هندسة الكون
| صناعة | الفضاء والسيارات |
|---|---|
| تأسست | 1918 |
| منقرض | 1920 |
| قدر | تمت تصفيته، تم الاستيلاء عليه |
| خليفة | شركة بريستول للطائرات |
| المقر الرئيسي | برك الأسماك ، إنجلترا ، المملكة المتحدة |
الأشخاص الرئيسيون | روي فيدن |
كانت شركة Cosmos Engineering شركة تقوم بتصنيع محركات الطائرات في مصنع في فيشبوندز ، بريستول أثناء الحرب العالمية الأولى . قام السير روي فيدن ، المصمم الرئيسي للشركة، بتطوير محرك ميركوري الشعاعي المكون من 14 أسطوانة خلال هذه الفترة. استحوذت شركة Bristol Airplane Company على الشركة في عام 1920.
أصول الشركة
في عام 1918، اشترت شركة كوزموس الأنجلو أمريكية شركة ستراكر-سكوير (المعروفة أيضًا باسم برازيل ستراكر )، وهي شركة تصنيع سيارات وحافلات توسعت في إصلاح وتصنيع محركات الطائرات. بدأ هذا أولاً بإعادة تأهيل محركات كيرتس أوكس-5 ، ثم إعادة تصميمها وإعادة تصنيعها بشكل كبير. [1] ونظرًا لجودة هذا العمل، فقد كانوا الشركة الوحيدة المسموح لها بتصنيع محركات طائرات رولز رويس بموجب ترخيص، وبناء محركات هوك وفالكون ، والمكونات الرئيسية لمحرك إيجل وأيضًا 600 محرك رينو 8Ca بقوة 80 حصانًا . [1] تم إنتاج أكثر من 1500 محرك في المجموع. [ 1] كانت الشركة واحدة من أوائل الشركات التي خضعت لسيطرة الأميرالية ، وصمم فيدن ورسامه ليونارد بتلر محركين خلال الحرب؛ ميركوري المكون من 14 أسطوانة وجوبيتر الأكبر المكون من 9 أسطوانات .
مجموعة محركات الطائرات
في عام 1919، كانت المجموعة تتألف من جوبيتر بقوة 450 حصانًا وميركوري بقوة 300 حصان ولوسيفر الأصغر بقوة 100 حصان . في 9 أبريل 1919، سجلت طائرة بريستول سكوت إف المجهزة بمحرك ميركوري رقمين قياسيين بريطانيين في فارنبورو حيث حققت أرقامًا قياسية في الوصول إلى 10000 قدم و20000 قدم. [2]
انتاج السيارات
على الرغم من بيع الجانب الهندسي لشركة Brazil Straker، [3] التي استمرت في بناء السيارات بنجاح، أنتجت شركة Cosmos Engineering أيضًا عددًا صغيرًا من السيارات المصممة بواسطة Fedden . تميزت سيارة Cosmos 10.5 لعام 1919 بمحرك شعاعي ثلاثي الأسطوانات مبرد بالهواء سعة 994 سم مكعب بقوة 16 حصانًا وعجلات شبكية متذبذبة من الفولاذ المضغوط ، وكانت مبتكرة بشكل كبير في ذلك الوقت. [4] [5] تم صنع عدد محدود فقط، وتبعه طراز 10.5 CAR الأكبر حجمًا والذي لم يتجاوز مرحلة النموذج الأولي أبدًا.
قدر
وبعد فترة وجيزة، دخلت الشركة في تصفية وتم الاستحواذ عليها من قبل شركة Bristol Airplane Company في عام 1920. ثم انتقلت العمليات إلى مدرسة طيران سابقة تقع على الحافة الشمالية لمطار فيلتون . ثم استحوذت شركة Parnall & Sons على المصنع الواقع في Lodge Causeway لتجهيز المتاجر والسفن وتصنيع مكونات الطائرات.
انظر أيضا
القوائم ذات الصلة
مراجع
ملحوظات
- ^ abc Gunston, Bill (1998). Fedden . Rolls-Royce Heritage Trust . ص 35-37. ISBN 1-872922-13-9. السلسلة التاريخية رقم 26.
- ^ لومسدن 2003، ص 92.
- ^ بارتليت 2004، ص 117.
- ^ كولشو وهوروبين 1997، ص380.
- ^ جونستون وفيدن، ص 43-44
فهرس
