رحلة الخطوط الجوية الكندية الباسيفيكية رقم 301

كانت رحلة الخطوط الجوية الكندية الباسيفيكية رقم 301 رحلة ركاب مجدولة من هونولولو، هاواي إلى نادي، فيجي . في 22 يوليو 1962، كانت تُشغلها طائرة بريستول بريتانيا 314 ذات أربعة محركات توربينية تابعة للخطوط الجوية الكندية الباسيفيكية ، مسجلة برقم CF-CZB . ^{[ 1 ]} عند إقلاعها من مطار هونولولو الدولي ، واجهت الطائرة مشاكل في المحركات؛ وأثناء محاولتها العودة والهبوط بثلاثة محركات فقط، قام الطاقم بمناورة إعادة الهبوط، مما أدى إلى تحطم الطائرة على أرض المطار، ومقتل 27 من أصل 40 راكبًا كانوا على متنها. ^{[ 1 ] [ 2 ]} كان هذا أسوأ حادث طيران مدني في تاريخ هاواي. ^{[ 3 ]}

بعد وقت قصير من إقلاع الطائرة من هونولولو، تلقى الطاقم تحذيراً بوجود حريق في المحرك رقم واحد ، فقاموا بإيقاف تشغيله . ثم قاموا بتفريغ الوقود قبل العودة إلى هونولولو بعد 40 دقيقة. ^{[ 1 ]} بدا هبوطهم بثلاثة محركات طبيعياً، ولكن في اللحظة الأخيرة قرر الطاقم الالتفاف ومحاولة الهبوط مرة أخرى. ^{[ 1 ]}

ثم مالت الطائرة وانحرفت إلى اليسار، وارتطم طرف جناحها الأيسر بالأرض على بعد حوالي 550 قدمًا من منتصف المدرج . [ ^{1 ] تفككت} الطائرة أثناء تحركها عبر المطار قبل أن تصطدم ببعض معدات الحفر الثقيلة. ^{[ 1 ]} باستثناء الجزء الخلفي من جسم الطائرة والذيل ، دُمرت الطائرة بالكامل جراء الحريق. نجا 13 شخصًا كانوا على متنها، لكن 7 من أفراد الطاقم و20 راكبًا لقوا حتفهم. ^{[ 1 ]} كما ورد في تقرير التحقيق في الحادث الموجود على الموقع الإلكتروني rosap.ntl.bts.gov ، بعد الإقلاع، كانت المضيفة هيوبنر تعمل مع المضيفة نانسي تشالمرز، وشاهدت الكابتن جينينغز في المقعد الأيسر، والضابط الأول نورتون في المقعد الأيمن، والضابط الثاني فار في المقعد الأوسط، والملاح هيل في مقعد الملاح. وكان كل من قائد الطائرة جيغير، والضابط الأول إلدريد، والملاح ماكلينان في مقصورة النادي الواقعة خلف قمرة القيادة. تتضمن الصفحات 19 و20 و21 و22 من التقرير معلومات عن جميع أفراد الطاقم.

صُنعت الطائرة، وهي من طراز بريستول بريتانيا 314 ذات أربعة محركات توربينية، في المملكة المتحدة، وحلقت لأول مرة في 14 أبريل 1958. ^{[ 4 ]} تم تسليمها جديدة إلى الخطوط الجوية الكندية الباسيفيكية في 29 أبريل 1958، وكان اسمها الأصلي إمبراطورة فانكوفر (ثم أعيد تسميتها لاحقًا إلى إمبراطورة ليما ). ^{[ 4 ]}

خلص مجلس التحقيق في الحادث إلى أن السبب المحتمل للحادث هو "محاولة القيام بمناورة إعادة الهبوط بثلاثة محركات، عندما كانت الطائرة في وضعية الهبوط الكامل، بسرعة جوية وارتفاع غير كافيين للحفاظ على السيطرة". ^{[ 1 ]}

الاقتباسات

فهرس

21°19′13″ شمالاً 157°54′53″ غرباً / 21.3202° شمالاً 157.9147° غرباً / 21.3202; -157.9147