أغستاوستلاند AW109

📅 آخر تحديث: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 58 صور
الموسوعة الحرة

او دبليو 109
طائرة AW109E كانت في السابق تابعة للسرب رقم 32 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في عام 2012
معلومات عامة
يكتبالبحث والإنقاذ / طائرة هليكوبتر للخدمات
الشركة المصنعةأجوستا
أجوستاوستلاند
ليوناردو
حالةفي الإنتاج
المستخدمون الأساسيونالجيش الإيطالي
تاريخ
مُصنَّع1971-حتى الآن
تاريخ التقديم1976
الرحلة الأولى4 أغسطس 1971 ( 1971-08-04 )
المتغيراتأغستاوستلاند AW109S جراند
تم تطويره إلىأغستاوستلاند AW119 كوالا

أغستاوستلاند AW109 ، في الأصل أغستا A109 ، هي طائرة هليكوبتر خفيفة الوزن بمحركين وثمانية مقاعد ومتعددة الأغراض صممتها وأنتجت في البداية شركة أغستا الإيطالية المصنعة للطائرات العمودية . كانت أول طائرة هليكوبتر إيطالية بالكامل يتم إنتاجها بكميات كبيرة. [1] واستمر إنتاجها من قبل الشركات التي خلفت أغستا، وهي حاليًا ليوناردو (سابقًا أغستاوستلاند ، والتي اندمجت في شركة فينميكانيكا الجديدة منذ عام 2016). [2]

بدأ تطوير A109 في أواخر الستينيات كطائرة عمودية محلية الصنع مناسبة للعمليات التجارية. تم السعي إلى ترتيب المحركين استجابة لاهتمام السوق، في حين تم إعطاء الأولوية للعمل على النموذج المدني على مشروع A109B الموجه عسكريًا . في 4 أغسطس 1971، قامت أول ثلاثة نماذج أولية برحلتها الأولى . في 1 يونيو 1975، حصل النوع على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، مما يسمح بدخوله الخدمة في عام 1976. تم استخدام A109 في مجموعة متنوعة من الأدوار، بما في ذلك المرافق الخفيفة ونقل كبار الشخصيات والطب الجوي وإنفاذ القانون والبحث والإنقاذ (SAR) والعديد من الأدوار العسكرية. تم إنتاج نماذج عسكرية مخصصة لكل من العمليات البرية والبحرية. تم إنتاج العديد من النماذج بمحركات بديلة وأجسام طائرات موسعة وتجهيزات معدات بديلة. تتميز بعض طائرات AW109 بتصميم داخلي قابل للتحويل لتكييف الطائرة العمودية بسرعة بين الأدوار. وتقدم أيضًا العديد من الشركات الخارجية التعديلات والخدمات لهذا النوع.

بعد اندماج شركة أغستا والشركة البريطانية ويستلاند هليكوبترز لتشكيل أغستاوستلاند ، تمت إعادة تسمية A109 باسم AW109 . كما تم السعي إلى المشاركة الدولية في البرنامج؛ حيث أنشأت الشركة خطوط تجميع نهائي في مواقع في كل من إيطاليا والولايات المتحدة. علاوة على ذلك، تم تصنيع مئات من هياكل AW109 بواسطة شركة الطيران البولندية PZL-Świdnik منذ منتصف التسعينيات. شكلت أغستاوستلاند مشروعًا مشتركًا مع شركة Changhe Aircraft Industries Corporation في عام 2004 لإنتاج ودعم AW109، بما في ذلك خط تجميع نهائي في الصين. كانت AW109 في إنتاج مستمر لمدة 40 عامًا. تعد AgustaWestland AW119 مشتقة من AW109، والفرق الرئيسي هو أنها تعمل بمحرك واحد ولها هيكل ثابت.

تطوير

الأصول

طائرة أغوستا A109 K2 من طراز ريجا فوق جبل بيلاتوس

بدأ العمل على ما سيصبح AW109 في أواخر الستينيات في شركة تصنيع المروحيات الإيطالية Agusta ، والتي سعت إلى تصميم طائرة عمودية محلية مناسبة للأنشطة التجارية. عُرفت باسم A109 ، وكانت التصميمات المبكرة لطائرة عمودية بمحرك واحد. [3] ومع ذلك، أدرك فريق التصميم أن السوق وجد أن الطائرة العمودية ذات المحركين أكثر جاذبية، وبالتالي تم إعادة توجيه المشروع لتحقيق ذلك في عام 1969، واختاروا تجهيزها بزوج من محركات Allison 250-C14 التوربينية . في حين تم إجراء اعتبارات مبكرة لنموذج عسكري، والذي أشارت إليه الشركة داخليًا باسم A109B ، وضعت Agusta عمدًا أولوية منخفضة للعمل على هذا البديل لصالح قطاعات السوق الأخرى. على وجه الخصوص، ركزت جهود التصميم على طراز A109C ذي الثمانية مقاعد . [4]

في 4 أغسطس 1971، أجرى أول نموذج أولي من ثلاثة نماذج أولية أول رحلة طيران للنوع . [5] خضعت A109 لمرحلة اختبار طيران مطولة، والتي كانت تعزى إلى حد كبير إلى اكتشاف عدم الاستقرار الديناميكي الذي استغرق حوالي عام واحد لحله من خلال تصميم ناقل حركة معدّل. [6] بعد ما يقرب من أربع سنوات، تم الانتهاء رسميًا من أول طائرة هليكوبتر إنتاجية خلال أبريل 1975. في 1 يونيو 1975، حصل النوع على شهادة لقواعد الطيران المرئي (VFR) من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، مما يسمح بتشغيل A109 في أمريكا الشمالية . [3]

خلال عام 1976، بدأت عمليات تسليم إنتاج طائرات A109 للعملاء المدنيين. قدم هذا النوع العديد من المزايا على طائرة بيل 206 الرائدة في السوق آنذاك ، بما في ذلك سرعتها القصوى الأكبر، ووفرة المحركين، وزيادة سعة المقاعد. [3] في عام 1975، أعاد فريق تصميم أغوستا النظر في مفهوم النسخة العسكرية؛ لدعم عملهم، تم إجراء سلسلة من التجارب الجوية بين عامي 1976 و1977 شملت ما مجموعه خمس طائرات A109A تم تجهيزها بصواريخ TOW من صنع شركة Hughes Aircraft . ومن هذه المساعي، ظهرت نسختان عسكريتان مختلفتان من A109، إحداهما مخصصة لمهام الهجوم الخفيف/الدعم الجوي القريب بينما تم تحسين الأخرى للعمليات على متن السفن. [7]

مزيد من التطوير

طائرة بلجيكية من طراز A109BA تؤدي عرضًا جويًا، عام 2013

بعد فترة وجيزة من إطلاق نموذج الإنتاج الأولي، بدأت أغوستا العمل على نماذج إضافية، في المقام الأول للقطاع المدني. خلال عام 1981، تم توفير A109A Mk2 ، التي تتميز بمقصورة موسعة، للمشغلين. [8] في عام 1993، تم تقديم طراز A109 K2 ، والذي كان مدعومًا بمحرك بديل في شكل Turbomeca Arriel 1K1 . خلال عام 1996، تم إطلاق A109 Power ، والتي كانت مشابهة إلى حد كبير لـ K2 باستثناء اعتماد محرك آخر، محرك Pratt & Whitney Canada PW206 . [3] بحلول عام 2008، وفقًا لأغوستاوستلاند، تم تشغيل A109 Power في 46 دولة. في عام 2006، تم تقديم متغير موسع، A109S Grand . [3]

تم تغيير اسم A109 إلى AW109 نتيجة اندماج شركتي Finmeccanica و GKN plc التابعتين لطائرات الهليكوبتر Agusta و Westland Helicopters في يوليو 2000 لتشكيل AgustaWestland . منذ منتصف التسعينيات، تم تصنيع هياكل طائرات AW109 بواسطة PZL-Świdnik ، والتي أصبحت شركة تابعة لشركة AgustaWestland في عام 2010. في يونيو 2006، تم تسليم هيكل الطائرة رقم 500 من قبل شركة الطيران البولندية PZL-Świdnik، مما يمثل 10 سنوات من التعاون على AW109 بين الشركتين. [9] في عام 2004، شكلت AgustaWestland مشروعًا مشتركًا مع شركة Changhe Aircraft Industries Corporation لدعم وإنتاج AW109 في الصين؛ بحلول عام 2009، أفادت التقارير أن المشروع المشترك كان قادرًا على إجراء التجميع النهائي لطائرة AW109 بالإضافة إلى تصنيع الأقسام الرئيسية بشكل مستقل، مثل جسم الطائرة. [10]

في فبراير 2014، أعلنت شركة أغستاوستلاند عن تطوير طائرة AW109 Trekker، وهي نموذج محدث. وهي مجهزة بعتاد هبوط انزلاقي (وهي أول طائرة هليكوبتر بمحركين تنتجها الشركة تتمتع بهذه الميزة) وتعمل بمحركين من طراز Pratt & Whitney Canada PW207C المجهزين بـ FADEC ؛ ويتم توفير إلكترونياتها من قبل شركة Genesys Aerospace ، والتي تم تصميمها للعمليات التي يقوم بها طيار واحد. [11] ويقال إن طائرة Trekker تعمل على توسيع قدرات AW109 القياسية. [12] وعلى غرار النماذج السابقة، يتم التجميع النهائي لطائرة AW109 Trekker في مواقع في كل من الولايات المتحدة وإيطاليا. [3] [13]

تصميم

طائرة AW109E متوقفة على العشب

AW109 هي مروحية خفيفة الوزن بمحركين، معروفة بسرعتها ومظهرها الأنيق وسهولة التحكم فيها. [3] [14] [15] منذ دخولها الخدمة التجارية، تم إجراء العديد من المراجعات والتكرارات، والتي غالبًا ما تقدم إلكترونيات طيران وتقنيات محركات جديدة. روجت شركة أغستاوستلاند لهذا النوع لقدراته متعددة الأدوار وسهولة صيانته. أثبت النوع شعبيته الكبيرة لدى العملاء من كبار الشخصيات / الشركات؛ وفقًا لشركة أغستاوستلاند، تم بيع 50٪ من جميع طرازات AW109 Power في مثل هذه التكوينات. تضمنت الأدوار الأخرى لـ AW109 خدمات الطوارئ الطبية ، وإنفاذ القانون ، ومهام الأمن الداخلي ، وواجب مكوك الطيار في الموانئ ، والبحث والإنقاذ ، والعمليات البحرية ، والاستخدامات العسكرية. [3] في عام 2008، ادعت شركة أغستاوستلاند أن AW109 هي "واحدة من أكثر طائرات الهليكوبتر مبيعًا في الصناعة". [3]

تم استخدام مجموعة من محركات التوربينات العمودية لتشغيل العديد من المتغيرات من AW109، من محركات Allison 250-C14 الأصلية إلى Turbomeca Arriel 1K1 و Pratt & Whitney Canada PW206 للطائرات الأكثر حداثة. [3] يمكن استبدال محركات الطاقة أو تبديلها أثناء إصلاح هيكل الطائرة ، مما يؤدي إلى زيادة سعة الرفع وتغييرات الأداء الأخرى. في حالة فشل المحرك الفردي، فإن AW109 تهدف إلى أن يكون لديها احتياطي طاقة سخي حتى على محرك واحد. [8] تعمل المحركات على تشغيل نظام دوار مفصلي بالكامل بأربع شفرات . [16] بمرور الوقت، تم اعتماد تصميمات شفرات الدوار الأكثر تقدمًا بشكل تدريجي للدوارات الرئيسية والذيلية لـ AW109، مثل المواد المركبة المستخدمة لاستبدال المعدن الملتصق، [17] تم إجراء هذه التحسينات عادةً بهدف تقليل تكاليف التشغيل والتوقيع الضوضائي. وفقًا لـ Rotor & Wing، فإن النوع يحظى بتقدير كبير لأدائه "العالي والساخن والثقيل". [3]

منظر أمامي لطائرة AW109E تحلق على ارتفاع منخفض، عام 2008
A109 في الخدمة العسكرية البلجيكية

وفقًا لشركة أغستاوستلاند، تتميز AW109 Power بأنظمة طيران إلكترونية متقدمة مختلفة، تتضمن طيارًا آليًا ثلاثي المحاور، ونظام هبوط آلي مقترن، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) متكامل ، وشاشة خريطة متحركة، ورادار الطقس ، ونظام تنبيه حركة المرور. [18] تم تصميم هذه الأنظمة لتقليل عبء عمل الطيار (يمكن تحليق AW109 وفقًا لقواعد الطيران الآلي (IFR) لطيار واحد أو طيارين مزدوجين وتمكين استخدام نظارات الرؤية الليلية (NVG) لإجراء عمليات ليلاً أو نهارًا. [19] تحتوي AW109 على نظام تقليم قسري يمكن تنشيطه بسهولة وانتقائيًا بواسطة الطيار المتحكم باستخدام مشغلات تقع على الدورية والجماعية والتي تحمل مدخلات التحكم في آخر موضع محدد إذا تم تنشيطها. [3] [16] جميع الأنظمة الحرجة زائدة عن الحاجة عمدًا للعمليات الآمنة من الفشل ؛ النظام الهيدروليكي والمحركات الهيدروليكية والنظام الكهربائي كلها زائدة عن الحاجة، في حين أن محولات الطاقة زائدة عن الحاجة ثلاثية. [8] تتمتع الطائرة AW109 أيضًا بمتطلبات صيانة أقل بسبب التركيز على الموثوقية عبر مجموعة المكونات المستخدمة. [19]

تتميز بعض طرازات AW109 بـ "التصميم الداخلي القابل للتحويل السريع"، وهو تكوين مقصورة مصمم لإعادة التكوين بمرونة للسماح للطائرة العمودية بالتكيف بسرعة مع أدوار مختلفة، مثل تركيب أو إزالة وحدات التحكم في المهمة أو النقالات الطبية. يمكن أيضًا تثبيت المعدات الخاصة بالمهمة في حجرة الأمتعة المنفصلة التي يمكن الوصول إليها من الخارج، والتي يمكن توسيعها اختياريًا. تشمل معدات المقصورة الاختيارية عزل الصوت وتكييف الهواء وتدفئة الهواء . [ 19] يتم تقديم تكوينات المقصورة في السوق الثانوية من قبل أطراف ثالثة؛ قدم كل من Pininfarina و Versace تصميمات داخلية مصممة لـ AW109، بينما طورت Aerolite Max Bucher تصميمًا داخليًا خفيف الوزن لخدمات الطوارئ الطبية. [3] تم تجهيز غالبية طائرات AW109 بهيكل سفلي ثلاثي العجلات قابل للسحب، مما يوفر راحة أكبر من الزلاجات وقدرة التاكسي. [14] [15] للعمليات على متن السفينة، يتم تعزيز معدات الهبوط ذات العجلات، ويتم تثبيت نقاط ربط السطح عبر الجزء السفلي من جسم الطائرة، ويتم عادةً تطبيق حماية واسعة النطاق من التآكل. [20]

تشمل معدات المهمة الاختيارية لطائرة AW109 ضوابط مزدوجة، وفرامل دوارة ، ومساحات زجاج أمامي، وخطاف شحن ثابت، وزلاجات ثلجية، ومكبرات صوت خارجية ، ونظام حماية من الصدمات السلكية، وفاصل جزيئات المحرك، وطفايات حريق في حجرة المحرك، ووصلة بيانات ، وتجهيزات نزول على الحبل . [19] يمكن تركيب مجموعة من الأسلحة على طائرة AW109، بما في ذلك المدافع الرشاشة المثبتة على المحور ، وحاويات المدافع الرشاشة ، ومدافع 20 ملم ، وحاويات الصواريخ ، والصواريخ المضادة للدبابات والصواريخ جو-جو. [20] [21] تم تركيب المعدات التالية على طائرات AW109 التي يديرها خفر السواحل الأمريكي ، والتي تم تسميتها لاحقًا باسم MH-68A : رافعة إنقاذ، عوامات طوارئ، FLIR ، ومصباح بحث Spectrolab NightSun، ومدفع رشاش M240D عيار 7.62 ملم وبندقية Barrett M107 نصف آلية مضادة للمواد عيار 12.7 ملم (عيار 0.50) مع منظار ليزر. [22]

التاريخ التشغيلي

طائرة أسترالية من طراز AW109E أثناء عرض إنقاذ، عام 2008

قامت فروع مختلفة من الجيش الإيطالي بتشغيل متغيرات من AW109؛ قامت Guardia di Finanza بتشغيل متغيرها الخاص من AW109 منذ الثمانينيات لدوريات الحدود والرسوم الجمركية، وبحلول عام 2010، كانت في طور استبدال طائرات AW109 الأصلية بجيل جديد من AW109. [1]

خلال عام 1982، نشر طيران الجيش الأرجنتيني ثلاث طائرات A109A في جزر فوكلاند خلال حرب فوكلاند . وقد عملت مع أسطول المروحيات (9 طائرات UH-1H و2 CH-47C و2 Pumas) في أدوار الاستطلاع والاتصال. تم تدمير إحدى المروحيات على الأرض بهجوم هاريير بريطاني ؛ وتم الاستيلاء على المروحيات الأخرى وإرسالها إلى أوروبا على متن السفينة الحربية HMS Fearless . قرر سلاح الجو البريطاني استخدام هذه المروحيات في العمليات المحلية (التي تحلق بها 8 Flight AAC لدعم نشر فوج SAS في المملكة المتحدة)، إلى جانب طائرتين إضافيتين من طراز A109 تم شراؤهما لاحقًا بعد الاستخدام الإيجابي للطائرتين الأوليين؛ وتم تقاعدهما جميعًا في عام 2009. [23] [24] كما تم تشغيل الإصدارات المحسنة AW109E وSP - GrandNew بواسطة السرب رقم 32 التابع لسلاح الجو الملكي لنقل أفراد العائلة المالكة البريطانية . [25] [26]

في عام 1988، تم بيع 46 طائرة من طراز A109 للقوات المسلحة البلجيكية ؛ وزُعم لاحقًا أن شركة أوغستا قد قدمت للحزب الاشتراكي الفلمنكي أكثر من 50 مليون فرنك بلجيكي كرشوة لتأمين البيع. أدت الفضيحة الناتجة إلى استقالة وإدانة الأمين العام لحلف شمال الأطلسي ويلي كلايس لاحقًا . [27] قامت بلجيكا بتشغيل فريق عرض جوي من طراز A109. [28] في أوائل عام 2013، تم نشر زوج من طائرات AW109 البلجيكية في سيفاري ، مالي ، لأداء مهمة إخلاء طبي لدعم عملية سيرفال بقيادة فرنسا . [29] في يونيو 2013، زعمت صحيفة لا ليبر بلجيك البلجيكية أن العديد من طائرات الهليكوبتر العسكرية البلجيكية السابقة قد بيعت عبر شركة خاصة إلى جنوب السودان في انتهاك لحظر الاتحاد الأوروبي على مبيعات الأسلحة. [30] [31]

زوج من طائرات A109 LUH التابعة للقوات الجوية في جنوب أفريقيا (SAAF) تهبط في التشكيل

خلال تسعينيات القرن العشرين، قام خفر السواحل الأمريكي ، الذي كان يسعى إلى معالجة تهريب المخدرات على متن قوارب سريعة صغيرة عبر مروحيات اعتراض جوية مسلحة ، بتقييم العديد من الخيارات واختار AW109 كفائز. لسنوات عديدة، تم استئجار ثماني طائرات AW109 مسلحة، تحمل اسم MH-68A Sting Ray ، من شركة AgustaWestland ونشرها في مرافق خفر السواحل البرية وعلى متن القواطع . أدت التجربة الإيجابية مع AW109 إلى اتخاذ خفر السواحل قرارًا بتسليح جميع مروحياته، وبعد تعديلات على أصولها الحالية، أعيدت طائرات AW109 بعد انتهاء عقد الإيجار. [3]

في سبتمبر 1999، قدمت القوات الجوية لجنوب إفريقيا طلبًا لشراء 30 طائرة من طراز AW109؛ [3] تم تجميع 25 طائرة من أصل 30 طائرة عمودية محليًا بواسطة شركة دينيل للطيران ، بدءًا من عام 2003. [32] [33] تم نشر ما يصل إلى 16 طائرة عمودية من طراز AW109 تابعة للقوات الجوية لجنوب إفريقيا لمهام الدوريات والمرافق والإجلاء الطبي خلال كأس العالم لكرة القدم 2010. [34] في يوليو 2013، أفادت القوات الجوية لجنوب إفريقيا أن 18 طائرة عمودية من طراز AW109 قد تم إيقافها فعليًا بسبب نقص التمويل، حيث يتم تنشيط هذه الطائرات العمودية من حين لآخر فقط ولكنها لا تقوم برحلات جوية؛ في عام 2013، تم تخصيص 71 ساعة طيران فقط لأسطول AW109 بالكامل. قد يتم تقليص النوع إلى طائرات كبار الشخصيات بدلاً من أن تكون قادرة على التشغيل؛ تفكر جنوب إفريقيا أيضًا في بيع عدد من طائرات AW109، وقد تتوقف عن عمليات الهليكوبتر تمامًا. [35]

في عام 2001، تم طلب 20 طائرة AW109 للقوات المسلحة السويدية ، [3] وحصلت على التسمية العسكرية السويدية Hkp 15. في عام 2010، ورد أنه تم وضع مطالب كبيرة على أسطول AW109، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التأخير في تسليم NHIndustries NH90 . [36] في أوائل عام 2015، تم نشر زوج من طائرات AW109 السويدية على متن سفينة البحرية الملكية الهولندية HNLMS Johan de Witt ، وهو أول انتشار لهما على الإطلاق على متن سفينة أجنبية، لدعم مهمة متعددة الجنسيات لمكافحة القرصنة قبالة سواحل الصومال ؛ ويقال إن AW109 حققت معدل توفر بنسبة 100٪ على مدار ثلاثة أشهر. [37]

بين عامي 2007 و2012، تم تشغيل ثلاث طائرات هليكوبتر من طراز AW109E Power بموجب عقد إيجار من قبل البحرية الملكية الأسترالية (RAN) لتدريب طاقم الطيران البحري. [38]

في مايو 2008، قدمت القوات الجوية الملكية النيوزيلندية (RNZAF) طلبًا لشراء خمس طائرات عمودية من طراز AW109LUH لتحل محل طائرات Bell 47 Sioux القديمة في مجال التدريب؛ كما تُستخدم أيضًا في الدور الخدمي لتكملة طائرة NHIndustries NH90 الأكبر حجمًا ، وقد شهدت استخدامًا محدودًا في مهام كبار الشخصيات. [39]

خلال شهر أغسطس 2008، حطم سكوت كاسبروفيتش وستيف شيك الرقم القياسي للسرعة حول العالم باستخدام طائرة AgustaWestland AW109S Grand القياسية من المصنع ، بوقت قدره 11 يومًا و7 ساعات ودقيقتين. كما تم تسجيل طائرة AW109S Grand باعتبارها أسرع طائرة هليكوبتر من نيويورك إلى لوس أنجلوس . [40] [41]

مروحية خفيفة مسلحة من طراز AW109 تابعة للقوات الجوية الفلبينية أثناء مناورات باليكاتان 2016

في عام 2013، طلبت القوات الجوية الفلبينية والبحرية الفلبينية بشكل مستقل دفعات من طائرات الهليكوبتر AW109 Power؛ وتم طلب طائرات AW109 إضافية في عام 2014. [42] تُستخدم طائرات AW109 التابعة للقوات الجوية الفلبينية كطائرات حربية مسلحة، بينما يتم تشغيل طائرات AW109 المسلحة وغير المسلحة بواسطة البحرية الفلبينية. [43] أثناء معركة مراوي ، شاركت العديد من طائرات AW109 التابعة للقوات الجوية الفلبينية في قتال مجموعة ماوتي التابعة لتنظيم داعش . [44] خلال شهر نوفمبر 2020، شاركت طائرة AW109 تابعة للقوات الجوية الفلبينية في عملية مشتركة لقوة المهام المشتركة للقوات المسلحة الفلبينية - سولو ضد خاطفي أبو سياف في شمال مينداناو، بإطلاق النار على قارب بالتزامن مع إطلاق النار من زوارق هجومية متعددة الأغراض تابعة للبحرية الفلبينية . [45]

المتغيرات

طائرة أغوستا A109A Mk.II التابعة للشرطة الإيطالية
عرض لطائرة الهليكوبتر (X-Ray 99) التابعة لوحدة الدعم الجوي لشرطة دايفيد-باويز في اليوم المفتوح لمقر الشرطة عام 2008
أ109أ
أول طراز إنتاجي، مدعوم بمحركين توربينيين من طراز Allison Model 250 -C20. قامت بأول رحلة لها في 4 أغسطس 1971. في البداية، تم تسويق A109 تحت اسم "Hirundo" (اللاتينية للسنونو ) ، ولكن تم التخلي عن هذا الاسم بعد بضع سنوات.
أ109أ EOA
النسخة العسكرية للجيش الإيطالي .
A109A مارك الثاني
نسخة مدنية مطورة من A109A.
A109A Mk.II ماكس
نسخة إخلاء طبي جوي تعتمد على طائرة A109A Mk.II مع مقصورة واسعة للغاية وأبواب وصول مفصلية من الأعلى والأسفل، بدلاً من أن تكون على جانب واحد.
أ109ب
نسخة عسكرية غير مبنية.
أ109 بي أيه
نسخة تم إنشاؤها للجيش البلجيكي . تعتمد على A109C ولكنها مزودة بعتاد هبوط ثابت وأبواب منزلقة وواقي دوار للذيل بدلاً من زعنفة الذيل السفلية.
أ109 ج
نسخة مدنية ذات ثمانية مقاعد، مدعومة بمحركين توربينيين من طراز Allison Model 250-C20R-1. [15]
A109C ماكس
نسخة إخلاء طبي جوي تعتمد على طائرة A109C مع مقصورة واسعة للغاية وأبواب وصول مفصلية من الأعلى والأسفل، بدلاً من مفصلية على جانب واحد. [46]
أ109د
نموذج أولي واحد فقط
A109E الطاقة
نسخة مدنية مطورة، تعمل في البداية بمحركين من طراز Turbomeca Arrius 2K1. لاحقًا، قدم المصنع خيارًا لاستخدام محركين من طراز Pratt & Whitney PW206C - ولا يزال كلا الإصدارين معروفين باسم A109E. يتم تسويقهما باسم AW109E وPower.
A109E باور إيليت
نسخة مقصورة ممتدة من طائرة A109E Power. تتميز بمقصورة قيادة زجاجية مع مجموعتين كاملتين من أدوات الطيار وأنظمة الملاحة، بما في ذلك الطيار الآلي ثلاثي المحاور ونظام الهبوط الآلي ونظام تحديد المواقع العالمي . [18]
أ109لو
نسخة عسكرية من المروحية الخفيفة متعددة الأغراض من طراز LUH تعتمد على طائرة A109E Power. ومن بين مشغليها القوات الجوية لجنوب إفريقيا والقوات الجوية السويدية والقوات الجوية الملكية النيوزيلندية والقوات الجوية النيجيرية ، بالإضافة إلى الجزائر وماليزيا. وتعرف باسم Hkp15A (نسخة متعددة الأغراض) و15B (نسخة محمولة على متن السفن للبحث والإنقاذ) لدى القوات الجوية السويدية.
طائرة MH-68A في دورية بميناء لوس أنجلوس، كاليفورنيا
طائرة MH-68A ستينغراي
تم استخدام ثماني طائرات A109E Power من قبل سرب طائرات الهليكوبتر التكتيكية للحظر التابع لخفر السواحل الأمريكي في جاكسونفيل (HITRON Jacksonville) كطائرات هليكوبتر مسلحة للحظر قصير المدى من عام 2000 حتى عام 2008، عندما تم استبدالها بطائرات MH-65C Dolphins . [47] أطلقت شركة Agusta على هذا النوع اسم "Mako"، حتى أطلق عليه خفر السواحل الأمريكي رسميًا اسم MH-68A Stingray في عام 2003. [22] تم تسليح المروحيات ببنادق M-16 ومدفع رشاش M-240 وبندقية MC-50 مع مرأى ليزر؛ بالإضافة إلى ذلك، تم دعم العمليات الليلية بواسطة نظارات الرؤية الليلية ANVIS-9 المرتبطة بنظام شاشة العرض الأمامية (HUD) ANVIS-7. [48]
أ109ك
النسخة العسكرية.
أ109ك2
عمليات عالية الارتفاع ودرجات حرارة عالية باستخدام عجلات ثابتة بدلاً من العجلات القابلة للسحب في معظم طرازات A109. تُستخدم عادةً من قبل الشرطة وعمليات البحث والإنقاذ ومشغلي الإسعاف الجوي.
أ109م
النسخة العسكرية.
أ109 كم
نسخة عسكرية للعمليات في الارتفاعات العالية ودرجات الحرارة المرتفعة.
أ109KN
النسخة البحرية.
A109 من القوات الجوية البلجيكية
أ109 سم
النسخة العسكرية القياسية.
A109GdiF
نسخة لـ Guardia di Finanza ، الحرس المالي الإيطالي .
A109S جراند
يتم تسويقها باسم AW109 Grand ، وهي نسخة مدنية مطولة ومحدثة بالمقصورة مع محركين من نوع Pratt & Whitney Canada PW207 وشفرات دوارة رئيسية مطولة بتصميم طرف مختلف عن النسخة Power.
ايه دبليو 109 اس بي
AW109 جراند نيو
طيار واحد IFR و TAWS و EVS ، وخاصة لخدمات الطوارئ الطبية .
طائرة تريكر AW109
نسخة من طائرة AW109S Grand ذات زلاجات هبوط ثابتة. [49]
سي ايه 109
النموذج الصيني لطائرة AW109E للسوق الصينية البرية من إنتاج شركة Jiangxi Changhe Agusta Helicopter Co., Ltd.، وهي شركة مشتركة بين شركة Leonardo Helicopter Division (المعروفة سابقًا باسم AgustaWestland) وشركة Changhe Aviation Industries والتي تأسست في عام 2005. [50]

المشغلين

يتم استخدام طائرة AW109 من قبل مجموعة من المشغلين بما في ذلك الشركات الخاصة والخدمات العسكرية وخدمات الطوارئ وشركات تأجير الطائرات.

المشغلين العسكريين والحكوميين

AW109E تعمل بالطاقة بواسطة البحرية البنغلاديشية
المكون الجوي البلجيكي A109BA المضاد للدبابات.
 الجزائر
 ألبانيا
 أنجولا
 بنجلاديش
 بلجيكا
 بلغاريا
 الكاميرون
 تشيلي
 الإكوادور
  • قاذفات كيتو
 مصر
 اليونان
الجيش الإيطالي A109CM
 إيطاليا
 اليابان
 لاتفيا
 ماليزيا
طائرة A-109E LUH Vabre للجيش الماليزي
 المكسيك
 نيوزيلندا
 نيجيريا
 بيرو
 فيلبيني
 سلوفينيا
 جنوب أفريقيا
 السويد
طائرة A109 LUH تابعة للقوات المسلحة السويدية ، والمسماة Hkp-15A
 تركمانستان
 اوغندا
 الولايات المتحدة
  • فينيكس، قسم شرطة أريزونا [75]

المشغلين العسكريين والحكوميين السابقين

 الأرجنتين
 أستراليا
 إيطاليا
 باراغواي
 بولندا
A109E من مدرسة الطيارين التجريبيين الإمبراطورية
طائرة MH-68A Stingray تابعة لخفر السواحل الأمريكي
 المملكة المتحدة
 الولايات المتحدة
 فنزويلا

الحوادث

معروض

المواصفات (AW109 Power with PW206C) إصدار 2850 كيلو

قمرة القيادة لطائرة AW109، 2012

بيانات من ''ليوناردو'' "AW109 Power". ليوناردو.

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1 أو 2
  • القدرة الاستيعابية: 6 أو 7 ركاب
  • الطول: 11.448 متر (37 قدم 7 بوصة) جسم الطائرة
  • الارتفاع: 3.50 متر (11 قدم 6 بوصة)
  • الوزن فارغًا: 1,590 كجم (3,505 رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 2,850 كجم (6,283 رطل)
  • المحرك: محركان توربينيان من طراز Pratt & Whitney Canada PW206C بقوة 418 كيلو وات (560 حصان) لكل منهما
  • قطر الدوار الرئيسي: 11.00 متر (36 قدم 1 بوصة)

أداء

  • السرعة القصوى: 311 كم/ساعة (193 ميل/ساعة، 168 عقدة)
  • سرعة الرحلة: 285 كم/ساعة (177 ميل/ساعة، 154 عقدة)
  • لا تتجاوز السرعة أبدًا : 311 كم/ساعة (193 ميلاً في الساعة، 168 عقدة)
  • نطاق العبارة: 932 كم (579 ميل، 503 نمي)
  • معدل الصعود: 9.8 متر/ثانية (1930 قدم/دقيقة)

ظهورات بارزة في وسائل الإعلام

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

القوائم ذات الصلة

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ "إنفاذ القانون: إيطاليا". أرشيف 5 مارس 2016 على موقع واي باك مشين ، أخبار طيران الشرطة ، العدد 175. نوفمبر 2010.
  2. ^ "شركة فينميكانيكا توافق على عمليات الاندماج والتجزئة لتنفيذ عملية التقسيم". مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2016 .
  3. ^ abcdefghijklmnop Ernie Stephens and James T. McKenna. "Operators' Report: Fast, Beautiful Flier." Archived 4 April 2016 at the Wayback Machine Rotor & Wing , 1 May 2008.
  4. ^ Air International أكتوبر 1978، ص 160-161.
  5. ^ Air International أكتوبر 1978، ص 161.
  6. ^ مول 1992، ص 68.
  7. ^ "أغستاوستلاند تترك بصمتها بالتكنولوجيا والابتكار." أرشيف 23 فبراير 2015 على موقع واي باك مشين Professional Pilot ، يوليو 2012.
  8. ^ abc McClellan 1989، ص 38.
  9. ^ “PZL-Świdnik تقوم بتسليم هيكل الطائرة رقم 500 إلى أغستاوستلاند”. PZL-Świdnik SA . مؤرشفة من الأصلي في 7 سبتمبر 2006.
  10. ^ كليف، أولاندت ويانغ 2011، ص. 59.
  11. ^ هوبر، مارك. "أغوستاوستلاند ترى أمريكا اللاتينية في "صعود إيجابي"." أرشيف 8 أغسطس 2015 على موقع واي باك مشين AIN Online ، 7 أغسطس 2015.
  12. ^ ثوربر، مارك. "أجوستاوستلاند تتمتع بنمو ثابت في السوق الأوروبية". أرشيف 26 يوليو 2015 على موقع واي باك مشين AIN Online ، 20 مايو 2014.
  13. ^ Bergqvist, Pia. "AgustaWestland Unveils Skid-Equipped AW109 Trekker." أرشيف 6 أغسطس 2014 على موقع Wayback Machine مجلة الطيران ، 27 فبراير 2015.
  14. ^ ab McClellan 1989، ص 34.
  15. ^ abc Moll 1992، ص 70.
  16. ^ ab McClellan 1989، ص 37.
  17. ^ مول 1992، ص 64.
  18. ^ من "RAF – Agusta A 109 E". Raf.mod.uk. 25 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2012 .
  19. ^ abcd "AW109 Power: Law Enforcement." [ رابط ميت دائم ] AgustaWestland ، تم الاسترجاع: 18 أكتوبر 2015.
  20. ^ "PN تتفقد مروحيتين هجوميتين." أرشيف 4 مارس 2016 على موقع واي باك مشين Manila Standard ، 23 مايو 2015.
  21. ^ "AW109 LUH: مضاعف القوة الفعّال من حيث التكلفة." أرشيف 16 مايو 2017 على موقع واي باك مشين AgustaWestland ، تم الاسترجاع: 22 أكتوبر 2015.
  22. ^ ab Crawford, Steve (2003). Twenty-eventy-century army planes: today's fighting gunships. St. Paul, MN.: MBI Publishing Company. p. 85. ISBN 0-7603-1504-3.
  23. ^ "Agusta A109a in Argentina". helis.com . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع 21 أغسطس 2016 .
  24. ^ "A109 Hirundo – Army Air Corps". Touchdown Aviation . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع 21 أغسطس 2016 .
  25. ^ Stibbe, Matthew. "The Royal Squadron." مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2017 على موقع Wayback Machine فوربس ، 11 يناير 2013.
  26. ^ "حول A109SP". سلاح الجو الملكي .
  27. ^ "إصدار مذكرة اعتقال بحق سيرج داسو". أرشفة 18 يناير 2017 على موقع واي باك مشين Flight International ، 15 مايو 1996.
  28. ^ "فريق عرض A109". فيسبوك ، تم الاسترجاع: 18 أكتوبر 2015.
  29. ^ فيورينزا، نيكولاس. "أول مهمة إخلاء طبي بلجيكية على متن طائرة A109 في مالي". مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2017 على موقع واي باك مشين Aviation Week ، 14 فبراير 2013.
  30. ^ "Les 12 Agusta que l'armée belge ne pouvait pas vendre." أرشفة 15 مارس 2016 في آلة Wayback. لا ليبر بلجيكا 25 يونيو 2013.
  31. ^ "من بلجيكا إلى جنوب السودان: البيع المثير للجدل لـ 12 طائرة هليكوبتر من طراز أوغستا". أرشيف 4 مارس 2016 على موقع واي باك مشين مشروع التقارير الاستقصائية إيطاليا ، 29 يونيو 2013.
  32. ^ "بدأت شركة دينيل للطيران التجميع النهائي لطائرة الهليكوبتر الخفيفة متعددة الأغراض من طراز A109 التابعة للقوات الجوية السعودية." أغستاوستلاند ، 17 فبراير 2003.
  33. ^ "أول طائرة هليكوبتر من طراز دينيل أغوستا A109 تقلع." أخبار الهندسة ، 13 سبتمبر 2004.
  34. ^ "أغستاوستلاند تعقد أول مؤتمر لمشغلي AW109 LUH/LOH." Shephard Media ، 6 ديسمبر 2010.
  35. ^ "القوات الجوية في جنوب أفريقيا في أزمة". أرشيف 26 يوليو 2013 على موقع Wayback Machine Timeslive.co.za، 24 يوليو 2013.
  36. ^ O'Dwyer, Gerard. "السويد تنقل طائرات الهليكوبتر من عمليات القرصنة إلى مجموعة القتال." [ رابط معطل ] defensenews.com ، 21 يوليو 2010.
  37. ^ Hoyle, Craig. "Swedish AW109 performs well for EU off Somali coast." أرشيف 25 سبتمبر 2015 على موقع Wayback Machine Flight International ، 5 مايو 2015.
  38. ^ "البحرية الأمريكية تسحب طائرة A109 من الخدمة وتستعد لطائرة 429." أرشيف 4 مارس 2016 على موقع واي باك مشين الطيران الأسترالي، 16 مارس 2012.
  39. ^ "طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض من طراز A109." أرشيف 23 أغسطس 2015 على موقع واي باك مشين airforce.mil.nz ، تم الاسترجاع: 19 أكتوبر 2015.
  40. ^ "تاريخ الأرقام القياسية العالمية للطائرات العمودية، قائمة الأرقام القياسية التي حققتها الطائرة 'A109S Grand'". الاتحاد الدولي للطيران (FAI) . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2010.
  41. ^ "أرشيف أخبار أغستاوستلاند، أغسطس 2008". Agustawestland.com. 18 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2012. تم الاسترجاع 17 سبتمبر 2012 .
  42. ^ "البحرية الفلبينية توقع عقدًا لشراء طائرتي هليكوبتر إضافيتين من طراز AW109." أرشيف 18 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين AgustaWestland ، 11 فبراير 2014.
  43. ^ "القوات الجوية الفلبينية توقع عقدًا لشراء ثماني طائرات هليكوبتر من طراز AW109 Power." [ رابط دائم ] AgustaWestland ، 6 نوفمبر 2013.
  44. ^ مانجوسينج، فرانسيس (6 نوفمبر 2017). "طيارو القوات الجوية وطاقمها يعودون إلى ديارهم لاستقبال الأبطال". مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2018.
  45. ^ "عمليات مشتركة تقتل 7 من خاطفي أبو سياف في بحر سولو". 3 نوفمبر 2020.
  46. ^ مول 1992، ص 67.
  47. ^ MCH: وصف المشروع، طائرة هليكوبتر للإنقاذ قصيرة المدى (SRR) تابعة لخفر السواحل الأمريكي.
  48. ^ "Agusta MH-68 "Stingray" (2001)". تاريخ طيران خفر السواحل . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2024 .
  49. ^ "أغستاوستلاند تكشف عن طراز جديد من الطائرة AW109". shephardmedia.com. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2014. استرجاع 1 مارس 2014 .
  50. ^ "شركة جيانجشي تشانغي أغوستا للمروحيات المحدودة". مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016.
  51. ^ “Les nouveaux Hélicoptères de la Gendarmerie Nationale prennent leur envol”. حقوق النشر (ج) Secret Difa3. 26 سبتمبر 2011 مؤرشفة من الأصلي في 7 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2013 .
  52. ^ "عدد ونوع طائرات الهليكوبتر AW في الخدمة في الجزائر". حقوق الطبع والنشر (c) Secret Difa3. 23 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2015. استرجاع 23 أبريل 2015 .
  53. ^ abcdefghijklmn "القوات الجوية العالمية 2019". Flightglobal Insight. 2019. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019. تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2018 .
  54. ^ "القوات الجوية العالمية 2022" . Flightglobal. 2022. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2022 .
  55. ^ "شرطة الحدود البلغارية تتسلم أول طائرة AW109 Power". أخبار الطيران. 30 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2013 .
  56. ^ "القوات الجوية العالمية 2021". FlightGlobal. 4 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع 5 يناير 2021 .
  57. ^ "Carabineros de Chile Expand Their AW109 Power Fleet". Aviation News. 29 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2013 .
  58. ^ "القوات الجوية العالمية 2021".
  59. ^ "القوات الجوية اليونانية – A-109 Hirundo". GH. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2014. استرجاع 15 مارس 2014 .
  60. ^ "ELICOTTERI POLIZIA VENEZIA". مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 7 فبراير 2013 .
  61. ^ "Ccarabinieri A 109E". carabinieri.it. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2013. تم الاسترجاع 7 فبراير 2013 .
  62. ^ "Carabinieri – AgustaWestland AW-109N". طلب ​​الوسائط. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاسترجاع 7 فبراير 2013 .
  63. ^ "Guardia di Finanza 'A109Nexus". gdf.gov.it. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2013. تم استرجاعه في 7 فبراير 2013 .
  64. ^ "Agusta A109 dell'Aviazione dell'Esercito تنتهي الخدمة بعد 45 سنة من التشغيل". آريس ديفيسا. 19 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 19 أكتوبر 2024 .
  65. ^ "AW 109 Vigili del Fuoco". مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2013. تم الاسترجاع 7 فبراير 2013 .
  66. ^ رويلوفس، إريك (أبريل 2012). "الغابات الطائرة الإيطالية". مجلة إير إنترناشيونال . المجلد 82، العدد 4. ص 78-81. ISSN  0306-5634.
  67. ^ "شرطة العاصمة طوكيو تختار ليوناردو فينميكانيكا AW109 تريكر". ليوناردو . 17 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2016. استرجاع 19 يونيو 2016 .
  68. ^ "طلبت وزارة الداخلية في لاتفيا إدخال طائرات الهليكوبتر AgustaWestland AW109 Power إلى الخدمة". أخبار الطيران. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2013 .
  69. ^ Barrie Flight International 10–16 September 1997, ص 62.
  70. ^ "سلوفينيا تعلن عن شراء طائرة هليكوبتر A109 Power". أغستاوستلاند. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2013 .
  71. ^ "وحدة مروحيات الشرطة السلوفينية" (PDF) . policija.si. مؤرشف من الأصل (PDF) في 3 يونيو 2013 . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2013 .
  72. ^ مارتن، جاي (يونيو 2019). "AW109SPs في مهام الموانئ". إير إنترناشيونال . المجلد 96، العدد 6. ص 117. ISSN  0306-5634.
  73. ^ دومينغيز، غابرييل؛ جيبسون، نيل (4 أغسطس 2017). "تركمانستان تنشر لقطات لطائرات الهليكوبتر AW109 وهي تجري تدريبات إطلاق نار حي". IHS Jane's 360. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2017 .
  74. ^ "أوغندا تطلب طائرات هليكوبتر من طراز W-3A وA109". DefenceWeb . 15 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2014. استرجاع 16 يوليو 2014 .
  75. ^ "وحدة دعم الشرطة الجوية". www.phoenix.gov .
  76. ^ "Agusta 109 in Argentine Military Service". gacetaeronautica.com. 9 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2013. تم الاسترجاع 7 فبراير 2013 .
  77. ^ "البحرية الأسترالية تحيل طائرة A109 للتقاعد". shephardmedia.com. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2013 .
  78. ^ "البحرية الأسترالية تحيل طائرة A109 للتقاعد". البحرية الملكية الأسترالية . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2022 .
  79. ^ "أنواع طائرات القوات الجوية الإيطالية". aeroflight.co.uk . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 10 ديسمبر 2014 .
  80. ^ “FAP Historia Los Años 90 (1990-1999)”. fuerzaaerea.mil.py . تم الاسترجاع 7 فبراير 2013 .
  81. ^ ab "Lotnicze Pogotowie Ratunkowe » Wypadek śmigłowca Lotniczego Pogotowia Ratunkowego" (بالبولندية) . تم الاسترجاع في 22 مارس 2021 .
  82. ^ ab "حادثة طائرة Agusta A109E Power SP-HXA، 20 نوفمبر 2009". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 2 مايو 2022 .
  83. ^ "8 Flight Army Air Corps". eliteukforces.info. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2013. استرجاع 7 فبراير 2013 .
  84. ^ "MH-68A Stingray / Agusta A109E". globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2013. تم استرجاعه في 7 فبراير 2013 .
  85. ^ "طيران الجيش الفنزويلي". aeroflight.co.uk. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2013. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2013 .
  86. ^ “Ejercito de فنزويلا Agusta A109 Hirundo”. مؤرشفة من الأصلي في 18 يونيو 2013 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2013 .
  87. ^ "حادث تحطم مروحية في لندن: مقتل شخصين في حادث رافعة فوكسهول". بي بي سي أونلاين . 16 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2013. استرجاع 20 يونيو 2018 .
  88. ^ "المكسيك: تحطم طائرة هليكوبتر يودي بحياة حاكم ولاية بويبلا وحاكمها السابق". فوكس نيوز . 24 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع 25 ديسمبر 2018 .
  89. ^ "مقتل حاكمة مكسيكية وزوجها السياسي في حادث تحطم مروحية". سي إن إن . 24 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2018 .
  90. ^ "المعارض – المجموعات الاحتياطية – أغستا 109A (AE-331)". متحف الأسطول الجوي. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 9 مايو 2015 .

فهرس

  • "طائرة A-109A – طائرة أوغستا التي تحدد السرعة". مجلة إير إنترناشيونال ، أكتوبر 1978، المجلد 15، العدد 4. ص 159-166، 198.
  • كليف، روجر. تشاد جيه آر أوهلاندت وديفيد يانج. جاهز للإقلاع: صناعة الطيران والفضاء المتقدمة في الصين . "مؤسسة راند"، 2011. ISBN 0-8330-5208-X . 
  • باري، دوغلاس. "القوات الجوية في العالم". مجلة فلايت إنترناشيونال ، 10-16 سبتمبر 1997، المجلد 152، العدد 4591. ص 35-71.
  • هويل، كريج. "دليل القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشيونال ، 13-19 ديسمبر 2011، المجلد 180، العدد 5321. ص 26-52.
  • ماكليلان، ج. ماك. "Agusta A109 Mk II Plus". الطيران ، فبراير 1989. المجلد 116. العدد 2. ISSN 0015-4806. ص 34-38.
  • مول، نايجل. "Agusta A109A: City Slicker". Flying ، أبريل 1992. المجلد 119. العدد 4. ISSN 0015-4806. ص 62-70.

قراءة إضافية

  • "El Agusta A109 del CAECOPAZ" (بالإسبانية). طيران في الأرجنتين. 13 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 17 يوليو 2022 .
  • "Golondrinas del Ejército" (بالإسبانية). تم نشره في 18 نوفمبر 2021. تم استرجاعه في 17 يوليو 2022 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Agusta A109.
  • صفحة AW109 Power على ليوناردو
  • صفحة جديدة عن ليوناردو
  • عرض A109S على BlueSkyRotor
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AgustaWestland_AW109&oldid=1254544915"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate