محطة كاليفورنيا (الخط الأزرق لهيئة النقل في شيكاغو)

استُبدلت عربات الترام بالقطارات المعلقة على شارع ميلووكي بين لورانس ووسط المدينة في 19 أغسطس 1906. وافتُتح خط امتداد من لورانس إلى إملاي، بالقرب من محمية الغابات ، في 11 ديسمبر 1914، وتم ربط الخطوط ببعضها في 1 أكتوبر 1927. كانت عربات الترام تتألف عادةً من عربة واحدة في شيكاغو؛ وسارت قطارات ذات وحدتين تحكم على شارع ميلووكي بين 2 مارس 1925 و5 مايو 1929. ^{[ 4 ]} واعتبارًا من عام 1928، كان الخط يعمل بنظام "البومة" بين الساعة 1:05 و5:35  صباحًا، حيث كانت العربات المتجهة إلى شارع ديفون تسير كل 15 دقيقة، والعربات المتجهة إلى شارع غيل تسير كل 30 دقيقة؛ ^{[ 5 ]} وخلال النهار، كانت عربات الترام في شيكاغو تسير عادةً بفواصل زمنية تتراوح بين ثماني إلى خمس عشرة دقيقة. ^{[ 6 ]} حلت الحافلات محل الترام في عطلات نهاية الأسبوع في 28 أكتوبر 1951، وبشكل كامل في 11 مايو 1952. ^{[ 7 ]}

بدأت خدمة الترام في شارع فولرتون من شارع هالستيد إلى شارع ميلووكي عام ١٨٩٥، ثم امتدت غربًا إلى بولاسكي عام ١٩٠٩. وتم تمديدها غربًا مرة أخرى إلى سيسيرو في ٩ سبتمبر ١٩١٤، وإلى شارع لونغ عبر خدمة النقل المكوكية في ٢١ أكتوبر ١٩١٨، وأخيرًا إلى شارع سنترال في ١٠ أكتوبر ١٩٢٨. ^{[ ٨ ]} واعتبارًا من عام ١٩٢٨، كانت الخدمة تعمل بنظام "البومة" بين الساعة ١:٠٤ و٤:٤٣  صباحًا، حيث كانت العربات تسير على فترات زمنية قدرها ٨ و٢٤ و٣٠ دقيقة. ^{[ ٩ ]} وحلت حافلات الترولي محل الترام في ٤ ديسمبر ١٩٤٩. ^{[ ٨ ]}

بدأ تشغيل خط الترام "عبر الطريق 17" (TR 17)، الذي كان يسير عبر شارعي كيدزي وكاليفورنيا، في 1 فبراير 1911، بين شارع 63 وكيدزي، وبين شارعي كاليفورنيا وإلستون؛ مستخدمًا شارع شيكاغو للربط بين كيدزي وكاليفورنيا. وفي عام 1911 أيضًا، كانت عربات الترام المحلية تسير عبر هذا الخط شمال شارع 22. ابتداءً من 7 فبراير 1913، تم تمديد خط TR 17 على شارعي إلستون وكيدزي حتى شارع لورانس؛ وبعد 31 ديسمبر 1915، تم استخدام شارع ميلووكي بدلًا من إلستون للتحويل من شارع كاليفورنيا إلى كيدزي. تم تمديد خط TR 17 شمالًا إلى فوستر في 1 نوفمبر 1915، ثم إلى برين ماور في 5 أكتوبر 1924. ^{[ 10 ]} اعتبارًا من عام 1928، كان خط TR 17 يقدم خدمة ليلية بين الساعة 1 صباحًا و4:30  صباحًا، حيث كانت عربات الترام الليلية تسير كل 15 دقيقة. كانت جميع العربات تسير بين شارع 47 وكيدزي، وبين شارع كاليفورنيا وميلووكي، وبالتناوب بين التوجه شمالاً إلى شارع روسكو وكاليفورنيا أو بين شارع برين ماور وكيدزي، وبين شارع 47 وكيدزي أو شارع 67 وكيدزي جنوباً. ^{[ 9 ]} حلت حافلة كيدزي-هومان محل عربات الترام TR 17 في 4 ديسمبر 1949، لكن عربات الترام المحلية استمرت في العمل خلال عطلات نهاية الأسبوع حتى 11 مايو 1952، وخلال أيام الأسبوع حتى 29 مايو 1954. ^{[ 10 ]}

• ليند، آلان ر. (1974). خطوط شيكاغو السطحية: تاريخ مصور . بارك فورست، إلينوي: مطبعة تاريخ النقل.