القوات الجوية الكاميرونية

القوات الجوية الكاميرونية ( بالفرنسية : Armée de l'Air du Cameroun ، AdAC) هي القوات الجوية للكاميرون . وتشكل القوات الجوية الكاميرونية، إلى جانب الجيش الكاميروني، والبحرية الكاميرونية (بما في ذلك مشاة البحرية)، والدرك الوطني، والحرس الرئاسي ، القوات المسلحة الكاميرونية .

يمتلك سلاح الجو الكاميروني (Armée de l'Air du Cameroun) نظرياً قوة متوازنة نسبياً من الطائرات غير المتطورة، على الرغم من أن العديد منها قديم الآن، ومن المرجح أن تكون مستويات جاهزيتها منخفضة. وينصب التركيز على عمليات النقل والخدمات العامة لدعم القوات البرية. أما القدرة القتالية فهي متواضعة وتقتصر على عدد قليل من طائرات التدريب المسلحة التي يمكن استخدامها في الهجوم الأرضي، ومكافحة التمرد، والدعم الجوي القريب. وقد استغرقت ست طائرات تدريب نفاثة من طراز أطلس إمبالا، تم شراؤها من جنوب إفريقيا عام 1997، فترة تجهيز طويلة قبل أن تصبح جاهزة للعمليات، ولم تدخل الخدمة إلا في أواخر عام 1998. ولا توجد أي من طائرات الإمبالا في الخدمة حالياً. وباستثناء عدد قليل من الطائرات الخفيفة جداً، تُعد هذه أحدث الإضافات إلى ترسانة سلاح الجو. ويفتقر سلاح الجو الكاميروني إلى طائرات التدريب، كما شهد انخفاضاً كبيراً في أصول النقل، كان آخرها إيقاف الطائرات الثلاث المتبقية من طراز DHC-5D بافالو عن العمل عام 2001. كما هو الحال مع القوات الجوية الإقليمية الأخرى، لم يتم شراء سوى عدد قليل من الطائرات منذ نهاية طفرة النفط في أوائل الثمانينيات، وبدأ العبء يظهر على المعدات التي يبلغ عمرها الآن عقدين على الأقل.

منظمة

تأسست القوات الجوية الكاميرونية في 1 يناير 1961 باسم السرب الوطني ( Escadrille Nationale )، بعد عام واحد من استقلالها. ^{[ 1 ]} زودت فرنسا القوات الجوية بأولى معداتها، وهي ثلاث طائرات من طراز ماكس هولست MH.1521M بروسارد . ^{[ 1 ]} في عام 1964، أُعيد تسمية القوات الجوية إلى الطيران الوطني ( Aviation Nationale )، وفي عام 1966 إلى القوات الجوية الكاميرونية ( Armée de l'Air du Cameroun ). ^{[ 1 ]} وشملت الطلبات اللاحقة من فرنسا طائرات الهليكوبتر ألوت II وألوت III وغزال ، بالإضافة إلى طائرات التدريب النفاثة فوغا ماجيستر وداسو-دورنييه ألفا جيت. وفي عام 1977، دخلت طائرتان من طراز لوكهيد سي -130 هيركوليز الخدمة. بعد ذلك، طُلبت أربع طائرات توربينية من طراز دي هافيلاند كندا DHC-5 بافالو في عام 1981. وفي عام 1982، دخلت ثلاث طائرات توربينية مزدوجة من طراز دورنييه 128 الخدمة لأغراض الدوريات البحرية.

كانت أول عملية قتالية للقوات الجوية الكاميرونية خلال محاولة انقلاب في أبريل 1984، عندما ظلت القوات الجوية موالية للرئيس بول بيا . ^{[ 1 ]}

يضم سلاح الجو ثلاث قواعد جوية رئيسية في ياوندي ودوالا وجاروا ( قاعدة القوات الجوية الكاميرونية رقم 301 ) . ويتوزع طاقم سلاح الجو بين هذه القواعد الثلاث، الواقعة ضمن كل منطقة عسكرية. تُعد قاعدة ياوندي منصة للمروحيات والاتصال، بينما تُعد قاعدة دوالا منصة للنقل اللوجستي والتكتيكي، أما قاعدة جاروا فهي منصة للهجوم والتدريب. القاعدتان الأوليان قديمتان، إذ تفتقران إلى أنظمة التوقف، وأجهزة الملاحة اللاسلكية، وأجهزة الإضاءة، ولم تُجرَ عليهما أي استثمارات كبيرة منذ فترة طويلة. أما قاعدة جاروا فهي الأحدث والأفضل تجهيزًا، وتتوافق مع معايير حلف شمال الأطلسي (الناتو)، حيث بناها الألمان بعد طرح مناقصة. ويقع مقر القطب الجوي الوطني ذي المهنة الإقليمية (PANVR) ^[²^] في هذه القاعدة، ما يُسهّل هبوط الطائرات الكبيرة فيها. مع ذلك، لا تحظى القاعدة بصيانة جيدة.

يُعد مطار كوتابا موطنًا لكتيبة القوات المحمولة جواً (BTAP) .

وأخيرًا، قد يصبح مطار بامندا قاعدة جوية رابعة، مع تمركز قوات الكوماندوز المحمولة جوًا (فوزيليير كوماندو دي لير - بافوسكو إير): يعمل حاليًا 60 فردًا تحت قيادة مقدم، يساعدهم ثمانية ضباط، في الموقع. ويُعدّ هذا الانتشار كبيرًا وفقًا للمعايير الكاميرونية.

يمتلك سلاح الجو حاليًا 6 طائرات داسو/دورنييه ألفا جيت (اثنتان منها غير قابلتين للتشغيل حاليًا) كطائرات هجومية؛ و3 طائرات لوكهيد سي-130 هيركوليز وطائرة نقل واحدة من طراز إيروسباسيال إس إيه 330 بوما ، وطائرة واحدة من طراز بايبر بي إيه-23 ، وطائرة واحدة من طراز إيروسباسيال ألوت 2، وطائرتين من طراز جوكر 300، و7 طائرات من طراز همبرت تيتراس للتدريب، وطائرتين من طراز بيل 206 كطائرات استطلاع واتصال.

يضم السرب الجوي الرئاسي المستقل طائرة واحدة من طراز غرومان غلف ستريم 3 ، وطائرة واحدة من طراز إيروسباسيال دوفين ، وطائرة واحدة من طراز إيروسباسيال سوبر بوما ، وهي ليست جزءًا من معدات القوات الجوية. وتتمتع طائرات هذا السرب بصيانة أفضل من طائرات القوات الجوية.

الأفراد

تمرين

يُقدَّم التدريب الأساسي للطيارين في كوتابا. ويتلقى ضباط الصف والضباط تدريبهم في أكاديمية الطيران الاحتياطية الوطنية (PANVR)، وهي مدرسة إقليمية تُتيح أيضًا تدريب الطيارين من دول أفريقية أخرى. وتهدف هذه المدرسة إلى إعدادهم لاجتياز امتحان مدرسة الطيران الفرنسية (CSEA) في سالون دو بروفانس. مع ذلك، يتلقى ضباط الطيران الكاميرونيون أيضًا تدريبًا في دول أخرى مثل المغرب والولايات المتحدة الأمريكية.

الضباط

يمتلك سلاح الجو الكاميروني الهيكل الرتبي التالي: ^{[ 3 ]}

الضباط العامون

الجنرال، Général d'armée aérienne
فريق فيلق عام فيلق الجيش الجوي
اللواء، Général de Division Aérienne
العميد، Général de brigade aérienne

ضباط آخرون

يا عقيد، يا عقيد
مقدم، مقدم
الرائد، القائد
قبطان، قبطان
ملازم أول، ملازم
ملازم ثاني، ملازم أول

ضباط الصف

ضابط صف أول، ^{[ 4 ]} مساعد رئيس الطهاة
ضابط صف، مساعد
رقيب أول، رقيب رئيس الطهاة
رقيب، رقيب
رقيب أول، رئيس الطهاة
عريف، عريف

أفراد القوات الجوية

الدرجة الأولى الخاصة، Soldat de 1 ^re class

الطائرات

المخزون الحالي

الطائرات	أصل	يكتب	متغير	في الخدمة	ملحوظات
ينقل
شيان MA60	الصين	ينقل		1 ^{[ 5 ]}
سيسنا 208	الولايات المتحدة	ينقل	208EX	3 ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}	استخدمت طائرتان مهام الاستطلاع والمراقبة والاستطلاع
CASA CN-235	إسبانيا / إندونيسيا	ينقل		1 ^{[ 5 ]}
سي-130 هيركوليز	الولايات المتحدة	ينقل	سي-130 إتش	3 ^{[ 5 ]}
طائرات الهليكوبتر
بيل 206	الولايات المتحدة	جدوى		1 ^{[ 5 ]}
بيل 412	الولايات المتحدة	جدوى		1 ^{[ 5 ]}
ميل مي-17	روسيا	ينقل		5 ^{[ 5 ]}
هاربين زد-9	الصين	جدوى		3 ^{[ 5 ]}
ألوت 2	فرنسا	الاتصال / المرافق الخفيفة		1 ^{[ 5 ]}
بوما SA330	فرنسا	النقل / المرافق		2 ^{[ 5 ]}
أغوستا ويستلاند AW109	إيطاليا	جدوى		4 ^{[ 5 ]}
طائرات التدريب
ألفا جيت	ألمانيا / فرنسا	طائرة تدريب نفاثة / هجوم خفيف		6 ^{[ 5 ]}

طائرة سابقة

وشملت الطائرات السابقة التي تم تشغيلها طائرات CM.170 Magister و Dornier Do 28 / 128 DHC Caribou و Douglas C-47 و Hawker Siddeley HS 748 و Max Holste Broussard و Piper PA-23 و SA 315B Lama ومروحية Alouette III . ^{[ 7 ]}

مراجع

1 2 3 4 إروان دي شيريسي. Siły Powietrzne Kamerunu [القوات الجوية الكاميرونية]، "Lotnictwo" 7-8/2017، ص. 78-88 (بالبولندية)
↑ "مرحباً بكم في بانفر" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2012 .
↑ "القوات الجوية الكاميرونية" . الموسوعة الدولية لشارات الزي العسكري حول العالم . الاتحاد العالمي لهواة جمع الشارات. 2000-2006. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2010 .
↑ كويغا، جان بول (2007). قاموس استخدام اللغة الإنجليزية في الكاميرون . برن، سويسرا: بيتر لانغ. ص 165. ISBN 978-3-03911-027-8.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "القوات الجوية العالمية 2023" . فلايت جلوبال إنسايت. 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2022 .
↑ «الكاميرون تتسلم طائرة سيسنا 208». مجلة القوات الجوية الشهرية . دار النشر الرئيسية: 24 مارس 2018.
↑ "القوات الجوية العالمية 1981، صفحة 329" . flightglobal.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2018 .

ملفات معلومات الطائرات العالمية . دار برايتستار للنشر، لندن. الملف 338، الورقة 01
Cameroon-Info.Net: Deux morts dans un تحطم في ياوندي

روابط خارجية

[erwan-1] 1 2 3 4 إروان دي شيريسي. Siły Powietrzne Kamerunu [القوات الجوية الكاميرونية]، "Lotnictwo" 7-8/2017، ص. 78-88 (بالبولندية)

[2] "مرحباً بكم في بانفر" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2012 .

[3] "القوات الجوية الكاميرونية" . الموسوعة الدولية لشارات الزي العسكري حول العالم . الاتحاد العالمي لهواة جمع الشارات. 2000-2006. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2010 .

[4] كويغا، جان بول (2007). قاموس استخدام اللغة الإنجليزية في الكاميرون . برن، سويسرا: بيتر لانغ. ص 165. ISBN 978-3-03911-027-8.

[World_Air_Forces_2023-5] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "القوات الجوية العالمية 2023" . فلايت جلوبال إنسايت. 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2022 .

[6] «الكاميرون تتسلم طائرة سيسنا 208». مجلة القوات الجوية الشهرية . دار النشر الرئيسية: 24 مارس 2018.

[7] "القوات الجوية العالمية 1981، صفحة 329" . flightglobal.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2018 .

[ 1 ]

[

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗