سيزر باكاريلا

في موسم 2018، انضم باكاريلا إلى فريق سكوادرا كورس جراج إيطاليا أمريكاس للمشاركة في سلسلة سباقات سبرينت إكس. ^{[ 2 ]}

شارك باكاريلا في سباقين ضمن سلسلة سباقات ARCA لعام 2017 مع فريق فيني ريسينغ ، حيث قاد السيارة رقم 80. أنهى باكاريلا السباق في المركز 33 بعد تعرضه لحادث في مشاركته الأولى في دايتونا . أما مشاركته الثانية، أيضاً مع فريق فيني ريسينغ وبنفس السيارة رقم 80، فكانت في تالاديغا . هناك، لم يُكمل السباق مرة أخرى، لكنه أنهى السباق في المركز 25. ^{[ 3 ]}

انضم باكاريلا إلى فريق بي جيه ماكلويد موتورسبورتس ، وشارك لأول مرة في سباق تيكيت جالاكسي 200 لعام 2017 في فينيكس . ^{[ 4 ]} بعد تأهله في المركز 37 بناءً على نقاط مالكي الفرق، ^{[ 5 ]} تمكن من تجاوز برينان بول، أحد المتنافسين على التأهل للتصفيات، في وقت مبكر من السباق بينما كان متأخرًا عنه بلفة، ^{[ 6 ]} مما أدى إلى إقصاء بول من السباق وإنهاء آماله في الفوز بالبطولة. ^{[ 7 ]} انتقد بول لاحقًا مخاطر السيارات المتأخرة، وكذلك فعل أوستن ديلون ، سائق سلسلة مونستر إنرجي ناسكار كاب ، الذي كان يدير السباق. وفي إشارة إلى أداء باكاريلا بشكل عام، قال ديلون عبر جهاز الاتصال داخل السيارة: "أخرجوا هذا الرجل من الحلبة فورًا! من أين حصل على رخصة لفعل هذا؟" ^{[ 8 ]} من جانبه، علّق بول على ما رآه ضرورة أن تعيد ناسكار النظر في آلية الموافقة على السائقين للمشاركة في المنافسات. ^{[ 9 ]} أنهى باكاريلا السباق في المركز الثلاثين، ^{[ 10 ]} وشارك في الأسبوع التالي في هومستيد، حيث أنهى السباق في المركز الحادي والثلاثين. ^{[ 11 ]}

خلال فترة ما قبل الموسم، تم اختيار باكاريلا لقيادة السيارة رقم 8 مرة أخرى في افتتاح الموسم في دايتونا عام 2018. ^{[ 12 ]}

في 30 أغسطس/آب 2021، أُعلن أن باكاريلا وتومي جو مارتينز سيشكلان فريق ألفا برايم ريسينغ ، وسيتنافسان بدوام كامل في سلسلة إكسفينيتي عام 2022. ومن المتوقع أن يخوض باكاريلا ومارتينز وراجا كاروث الموسم كاملاً وفق جداول جزئية. ^{[ 13 ]} في 22 نوفمبر/تشرين الثاني، أوقفت ناسكار باكاريلا لأجل غير مسمى بسبب تعاطيه مواد محظورة، بعد أن ادعى أنه تناول دون علمه مكملاً غذائياً للتدريب مدرجاً في قائمة المواد المحظورة. وقد التحق باكاريلا منذ ذلك الحين ببرنامج "الطريق إلى التعافي"، ومن المتوقع أن يعود للمشاركة في سباق دايتونا. ^{[ 14 ]} في 14 فبراير/شباط 2022، أعادت ناسكار باكاريلا إلى المنافسة. ^{[ 15 ]}

في عام 2023، واصل باكاريلا المشاركة في عدد محدود من سباقات سلسلة إكسفينيتي. وفي 22 أبريل/نيسان في تالاديغا، حقق باكاريلا أول مركز له ضمن المراكز العشرة الأولى في مسيرته في سلسلة إكسفينيتي، حيث حلّ سادساً.

في 3 يناير 2024، أعلن باكاريلا وفريق ألفا برايم أنه سيخوض أربعة سباقات على الأقل بالسيارة رقم 45 على حلبات السباق فائقة السرعة ضمن سلسلة إكسفينيتي خلال موسم 2024 ، بدءًا من سباق دايتونا في فبراير. ^{[ 16 ]} حقق باكاريلا ثاني أفضل عشرة مراكز في مسيرته في تالاديغا باحتلاله المركز السابع. ثم حقق ثالث أفضل عشرة مراكز في مسيرته في ميشيغان ، وهو أول مركز له ضمن العشرة الأوائل على حلبة غير فائقة السرعة.

في 18 أغسطس 2025، أعلنت ألفا برايم أن باكاريلا سيقود السيارة الرابعة للفريق في دايتونا، وهي السيارة رقم 5، مستخدمًا نقاط مالك الفريق من فريق أور موتورسبورتس الذي تم حله لاحقًا والذي يحمل نفس الرقم. ^{[ 17 ]} وفي سباق تالاديجا الخريفي، حقق باكاريلا أفضل نتيجة في مسيرته باحتلاله المركز الخامس، وهي أول مرة يحقق فيها مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى في هذه السلسلة.

في 28 يناير 2026، أُعلن أن باكاريلا سيشارك في سباق يونايتد رينتالز 300 الافتتاحي للموسم على حلبة دايتونا الدولية، حيث سيقود السيارة رقم 4 لصالح فريق ألفا برايم ريسينغ. ^{[ 18 ]} تأهل باكاريلا في المركز 26، لكنه تنازل عن مقعده للسائق الأساسي أنتوني ألفريدو ، الذي لم يكن سريعًا بما يكفي في التجارب التأهيلية للتأهل للسباق. ^{[ 19 ]}

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )