طائر بريستول بولفينش

كانت طائرة بريستول بولفينش طائرة عسكرية بريطانية تجريبية حلقت لأول مرة في عام 1922. تم بناء نسخ مختلفة منها كطائرات أحادية السطح ذات جناح مظلة وطائرات ثنائية السطح ، لكن كلا النسختين أثبتتا عدم نجاحهما، ولم يتم بناء سوى النماذج الأولية الثلاثة .

صُممت طائرة بولفينش على يد فرانك بارنويل ، كبير مصممي شركة بريستول للطائرات ، كطائرة مقاتلة أحادية السطح ذات مقعد واحد وجناح مظلي ، قابلة للتحويل إلى طائرة ثنائية السطح بمقعدين ، وبذلك استوفت متطلبات سلاح الجو الملكي البريطاني لكل من طائرة مقاتلة اعتراضية أحادية المقعد وطائرة مقاتلة استطلاعية ثنائية المقعد . وقد أثارت وفورات التكاليف المحتملة المرتبطة بهذا التصميم، الذي كان من المخطط أن يعمل بمحرك جوبيتر - الذي استحوذت بريستول على حقوقه مؤخرًا من شركة كوزموس للهندسة المفلسة - اهتمام وزارة الطيران ، التي وضعت مواصفات ( المواصفات 2/21 ) استنادًا إلى تصميم بارنويل المقترح، وطلبت ثلاثة نماذج أولية في يونيو 1921. ^{[ 1 ]}

كانت طائرة بولفينش أحادية السطح، أو بولفينش من النوع 52 مارك 1 ، طائرة أحادية السطح ذات جناح ناتئ وهيكل مصنوع من أنابيب فولاذية ملحومة . يتكون الجناح من نصفين متصلين عند خط منتصف الطائرة، ويتناقص سمك كل نصف تدريجيًا من أقصى سماكة عند منتصف الجناح إلى كل من جذر الجناح وأطرافه. ^{[ 2 ]} كان الجناح خشبيًا في النماذج الأولية ، ولكن كان من المخطط أن يكون معدنيًا في أي طائرة إنتاج لاحقة. ولإنتاج نسخة المقاتلة الاستطلاعية ذات المقعدين، بولفينش من النوع 53 مارك 2 ، أُضيف حيز إضافي في الهيكل خلف قمرة القيادة يحتوي على قمرة قيادة للمراقب، وجناح سفلي ناتئ مُلحق به لتعويض تغير مركز الثقل الناتج عن وزن المراقب وطول الهيكل.

حلّق النموذج الأولي الأول، وهو طائرة أحادية السطح من طراز 52، في 6 نوفمبر 1922، بينما حلّق النموذج الأولي الثاني، وهو أيضاً أحادي السطح، في مايو 1923. ^{[ 1 ]} بعد تحليقه الأول كطائرة أحادية السطح، تم تحويل النموذج الأولي الثالث إلى طائرة ثنائية السطح، وحلّق بهذا الشكل في 17 مارس 1924. وبينما أظهرت الطائرة أحادية المقعد أداءً معقولاً، كانت الطائرة ثنائية المقعد ثقيلة الوزن، وثبت عدم قدرتها على حمل الحمولة العسكرية المطلوبة. ^{[ 2 ]} لم يتم إنتاج المزيد من هذه الطائرات.

النوع 52 بولفينش مارك 1

طائرة أحادية السطح بمقعد واحد مزودة بمظلة. تم بناء اثنتين منها.

النوع 53 بولفينش مارك 2

طائرة ثنائية السطح ذات مقعدين. تم بناء واحدة منها.

 المملكة المتحدة

• سلاح الجو الملكي

بيانات من شركة بريستول للطائرات منذ عام 1910 ^{[ 2 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: واحد (بولفينش 2): اثنان
• الطول: 24  قدمًا و5  بوصات (7.44  مترًا) (الثور العصفور الثاني): 27  قدمًا و6  بوصات (8.38  مترًا)
• طول الجناح: 38  قدمًا و5  بوصات (11.71  مترًا)
• الارتفاع: 10  أقدام و9  بوصات (3.28  متر)
• مساحة الجناح: 267 قدم  مربع  (24.8  متر مربع ⁾ ( بولفينش 2): 391 قدم  مربع  (36.33  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 2175  رطل (987  كجم) (بولفينش II): 2495  رطل (1131.7  كجم)
• الوزن الإجمالي: 3205  رطل (1454  كجم) (بولفينش II): 4088  رطل (1854.3  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع بريستول جوبيتر III أو IV ذو 9 أسطوانات ومبرد بالهواء، بقوة 425  حصان (317  كيلوواط)

أداء

• السرعة القصوى: 135  ميلاً في الساعة (217  كم/ساعة، 117  عقدة) على ارتفاع 15000  قدم (4600  متر)

  (بولفينش 2): 120  ميل في الساعة (100  عقدة؛ 190  كم/ساعة) على ارتفاع 15000  قدم (4600  متر)

• مدة التحمل: 4 ساعات
• سقف الخدمة: 22000  قدم (6700  متر) (بولفينش 2): 18000  قدم (5500  متر)
• حمولة الجناح: 12  رطل/  قدم مربع (59  كجم/م ² ) (Bullfinch II): 10.5 رطل/قدم مربع (51.27 كجم/م ² )

التسليح

• 2 × رشاشات فيكرز ثابتة، تطلق النار للأمام عيار .303  بوصة (7.7  ملم) .

  (بولفينش الثاني): مدفع لويس واحد عيار .303 بوصة  (7.7  ملم) على حلقة سكارف في قمرة القيادة الخلفية.

• أرشيف النقل، طائرة بولفينش 1 أحادية السطح
• أرشيف النقل، طائرة بولفينش 2 ذات السطحين