغ؛ هوانغ، يان؛ روان، شيبنغ (15 أبريل 2020). "سلوك الإجهاد في أسطح الجسور المتعامدة ذات نوعين من هندسة القطع بناءً على المراقبة الميدانية وتحليل العناصر المحدودة" . هندسة الإنشاءات . 209 109926. Bibcode : 2020EngSt.20909926Z . doi : 10.1016/j.engstruct.2019.109926 . ISSN 0141-0296 . S2CID 214390583 .  
  16. ↑ ماكيارولو، فالنتينا؛ ميللو، بيترو؛ بلينكينسوب، كريس؛ جياردينا، جورجيا (2022). "رصد تشوهات شبكات البنية التحتية: تكامل وتحليل مؤتمت بالكامل لنظم المعلومات الجغرافية لسلاسل زمنية بتقنية InSAR" . مراقبة السلامة الهيكلية . 21 (4): 1849-1878 . doi : 10.1177/14759217211045912 . ISSN 1475-9217 . S2CID 245807673 .  
  17. ↑ جيانغ، ب.؛ ليو، س. (2009). " التمثيلات والتحليلات الطوبولوجية القائمة على الشوارع للتنبؤ بتدفق حركة المرور في نظم المعلومات الجغرافية" . المجلة الدولية لعلوم المعلومات الجغرافية . 23 (9): 1119-1137 . arXiv : 0709.1981 . Bibcode : 2009IJGIS..23.1119J . doi : 10.1080/13658810701690448 . ISSN 1365-8816 . S2CID 32772999 .  
  18. ^ كالفي، جيان ميشيل. موراتي، ماتيو؛ أورايلي، جيرارد J.؛ سكاتاريجيا، نيكولا؛ مونتيرو، ريكاردو؛ مالومو، دانييلي؛ كالفي، باولو مارتينو؛ بينهو ، روي (2019/04/03). "ذات مرة في إيطاليا: حكاية جسر موراندي" . الهندسة الإنشائية الدولية . 29 (2): 198-217 . دوى : 10.1080 / 10168664.2018.1558033 . ردمك 1016-8664 . S2CID 116753139 .  
  19. ^ Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici (2020). "دليل سطر لتصنيف وإدارة المخاطر وتقييم الأمان ومراقبة النقاط الموجودة" . وزارة البنية التحتية والنقل . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-07-05 .
  20. 1 2 "AASHTOWare Bridge" . تم الاسترجاع في 2023-07-06 .
  21. ^ باولو جي دا سوزا كروز. دان م. فرانجوبول؛ لويس سي. كانهوتو نيفيس، محرران. (2015/03/11). التقدم في صيانة الجسور، وإدارة السلامة، وأداء دورة الحياة . المؤتمر الدولي الثالث لصيانة الجسور وسلامتها وإدارتها، 16-19 يوليو 2006، بورتو، البرتغال - IABMAS '06. لندن: مطبعة اتفاقية حقوق الطفل. دوى : 10.1201/ب18175 . رقم ISBN 978-0-429-15809-4.
  22. ↑ "SwissInspect - إنشاء توائم رقمية للبنية التحتية" . www.swissinspect.io . تاريخ الاسترجاع: 2023-07-06 .
  23. ↑ "INBEE" . Inbee (بالإيطالية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-07-06 .

للمزيد من القراءة